Ο σύμβουλος της Red Bull, Helmut Marko, χαρακτήρισε τον πρωτοεμφανιζόμενο οδηγό της Racing Bulls, Isack Hadjar, ως την “έκπληξη της σεζόν”, μετά το εντυπωσιακό του ξεκίνημα στη Formula 1.
Παρά το ατυχές ξεκίνημα που είχε, με μια έξοδο στον γύρο σχηματισμού στη Μελβούρνη, ο 20χρονος τα πήγε πολύ καλά στην Κίνα (11ος) και ακολούθησε η πρώτη του εμφάνιση στη δεκάδα στην Ιαπωνία το προηγούμενο Σαββατοκύριακο, όπου τερμάτισε στην όγδοη θέση.
Ο Hadjar είναι ο δεύτερος οδηγός με τους περισσότερους βαθμούς από τους τέσσερις που υποστηρίζονται από την Red Bull, πίσω μόνο από τον Max Verstappen, με τους Yuki Tsunoda και Liam Lawson να μην έχουν καταφέρει μέχρι στιγμής να τερματίσουν εντός της βαθμολογούμενης δεκάδας.
Οι επιδόσεις του Γαλλοαλγερινού οδηγού δεν πέρασαν απαρατήρητες, με τον Marko να τον επαινεί για το πόσο γρήγορα προσαρμόστηκε, αφού τα δύο προηγούμενα χρόνια τα πέρασε στην Formula 2.
Ο Hadjar είναι η έκπληξη της σεζόν. Είναι αυτός με τα λιγότερα χιλιόμετρα δοκιμών σε μονοθέσια Formula 1, κι όμως ανταγωνίζεται τον [Andrea Kimi] Antonelli. Είναι ήρεμος και πάντα παρών. Είχε διαφορά τεσσάρων δεκάτων από τον Lawson στo FP2 και στο FP3. Είναι πραγματικά σπουδαίος οδηγός για το μέλλον,
δήλωσε ο 81χρονος.
Η Red Bull άλλαξε τη σύνθεση των οδηγών της μόλις δύο αγώνες μετά την αρχή της σεζόν, αντικαθιστώντας τον Lawson με τον Tsunoda από το Grand Prix της Ιαπωνίας και έπειτα. Ο Marko έχει ξεκαθαρίσει ότι ο Tsunoda θα παραμείνει στη Red Bull μέχρι το τέλος της σεζόν 2025, όμως εξακολουθούν να υπάρχουν αμφιβολίες για το μεσοπρόθεσμο μέλλον του Ιάπωνα στην ομάδα.
Πριν το Grand Prix του Μπαχρέιν αυτό το Σαββατοκύριακο, ο Hadjar δήλωσε ότι η κακή απόδοση του Lawson με το μονοθέσιο της Red Bull τον έκανε ακόμη πιο περίεργο να καταλάβει γιατί οι οδηγοί δυσκολεύονται τόσο στη “καταραμένη” δεύτερη θέση της Red Bull.
Ειλικρινά, τώρα που φαίνεται ότι είναι πραγματικά δύσκολο να είσαι δίπλα στον Max, με κάνει να θέλω ακόμη περισσότερο να πάω εκεί, να καταλάβω γιατί, τι συμβαίνει. Αυτό παραμένει ο βασικός στόχος.
Δεν είναι ότι δεν χρειάζεται να δουλεύω πλέον. Συνεχίζω να πιέζω τον εαυτό μου να αποδίδω. Τώρα ίσως οι προσδοκίες των άλλων να είναι λίγο πιο υψηλές, αλλά εγώ συνεχίζω να κάνω τη δουλειά μου.
Όπως είπα πριν την αρχή της σεζόν, αν το μονοθέσιο μπορεί να τερματίσει 9ο ή 8ο, θέλω να είμαι εκεί, να το εκμεταλλευτώ, όχι να είμαι εκτός δεκάδας. Αν το μονοθέσιο αξίζει θέση στη δεκάδα, τότε πρέπει να είμαι μέσα σε αυτήν.