Η Polestar αλλάζει τη στρατηγική της στην Κίνα μετά από μια απογοητευτική πορεία στην αγορά της. Το 2024, η εταιρεία πούλησε μόλις 3.120 αυτοκίνητα στην Κίνα, σε μια αγορά που πούλησε συνολικά 12,9 εκατομμύρια ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά αυτοκίνητα.
Παρά το γεγονός ότι η Polestar κατασκευάζει το Polestar 2 στην Κίνα και ανήκει στην Geely, η λειτουργία της έχει ξεκάθαρα ευρωπαϊκό προσανατολισμό. Αυτό την καθιστά περισσότερο “εισαγόμενη” στα μάτια των Κινέζων καταναλωτών, οι οποίοι πλέον στρέφονται μαζικά προς εγχώριες επιλογές που προσφέρουν φθηνότερα και τεχνολογικά προηγμένα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, προσαρμοσμένα ειδικά στις ανάγκες της κινεζικής αγοράς.
Η εταιρεία ανακοίνωσε πως μειώνει τη φυσική της παρουσία στην Κίνα κατά δύο τρίτα, περιορίζοντας τα καταστήματά της από 36 σε μόλις 10. Επίσης, αποχωρεί από μια κοινοπραξία πωλήσεων και μάρκετινγκ με μια τοπική εταιρεία. Αν και ο CEO της Polestar, Michael Lohscheller, τόνισε πως η εταιρεία δεν εγκαταλείπει πλήρως την Κίνα, είναι προφανές πως το ενδιαφέρον της μετατοπίζεται σε αγορές όπου διαφαίνεται μεγαλύτερη προοπτική.
Με την Κίνα να αποτελεί μόλις το 7% των συνολικών πωλήσεων – 44.850 αυτοκίνητα – της Polestar το 2024, η απόφαση να εστιάσει σε άλλες περιοχές φαίνεται αναμενόμενη. Η εταιρεία έχει ήδη εντοπίσει την Ευρώπη, και ειδικότερα το Ηνωμένο Βασίλειο και τη Γαλλία., ως βασικούς στόχους ανάπτυξης, ενώ και οι ΗΠΑ παραμένουν στρατηγικός προορισμός. Εκεί, σχεδιάζει να αυξήσει τα σημεία πώλησής της κατά 75%, από 35 σε σχεδόν 60, μέσω του δικτύου αντιπροσώπων της Volvo, κάτι που θα ενισχύσει την αναγνωρισιμότητα της μάρκας.