Η Land Rover έκανε γνωστό ότι ολοκλήρωσε τον δεύτερο γύρο χειμερινών δοκιμών της ηλεκτρικής έκδοσης του Range Rover, και μεταξύ των βασικών πτυχών που δοκιμάστηκαν ήταν το νέο σύστημα θερμικής διαχείρισης του ηλεκτρικού οχήματος: πόσο καλά μπορούσε να θερμάνει την καμπίνα και να διατηρήσει την απόδοση ταχείας φόρτισης σε ακραίες θερμοκρασίες υπό το μηδέν.
Η JLR επιβεβαίωσε επίσης ότι το Range Rover Electric θα φέρει μια μπαταρία χωρητικότητας 117 kWh που έχει σχεδιαστεί και συναρμολογηθεί από την ίδια, και θα αποτελείται από 344 πρισματικά στοιχεία και θα λειτουργεί στα 800V. Η εταιρεία δεν έχει ακόμη δώσει λεπτομέρειες για την αυτονομία, αλλά μια τόσο μεγάλη χωρητικότητα θα πρέπει να χαρίζει άνετα περισσότερα από 500 χλμ. μεταξύ των φορτίσεων.
Σύμφωνα με την Land Rover, οι εκτός δρόμου ικανότητες του ηλεκτρικού Range Rover θα είναι συγκρίσιμες με τα Range Rover που κινούνται με V8 κινητήρες και θα μπορεί να κινηθεί σε νερό βάθους έως και 85 εκατοστών.
Οι χειμερινές δοκιμές έρχονται μετά την περσινή οδήγηση πρωτοτύπων στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα σε θερμοκρασίες που πλησίαζαν τους 50 βαθμούς Κελσίου. To επίσημο λανσάρισμα του έχει οριστεί για τα τέλη του τρέχοντος έτους.
