Η Nissan ανακοίνωσε σήμερα πως σχεδιάζει να κλείσει 7 από τα 17 εργοστάσια παραγωγής της μέχρι το 2027, στο πλαίσιο ενός δραστικού σχεδίου ανάκαμψης. Αυτές οι προσπάθειες αναδιάρθρωσης θα οδηγήσουν επίσης τον ιαπωνικό όμιλο να καταργήσει κατά την ίδια περίοδο 20.000 θέσεις εργασίας, δηλαδή το 15% του παγκόσμιου εργατικού δυναμικού του.
Κατά το οικονομικό έτος Απρίλιος 2024 – Μάρτιος 2025 η Nissan παρουσίασε καθαρή ζημιά 671 δισ. γιεν (4,08 δισ. ευρώ), κυρίως λόγω του κόστους της αναδιάρθρωσής της. Ο όμιλος δεν δημοσιοποίησε προβλέψεις για το οικονομικό έτος 2025-2026, που σηματοδοτείται από αβεβαιότητα αναφορικά με τους αμερικανικούς τελωνειακούς δασμούς.
Η Renault ως μέρος της συμμαχίας της με την Nissan έκανε γνωστό πως αναμένει απώλειες 2,204 δισ. ευρώ στα αποτελέσματα του πρώτου τριμήνου, εξαιτίας της αναδιάρθρωσης της Nissan.
Η Nissan στοχεύει να μειώσει την πολυπλοκότητα της κατασκευής των αυτοκινήτων της κατά 70% και να συρρικνώσει τη γκάμα των πλατφορμών της από 13 σε μόλις 7 μέχρι τα μέσα της επόμενης δεκαετίας. Από εδώ και στο εξής, η ανάπτυξη ενός ολοκαίνουργιου μοντέλου θα απαιτεί μόλις 37 μήνες, έναντι των προηγούμενων 52. Οι παραλλαγές θα ακολουθούν ακόμα πιο γρήγορα, με τον κύκλο ανάπτυξής τους να μειώνεται από 50 σε 30 μήνες.
Επιπλέον, η Nissan σχεδιάζει να μειώσει το μέσο ωριαίο κόστος του εργατικού δυναμικού της κατά 20%, μέσω πιο αποδοτικής κατανομής των πόρων έρευνας και ανάπτυξης σε παγκόσμιες ομάδες. Δεν θα σχεδιάζονται όλα τα μοντέλα εσωτερικά: το Renault 5 θα επαναλανσαριστεί ως το νέο ηλεκτρικό Micra της Nissan, ενώ και το μικρότερο Renault Twingo θα αποκτήσει και έκδοση που θα φέρει το σήμα της Nissan. Επίσης, ετοιμάζεται ένα plug-in υβριδικό Rogue, βασισμένο στο Mitsubishi Outlander PHEV. Παρότι μια συγχώνευση με τη Honda δεν προχώρησε, οι δύο εταιρείες θα συνεχίσουν να συνεργάζονται σε θέματα εξηλεκτρισμού και “ευφυΐας οχημάτων”.