Toyota: Οι δασμοί του Τραμπ θα οδηγήσουν σε υψηλότερες τιμές, λιγότερες πωλήσεις και ακριβότερες επισκευές

Σχετικά άρθρα

Ιαπωνία: Με πιθανές ατέλειες τα εισαγόμενα Toyota και Nissan από τις ΗΠΑ

Toyota και Nissan ενημερώνουν τους Ιάπωνες καταναλωτές ότι ορισμένα...

Ο νέος CEO της Toyota βλέπει υπερβολικά μεγάλο αριθμό μοντέλων

Η Toyota, η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο, πούλησε 10.536.807...

Οι δασμοί του Τραμπ έχουν ασκήσει μεγάλη αποσταθεροποιητική επίδραση στην αυτοκινητοβιομηχανία. Δεν αφορούν μονάχα ολόκληρα τα αυτοκίνητα αλλά εφαρμόζονται και στα ανταλλακτικά τους, με τον Mark Templin, CEO της Toyota Βορείου Αμερικής να εξηγεί σε πρόσφατη συνέντευξή του τις αρνητικές επιπτώσεις που θα έχουν:

Όσον αφορά τους δασμούς στα ανταλλακτικά αυτοκινήτων, είναι σημαντικό να κατανοήσουμε ότι οι αλυσίδες εφοδιασμού είναι παγκόσμιες, είναι πολύπλοκες και πολύ εύθραυστες. Και πολλοί από τους προμηθευτές δεν είναι οικονομικά προετοιμασμένοι για έναν απότομο δασμό.

Επομένως, οι δασμοί στα ανταλλακτικά θα επηρεάσουν αρνητικά την αλυσίδα εφοδιασμού αυτοκινήτων και θα οδηγήσουν σε υψηλότερες τιμές, χαμηλότερες πωλήσεις αυτοκινήτων και θα κάνουν την συντήρηση και την επισκευή των αυτοκινήτων πιο ακριβή για τους πελάτες.

Ο Templin είπε ότι πρόσφατα μετέβη στην Ουάσιγκτον για να μιλήσει με μέλη της κυβέρνησης Τραμπ. Είπε ότι πιστεύει ότι η κυβέρνηση “κατανοεί τις συνέπειες των δασμών στα εισαγόμενα αυτοκίνητα και την εύθραυστη φύση της παγκόσμιας αλυσίδας εφοδιασμού της βιομηχανίας”.

Ωστόσο, έσπευσε να επισημάνει τις θετικές επιπτώσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας, σημειώνοντας ότι κάθε θέση εργασίας στην αυτοκινητοβιομηχανία δημιουργεί εννέα άλλες θέσεις εργασίας. Γι’ αυτό και αναμένει ότι η κυβέρνηση Τραμπ θα συνάψει περισσότερες εμπορικές συμφωνίες με άλλες χώρες, όπως έχει κάνει με το Ηνωμένο Βασίλειο.

Ο Templin τόνισε επίσης το γεγονός ότι η Toyota διαθέτει 11 εργοστάσια στις ΗΠΑ και πάνω από τα μισά αυτοκίνητα που πουλάει κάθε χρόνο στις ΗΠΑ κατασκευάζονται εκεί.

Σε αντίθεση με ό,τι μπορεί να πιστεύουν ορισμένοι, η αυτοκινητοβιομηχανία έχει μεγάλους κύκλους ζωής προϊόντων και δεν μπορούμε απλώς να μεταφέρουμε τις εγκαταστάσεις παραγωγής από τη μια μέρα στην άλλη,

είπε ο Templin, προσθέτοντας πως η Toyota βρίσκεται σε “λειτουργία αναμονής” όσον αφορά την τιμολόγηση και άλλες βραχυπρόθεσμες λύσεις.

#trending

#trending

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Ανακαλούνται 20.911 Toyota BZ, Subaru Solterra και Lexus RZ

20.911 Toyota BZ, Subaru Solterra και Lexus RZ ανακαλούνται στις ΗΠΑ επειδή ενδέχεται να παρουσιάσουν σφάλμα στο λογισμικό της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου της μπαταρίας...

Ιαπωνία: Με πιθανές ατέλειες τα εισαγόμενα Toyota και Nissan από τις ΗΠΑ

Toyota και Nissan ενημερώνουν τους Ιάπωνες καταναλωτές ότι ορισμένα μοντέλα που κατασκευάζονται στις Ηνωμένες Πολιτείες και εισάγονται στην Ιαπωνία ενδέχεται να εμφανίζουν αισθητικές ατέλειες,...

Η Toyota στηρίζει την ανάπτυξη οικοσυστημάτων υδρογόνου στην Ευρώπη

Η Toyota Mobility Foundation (TMF) ανακοίνωσε νέα πρωτοβουλία για την ενίσχυση της ανάπτυξης βιώσιμων οικοσυστημάτων υδρογόνου στην Ευρώπη, στο πλαίσιο της ενεργειακής μετάβασης προς...

Ο νέος CEO της Toyota βλέπει υπερβολικά μεγάλο αριθμό μοντέλων

Η Toyota, η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο, πούλησε 10.536.807 αυτοκίνητα το περασμένο έτος, συμπεριλαμβανομένων των μοντέλων της πολυτελούς θυγατρικής της, Lexus. Η ζήτηση αυξήθηκε...