Η Toyota γνωρίζει ότι το GR GT δεν αποτελεί μια επιχειρηματικά κερδοφόρα επένδυση. Παρ’ όλα αυτά, η ιαπωνική εταιρεία αποφάσισε να το κατασκευάσει, θεωρώντας ότι ένα τέτοιο μοντέλο μπορεί να προσφέρει κάτι πολύ πιο σημαντικό από άμεσο κέρδος: τεχνογνωσία, αγωνιστική εμπειρία και μια ισχυρότερη εικόνα για ολόκληρη τη μάρκα.
Το GR GT αποτελεί το κορυφαίο μοντέλο της Toyota Gazoo Racing. Πρόκειται για ένα αυτοκίνητο που λειτουργεί ως halo car για την Toyota, ακόμη και αν τα οικονομικά του δεδομένα δεν δικαιολογούν την παραγωγή του.
Ο Andrew Gilleland, ανώτερος αντιπρόεδρος της Toyota, δήλωσε ότι “οικονομικά, το αυτοκίνητο δεν έχει νόημα”. Το στέλεχος δεν αποκάλυψε, ωστόσο, πόσο κοστίζει στην Toyota κάθε αυτοκίνητο ή ποια είναι η ακριβής ζημία από την παραγωγή του.
Γιατί το κατασκευάζει τότε η Toyota;
Η απάντηση βρίσκεται στον ρόλο που έχει ένα τέτοιο μοντέλο για μια αυτοκινητοβιομηχανία. Ο Akio Toyoda έχει επανειλημμένα εκφράσει την επιθυμία του η Toyota να μην επιστρέψει στην εποχή των βαρετών αυτοκινήτων. Το GR GT αποτελεί έμπρακτη απόδειξη ότι η εταιρεία μπορεί να εξελίξει ένα αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων και να μεταφέρει την τεχνογνωσία που αποκτά από αυτό σε πιο καθημερινά μοντέλα.
Το GR GT δείχνει τι είμαστε ικανοί να κάνουμε ως εταιρεία,
εξήγησε ο Gilleland, τονίζοντας ότι η Toyota θέλει μέσω του αυτοκινήτου να κάνει μια ξεκάθαρη τεχνολογική και αγωνιστική δήλωση.
Η εξέλιξη του GR GT προσφέρει τεχνογνωσία σε τομείς όπως η ακαμψία του αμαξώματος, η αεροδυναμική και η διαχείριση του υβριδικού συστήματος. Σύμφωνα με την Toyota, μέρος αυτής της γνώσης μπορεί στη συνέχεια να μεταφερθεί σε μοντέλα μαζικής παραγωγής.
Η εταιρεία χρησιμοποιεί παράλληλα την αγωνιστική δραστηριότητα ως πεδίο εκπαίδευσης για τους μηχανικούς της, οι οποίοι αποκτούν εμπειρία σε τεχνολογίες που στη συνέχεια μπορούν να αξιοποιηθούν σε άλλα αυτοκίνητα.
Το γεγονός ότι η Toyota δεν περιμένει σημαντικό οικονομικό όφελος από το GR GT δεν σημαίνει ότι δεν υπάρχει ζήτηση για αυτό.
Η πρώτη παρτίδα για την αμερικανική αγορά αναμένεται να αποτελείται από μόλις 200 έως 250 αυτοκίνητα και, σύμφωνα με την Toyota, οι διαθέσιμες μονάδες εξαντλήθηκαν σχεδόν αμέσως, ακόμη και πριν ανοίξουν επίσημα οι παραγγελίες.
Η Toyota φαίνεται μάλιστα να ακολουθεί μια πρακτική που συναντάται συχνότερα στις εταιρείες πολυτελών αυτοκινήτων. Οι υποψήφιοι αγοραστές περνούν από διαδικασία επιλογής, με στόχο το GR GT να καταλήξει σε ανθρώπους που σκοπεύουν πραγματικά να το οδηγήσουν και όχι σε συλλέκτες που θα το κρατήσουν ως επένδυση.
Έτσι, ένα αυτοκίνητο που σύμφωνα με την ίδια την Toyota “δεν έχει οικονομικό νόημα” φαίνεται να έχει ακριβώς το αντίθετο αποτέλεσμα σε επίπεδο ενδιαφέροντος. Το GR GT λειτουργεί ως τεχνολογική βιτρίνα της Toyota, αλλά ταυτόχρονα αποτελεί και ένα από τα πιο ξεχωριστά μοντέλα που έχει παρουσιάσει τα τελευταία χρόνια.