Η συναρμολόγηση της συγκεκριμένης F40 ολοκληρώθηκε στις 29 Ιουλίου του 1992, ήτοι τελευταίο έτος και πέντε χρόνια μετά την έναρξη της παραγωγής του μοντέλου στο Maranello, όντας βαμμένη στο κλασικό κόκκινο Rosso Corsa χρώμα, ενώ στο εσωτερικό είχε τα -επίσης, κλασικά- κόκκινα καθίσματα.
Παραδόθηκε άμεσα στον πρώτο ιδιοκτήτη της, τον εκκεντρικό ιμπρεσάριο της νυχτερινής ζωής της Μπολόνια, Paolo Pazzaglia, ο οποίος “έγραψε” πάνω από 5.000 χλμ. πριν το αποχωριστεί στα μέσα του 1993. Το αυτοκίνητο παρέμεινε φυλαγμένο στην Μπολόνια μέχρι να φύγει για Αγγλία στις αρχές του 1998.
Στο Ηνωμένο Βασίλειο, η εν λόγω F40 -με αριθμό πλαισίου 94647- πέρασε από μια σειρά ιδιοκτητών, συμπεριλαμβανομένου του τηλεοπτικού παρουσιαστή Paul Martin. Το 2021, αναδύθηκε το τολμηρό όραμα να επαναπροσδιοριστεί αυτή η F40 ως ένας εξατομικευμένος εορτασμός των επιδόσεων και της μοναδικότητας.
Για να ολοκληρωθεί αυτή η τολμηρή εξέλιξη, η 94647 ανατέθηκε στη βρετανική Furlonger Specialist Cars. Στην καρδιά της μεταμόρφωσής του βρίσκεται ένα σπάνιο αγωνιστικό κιβώτιο από την F40 LM, εξελιγμένο από τη Michelotto, ενώ υπάρχουν βελτιωμένες wastegates και Tubi εξάτμιση, για να απελευθερωθεί ο θρυλικός ήχος του μοντέλου.
Περαιτέρω αναβαθμίσεις περιλαμβάνουν μια πλήρως ρυθμιζόμενη ανάρτηση της KW με κιτ ανύψωσης, βελτιωμένο κλιματισμό και φρένα Brembo με δίσκους 355 χλστ., τα οποία κατέστησαν αναγκαία τη μεγέθυνση των χαρακτηριστικών ζαντών του αυτοκινήτου στις 18 ίντσες.
Αυτό περιελάμβανε τη δημιουργία custom ζαντών που διατήρησαν την άμεσα αναγνωρίσιμη εμφάνιση πέντε ακτίνων με κεντρικό κλείδωμα, διατηρώντας παράλληλα την εμβληματική εμφάνιση της F40, εξασφαλίζοντας παράλληλα επαρκή χώρο για τα μεγαλύτερα φρένα και ελαστικά.
Μετά τις μηχανικές βελτιώσεις, η F40 βάφτηκε στο γαλάζιο Azzurro Hyperion, ένα διαχρονικό, διακριτικό χρώμα της Ferrari, που τονίζει τέλεια τις αιχμηρές, δυναμικές γραμμές της F40, και έτσι το αυτοκίνητο απέκτησε το προσωνύμιο “Blue Chip F40”.
Πριν από τις τροποποιήσεις της, το 2013, το αυτοκίνητο έλαβε την πιστοποίηση Ferrari Classiche και το πιστοποιητικό ασφαλείας (COA) να σημειώνουν ότι το αμάξωμα, το πλαίσιο, ο κινητήρας και άλλα εξαρτήματα παρέμειναν πρωτότυπα.
Η F40 ήταν το τελευταίο supercar που εξελίχθηκε και πήρε την έγκριση του Enzo Ferrari, πριν τον θάνατό του, και από το εργοστάσιο της ιταλικής εταιρίας -μεταξύ 1987 και 1992- βγήκαν 1.315 αυτοκίνητα. Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο έχει διανύσει 31.891 χλμ.
Μηχανικά φορά έναν 2,9 λίτρων biturbo V8 κινητήρα, ο οποίος αποδίδει 478 άλογα και 577 Nm ροπής. Τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 4,1 δευτερόλεπτα και έχει τελική ταχύτητα 325 χλμ/ώρα.
Για την ιστορία, το αυτοκίνητο θα βγει στο σφυρί από τον οίκο δημοπρασιών RM Sotheby’s στο Monterey των ΗΠΑ, στις 15-16 Αυγούστου, με την εκτιμώμενη τιμή πώλησης να κυμαίνεται από 2.500.000 έως 2.800.000 δολάρια.
