Ο νέος Διευθύνων Σύμβουλος της Nissan, Ivan Espinosa, δεν έτυχε θερμής υποδοχής στην ετήσια συνέλευση των μετόχων της εταιρίας που έλαβε χώρα στις 24 Ιουνίου. Ο Espinosa βρέθηκε στο επίκεντρο μιας τρίωρης δημόσιας αντεξέτασης στα κεντρικά γραφεία της εταιρείας στη Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας, καθώς οι απογοητευμένοι επενδυτές δεν συγκρατούσαν τα συναισθήματα απογοήτευσής τους ενώπιον των κορυφαίων στελεχών της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Στην Ιαπωνία, οι ετήσιες συνελεύσεις των μετόχων είναι εκδηλώσεις, καθώς αποτελούν μια ημι-δημόσια ευκαιρία για τους ιδιώτες επενδυτές να ανταλλάξουν απόψεις πρόσωπο με πρόσωπο με τα στελέχη των εταιριών.
Ως διάδοχος του Makoto Uchida, ο Espinosa αντιμετωπίζει μια τεράστια πρόκληση. Προηγουμένως, η Nissan είχε αναφέρει τεράστια ζημία ύψους 671 δισεκατομμυρίων γιεν (4,6 δισεκατομμύρια δολάρια) για το οικονομικό έτος 2024-2025, το οποίο έληξε τον Μάρτιο. Για να χειροτερέψουν τα πράγματα, η αυτοκινητοβιομηχανία ανακοίνωσε κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης ότι αναμένει πρόσθετη ζημία 200 δισεκατομμυρίων γιεν (1,38 δισεκατομμύρια δολάρια) για το πρώτο τρίμηνο του οικονομικού έτους 2025-2026, γεγονός που έθεσε πολλά ερωτήματα και απαιτήσεις για απαντήσεις από τους μετόχους.
Η συνάντηση μετατράπηκε γρήγορα σε ένα φόρουμ για τα λάθη του παρελθόντος και τη μελλοντική κατεύθυνση της Nissan, καθώς συζητήθηκαν όλα τα θέματα, από αποτυχημένες συνεργασίες έως περικοπές θέσεων εργασίας. Πολλοί μέτοχοι εξέφρασαν ανησυχίες στην ανώτατη διοίκηση για την απότομη διακοπή των συνομιλιών συγχώνευσης της Nissan με την Honda, μια κίνηση που ενδεχομένως να άλλαζε τα δεδομένα και η οποία τελικά ναυάγησε.
Για να προσθέσει ένα κερασάκι στην τούρτα, ο Uchida κάθισε δίπλα στα στελέχη της Nissan στη συνάντηση, γεγονός που τον έκανε στόχο για τους θυμωμένους μετόχους που απαιτούσαν απαντήσεις σχετικά με την έλλειψη μερισμάτων, σε αντίθεση με τις τεράστιες πληρωμές του απερχόμενου στελέχους, στις οποίες ο Uchida αρνήθηκε να απαντήσει. Άλλοι εξέφρασαν την οργή τους για την έλλειψη λογοδοσίας του διοικητικού συμβουλίου, ειδικά μετά την είδηση ότι πρώην στελέχη, συμπεριλαμβανομένου του πρώην διευθύνοντος συμβούλου Uchida, έλαβαν μεγάλες πληρωμές παρά την άθλια απόδοση της εταιρείας.
Συνολικά, ο Uchida και τέσσερα άλλα στελέχη που αποχώρησαν κατά τον ανασχηματισμό της διοίκησης τον περασμένο Μάρτιο, που έβαλε τον Espinosa στη θέση του διευθύνοντος συμβούλου, έλαβαν συνολική αποζημίωση 646 εκατομμυρίων γιεν (4,3 εκατομμύρια δολάρια) για την αποχώρησή τους από την εταιρεία.
Πολλοί απαίτησαν απαντήσεις από τον Uchida και ρώτησαν ποιο ήταν το νόημα της παρουσίας του αν και αρνούνταν να απαντήσει σε οποιεσδήποτε ερωτήσεις,
δήλωσε ο Tsuyoshi Maruki, Διευθύνων Σύμβουλος της Strategic Capital Inc. Ωστόσο, επαίνεσε τον Espinosa, σημειώνοντας ότι είχε μια ήρεμη συμπεριφορά εν μέσω της φασαρίας, προσθέτοντας:
Θα πρέπει απλώς να περιμένουμε καλά αποτελέσματα από εδώ και στο εξής.
Ένας 76χρονος επενδυτής της Nissan, που επενδύει στην εταιρία εδώ και μισό αιώνα πρόσθεσε:
Δεν με έπεισε η εξήγησή τους, Απλώς τα έριχναν όλα στους εργάτες και τους απέλυαν.
Μια άλλη σημαντική πηγή απογοήτευσης προήλθε από το φιλόδοξο σχέδιο αναδιάρθρωσης “Re:Nissan” του Espinosa , το οποίο περιλαμβάνει το κλείσιμο επτά εργοστασίων και την περικοπή περίπου 20.000 θέσεων εργασίας. Ένας μέτοχος κατηγόρησε απερίφραστα το διοικητικό συμβούλιο ότι “μεταθέτει την ευθύνη στους εργαζόμενους πρώτης γραμμής” μειώνοντας θέσεις εργασίας προστατεύοντας παράλληλα τις δικές τους θέσεις, προσθέτοντας ότι το διοικητικό συμβούλιο θα πρέπει επίσης να αντιμετωπίσει μια αναδιάρθρωση ή να διακινδυνεύσει να χάσει την εμπιστοσύνη των μετόχων και των εργαζομένων της εταιρείας.
Παρά την οργή στην αίθουσα, ο Espinosa απάντησε στα δύσκολα ερωτήματα.
Καταλαβαίνουμε την απογοήτευσή σας. Δεν θα είναι εύκολο να υλοποιηθεί. Αλλά είμαι βέβαιος ότι έχουμε ό,τι χρειαζόμαστε για να ανοικοδομήσουμε την εταιρεία μας,
είπε στους παρευρισκόμενους, ενώ διαβεβαίωσε ότι η Nissan εξακολουθεί να έχει 2,1 τρισεκατομμύρια γιεν (περίπου 14,5 δισεκατομμύρια δολάρια) σε αχρησιμοποίητες πιστωτικές γραμμές και υποσχέθηκε να αποκαταστήσει την κερδοφορία έως το οικονομικό έτος 2026-2027.