Ιδιοκτήτης ενός Hyundai Ioniq 5 N υποστηρίζει πως η κορεατική εταιρία δεν επιτρέπει σε ιδιώτες να έχουν πρόσβαση στο απαραίτητο λογισμικό συντήρησης, απαγορεύοντάς τους ουσιαστικά από το να αντικαταστήσουν μόνοι τους τα τακάκια των πίσω φρένων.
Ο ιδιοκτήτης επιχείρησε να πραγματοποιήσει τη διαδικασία χρησιμοποιώντας το διαγωνιστικό λογισμικό J2534 της Hyundai, που απαιτεί εβδομαδιαία συνδρομή 60 δολαρίων και έναν εγκεκριμένο αντάπτορα αξίας άνω των 2.000 δολαρίων. Αυτά χρειάζονται για την απενεργοποίηση και επαναρύθμιση του ηλεκτρικού χειρόφρενου. Παρότι κατέβαλε την συνδρομή και αγόρασε τον απαραίτητο αντάπτορα, διαπίστωσε πως η πρόσβαση στο λογισμικό περιορίζεται αποκλειστικά σε επαγγελματικά συνεργεία. Στην πράξη αυτό σημαίνει πως οι ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων δεν μπορούν να πραγματοποιήσουν μια τέτοια εργασία συντήρησης χωρίς να απευθυνθούν σε εξουσιοδοτημένο επισκευαστή.
Η υπόθεση προκάλεσε έντονες αντιδράσεις στο Reddit. Πολλοί θεωρούν ότι τέτοιοι περιορισμοί υπονομεύουν το δικαίωμα του κατόχου να επισκευάζει το αυτοκίνητό του, οδηγώντας σε αυξημένο κόστος και εξάρτηση από το δίκτυο αντιπροσώπων. Από την άλλη πλευρά, ορισμένοι υποστηρίζουν ότι οι αυστηρότεροι έλεγχοι μπορεί να σχετίζονται με ζητήματα ασφάλειας, καθώς τα ηλεκτρικά χειρόφρενα και τα συστήματα ανάκτησης ενέργειας λειτουργούν μέσω πολύπλοκων ηλεκτρονικών μονάδων που απαιτούν εξειδικευμένο χειρισμό.