Ο John Elkann, πρόεδρος της Stellantis και της Ferrari, αλλά και εγγονός του Gianni Agnelli, προειδοποίησε ότι η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία κινδυνεύει με μια “μη αναστρέψιμη παρακμή” εάν η Ευρωπαϊκή Ένωση δεν χαλαρώσει τη στάση της σχετικά με τις μειώσεις των εκπομπών άνθρακα, ώστε να παραχωρήσει στις αυτοκινητοβιομηχανίες μεγαλύτερη ευελιξία.
Μιλώντας στο Τορίνο, την έδρα της Fiat, ο Elkann δήλωσε ότι η αυτοκινητοβιομηχανία έχει καταρτίσει ένα πακέτο προτάσεων για να δώσει στις αυτοκινητοβιομηχανίες μεγαλύτερη ευελιξία όσον αφορά τους στόχους εκπομπών και ότι αυτό θα επιτρέψει στον κλάδο να αποφύγει την φοβούμενη μείωση.
Υπάρχει ένας άλλος τρόπος για να μειώσουμε τις εκπομπές ρύπων στην Ευρώπη με εποικοδομητικό και συμφωνημένο τρόπο, αποκαθιστώντας την ανάπτυξη που έχουμε χάσει και τις ανάγκες των ανθρώπων,
δήλωσε ο Elkann κατά τη διάρκεια εκδήλωσης που σηματοδότησε την έναρξη παραγωγής του Fiat 500 Hybrid.
Οι προτάσεις από τον κλάδο περιλαμβάνουν την επιτρεπόμενη χρήση plug-in υβριδικών οχημάτων, συστημάτων επέκτασης αυτονομίας (range extender) και εναλλακτικών καυσίμων μετά το 2035, την επίτευξη μέσου όρου των ενδιάμεσων στόχων μείωσης των εκπομπών άνθρακα για το 2030 σε διάστημα αρκετών ετών, την εισαγωγή ενός ευρέος συστήματος απόσυρσης οχημάτων και την προσαρμογή της νομοθεσίας ώστε να ευνοηθεί η παραγωγή μικρών αυτοκινήτων.
Το νέο υβριδικό Fiat 500 είναι ένα από τα μοντέλα στα οποία ποντάρει η Stellantis για να αντιστρέψει τη μείωση της ιταλικής παραγωγής της, λόγω ενός συνδυασμού παραγόντων, όπως η χαμηλή ζήτηση, ειδικά για ηλεκτρικά οχήματα, και ο ανταγωνισμός από Κινέζους κατασκευαστές.
Οι ταξινομήσεις αυτοκινήτων στην Ευρώπη ανήλθαν σε περίπου 13 εκατομμύρια μονάδες πέρυσι, εξακολουθώντας να είναι κάτω από το επίπεδο των 15,8 εκατομμυρίων μονάδων το 2019, προ κορωνοϊού.
Ο CEO της Stellantis, Antonio Filosa, δήλωσε ότι οι συνομιλίες με τις ευρωπαϊκές αρχές ήταν μακρές και εις βάθος, αλλά τώρα ο κλάδος χρειάζεται “επείγουσα και οριστική δράση”.
Εάν μας επιτραπεί να κερδίσουμε ξανά πελάτες με εξαιρετικά προϊόντα όπως το 500 Hybrid, σίγουρα θα μπορέσουμε να αποκαταστήσουμε την ανάπτυξη που είναι απαραίτητη για μελλοντικές επενδύσεις και καινοτομία, υποστηρίζοντας την απασχόληση στην Ευρώπη.
Η ανώτατη διοίκηση της Stellantis δεν έδωσε περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τις πιθανές συνέπειες που θα μπορούσαν να έχουν οι αυστηροί ευρωπαϊκοί κανόνες για την αυτοκινητοβιομηχανία.
Νωρίτερα φέτος, ο πρώην επικεφαλής του ομίλου για την Ευρώπη προειδοποίησε ότι η Stellantis ενδέχεται να αναγκαστεί να κλείσει εργοστάσια λόγω του κινδύνου επιβολής υψηλών προστίμων από την ΕΕ που συνδέονται με τους στόχους για τις εκπομπές CO2.
Ο Gianluca Ficco του συνδικάτου UILM δήλωσε ότι η ΕΕ χρειάζεται να αλλάξει τους κανόνες για την αυτοκινητοβιομηχανία “πριν είναι πολύ αργά για να αποφευχθούν οι σκληρές συνέπειες για τη βιομηχανία και τις θέσεις εργασίας”.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρόκειται να παρουσιάσει μια δέσμη προτάσεων για την προγραμματισμένη αναθεώρηση του κανονισμού της ΕΕ για τις εκπομπές άνθρακα για την αυτοκινητοβιομηχανία στις 10 Δεκεμβρίου.