Η Stellantis ενδέχεται να αναγκαστεί να κλείσει εργοστάσια στην Ευρώπη λόγω του κινδύνου επιβολής υψηλών προστίμων στην Ευρωπαϊκή Ένωση για μη συμμόρφωση με τους στόχους εκπομπών CO2.
Αυτό δήλωσε ο επικεφαλής της γαλλο-ιταλικής αυτοκινητοβιομηχανίας για την Ευρώπη, Jean-Philippe Imparato, με τους Ευρωπαίους κατασκευαστές αυτοκινήτων να πρέπει να πωλούν περισσότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα για να μειώσουν τις εκπομπές CO2, αλλιώς θα είναι αντιμέτωπες με κυρώσεις στο πλαίσιο των προσπαθειών της Ε.Ε να περιορίσει τις επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής.
Η αυτοκινητοβιομηχανία έχει ασκήσει επιτυχώς πιέσεις για περισσότερο χρόνο συμμόρφωσης, καθώς τα πρόστιμα θα βασίζονται στις εκπομπές ρύπων της περιόδου 2025-2027 και όχι μόνο στο 2025. Αυτό σημαίνει πως οι αυτοκινητοβιομηχανίες αντί να επιτύχουν τον στόχο των 93,6 γρ/χλμ CO2 για τον στόλο φέτος, θα πρέπει τώρα να επιτύχουν αυτό το ποσοστό κατά μέσο όρο σε διάστημα τριών ετών, μεταξύ 2025 και 2027.
Οι κανονισμοί θα γίνουν ακόμη πιο αυστηροί από το 2030, όταν ο στόχος εκπομπών του στόλου οχημάτων θα μειωθεί περαιτέρω, από τα τρέχοντα 93,6 γρ/χλμ στα 49,5 γρ/χλμ. Μόλις πέντε χρόνια αργότερα, το 2035, οι αυτοκινητοβιομηχανίες που δραστηριοποιούνται στην Ευρώπη θα υποχρεούνται να φτάσουν τα 0 γρ/χλμ, απαγορεύοντας ουσιαστικά την πώληση νέων αυτοκινήτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Τεχνικά, οι κινητήρες βενζίνης και ντίζελ δεν θα απαγορευτούν πλήρως μέχρι τα μέσα της επόμενης δεκαετίας. Ωστόσο, εκτός εάν τα συνθετικά καύσιμα ή οι κινητήρες καύσης που καίνε υδρογόνο αποκτήσουν σημαντική ώθηση τα επόμενα 10 χρόνια, ας προετοιμαστούμε να αποχαιρετήσουμε τα νέα οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης στις 27 χώρες της ΕΕ.
Ο Imparato δήλωσε ότι οι στόχοι εξακολουθούν να είναι ανέφικτοι για τις αυτοκινητοβιομηχανίες, λέγοντας πως η εταιρεία του θα πρέπει να πληρώσει 2,5 δισ. ευρώ σε πρόστιμα στην Ευρωπαϊκή Ένωση, για υπέρβαση του μέσου όρων εκπομπών, μέσα στα επόμενα 2-3 χρόνια. Όπως είπε, χωρίς σημαντικές αλλαγές στους κανονισμούς μέχρι το τέλος του έτους “θα πρέπει να λάβουμε δύσκολες αποφάσεις”.
Όπως εξήγησε ο Imparato, αυτό συμβαίνει επειδή η Stellantis θα πρέπει είτε να διπλασιάσει τις πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων της, κάτι που είναι αδύνατο, είτε να μειώσει την παραγωγή βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων, ώστε να βελτιώσει το ενεργειακό μείγμα του στόλου της υπέρ των ηλεκτρικών.
Έχω δύο λύσεις: ή να πιέζω όσο δεν πάει (για τα ηλεκτρικά) … ή να σταματήσω να πουλάω αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης. Και κατά συνέπεια, θα κλείσω εργοστάσια.
Ο Imparato δήλωσε ότι η Stellantis επιδιώκει πενταετή παράταση των αυστηρότερων ευρωπαϊκών κανόνων για τις εκπομπές CO2 για τα βαν. Επανέλαβε επίσης ότι η Stellantis υποστηρίζει προτάσεις για τη δημιουργία μιας νέας κατηγορίας μικρότερων αυτοκινήτων στην Ευρώπη, η τιμή των οποίων θα είναι μικρότερη από 15.000 ευρώ.
Ο Imparato δεν είναι το πρώτο στέλεχος που σηματοδοτεί ότι οι αυστηρότεροι κανονισμοί ρύπων θα μπορούσαν να επηρεάσουν σοβαρά τα οικονομικά των αυτοκινητοβιομηχανιών. Ο πρώην Διευθύνων Σύμβουλος της Renault, Luca de Meo, προειδοποίησε πέρυσι ότι η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία θα μπορούσε να αντιμετωπίσει πρόστιμα έως και 15 δισεκατομμυρίων ευρώ. Πριν από τη χορήγηση της παράτασης, το VW Group είχε πει πως θα αντιμετώπιζε πρόστιμο 1,5 δισεκατομμυρίου ευρώ επειδή δεν θα επιτύχει τους στόχους του 2025.
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες βρίσκονται σε δύσκολη θέση. Εάν αναγκαστούν να περιορίσουν τεχνητά την παραγωγή αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης, θα χάσουν πωλήσεις. Ωστόσο, η προσφορά μεγαλύτερων εκπτώσεων στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα για την ενίσχυση των πωλήσεων τους και τη μείωση του μέσου όρου εκπομπών CO₂ του στόλου θα μειώσει τα ήδη εύθραυστα περιθώρια κέρδους. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες αγωνίζονται επί του παρόντος να αποκομίσουν κέρδος από τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, επομένως οι μεγαλύτερες εκπτώσεις θα μπορούσαν να σημαίνουν πωλήσεις με ζημία.
Όλα καταλήγουν σε ένα παιχνίδι αριθμών. Πρόσθεσε στην εξίσωση την αυξανόμενη παρουσία φθηνών κινεζικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη και οι παραδοσιακές αυτοκινητοβιομηχανίες αντιμετωπίζουν σοβαρές αντιξοότητες στην Γηραιά Ήπειρο.