Αρνητικό ήταν το Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης στη πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, ώστε όλα αυτοκίνητα ηλικίας άνω των 10 ετών στην Ευρωπαϊκή Ένωση να υποχρεούνται να περνούν από τεχνικό έλεγχο ΚΤΕΟ κάθε έναν χρόνο, αντί για δύο που ισχύει σήμερα.
Επιπλέον, η θέση του Συμβουλίου για τον έλεγχο των εκπομπών δεν περιλαμβάνει συχνότερους ελέγχους εκπομπών για τα βαν, αλλά ενσωματώνει, όμως, τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα στο σύστημα οδικών επιθεωρήσεων, το οποίο επί του παρόντος επικεντρώνεται σε οχήματα άνω των 3,5 τόνων. H εισαγωγή νέων μεθόδων μέτρησης των εκπομπών NOx και του αριθμού σωματιδίων, οι οποίες μπορούν να συμπληρωθούν από τη μέτρηση εκπομπών μέσω τηλεμέτρησης στο ευρύτερο οδικό δίκτυο, αναμένεται να αποτελέσει σημαντικό βήμα για την επίτευξη της αποτελεσματικότητας των τεχνικών ελέγχων εκπομπών.
Το Συμβούλιο ακολουθεί την πρόταση της Επιτροπής, σύμφωνα με την οποία παρέχεται στους οδηγούς η δυνατότητα να λαμβάνουν προσωρινό πιστοποιητικό τεχνικού ελέγχου σε κράτος μέλος διαφορετικό από το κράτος μέλος στο οποίο είναι ταξινομημένο το όχημα, και παράλληλα επεκτείνεται το πεδίο εφαρμογής στα ελαφρά οχήματα επαγγελματικής χρήσεως. Το προσωρινό αυτό πιστοποιητικό θα επιτρέψει την περαιτέρω κυκλοφορία για άλλους 6 μήνες. Στη συνέχεια, οι οδηγοί θα πρέπει να διασφαλίσουν τη διενέργεια ελέγχου στο κράτος μέλος ταξινόμησης εντός έξι μηνών από την έκδοση του προσωρινού πιστοποιητικού.
Μετά τη έγκριση των θέσεων του Συμβουλίου, το Συμβούλιο θα ξεκινήσει διαπραγματεύσεις με το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, όταν αυτό εγκρίνει την τελική του θέση, με σκοπό την επίτευξη τελικής συμφωνίας.