Το Renault Group και η Ford ανακοίνωσαν σήμερα μια στρατηγική συνεργασία που μπορεί να αποδειχθεί καθοριστική για το μέλλον τους στην ευρωπαϊκή αγορά ηλεκτρικών οχημάτων. Η συμφωνία στοχεύει να ενισχύσει την παρουσία της Ford στα ηλεκτρικά μοντέλα, ενώ παράλληλα να ενδυναμώσει την ανταγωνιστικότητα και των δύο εταιρειών σε ένα περιβάλλον που εξελίσσεται με ιλιγγιώδη ταχύτητα.
Συγκεκριμένα, η Ford θα χρησιμοποιεί την πλατφόρμα Ampr small του Renault 5 ως βάση για δύο νέα μικρά ηλεκτρικά αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένου ενός αντικαταστάτη του Fiesta, που αναμένεται στην αγορά το 2028. Το δεύτερο μοντέλο της Ford αναμένεται να είναι ένα μικρό ηλεκτρικό crossover που θα βασίζεται στο Renault 4. Η παραγωγή και των δύο μοντέλων θα γίνεται στο ίδιο εργοστάσιο στο Douai της Γαλλίας που η Renault κατασκευάζει το Renault 5 και το Nissan Micra.
Σε αντίθεση με το Nissan Micra, το οποίο ουσιαστικά είναι ένα Renault 5 με νέο αμάξωμα και τα σήματα της Nissan, τα μικρά ηλεκτρικά αυτοκίνητα της Ford θα είναι εξαιρετικά εξατομικευμένα, με την εταιρεία να δεσμεύεται ότι θα είναι “ξεχωριστά ηλεκτρικά οχήματα με την επωνυμία της Ford σχεδιασμένα εξ ολοκλήρου εσωτερικά”. Θα “διαθέτουν επίσης δυναμική οδηγική συμπεριφορά και μια σύγχρονη, διαισθητική εμπειρία χρήσης”.
Μηχανικά είναι πολύ πιθανό να μοιράζονται τα περισσότερα από τα μηχανικά μέρη της Renault, πράγμα που σημαίνει πως θα υπάρχει ένας ηλεκτροκινητήρας στον μπροστινό άξονα που θα αποδίδει μεταξύ 120 και 220 ίππων, ανάλογα με τις προδιαγραφές, και δυνατότητα επιλογής μπαταρίας 40 kWh ή 52 kWh, η οποία δεν θα είναι τεχνολογίας NMC αλλά LFP.
Η νέα συνεργασία με τη Renault είναι η δεύτερη τέτοια συμφωνία της Ford στην Ευρώπη, καθώς η εταιρεία έχει ήδη χρησιμοποιήσει την αρχιτεκτονική MEB της Volkswagen για τα Capri και Explorer. Η μικρότερη πλατφόρμα MEB Entry της γερμανικής εταιρείας, πάνω στην οποία θα βασιστούν τα επερχόμενα ID. Polo και ID. Cross, είχε θεωρηθεί ως πιθανή βάση για τον αντικαταστάτη του Fiesta, αλλά τελικά επιλέχθηκε η πιο οικονομική πλατφόρμα Ampr της Renault.
Η στρατηγική συνεργασία της Ford με τη Volkswagen επεκτείνεται και στα επαγγελματικά οχήματα, με τη Ford να κατασκευάζει το Amarok και το Transporter van, ενώ η νέα της συμφωνία με τη Renault επεκτείνεται και στα LCV. Δεν έχουν δοθεί λεπτομέρειες, ωστόσο, πέρα από την επιβεβαίωση ότι οι δύο εταιρείες “θα εξετάσουν την δυνατότητα από κοινού εξέλιξης και παραγωγής επιλεγμένων ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων (LCV) με τα σήματα της Ford και της Renault (LCV).
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ford, Jim Farley, δήλωσε:
Η στρατηγική συνεργασία με το Renault Group αποτελεί ένα σημαντικό βήμα για τη Ford και υποστηρίζει τη στρατηγική μας για τη δημιουργία μιας εξαιρετικά αποδοτικής και προσαρμοζόμενης στις μελλοντικές ανάγκες επιχειρηματικής δραστηριότητας στην Ευρώπη.
Θα συνδυάσουμε τη βιομηχανική κλίμακα και τους πόρους του Renault Group στον τομέα των EV με τον εμβληματικό σχεδιασμό και τη δυναμική συμπεριφορά των μοντέλων Ford, προκειμένου να δημιουργήσουμε οχήματα που είναι απολαυστικά, ικανά και αποτυπώνουν το πνεύμα της Ford.
Ο ομόλογός του στον Όμιλο Renault, Francois Provost, χαιρέτισε τη συμφωνία:
Ο Όμιλος Renault με υπερηφάνεια ανακοινώνει μια νέα στρατηγική συνεργασία με τη Ford, έναν εμβληματικό κατασκευαστή αυτοκινήτων. Η συνεργασία αυτή αναδεικνύει τη δύναμη της τεχνογνωσίας και της ανταγωνιστικότητάς μας στην Ευρώπη.
Μακροπρόθεσμα, η συνένωση των δυνάμεών μας με αυτές της Ford θα μας καταστήσει πιο καινοτόμους και πιο ευέλικτους σε μια ταχέως εξελισσόμενη ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτων.