Το Suzuki S-Cross 1.4 Hybrid έρχεται ως μια ολοκληρωμένη πρόταση για όσους αναζητούν ένα compact SUV ικανό να καλύψει τις ανάγκες μιας οικογένειας ή ακόμη και πέντε ενηλίκων. Με έμφαση στην πρακτικότητα, την οικονομία, την άνεση και την ευρυχωρία, συνδυάζει έναν αποδοτικό κινητήρα ήπιας υβριδικής τεχνολογίας με πληθώρα συστημάτων ασφάλειας και άνεσης, καθιστώντας την καθημερινή οδήγηση πιο εύκολη και ευχάριστη.
Η ανανεωμένη εμφάνιση του S-Cross ξεχωρίζει για τις καθαρές, δυναμικές γραμμές και τη σύγχρονη αισθητική που τονίζει τον crossover χαρακτήρα του. Το στοιχείο που κλέβει τις εντυπώσεις είναι η μεγάλη κυψελοειδής μάσκα με το ευμεγέθες “S στο άνω μέρος του κέντρου της, οι χρωμιομένες λεπτομέρειες, οι οποίες πλαισιώνεται από LED φωτιστικά σώματα και ένα καπό με δυναμικά χαρακτηριστικά στα άκρα του.
Οι ανασχεδιασμένοι προφυλακτήρες, οι προστατευτικές ποδιές, οι “τετραγωνισμένοι” θόλοι και οι ράγες οροφής τονίζουν τον crossover χαρακτήρα του. Πίσω, το στοιχείο που τραβάει το μάτι είναι τα διαφανή φωτιστικά σώματα με συνδυασμό συμβατικής τεχνολογίας και LED που συνδέονται στο μέσον τους με μία φάσα με το σήμα της εταιρείας στο κέντρο της σαν μία φυσική συνέχεια τους.
Η πέμπτη πόρτα φιλοξενεί την διακριτική αεροτομή στο χρώμα του αμαξώματος με τα άβαφα αεροδυναμικά της βοηθήματα στο πλάι για βέλτιστη ροή αέρα. Η πίσω κάμερα είναι κρυμμένη στο ίδιο σημείο μαζί με τα φώτα της πινακίδας και την λαβή για το άνοιγμα της πίσω πόρτας, ενώ ο προφυλακτήρας είναι μια μίξη άβαφου στο κάτω μέρος, βαμμένου στο κέντρο και πλαστικής ποδιάς ενσωματώνοντας κεντρικά το φως ομίχλης στο κατώτερο.
Την εξωτερική εμφάνιση συμπληρώνουν τα φιμέ εργοστασιακά κρύσταλλα και οι δίχρωμες (μαύρο και νίκελ) ζάντες αλουμινίου των 17″ με ελαστικά διαστάσεων 215/55. Η αυξημένη απόσταση από το έδαφος (17,5 εκατοστών) αποτελεί ένα σημαντικό πλεονέκτημα, επιτρέποντας την άνετη κίνηση σε βατούς χωματόδρομους και μικρά μικρά νεροφαγώματα, χωρίς τον φόβο της επαφής κάποιου μηχανικού μέρους του αυτοκινήτου με το έδαφος.
Στο εσωτερικό, το S-Cross κερδίζει τις εντυπώσεις με την άνεση και την πρακτικότητα που προσφέρει. Οι χώροι καλύπτουν τις ανάγκες πέντε ενηλίκων, ενώ η ποιότητα των υλικών κινείται σε πολύ καλά επίπεδα, με μαλακά αφρώδη πλαστικά στο ταμπλό και σωστή εργονομία που χαρακτηρίζει τα αυτοκίνητα από ιάπωνες κατασκευαστές.
Ο οδηγός έχει μπροστά του έναν αναλογικό πίνακα οργάνων με ενσωματωμένη οθόνη 4,2 ιντσών, και ένα τριάκτινο δερμάτινο πολυλειτουργικό τιμόνι. Στο κέντρο του ταμπλό δεσπόζει η έγχρωμη οθόνη αφής 9 ιντσών, σε ιδανικό ύψος για ελαχιστοποίηση της απόσπασης της προσοχής από τον δρόμο. Το σύστημα infotainment είναι πλήρες, διαθέτοντας ελληνικό μενού, ενδείξεις κατανάλωσης και φόρτισης, πλοήγησης, συνδεσιμότητα για όλα τα smartphones, καθώς και πανοραμική προβολή 360 μοιρών του οχήματος μέσω τεσσάρων καμερών.
Στον εξοπλισμό άνεσης περιλαμβάνονται αυτόματος διζωνικός κλιματισμός, cruise control και αισθητήρες φωτός/βροχής, ενώ το πακέτο ADAS εξασφαλίζει υψηλό επίπεδο ασφάλειας με αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, προειδοποίηση αλλαγής λωρίδας, αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας, σύστημα αποφυγής σύγκρουσης, αναγνώριση κόπωσης, σύστημα τυφλής γωνίας και σύστημα οπίσθιας διασταυρούμενης κυκλοφορίας.
Τα καθίσματα είναι μαλακά με σωστή πλευρική στήριξη του σώματος, με τα εμπρός να είναι και θερμαινόμενα, προσφέροντας άνεση σε κάθε διαδρομή. Η ρύθμιση της πλάτης των πίσω καθισμάτων προσθέτει ένα ακόμη πλεονέκτημα στην άνεση των επιβατών, αυξάνοντας το διαθέσιμο χώρο των πίσω επιβατών ακόμα και για τους αρκετά ψηλούς, έχοντας αρκετό αέρα για γόνατα και κεφάλια.
Ο χώρος των αποσκευών έχει χωρητικότητα 430 λίτρων (με διπλό πάτωμα), με έξτρα θήκες δεξιά και αριστερά για επιπλέον χρήσιμα μικροαντικείμενα. Είναι επαρκής για οικογενειακές ανάγκες, ενώ με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων ο προσφερόμενος χώρος “εκτοξεύεται” στα 1.230 λίτρα.
Το S-Cross κινείται από τον τετρακύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 1.400κ.εκ Boosterjet, ο οποίος συνεργάζεται με ένα ήπιο υβριδικό σύστημα 48V που αποτελείται από ένα ηλεκτροκινητήρα-γεννήτρια (ISG), μία μπαταρία ιόντων λιθίου 48V χωρητικότητας 0,38kWh τοποθετημένη στον χώρο αποσκευών και έναν inverter κάτω από το κάθισμα του οδηγού. Η συνδυασμένη απόδοση του κινητήρα φτάνει τους 110 ίππους στις 4.500 σ.α.λ. και τα 235 Nm ροπής από τις 2.000 έως τις 2.500 σ.α.λ., με το ήπιο υβριδικό σύστημα να προσθέτει 17 άλογα και 50 Nm ροπής, εξασφαλίζοντας ικανοποιητικές επιδόσεις (0-100 χλμ/ώρα σε 11,4 δευτερόλεπτα, τελική 185 χλμ/ώρα).
Το υβριδικό σύστημα, αν και δεν επιτρέπει αμιγώς ηλεκτρική κίνηση, ούτε ακόμη και στη διαδικασία της στάθμευσης, είναι ιδιαίτερα αποδοτικό. Ο ηλεκτροκινητήρας/γεννήτρια (ISG) προσφέρει επιπλέον ροπή κατά την επιτάχυνση, καλύπτοντας άμεσα οποιοδήποτε κενό, ενώ παράλληλα ανακτά ενέργεια κατά το φρενάρισμα ή στο ρολάρισμα.
Το αποτέλεσμα είναι εντυπωσιακό στην κατανάλωση, με την πραγματική μέση κατανάλωση της δοκιμής μας να διαμορφώνεται στα 6,3 λίτρα/100 χλμ σύμφωνα με τον υπολογιστή ταξιδίου, σε διαδρομή εντός και εκτός πόλης, τιμή πολύ κοντά σε αυτή που ανακοινώνει το εργοστάσιο (5,4 λίτρα/100 χλμ). Παράλληλα, οι χαμηλές εκπομπές CO2 (122 γρ./χλμ.) απαλλάσσουν το μοντέλο από την καταβολή τελών κυκλοφορίας.
Στην πόλη, το S-Cross επιδεικνύει εξαιρετική άνεση, αποσβένοντας αποτελεσματικά τις κακοτεχνίες των ελληνικών δρόμων, χωρίς να μεταφέρει δυσάρεστους θορύβους στην καμπίνα. Στον αυτοκινητόδρομο, είναι σταθερό και ευθύβολο χωρίς να πλέει. Η ανάρτηση (γόνατα McPherson εμπρός, ημιάκαμπτος άξονας πίσω) είναι ρυθμισμένη κυρίως για άνεση, αλλά διατηρεί τον έλεγχο χωρίς υπερβολικές κλίσεις στις στροφές παρά το μέγεθός του.
Στον αυτοκινητόδρομο, παραμένει ήσυχο εντός των νόμιμων ορίων ταχύτητας, καθώς οι θόρυβοι από τον κινητήρα και την αεροδυναμική είναι ελάχιστοι, ένδειξη της καλής δουλειάς και στον τομέα της ηχομόνωσης. Σε βατούς χωματόδρομους, η αυξημένη απόσταση των 17,5 εκατοστών και η άρθρωση της ανάρτησης το καθιστούν άνετο και ικανό για ήπιες εκτός δρόμου διαδρομές. Όσοι επιθυμούν μεγαλύτερες δυνατότητες, υπάρχει και έκδοση με τετρακίνηση, είτε σε χειροκίνητο είτε σε αυτόματο κιβώτιο.
Το τιμόνι με ηλεκτρική υποβοήθηση είναι ελαφρύ στην πόλη, ενώ αποκτά το σωστό βάρος στον αυτοκινητόδρομο, προσφέροντας πολύ καλή αίσθηση και πληροφόρηση. Τα φρένα είναι δυνατά, αποτελεσματικά και ανθεκτικά ακόμη και σε σκληρή χρήση, αποτελούμενα με δίσκους σε όλους τους τροχούς, οι μπροστά αεριζόμενοι. Το αυτόματο κιβώτιο, με επιλογή για χειροκίνητη αλλαγή των σχέσεων και paddles πίσω από το τιμόνι, διευκολύνει και ξεκουράζει τον οδηγό μέσα στην πόλη ενώ είναι απολαυστικό και σε ταξίδι στον αυτοκινητόδρομο, ρυθμισμένο να κρατά τον κινητήρα πάντα “ζωντανό” και σε οικονομικό περιβάλλον, ενώ όπου χρειαστεί, η ηλεκτρική υποβοήθηση καλύπτει αμέσως το “κενό” πριν γίνει αντιληπτό, βοηθώντας την κατανάλωση να μείνει σε χαμηλά επίπεδα για την κατηγορία του.
Με ανταγωνιστική τιμή εκκίνησης των 22.680 ευρώ (27.630 ευρώ το αυτοκίνητο δοκιμής), πλούσιο εξοπλισμό και την αποδοτική mild hybrid τεχνολογία, το Suzuki S-Cross αποτελεί μια εξαιρετικά ολοκληρωμένη και τίμια πρόταση στην κατηγορία των compact SUV. Συνδυάζει άνεση, ευρυχωρία, οικονομία και σύγχρονη τεχνολογία, καλύπτοντας πλήρως τις ανάγκες της σύγχρονης οικογένειας που αναζητά έναν αξιόπιστο σύντροφο για την καθημερινότητα, τα ταξίδια και τις αποδράσεις.