F1: Τα τέλη συμμετοχής των οδηγών για το 2026

Κάθε οδηγός που συμμετέχει στο παγκόσμιο πρωτάθλημα της Formula 1 είναι υποχρεωμένος να πληρώνει ετήσιο τέλος για την superlicence, αν και στην πράξη το κόστος καλύπτεται συνήθως από την ομάδα του. Το ποσό αποτελείται από ένα πάγιο τέλος, καθώς και από μια επιπλέον χρέωση ανά βαθμό που συγκέντρωσε ο οδηγός την προηγούμενη χρονιά.

Ο Norris συγκέντρωσε 423 βαθμούς στη σεζόν 2025, γεγονός που μεταφράζεται σε χρέωση 2.392 ευρώ ανά βαθμό. Μαζί με το πάγιο ποσό των 11.842 ευρώ, το συνολικό κόστος για τον Βρετανό οδηγό της McLaren διαμορφώνεται στα 1.023.658 ευρώ.

Πάνω από το όριο του ενός εκατομμυρίου ευρώ θα κινηθεί και το ποσό που θα πληρώσει ο Max Verstappen. Ο τέσσερις φορές παγκόσμιος πρωταθλητής ολοκλήρωσε το 2025 στη δεύτερη θέση της βαθμολογίας, μόλις δύο βαθμούς πίσω από τον Norris. Παράλληλα, ο teammate του Norris στη McLaren, Oscar Piastri, θα καταβάλει ποσό λίγο κάτω από το ένα εκατομμύριο ευρώ, μετά την τρίτη θέση που κατέλαβε στο πρωτάθλημα.

Στον αντίποδα, ο Franco Colapinto, ο οποίος ήταν ο μοναδικός οδηγός που δεν σημείωσε βαθμό το 2025, θα πληρώσει μόνο το πάγιο τέλος των 11.842 ευρώ. Το ίδιο ποσό θα καταβάλουν επίσης οι Arvid Lindblad, Valtteri Bottas και Sergio Perez, καθώς δεν αγωνίστηκαν στην Formula 1 την προηγούμενη σεζόν.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το ρεκόρ για το υψηλότερο κόστος superlicence ανήκει στον Max Verstappen, ο οποίος είχε πληρώσει 1.217.900 ευρώ για τη σεζόν 2024, μετά την εξαιρετικά επιτυχημένη χρονιά του 2023, όπου είχε συγκεντρώσει 575 βαθμούς.