Η Zeekr ξεκίνησε το teasάρισμα του δεύτερο plug-in hybrid (PHEV) μοντέλο της, το οποίο θα ονομαστεί 8X. Όπως υποδηλώνει και το όνομά του, το 8X τοποθετείται κάτω από το μεγαλύτερο 9X στη γκάμα της εταιρείας και αναμένεται να έχει χαμηλότερη -αλλά υψηλή- τιμή, κοντά στα 430.000 γιουάν (περίπου 53.000 ευρώ). Για σύγκριση, το Zeekr 9X διατίθεται στην Κίνα με τιμή από 465.900 γιουάν (περίπου 57.000 ευρώ) έως 599.900 γιουάν (περίπου 70.000 ευρώ).
Το Zeekr 8X θα βασίζεται στην πλατφόρμα SEA-S (Sustainable Experience Architecture), αξιοποιώντας την ίδια αρχιτεκτονική υψηλής τάσης 900V που χρησιμοποιεί και το μεγαλύτερο 9X. Αν και οι επίσημες προδιαγραφές του συστήματος κίνησης του 8X δεν έχουν ανακοινωθεί, πληροφορίες αναφέρουν ότι θα είναι παρόμοιες με εκείνες του 9X, λόγω της κοινής αρχιτεκτονικής.
Στο Zeekr 9X, το σύστημα κίνησης αποτελείται από έναν 2,0-λιτρο τετρακύλινδρο turbo κινητήρα βενζίνης με απόδοση 279 ίππων και τρεις ηλεκτροκινητήρες. Συνδυαστικά, το σύνολο αποδίδει 1.381 ίππους και 1.410 Nm ροπής, επιτρέποντας επιτάχυνση 0-100 χλμ/ώρα σε 3,1 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 240 χλμ/ώρα.
Η ενέργεια αποθηκεύεται σε μια μπαταρία ιόντων λιθίου χωρητικότητας 70 kWh, και έτσι το 9X προσφέρει αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία 355 χλμ. (CLTC) και συνολική αυτονομία 1.165 χλμ. (CLTC). Δεδομένου ότι το Zeekr 8X θα είναι μικρότερο SUV, τα αντίστοιχα νούμερα θα μπορούσαν να είναι ακόμη υψηλότερα, εφόσον υιοθετήσει το ίδιο μηχανικό σύνολο.
Σχεδιαστικά, το 8X θα είναι μια μικρότερη εκδοχή του 9X, και από τις teaser φωτογραφίες φαίνονται τα διαιρούμενα φώτα ημέρας και τα κύρια φωτιστικά σώματα που είναι ενσωματωμένα στον εμπρός προφυλακτήρα, με το καμουφλάζ να κρύβει τη μεγάλη εμπρός μάσκα. Αντίστοιχη σχεδιαστική προσέγγιση διακρίνεται και στο πίσω μέρος, όπου το 8X διαθέτει LED μπάρα σε όλο το πλάτος.
Στο εσωτερικό, το Zeekr 8X φημολογείται ότι θα προσφέρει ευέλικτες διαμορφώσεις καθισμάτων, με επιλογές πέντε, έξι ή επτά θέσεων. Η καμπίνα ενδέχεται επίσης να υιοθετεί αντίστοιχα υψηλού επιπέδου χαρακτηριστικά με εκείνα του 9X, όπως επενδύσεις από φυσικό ξύλο, σύστημα ατμοσφαιρικού φωτισμού 16,8 εκατομμυρίων χρωμάτων και ενσωματωμένο ψυγείο.
Η παρουσία αισθητήρα LiDAR τοποθετημένου στην οροφή υποδηλώνει ότι το 8X θα διαθέτει σύστημα υποβοήθησης οδηγού παρόμοιο με εκείνο του 9X, με πιθανές δυνατότητες αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 3. Μεταξύ των λειτουργιών που αναφέρονται περιλαμβάνονται το point-to-point Navigate on Autopilot (NOA), το Forward Crossing Warning and Assistance (FCWA) και το Remote Automatic Parking (RAP).