Η Geely Auto ανακοίνωσε σημαντικές αλλαγές στη διοικητική της δομή, με τον ιδρυτή της εταιρείας Li Shufu να παραιτείται από τη θέση του προέδρου της αυτοκινητοβιομηχανίας, στο πλαίσιο ενός προγραμματισμένου σχεδίου διαδοχής που αποσκοπεί στη μακροπρόθεσμη ανάπτυξη του κινεζικού ομίλου.
Ο 63χρονος Li Shufu γνωστοποίησε την απόφασή του λίγο μετά τη δημοσίευση των οικονομικών αποτελεσμάτων του πρώτου εξαμήνου του 2026, κατά το οποίο η Geely κατέγραψε ιστορικό ρεκόρ εσόδων, παρά τη μείωση της κερδοφορίας της.
Από τις 21 Αυγούστου, καθήκοντα προέδρου της Geely Auto αναλαμβάνει ο Andy An Conghui, μέχρι σήμερα εκτελεστικός διευθυντής της εταιρείας. Παράλληλα, ο Jerry Gan Jiayue, ο οποίος είχε την ευθύνη ανάπτυξης προϊόντων και πωλήσεων, αναλαμβάνει τη θέση του διευθύνοντος συμβούλου, διαδεχόμενος τον Gui Shengyue.
Σε ανακοίνωσή του, ο Li Shufu δήλωσε:
Ξεκινάμε πλέον την προσπάθεια καλλιέργειας επαγγελματικών ταλέντων και τη δημιουργία μιας επαγγελματικής ομάδας. Η διαδοχή αυτή έχει στόχο να δημιουργήσει ένα θετικό περιβάλλον για την υγιή ανάπτυξη των δικών μας στελεχών και την υγιή εξέλιξη της εταιρικής κουλτούρας.
Ο Li είχε αναφέρει ήδη από τον Ιούνιο, στο πλαίσιο του Chongqing Auto Show, ότι η Geely επεξεργάζεται σχέδιο διαδοχής για να υποστηρίξει τη μελλοντική της ανάπτυξη, χωρίς ωστόσο να δώσει περισσότερες λεπτομέρειες.
Παρά την αποχώρησή του από την προεδρία της Geely Auto, ο Li Shufu διατηρεί τη θέση του προέδρου της ομίλου της Geely ( Zhejiang Geely Holding Group), της μητρικής εταιρείας που ελέγχει -μεταξύ άλλων- τη Geely Auto, τη Volvo και έχει 9,69% των μετοχών της Mercedes-Benz.
Η Geely Auto ανακοίνωσε καθαρά κέρδη 9,1 δισ. γιουάν (1,155 δισεκατομμύρια ευρώ) για το πρώτο εξάμηνο του 2026, παρουσιάζοντας πτώση 2% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους. Τα έσοδα, ωστόσο, αυξήθηκαν κατά 15%, φτάνοντας στο ιστορικό υψηλό των 173,6 δισ. γιουάν (22,03 δισεκατομμύρια ευρώ).
Οι συνολικές παραδόσεις οχημάτων ανήλθαν σε 1,42 εκατομμύρια μονάδες, σημειώνοντας οριακή αύξηση 1%, ενώ οι εξαγωγές εκτοξεύθηκαν κατά 158%, φτάνοντας τις 474.228 μονάδες.
Κατά την παρουσίαση των αποτελεσμάτων, ο οικονομικός διευθυντής της εταιρείας, Dai Yong, προειδοποίησε για τις επιπτώσεις του έντονου ανταγωνισμού τιμών στην κινεζική αγορά αυτοκινήτου, καλώντας τους κατασκευαστές να αποφύγουν έναν νέο κύκλο επιθετικών εκπτώσεων.
Σε συνέντευξή του, ο Yong ανέφερε:
Οι μειώσεις τιμών μπορεί να μην είναι αρκετές για να ενισχύσουν το ενδιαφέρον των καταναλωτών για αγορές.
Παράλληλα υποστήριξε ότι αρκετοί ανταγωνιστές της Geely δεν συμμορφώνονται με τις κατευθύνσεις της κυβέρνησης, η οποία έχει καλέσει τις αυτοκινητοβιομηχανίες να περιορίσουν τον επιζήμιο ανταγωνισμό τιμών.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της China Association of Automobile Manufacturers, το καθαρό κέρδος από την πώληση ενός αυτοκινήτου αξίας 100.000 γιουάν έχει μειωθεί πλέον στα 1.500 γιουάν, γεγονός που αντιστοιχεί σε περιθώριο κέρδους μόλις 1,5%, έναντι 3,4% που ήταν τον Μάιο.
Η Geely Auto διαθέτει στην αγορά τόσο ηλεκτρικά όσο και συμβατικά μοντέλα μέσω των μαρκών Zeekr, Lynk & Co και Galaxy. Στην κινεζική αγορά κατατάσσεται δεύτερη σε πωλήσεις πίσω από την BYD, ενώ για το 2026 έχει θέσει στόχο 920.000 πωλήσεις στο εξωτερικό, περισσότερες από τις διπλάσιες σε σχέση με το σύνολο του 2025.
Ο Dai Yong τόνισε επίσης ότι η Geely σκοπεύει να υποστηρίξει τη συνύπαρξη με τους ανταγωνιστές της τόσο στην Κίνα όσο και στις διεθνείς αγορές, χωρίς να καταφεύγει σε πολέμους τιμών με στόχο τον αποκλεισμό μικρότερων κατασκευαστών.