Η BMW ανακοίνωσε μια σειρά ενημερώσεων για τα μοντέλα της, με κύριο άξονα τη συμμόρφωση προς το πρότυπο εκπομπών Euro 7 που τίθεται σε ισχύ το 2027. Οι αλλαγές επικεντρώνονται στην αναθεώρηση του V8 κινητήρα, ο οποίος πλέον λειτουργεί με τον κύκλο Miller για τη μείωση των ρύπων.
Πιο συγκεκριμένα, η εφαρμογή των νέων προδιαγραφών επιφέρει μείωση της ισχύος του 4,4 λίτρων twin-turbo V8 κινητήρα στην M5, από τους 585 ίππους στους 544 ίππους. Ταυτόχρονα, όμως, η BMW αντισταθμίζει αυτή την απώλεια μέσω της αύξησης της ισχύος του ηλεκτροκινητήρα. Έτσι, η συνολική συνδυαστική ισχύς του συστήματος παραμένει αμετάβλητη στους 727 ίππους.
Ανάλογη τεχνική τροποποίηση δέχεται και η XM Label (πρώην Label Red). Παρά τις τροποποιήσεις στον οκτακύλινδρο κινητήρα για τον περιορισμό των εκπομπών, η συνολική ισχύς διατηρείται στους 748 ίππους, γεγονός που την καθιστά το ισχυρότερο μοντέλο στην τρέχουσα γκάμα της εταιρείας.
Οι αλλαγές αυτές στοχεύουν στην εναρμόνιση των επιδόσεων των M μοντέλων με τα αυστηρότερα περιβαλλοντικά όρια, προσφέροντας παράλληλα βελτιωμένη οικονομία καυσίμου χωρίς να επηρεάζεται η τελική ιπποδύναμη των οχημάτων.
Κλείνοντας, η BMW προχωρά σε αναβαθμίσεις των iX1 και iX2, όμοιες με αυτές του Mini Countryman, αυξάνοντας την αυτονομία των αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων κατά 40 χλμ. Έτσι, υπάρχει νέος μετατροπέας (inverter) όπου με χρήση καρβιδίου του πυριτίου μειώνει τις απώλειες ενέργειας κατά τη μετατροπή του συνεχούς ρεύματος (DC) της μπαταρίας σε εναλλασσόμενο (AC) για τους κινητήρες, με το iX1 eDrive20 να έχει αυτονομία έως 461 χλμ., το iX1 xDrive30 έως 430 χλμ., το iX2 eDrive20 έως 474 χλμ. και το iX2 xDrive30 έως 449 χλμ.