Οι κερδισμένοι και οι χαμένοι της ελληνικής αγοράς αυτοκινήτου το 2025

Το 2025 αποδείχθηκε μια χρονιά-ορόσημο για την ελληνική αγορά αυτοκινήτου, όχι μόνο λόγω της ανόδου των πωλήσεων, αλλά κυρίως λόγω της δομικής ανακατάταξης δυνάμεων. Η “πίτα” μεγάλωσε, αλλά τα κομμάτια της μοιράστηκαν με τρόπο που δείχνει ότι ο Έλληνας καταναλωτής γίνεται πιο πραγματιστής, ενώ οι παραδοσιακές δυνάμεις αρχίζουν να νιώθουν την ανάσα του νέου -εκ Κίνας ορμώμενου- ανταγωνισμού.

Τα αυτοκίνητα με υβριδικά συστήματα κίνησης είναι οι αδιαφιλονίκητοι πρωταγωνιστές, καθώς καταλαμβάνουν πλέον το 50,7% της αγοράς, κάτι που δείχνει ότι ο αγοραστής επέλεξε τη “μέση οδό”, της οικονομίας χωρίς το άγχος της φόρτισης. Παράλληλα, η κυριαρχία των SUV επιβεβαιώνει ότι η πρακτικότητα και το στυλ υπερισχύουν πλέον κάθε άλλης κατηγορίας. Έτσι, για ακόμα ένα έτος το πρόσημο στο τέλος του χρόνου ήταν θετικό, με τις συνολικές πωλήσεις να ξεπερνούν τις 140.000, σημειώνοντας το καλύτερο νούμερο από το 2010.

Πωλήσεις 2025

Σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και του ΣΕΑΑ, το 2025 πουλήθηκαν στην Ελλάδα 144.200 νέα αυτοκίνητα, μια αύξηση 5,2% σε σχέση με το 2024, όπου είχαν πουληθεί 137.101 νέα αυτοκίνητα. Τον Δεκέμβριο του 2025 κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά 18.341 αυτοκίνητα (καινούρια ή μεταχειρισμένα εξωτερικού) έναντι 14.815 που κυκλοφόρησαν τον αντίστοιχο μήνα του 2024, παρουσιάζοντας αύξηση 23,8%.

Μείωση 4,9% είχε παρουσιάσει η κυκλοφορία για πρώτη φορά αυτοκινήτων (καινούργιων ή μεταχειρισμένων εξωτερικού) τoν Δεκέμβριο του έτους 2024 σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2023. Τα καινούργια αυτοκίνητα που κυκλοφόρησαν τον Δεκέμβριο του 2025 ανέρχονται σε 10.747 έναντι 8.706 που κυκλοφόρησαν τον αντίστοιχο μήνα του έτους 2024, παρουσιάζοντας αύξηση 23,5%.

Κοιτώντας συγκεντρωτικά τα νούμερα, την περίοδο Ιανουαρίου – Δεκεμβρίου 2025 κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά 258.136 αυτοκίνητα (καινούρια ή μεταχειρισμένα εξωτερικού) έναντι 243.796 (καινούρια ή μεταχειρισμένα εξωτερικού) που κυκλοφόρησαν την αντίστοιχη περίοδο του 2024, παρουσιάζοντας αύξηση 5,9%. Αύξηση 2,4% είχε παρουσιάσει το δωδεκάμηνο Ιανουαρίου – Δεκεμβρίου του 2024 σε σχέση με το αντίστοιχο του 2023.

Εταιρίες

Περνώντας στις εταιρίες, η αγορά αυτοκινήτου το 2025 χαρακτηρίστηκε και πάλι από την ηχηρή παραμονή της Toyota στην κορυφή, η οποία, παρά την κάμψη των πωλήσεών της κατά 4,59%, διατηρεί ένα ηγετικό μερίδιο αγοράς ύψους 15,6% με συνολικά 22.465 ταξινομήσεις. Στη δεύτερη θέση ακολουθεί η Peugeot, η οποία εμφανίζει υγιή ανάπτυξη 9,38%, φτάνοντας τις 11.320 πωλήσεις και καταλαμβάνοντας το 7,9% της συνολικής πίτας.

Στην τρίτη και τέταρτη θέση παρατηρείται μια ενδιαφέρουσα αντίθεση, καθώς η Hyundai ενισχύει τη θέση της με άνοδο 10,27% (9.853 πωλήσεις), ενώ η Suzuki, παρά το γεγονός ότι διατηρεί μια ισχυρή τέταρτη θέση με 9.309 πωλήσεις, καταγράφει τη μεγαλύτερη πτώση στη δεκάδα, η οποία αγγίζει το 12,43%. Την πεντάδα συμπληρώνει η Opel, η οποία με εντυπωσιακή αύξηση 17,53% ισοβαθμεί σε μερίδιο αγοράς (5,2%) με την BMW, η οποία επίσης κινείται ανοδικά στο +10,12%.

Ιδιαίτερη έμφαση αξίζουν οι εταιρείες που βρίσκονται στις τελευταίες θέσεις της δεκάδας, καθώς παρουσιάζουν τους υψηλότερους ρυθμούς ανάπτυξης. Η Citroen σημειώνει άλμα 55,52%, ενώ η Dacia αναδεικνύεται στην “έκπληξη” της χρονιάς με την κορυφαία ποσοστιαία αύξηση 63,35%.

Τέλος, η Volkswagen κινείται με πιο συγκρατημένους ρυθμούς ανόδου (2,44%), ενώ η Renault κλείνει τη λίστα των κορυφαίων κατασκευαστών με μια εξαιρετικά δυναμική παρουσία, αυξάνοντας τις πωλήσεις της κατά 40,11%, κάτι που δείχνει ότι η αλλαγή της εισαγωγικής εταιρίας ήταν κάτι παραπάνω από αποτελεσματική.

Τι έκαναν οι Premium εταιρίες

Από πλευράς πολυτελών αυτοκινητοβιομηχανιών, η BMW κατέκτησε με χαρακτηριστική ευκολία την κορυφή της πολυτελούς κατηγορίας αυτοκινήτων και το 2025. Στη δεύτερη θέση βρέθηκε η Audi με 3.569 (-20,15%) πωλήσεις νέων αυτοκινήτων, προσπερνώντας την Mercedes-Benz.

Η εταιρία από τη Στουτγάρδη συνεχίζει την κάθετη πτώση της, καθώς το 2024 πούλησε 3.106 αυτοκίνητα, με σημαντική μείωση της τάξης του 8,84%. Αυτή ήταν η τρίτη συνεχόμενη χρονιά που έχει πτωτική πορεία, καθώς μείωση της τάξης του 18,62% είχε σημειώσει στις πωλήσεις της και το 2024, σε σχέση με το 2023. Η Volvo βρέθηκε στην τέταρτη θέση με 1.857 πωλήσεις (-16,91%).

Έπειτα, βλέπουμε την Tesla στην πέμπτη θέση με 1.066 πωλήσεις με πτώση πωλήσεων της τάξεως του 46,35%, ενώ το 2025 για πρώτη φορά πάτησαν στην Ελλάδα 693 νέα Lexus, 897 νέες Alfa Romeo, 335 Porsche, 22 Jaguar, 14 Maserati, 11 Bentley, 9 Lotus, 6 Lamborghini, 4 Alpina, 1 Ferrari και 1 Rolls-Royce. Ωστόσο, εισήχθησαν και έλαβαν ελληνικές πινακίδες 26 μεταχειρισμένα Ferrari, 9 Lamborghini, 5 Aston Martin, 3 Lotus, και 3 Alpine.

Αναλύοντας κάθε μια μάρκα ξεχωριστά για το 2025

Βενζίνη Vs Diesel Vs Υβριδικά Vs Ηλεκτρικά

Όσων αφορά τους κινητήρες, αύξηση κατά +8,5% μεριδίου αγοράς κατέγραψαν τα υβριδικά και τα plug-in υβριδικά (PHEV) κατά +2,1%, ενώ το μερίδιο αγοράς των αμιγώς ηλεκτρικά ήταν μειωμένο κατά 0,2%. Μείωση ενδιαφέροντος κατά 7,4% παρουσίασαν τα βενζινοκίνητα καθώς και τα diesel κατά 3,7%.

Από τα 144.200 νέα αυτοκίνητα του 2025, την πρωτοπορία πήραν για δεύτερη φορά στην ιστορία τα υβριδικά (mHEV και HEV) αυτοκίνητα με μερίδιο αγορά 50,7% (+8,5% αύξηση μεριδίου). Ακολούθησαν τα αυτοκίνητα με κινητήρα βενζίνης και μερίδιο 28,3%, σημειώνοντας μείωση κατά 7,4% σε σχέση με το 2024. Έπειτα, έρχονται τα plug-in υβριδικά (PHEV) είχε μερίδιο αγοράς 8,1% και τα αμιγώς ηλεκτρικά (BEV) 6,2%.

Μετά έρχονται τα αυτοκίνητα με κινητήρες πετρελαίου, με μόλις το 3,4% της πίτας των νέων αυτοκινήτων, σημειώνοντας μείωση 3,7% σε σχέση με το 2024. Τέλος, τα αυτοκίνητα με υγραέριο είχαν μερίδιο αγοράς 3,3 (αύξηση 0,8% μεριδίου). Συνολικά, το 2025 πωλήθηκαν 8.894 αμιγώς ηλεκτρικά, όταν το προηγούμενο έτος είχαν πουληθεί 8.707 ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Η BYD ήταν η εταιρία που σημείωσε τις περισσότερες πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων με 1.825 ταξινομήσεις (μερίδιο αγοράς 20,5%). Τα PHEV σημείωσαν 11.657 πωλήσεις, όταν το 2024 ήταν 8.262.

Κατηγορίες