Η Tesla αντιμετωπίζει μια ακόμη αγωγή σχετικά με τις χειρολαβές των αυτοκινήτων της, την ώρα που στην Κίνα έχει αποφασιστεί η απαγόρευση πώλησης αυτοκινήτων με τέτοιου τύπου χειρολαβές από το επόμενο έτος, εκτός εάν οι κατασκευαστές εξοπλίσουν τα αυτοκίνητα τους με μηχανικά συστήματα απελευθέρωσης.
Η οικογένεια του 20χρονου Samuel Tremblett, ο οποίος έχασε τη ζωή του μέσα στο φλεγόμενο Tesla Model Y του μετά από τροχαίο στις 29 Οκτωβρίου στο Ίστον της Μασαχουσέτης των ΗΠΑ, κατέθεσε αγωγή κατά της αμερικανικής αυτοκινητοβιομηχανίας στις 4 Φεβρουαρίου σε ομοσπονδιακό δικαστήριο της Μασαχουσέτης.
Σύμφωνα με την αγωγή, οι ηλεκτρικά ελεγχόμενες πόρτες του Tesla παγίδευσαν τον οδηγό μέσα στο φλεγόμενο Model Y, μετά από τροχαίο ατύχημα. Ο Tremblett επέζησε της σύγκρουσης, στην οποία δεν ενεπλάκη άλλο όχημα, και κάλεσε αμέσως το 911, πανικόβλητος επειδή το αυτοκίνητο είχε πάρει φωτιά και δεν μπορούσε να ανοίξει τις πόρτες.
Δεν μπορώ να βγω, παρακαλώ βοηθήστε με. Έχει πάρει φωτιά. Βοήθεια, παρακαλώ. Θα πεθάνω,
είπε στον τηλεφωνητή, σύμφωνα με τα απομαγνητοφωνημένα πρακτικά της κλήσης που κατατέθηκαν στο δικαστήριο. Αργότερα, σύμφωνα με αστυνομική έκθεση για το περιστατικό, τα λείψανα του νεαρού άνδρα βρέθηκαν στο πίσω κάθισμα του αυτοκινήτου. Το στοιχείο αυτό φαίνεται να υποδηλώνει ότι προσπάθησε απεγνωσμένα να ανοίξει όλες τις πόρτες του αυτοκινήτου πριν χάσει τις αισθήσεις του λόγω καπνού και εγκαυμάτων.
Μην μπορώντας να ανοίξει τις πόρτες, ο κ. Tremblett παγιδεύτηκε στο αυτοκίνητο της Tesla και πέθανε από θερμικά τραύματα και εισπνοή καπνού πριν μπορέσει να διασωθεί,
αναφέρεται στην αγωγή που κατατέθηκε στο ομοσπονδιακό δικαστήριο της Μασαχουσέτης.
Πρόκειται για την πιο πρόσφατη από μια σειρά αγωγών που αφορούν τις χειρολαβές των αυτοκινήτων της Tesla και οι οποίες έχουν συνδεθεί με τουλάχιστον 15 θανάτους σε ατυχήματα όπου οι επιβάτες δεν μπόρεσαν να διαφύγουν από φλεγόμενα αυτοκίνητα επειδή οι πόρτες δεν άνοιγαν.
Τον Σεπτέμβριο του 2025 ανώτατο στέλεχός της Tesla δήλωσε ότι η εταιρεία εργάζεται πάνω σε επανασχεδιασμό των χειρολαβών. Τον περασμένο Δεκέμβριο, η Tesla ενημέρωσε την ιστοσελίδα της αναφέροντας ότι, μετά την ανίχνευση σοβαρής σύγκρουσης, “οι πόρτες θα ξεκλειδώνουν αυτόματα για πρόσβαση έκτακτης ανάγκης” και τα αλάρμ θα ενεργοποιούνται για να αυξάνεται η ορατότητα.
Κάθε Tesla που κυκλοφορεί σήμερα διαθέτει δύο μπαταρίες: την μπαταρία υψηλής τάσης που κινεί το αυτοκίνητο και τη μπαταρία χαμηλής τάσης που τροφοδοτεί βασικές εσωτερικές λειτουργίες, όπως τα παράθυρα, τις πόρτες και την οθόνη αφής. Εάν η μπαταρία χαμηλής τάσης αποφορτιστεί ή απενεργοποιηθεί, οι πόρτες ενδέχεται να μην ξεκλειδώσουν και να απαιτείται χειροκίνητη λειτουργία από το εσωτερικό του αυτοκινήτου.
Παρότι τα αυτοκίνητα της Tesla διαθέτουν χειροκίνητες απασφαλίσεις θυρών, πολλοί ιδιοκτήτες και επιβάτες δεν γνωρίζουν την ύπαρξή τους ή δυσκολεύονται να τις εντοπίσουν και να τις χρησιμοποιήσουν, ιδιαίτερα σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.