Η BMW φέρνει ανθρωποειδή ρομπότ στην παραγωγή αυτοκινήτων στην Ευρώπη

Σχετικά άρθρα

Η BMW προχωρά στην ψηφιοποίηση και τη χρήση της τεχνητής νοημοσύνης στην παραγωγή μέσω της “φυσικής” τεχνητής νοημοσύνης (Physical AI), η οποία συνδυάζει την ψηφιακή νοημοσύνη με πραγματικές μηχανές και ρομπότ. Μετά από ένα επιτυχημένο πιλοτικό πρόγραμμα στις ΗΠΑ, η εταιρεία μεταφέρει τώρα την τεχνολογία αυτή στην Ευρώπη, ξεκινώντας ένα νέο έργο στο εργοστάσιο της Λειψίας.

Το πιλοτικό πρόγραμμα στη Λειψία στοχεύει στην ενσωμάτωση ανθρωποειδών ρομπότ στην υφιστάμενη παραγωγή αυτοκινήτων, καθώς και στην εξερεύνηση εφαρμογών στην κατασκευή μπαταριών και εξαρτημάτων.

Ο Milan Nedeljkovic, μέλος του διοικητικού συμβουλίου της BMW, υπεύθυνος για την παραγωγή, δήλωσε:

Η ψηφιοποίηση βελτιώνει την ανταγωνιστικότητα της παραγωγής μας εδώ στην Ευρώπη και παγκοσμίως. Η συμβίωση της μηχανολογικής τεχνογνωσίας και της τεχνητής νοημοσύνης ανοίγει εντελώς νέες δυνατότητες στην παραγωγή.

Βασική προϋπόθεση για τη λειτουργία αυτών των συστημάτων είναι η ύπαρξη μιας ενιαίας πλατφόρμας δεδομένων σε όλο το σύστημα παραγωγής, η οποία επιτρέπει σε ψηφιακούς πράκτορες AI να αναλαμβάνουν αυτόνομα σύνθετες εργασίες.

Ο Michael Nikolaides, ανώτερος αντιπρόεδρος του δικτύου παραγωγής και διαχείρισης εφοδιαστικής αλυσίδας του BMW Group, ανέφερε:

Στόχος μας είναι να είμαστε τεχνολογικός ηγέτης και να ενσωματώνουμε νέες τεχνολογίες στην παραγωγή σε πρώιμο στάδιο. Τα πιλοτικά έργα μας βοηθούν να δοκιμάσουμε και να αναπτύξουμε περαιτέρω τη χρήση της Φυσικής AI, δηλαδή, ρομπότ με δυνατότητα AI που μπορούν να μαθαίνουν υπό πραγματικές βιομηχανικές συνθήκες.

Το πρόγραμμα στη Λειψία πραγματοποιείται σε συνεργασία με την Hexagon Robotics. Το ανθρωποειδές ρομπότ AEON, που παρουσιάστηκε τον Ιούνιο του 2025, δοκιμάστηκε ήδη τον Δεκέμβριο του 2025 στο εργοστάσιο.

Μια νέα δοκιμαστική φάση προγραμματίζεται για τον Απρίλιο του 2026, με στόχο την πλήρη ένταξη στην παραγωγική διαδικασία το καλοκαίρι του 2026. Το AEON θα χρησιμοποιηθεί στη συναρμολόγηση μπαταριών υψηλής τάσης και στην κατασκευή εξαρτημάτων.

Το 2025, το εργοστάσιο στο Spartanburg των ΗΠΑ ολοκλήρωσε το πρώτο πιλοτικό πρόγραμμα με το ρομπότ Figure 02 της εταιρείας Figure AI. Τα αποτελέσματα έδειξαν ότι υποστήριξαν την παραγωγή περισσότερων από 30.000 BMW X3, μετακίνησαν πάνω από 90.000 εξαρτήματα σε 1.250 ώρες λειτουργίας, και εκτέλεσε εργασίες, όπως η τοποθέτηση μεταλλικών μερών για συγκόλληση, με ακρίβεια χιλιοστού.

Η BMW Group και η Figure αξιολογούν ήδη νέες περιπτώσεις χρήσης για το επόμενο μοντέλο, το ρομπότ Figure 03. Για την εδραίωση αυτής της τεχνολογίας, η BMW ίδρυσε το Center of Competence for Physical AI in Production (κέντρο ικανότητας για φυσική τεχνητή νοημοσύνη στην παραγωγή), με τα ανθρωποειδή ρομπότ να θεωρούνται συμπληρωματικά της υπάρχουσας αυτοματοποίησης, με στόχο την ανάληψη μονότονων, εργονομικά δύσκολων ή επικίνδυνων εργασιών, βελτιώνοντας έτσι τις συνθήκες εργασίας για το προσωπικό.

#trending

Ανακαλούνται 1.362 Mini Aceman και Mini Cooper

1.362 Mini Aceman και Mini Cooper που κατασκευάστηκαν μεταξύ...

#trending

Ανακαλούνται 1.362 Mini Aceman και Mini Cooper

1.362 Mini Aceman και Mini Cooper που κατασκευάστηκαν μεταξύ...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Η ηλεκτρική BMW iX5 θα γίνει το βαρύτερο μοντέλο παραγωγής στην ιστορία της μάρκας

Η BMW ετοιμάζεται για την επίσημη παρουσίασή της νέας X5, και τα πρώτα στοιχεία δείχνουν ότι η ηλεκτρική iX5 θα είναι το βαρύτερο μοντέλο...

CATL: Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν να μετατραπούν σε μικρά data centers για την τεχνητή νοημοσύνη

Μια νέα χρήση για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα πέρα από τη μετακίνηση και την αποθήκευση ενέργειας παρουσίασε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της CATL, Robin...

Το Xiaomi YU7 GT έγραψε ιστορία στο Nurburgring με γύρο χωρίς οδηγό στο τιμόνι

H Xiaomi έχει κάνει σαφές ότι δεν θέλει πλέον να αναγνωρίζεται μόνο ως κατασκευαστής smartphones, tablets και άλλων ηλεκτρονικών συσκευών, με την κινεζική εταιρεία...

Παλιές ανεμογεννήτριες, η “κρυφή” πηγή νεοδυμίου που θα μπορούσε να μειώσει το κόστος των ηλεκτρικών αυτοκινήτων

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα παραμένουν ακριβότερα από τα συμβατικά μοντέλα, παρά τη σταδιακή μείωση του κόστους παραγωγής. Ένας από τους βασικούς λόγους είναι τα υλικά...