Η Aston Martin βίωσε μια πραγματική πανωλεθρία στις κατατακτήριες του Sprint αγώνα στο Μαϊάμι, με την εμφάνισή της να χαρακτηρίζεται από τεχνικά προβλήματα, ελάχιστο χρόνο στην πίστα και επιδόσεις που προκαλούν σοκ.
Αυτό που θα έπρεπε να είναι μια ευκαιρία για εξιλέωση μετά από πέντε εβδομάδες εξέλιξης, εξελίχθηκε σε ακόμα ένα φιάσκο, με την ομάδα να αγγίζει πιθανώς το χαμηλότερο σημείο της φετινής σεζόν, παρουσιάζοντας μια εικόνα που απέχει παρασάγγας από τα πρότυπα της Formula 1.
Η χθεσινή ημέρα ξεκίνησε δυσοίωνα από τις ελεύθερες δοκιμές, όπου η Aston Martin παρέμεινε κλεισμένη στο γκαράζ για το πρώτο ημίωρο, χάνοντας πολύτιμο χρόνο προετοιμασίας. Η κατάσταση επιδεινώθηκε στις κατατακτήριες του Sprint αγώνα, ειδικά για τον Lance Stroll, ο οποίος μετά βίας κατάφερε να βγει στην πίστα λόγω τεχνικού ζητήματος. Ο ίδιος δήλωσε χαρακτηριστικά:
Είχαμε προβλήματα με τα φρένα, αλλά ακόμα δεν γνωρίζουμε ακριβώς τι συνέβη. Ήλπιζα να κάνω τουλάχιστον δύο γύρους, αλλά τελικά δεν μπορέσαμε να ολοκληρώσουμε κανέναν. Είναι ένα αργό ξεκίνημα, με πολλά από τα ίδια προβλήματα που αντιμετωπίζουμε από την αρχή της σεζόν.
Η παραδοχή αυτή καταδεικνύει ότι τα προβλήματα με την AMR26 δεν είναι μεμονωμένα περιστατικά αλλά δομικά, την ώρα που η ομάδα επέλεξε να μην φέρει καμία αναβάθμιση στο Μαϊάμι.
Ακόμη πιο εκκωφαντική ήταν η αποτυχία στην περίπτωση του Fernando Alonso. Ο Ισπανός ολοκλήρωσε έναν γύρο, στον οποίο όμως έκανε ένα λάθος που του κόστισε ακριβά, τερματίζοντας με χρόνο 1:41.311. Ο χρόνος αυτός δεν είναι απλώς απογοητευτικός για τα δεδομένα της F1, όταν ο poleman Lando Norris έκανε 1:27.869, αλλά είναι στην πραγματικότητα πιο αργός από το πιο αργό μονοθέσιο της Formula 2, το οποίο στις κατατακτήριες του αγώνα σημείωσε 1:41.157.
Αυτή η βάναυση σύγκριση αναδεικνύει το μέγεθος της κρίσης της Aston Martin στο Μαϊάμι. Επιπλέον, ο γύρος του Alonso ήταν πολύ πέρα από το όριο του 107% σε σχέση με τον πρωτοπόρο της περιόδου (Lando Norris στο SQ1), θέτοντας σε άμεσο κίνδυνο τη συμμετοχή του στο Sprint. Τελικά, οι αγωνοδίκες επέτρεψαν και στα δύο μονοθέσια να αγωνιστούν μόνο χάρη στους χρόνους που είχαν σημειώσει στις ελεύθερες δοκιμές, αναγκάζοντάς τα ωστόσο να εκκινήσουν από τις τελευταίες θέσεις, 21η και 22η.