Ο Max Verstappen μιλά για το ντεμπούτο του στον 24ωρο αγώνα του Nurburgring και ότι δεν έχει οδηγήσει στο σκοτάδι

Σχετικά άρθρα

Ο Max Verstappen προετοιμάζεται για την πρώτη του συμμετοχή στον 24ωρο αγώνα του Nurburgring, το οποίο θα διεξαχθεί 16-17 Μαΐου στη διάσημη γερμανική πίστα. Ο τέσσερις φορές παγκόσμιος πρωταθλητής στοχεύει στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου μαζί με τους teammate του Jules Gounon, Dani Juncadella και Lucas Auer. Ωστόσο, ο Ολλανδός οδηγός δεν έχει οδηγήσει ακόμη υπό συνθήκες σκότους στη συγκεκριμένη πίστα.

Μιλώντας στο Viaplay, ο Verstappen αναφέρθηκε στην προετοιμασία του και στην έλλειψη εμπειρίας από τη νυχτερινή οδήγηση στην “Πράσινη Κόλαση”, λέγοντας:

Αυτό (το GP του Μαϊάμι) είναι όλο μια καλή προετοιμασία για τον 24ωρο αγώνα! Φυσικά, δεν έχω οδηγήσει ακόμα στο σκοτάδι, αλλά έχω άλλη μια περίοδο δοκιμών το βράδυ της Πέμπτης. Αυτά είναι τα λεπτά που χρειάζομαι για να αποκτήσω μια εικόνα. Είναι πολύ διαφορετικά.

Σχετικά με την ικανότητα όρασης τη νύχτα, πρόσθεσε:

Κάποιοι άνθρωποι έχουν μια σχετική δυσκολία στην όραση τη νύχτα, για παράδειγμα. Και κάποιοι μπορούν να δουν καλύτερα τη νύχτα από άλλους, οπότε είμαι περίεργος.

Δεν έχω ιδέα. Νομίζω ότι βλέπω καλά, αλλά θα δούμε.

Αστειευόμενος για το ενδεχόμενο να δυσκολευτεί στο σκοτάδι, ο Ολλανδός πρότεινε μια εναλλακτική:

Τότε θα οδηγήσω όλες τις ώρες κατά τη διάρκεια της ημέρας!

Ο Verstappen βασίζεται στην εμπειρία που έχει αποκομίσει από αντίστοιχους αγώνες σε ψηφιακό περιβάλλον, έχοντας διαμορφώσει ήδη το πρόγραμμά του για το 24ωρο, προσθέτοντας:

Φυσικά, έχω κάνει πολλούς 24ωρους αγώνες στον εξομοιωτή. Ξέρω σίγουρα ότι δεν μπορώ να κοιμηθώ για έξι συνεχόμενες ώρες. Θέλω να ξέρω τι συμβαίνει ανά πάσα στιγμή. Πάντα κοιμάμαι δύο ή τρεις ώρες, μετά ξυπνάω ξανά, πίνω καλά, τρώω και οδηγώ το stint μου. Μετά από αυτό, προσπαθείς να ξεκουραστείς ξανά.

Όσον αφορά τις προσδοκίες του για τον αγώνα και τον ανταγωνισμό, δήλωσε:

Είμαι περίεργος να δω πού βρισκόμαστε. Η αίσθηση είναι καλή, αλλά ξέρετε ότι άλλες ομάδες κρατούν ακόμα κλειστά τα χαρτιά τους, φυσικά. Αυτό συμβαίνει πάντα. Ελπίζω ότι μπορούμε απλώς να ανταγωνιστούμε στις μπροστινές θέσεις.

#trending

Stellantis: Τα παλαιότερα εσωτερικά της Chrysler είχαν πλαστικά ποιότητας νεροπίστολου

Οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες προτιμούν να αφήνουν τα λάθη του...

Η Volvo ανακαλεί 64.089 Volvo XC40

Η Volvo ανακαλεί 64.089 XC40, στις plug-in υβριδικές εκδόσεις...

#trending

Stellantis: Τα παλαιότερα εσωτερικά της Chrysler είχαν πλαστικά ποιότητας νεροπίστολου

Οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες προτιμούν να αφήνουν τα λάθη του...

Η Volvo ανακαλεί 64.089 Volvo XC40

Η Volvo ανακαλεί 64.089 XC40, στις plug-in υβριδικές εκδόσεις...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Aston Martin: Μονακό και Βαρκελώνη απέδειξαν ότι είμαστε παντού κακοί, εκτός από ένα πράγμα

Τα δύο τελευταία αγωνιστικά τριήμερα της Formula 1 σε Μονακό και Βαρκελώνη ανέδειξαν με σαφήνεια τα σοβαρά προβλήματα που αντιμετωπίζει η Aston Martin με...

Stellantis: Τα παλαιότερα εσωτερικά της Chrysler είχαν πλαστικά ποιότητας νεροπίστολου

Οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες προτιμούν να αφήνουν τα λάθη του παρελθόντος στο παρελθόν. Ο επικεφαλής σχεδιασμού της Stellantis, Ralph Gilles, επέλεξε διαφορετική προσέγγιση, ανατρέχοντας στα...

Ξεκίνησε η παραγωγή του Kia EV2 με τη μεγάλη μπαταρία – Νέα έκδοση Black Line

Η Kia ξεκίνησε σήμερα στο εργοστάσιό της στη Zilina της Σλοβακίας την παραγωγή των εκδόσεων του EV2 που εξοπλίζονται με τη μεγαλύτερη μπαταρία των...

Η Volvo ανακαλεί 64.089 Volvo XC40

Η Volvo ανακαλεί 64.089 XC40, στις plug-in υβριδικές εκδόσεις T4 και T5, παραγωγής μεταξύ 2020 και 2022. Αιτία είναι το γεγονός πως στοιχεία της...