Η Mercedes εγκατέλειψε τις διαπραγματεύσεις για την απόκτηση μειοψηφικού ποσοστού στην ομάδα της Alpine στη Formula 1, καθώς δεν υπήρξε συμφωνία σχετικά με την αποτίμηση της ομάδας και το τίμημα που ζητούσε η Otro Capital.
Η γερμανική εταιρεία, η οποία ήδη προμηθεύει την Alpine με μονάδες ισχύος και κιβώτια ταχυτήτων, ενδιαφερόταν να αποκτήσει το 24% των μετοχών που κατέχει η Otro Capital. Σύμφωνα με πληροφορίες, είχε επιτευχθεί καταρχήν συμφωνία με τη Renault, η οποία αποτελεί τον βασικό μέτοχο της ομάδας.
Ωστόσο οι διαπραγματεύσεις κατέρρευσαν. Η Otro Capital φέρεται να ζητούσε 536 εκατ. βρετανικές λίρες (περίπου 619 εκατομμύρια ευρώ) για το ποσοστό της, που είχε αποκτήσει έναντι 171 εκατομμυρίων λιρών (197 εκατ. ευρώ) πριν από τρία χρόνια, αποτιμώντας συνολικά την Alpine στα 2,2 δισ. λίρες (2,5 δισ. ευρώ). Η Mercedes εκτίμησε ότι η συγκεκριμένη αποτίμηση είναι σημαντικά υψηλότερη από την πραγματική αξία της ομάδας και ότι δεν συνιστά μια ορθολογική οικονομική επένδυση.
Η Mercedes φέρεται να θεωρούσε ότι η πραγματική αξία της Alpine κυμαίνεται μεταξύ 1,6 και 1,8 δισεκατομμυρίων λιρών (1,8 – 2,1 δισ. ευρώ), ενώ εκτιμούσε επίσης ότι η ομάδα δεν είναι σήμερα κερδοφόρα.
Μεταξύ των ενδιαφερόμενων επενδυτών είχε βρεθεί και κοινοπραξία που συνδέεται με τον πρώην επικεφαλής της Red Bull Racing, Christian Horner. Το συγκεκριμένο σενάριο θεωρούνταν για ένα διάστημα η πιθανότερη οδός επιστροφής του Horner στο paddock της Formula 1, προτού εμπλακεί η Mercedes στις συζητήσεις.
Ωστόσο, σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, ακόμη και μετά την αποχώρηση της Mercedes από τις διαπραγματεύσεις, η Renault επέλεξε να μη συνεχίσει τις συνομιλίες με τον Horner.
Ο πρώην επικεφαλής της Red Bull, ο οποίος αποχώρησε από τη θέση του στα μέσα της σεζόν του 2025, έχει συνδεθεί τις τελευταίες εβδομάδες με ένα πιθανό πρόγραμμα εισόδου της κινεζικής BYD στη Formula 1.
Παράλληλα, η Alpine ανακοίνωσε αυτή την εβδομάδα μια σημαντική εμπορική συμφωνία με τον οίκο πολυτελείας Gucci. Η συνεργασία προβλέπει ότι η ομάδα θα μετονομαστεί σε Gucci Racing Alpine από το 2027, με την Gucci να αντικαθιστά την BWT ως ονομαστικό χορηγό και να αναλαμβάνει επίσης τον σχεδιασμό των χρωμάτων του μονοθεσίου.
Η νέα συμφωνία τίτλου με την Gucci αποτιμάται στα 150 εκατομμύρια λίρες (173 εκατ. ευρώ) και σε αυτή συνέβαλε σημαντικά ο πρώην CEO της Renault, Luca de Meo, ο οποίος πλέον είναι CEO της Kering, ιδιοκτήτριας των Gucci, Yves Saint Laurent, Balenciaga, Alexander McQueen, Creed, Bottega Veneta και Maui Jim.