Η Audi έκανε την έκπληξη και παρουσίασε ένα νέο supercar, το οποίο το ονόμασε Nuvolari. Θα μπορούσε να χαρακτηριστεί ως ο διάδοχος του R8 και είναι το πρώτο supercar της γερμανικής εταιρείας με υβριδικό σύστημα κίνησης. Το μοντέλο αποδίδει συνολικά 1.001 ίππους, ξεπερνά τα 350 χλμ./ώρα τελικής ταχύτητας και αποτελεί το ταχύτερο και ισχυρότερο αυτοκίνητο παραγωγής στην ιστορία της γερμανικής μάρκας.
Η παραγωγή του θα περιοριστεί σε 499 μονάδες, ενώ οι πρώτες παραδόσεις αναμένονται το πρώτο εξάμηνο του 2027, με την αρχική του τιμή στη Γερμανία να ξεκινά από τις 600.000 ευρώ.
Το Nuvolari επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 2,6 δευτερόλεπτα και στα 200 χλμ./ώρα σε 6,8 δευτερόλεπτα. Οι επιδόσεις αυτές βασίζονται σε τεχνολογίες εμπνευσμένες από τη Formula 1, όπως το υβριδικό σύστημα κίνησης υψηλών επιδόσεων, το νέο σύστημα τετρακίνησης quattro predictive ride, η ενεργή αεροδυναμική και το νέο Audi Space Frame με εξωτερικά πάνελ από ανθρακονήματα.
Νέα σχεδιαστική φιλοσοφία
Το Nuvolari είναι το πρώτο μοντέλο παραγωγής που ενσωματώνει πλήρως τη νέα σχεδιαστική φιλοσοφία της Audi. Η σχεδίασή του χαρακτηρίζεται από καθαρές επιφάνειες, έντονες αναλογίες και μία μονολιθική παρουσία που προκύπτει από τη διάταξη με τον κινητήρα στο κέντρο.
Το αμάξωμα διατίθεται στο νέο χρώμα Titanium, το οποίο χρησιμοποιείται επίσης στο πρωτότυπο Audi Concept C και στο μονοθέσιο Formula 1 της εταιρείας, ενώ τα ανθρακονημάτινα στοιχεία αναδεικνύουν τις γραμμές του οχήματος.
Υβριδικό σύστημα 1.001 ίππων
Το νέο supercar εξοπλίζεται με υβριδικό σύστημα κίνησης συνολικής ισχύος 1.001 ίππων. Συνδυάζει έναν V8 biturbo κινητήρα 4,0 λίτρων ισχύος 800 ίππων με τρεις ηλεκτροκινητήρες, ισχύος 110 kW ο καθένας.
Ουσιαστικά πρόκειται για το ίδιο σύστημα που συναντάμε και στην Lamborghini Temerario, με τον θερμικό κινητήρα να αποδίδει 730 Nm ροπής και να μπορεί να φτάσει έως τις 10.000 στροφές ανά λεπτό. Δύο ηλεκτροκινητήρες στον εμπρός άξονα αποδίδουν έως 2.150 Nm ροπής και συμβάλλουν στη μεταβλητή κατανομή της ισχύος μέσω του συστήματος quattro. Ένας τρίτος ηλεκτροκινητήρας βρίσκεται ανάμεσα στον κινητήρα V8 και το κιβώτιο ταχυτήτων.
Νέο quattro predictive ride
Η Audi παρουσιάζει στο Nuvolari τη νέα γενιά τετρακίνησης με την ονομασία quattro predictive ride. Το σύστημα αξιοποιεί δεδομένα από αισθητήρες που παρακολουθούν τη γωνία διεύθυνσης, τις επιταχύνσεις, τον ρυθμό περιστροφής του οχήματος και το διαθέσιμο επίπεδο πρόσφυσης.
Όταν προβλέπεται απώλεια πρόσφυσης, το σύστημα παρεμβαίνει προληπτικά κατανέμοντας τη ροπή, ενεργοποιώντας τα φρένα όπου απαιτείται και προσαρμόζοντας την αεροδυναμική πίεση.
Οι οδηγοί μπορούν να επιλέξουν τέσσερα προγράμματα λειτουργίας: E-Hybrid, Balanced, Dynamic και Dynamic+, ενώ για χρήση πίστας διατίθεται και ειδικό Track Mode με διαφορετικές ρυθμίσεις πρόσφυσης ανάλογα με τις συνθήκες.
Κατασκευή από ανθρακονήματα
Το Nuvolari χρησιμοποιεί μια νέα εκδοχή της αρχιτεκτονικής Audi Space Frame σε συνδυασμό με εξωτερικά τμήματα από ανθρακονήματα, κάτι που εφαρμόζεται για πρώτη φορά σε μοντέλο παραγωγής της εταιρείας.
Σχεδόν όλα τα εξωτερικά μέρη κατασκευάζονται από πολυμερές ενισχυμένο με ανθρακονήματα (CFRP), αξιοποιώντας τεχνογνωσία που προέρχεται από τη Formula 1. Η παραγωγή πραγματοποιείται μέσω τεχνολογίας prepreg autoclave, η οποία εξασφαλίζει υψηλή αντοχή με χαμηλό βάρος. Παράλληλα, το μοντέλο εισάγει για πρώτη φορά στην Audi μονομπούλωνες σφυρήλατες ζάντες.
Ενεργή αεροδυναμική και σύστημα DRS
Το Nuvolari διαθέτει ενεργή αεροδυναμική, με κύριο στοιχείο μία προσαρμοζόμενη πίσω αεροτομή που μεταβάλλει τη θέση της ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης.
Το σύστημα λειτουργεί σε τρεις διαμορφώσεις – Closed, Low Downforce και High Downforce – και μπορεί να αξιοποιεί τεχνολογία Drag Reduction System (DRS), παρόμοια με αυτή της Formula 1, για τη μείωση της αεροδυναμικής αντίστασης στις ευθείες.
Σύμφωνα με την Audi, σε συνθήκες υψηλής αεροδυναμικής πίεσης το αυτοκίνητο μπορεί να παράγει περισσότερα από 400 κιλά κάθετης δύναμης.
Διαχείριση ενέργειας και σύστημα πέδησης
Η διαχείριση ενέργειας βασίζεται επίσης σε τεχνολογίες εμπνευσμένες από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Η ανάκτηση ενέργειας πραγματοποιείται σχεδόν σε όλες τις φάσεις οδήγησης, ενώ το σύστημα Launch Control αξιοποιεί τη διαθέσιμη ενέργεια για τη μέγιστη δυνατή επιτάχυνση.
Το σύστημα πέδησης συνδυάζει ηλεκτρική επιβράδυνση και υδραυλικά φρένα μέσω τεχνολογίας brake-by-wire. Στον εμπρός άξονα χρησιμοποιούνται δεκαπίστονες δαγκάνες με δίσκους διαστάσεων 420 x 40 χιλιοστών, ενώ στον πίσω τετραπίστονες δαγκάνες με δίσκους 410 x 32 χιλιοστών.
Οι δίσκοι βασίζονται σε τεχνολογία που προέρχεται απευθείας από τη Formula 1, ενώ το σύστημα μπορεί να απορροφήσει έως και 2,8 MW ενέργειας κατά την πέδηση, επίπεδο αντίστοιχο με εκείνο ενός σύγχρονου μονοθεσίου Formula 1.
Εσωτερικό με έμφαση στον οδηγό
Το εσωτερικό του Nuvolari έχει σχεδιαστεί με γνώμονα την οδηγική εμπειρία. Όλα τα βασικά χειριστήρια και οι πληροφορίες βρίσκονται εντός του οπτικού πεδίου του οδηγού, ενώ ο σχεδιασμός ακολουθεί μινιμαλιστική φιλοσοφία.
Το εσωτερικό χωρίζεται σε δύο χρωματικές ζώνες, με το εμπρός τμήμα να χρησιμοποιεί σκούρες αποχρώσεις και το πίσω να υιοθετεί την πιο ανοιχτή απόχρωση Shadow Dune.
Τα καθίσματα διαθέτουν ανθρακονημάτινη δομή για μείωση βάρους και αυξημένη ακαμψία, ενώ στοιχεία όπως οι αεραγωγοί και το πλαίσιο της κεντρικής οθόνης κατασκευάζονται από ανοδιωμένο αλουμίνιο.
Αναφορά στον Tazio Nuvolari
Η ονομασία του νέου μοντέλου προέρχεται από τον Ιταλό οδηγό αγώνων Tazio Nuvolari, μία από τις σημαντικότερες μορφές στην ιστορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Η Audi αναφέρει ότι η επιλογή του ονόματος συνδέεται με τα χαρακτηριστικά που τον έκαναν γνωστό: την τόλμη, την ευρηματικότητα, την αφοσίωση και την αδιάκοπη επιδίωξη της επιτυχίας.
