Οι διοργανωτές του Ισπανικού Grand Prix στη Μαδρίτη είναι πρόθυμοι να προχωρήσουν σε αλλαγές στη χάραξη του Madring, με στόχο να βελτιωθούν οι ευκαιρίες για προσπεράσεις από το 2027, έχοντας ήδη λάβει σχετικές προτάσεις από τη FIA.
Η πίστα μήκους 5,4 χιλιομέτρων γύρω από τον εκθεσιακό χώρο IFEMA της Μαδρίτης έκανε την αγωνιστική της πρεμιέρα το περασμένο Σαββατοκύριακο. Οι οδηγοί και οι ομάδες επαίνεσαν τις εγκαταστάσεις και τον βαθμό πρόκλησης που προσφέρει η διαδρομή, η οποία περιλαμβάνει έναν συνδυασμό στροφών μεσαίας και υψηλής ταχύτητας.
Ωστόσο, ενώ οι συγκεκριμένες στροφές συνέβαλαν σε μια ιδιαίτερα απαιτητική διαδικασία κατατακτήριων δοκιμών, οι περιορισμένες δυνατότητες για προσπεράσεις είχαν ως αποτέλεσμα έναν αγώνα με ελάχιστη δράση, τόσο στη Formula 1 όσο και στις Formula 2 και Formula 3.
Η βασική ζώνη προσπέρασης που είχε προβλεφθεί ήταν το σικέιν της 5ης στροφής, μετά τη μεγαλύτερη ευθεία της πίστας. Ωστόσο, η σχεδίασή του δυσκόλεψε τις προσπάθειες για προσπεράσεις.
Στη συνάντηση των οδηγών το βράδυ της Παρασκευής, οι οδηγοί εξέφρασαν ιδιαίτερα την ενόχλησή τους για τον μεγάλο αριθμό συνδυασμών στροφών στους οποίους τα μονοθέσια πρέπει να φρενάρουν και ταυτόχρονα να στρίβουν. Αυτό, σύμφωνα με την κριτική τους, επιτρέπει στο προπορευόμενο μονοθέσιο να αμύνεται σχετικά εύκολα.
Παράλληλα, οι οδηγοί θεωρούν ότι το pit lane της πίστας είναι υπερβολικά μεγάλο, γεγονός που περιορίζει την προθυμία των ομάδων να δοκιμάσουν διαφορετικές στρατηγικές στα pit stop.
Μετά τον αγώνα της Κυριακής, ο διευθύνων σύμβουλος της διοργάνωσης, Luis Garcia Abad, δήλωσε ότι η ομάδα του είναι διατεθειμένη να προχωρήσει στις απαραίτητες τροποποιήσεις ώστε να βελτιωθεί το θέαμα στην πίστα, επιβεβαιώνοντας παράλληλα ότι έχει ήδη λάβει συστάσεις από τη FIA ενόψει του 2027.
Για να είμαι ειλικρινής μαζί σας, η FIA καθόρισε ξεκάθαρα ποιος είναι ο τρόπος για να βελτιώσουμε τη χάραξη της πίστας και θα είμαστε ανοιχτοί σε αυτό, καθώς θα πρέπει να εγκαταστήσουμε ξανά την πίστα για την επόμενη χρονιά.
Πραγματικά πιστεύω ότι οι οδηγοί απόλαυσαν πολύ τις κατατακτήριες δοκιμές. Αλλά σίγουρα θα προσπαθήσουμε να κάνουμε βελτιώσεις για την επόμενη χρονιά,
δήλωσε ο Abad.
Ο αγώνας του περασμένου Σαββατοκύριακου ήταν ο πρώτος από τους 10 που προβλέπει το συμβόλαιο για τη διεξαγωγή του Ισπανικού GP στη Μαδρίτη. Μάλιστα, το βόρειο τμήμα του Madring σχεδιάστηκε εξ ολοκλήρου από την αρχή, σε έκταση που προηγουμένως δεν είχε χρησιμοποιηθεί, γεγονός που αφήνει σημαντικά περιθώρια για αλλαγές στη χάραξη.
Έχουμε τον χώρο, έχουμε τον χώρο διεξαγωγής, έχουμε τις εγκαταστάσεις, έχουμε τη δυνατότητα να το κάνουμε. Είμαι σίγουρος ότι η FOM, η FIA και εμείς οι ίδιοι θα προσπαθήσουμε. Αν μπορούμε να βελτιώσουμε κάτι, θα το κάνουμε,
πρόσθεσε ο Abad.
Μετά τον αγώνα, ο παγκόσμιος πρωταθλητής Lando Norris κατέθεσε επίσης τις δικές του προτάσεις για τη βελτίωση της πίστας.
Για μένα, δεν είναι μια σπουδαία πίστα. Είναι εξαιρετική στις κατατακτήριες, αλλά μια ευθεία από τη 17η στροφή μέχρι τη 20η [θα βοηθούσε], ώστε να έχουμε μια πολύ πιο ανοιχτή είσοδο, όπως η στροφή 1 ή η στροφή 10 στο Ώστιν, μια μεγάλη φουρκέτα. Θα δημιουργούσατε πολύ καλύτερες ευκαιρίες για όλους και θα μπορούσατε να απολαύσετε τον αγώνα.
Υπάρχουν κάποιες απλές αλλαγές και ίσως κάποιες πιο δύσκολες, όπως στις στροφές 5, 6 και 7. Είναι δύσκολο να γνωρίζουμε ακριβώς ποιο είναι το καλύτερο. Το γεγονός ότι πρέπει να στρίβεις και να φρενάρεις [ταυτόχρονα] ουσιαστικά ακυρώνει όλο τον σκοπό των αγώνων.