Η Gordon Murray Automotive παρουσίασε το T.50 ως τον πνευματικό διάδοχο της McLaren F1, ένα μοντέλο που ενσωματώνει τρεις δεκαετίες εμπειρίας από την εξέλιξη της εμβληματικής McLaren, συνδυάζοντάς τες με σύγχρονη τεχνολογία και μηχανολογικές λύσεις υψηλών επιδόσεων.
Σε μια εποχή όπου τα αυτοκίνητα γίνονται ολοένα μεγαλύτερα και βαρύτερα, η T.50 ακολουθεί μια διαφορετική φιλοσοφία. Με διαστάσεις που παραπέμπουν σε μια σύγχρονη Porsche 718 Cayman, το βάρος της περιορίζεται στα μόλις 997 κιλά. Η εξέλιξή της βασίστηκε σε εκτεταμένη χρήση ελαφρών υλικών και στη λογική της απόλυτης εξοικονόμησης βάρους, διατηρώντας μόνο όσα κρίνονται απαραίτητα για τον οδηγό.
Στο κέντρο του αυτοκινήτου βρίσκεται ένας ατμοσφαιρικός V12 κινητήρας 4,0 λίτρων, που εξελίχθηκε αποκλειστικά για το T.50 από την Cosworth. Ο κινητήρας αποδίδει 661 ίππους και ζυγίζει μόλις 178 κιλά. Παράλληλα, χαρακτηρίζεται από εξαιρετικά γρήγορη απόκριση, με δυνατότητα αύξησης στροφών κατά 28.400 σ.α.λ. ανά δευτερόλεπτο, ενώ το όριο περιστροφής φτάνει τις 12.100 σ.α.λ.
Η εισαγωγή αέρα πραγματοποιείται μέσω της χαρακτηριστικής οροφής πάνω από τον οδηγό, ενώ η ισχύς μεταφέρεται στους πίσω τροχούς μέσω εξατάχυτου χειροκίνητου κιβωτίου της Xtrac, με τα καυσαέρια να εξέρχονται μέσω εξάτμισης τιτάνιο και Inconel.
Το πιο χαρακτηριστικό στοιχείο στο πίσω μέρος είναι ο ανεμιστήρας αεροδυναμικής υποβοήθησης. Η τεχνολογία αυτή αποτελεί εξέλιξη των λύσεων που είχαν χρησιμοποιηθεί στη McLaren F1 και στη Brabham BT46B της Formula 1. Στο T.50, ο ανεμιστήρας απομακρύνει αέρα από τις επάνω επιφάνειες του αμαξώματος, μειώνοντας την αεροδυναμική αντίσταση κατά 12,5%, ενώ παράλληλα συνεργάζεται με τον διαχύτη για την αύξηση της κάθετης δύναμης.
Το σύστημα προσομοιώνει το αεροδυναμικό αποτέλεσμα ενός longtail αμαξώματος χωρίς την ανάγκη μεγάλων πίσω αεροτομών, διατηρώντας τη σχεδίαση του μοντέλου καθαρή. Επιπλέον, το κάλυμμα του ανεμιστήρα ενσωματώνει την κάμερα οπισθοπορείας, ενώ ο ίδιος ο ανεμιστήρας παράγει έως και 15 κιλά πρόσθετης ώσης προς τα εμπρός.
Η παραγωγή της T.50 περιορίστηκε σε μόλις 100 αυτοκίνητα. Σύμφωνα με την εταιρεία, η μισή παραγωγής είχε ήδη δεσμευτεί από πελάτες βασιζόμενο αποκλειστικά σε ένα αρχικό σκίτσο του Gordon Murray και στην περιγραφή του project. Πριν ακόμη από την επίσημη αποκάλυψη του μοντέλου είχαν ήδη πουληθεί τα δύο τρίτα της παραγωγής, ενώ τα υπόλοιπα αυτοκίνητα εξαντλήθηκαν σε λιγότερο από δύο ημέρες μετά την παγκόσμια πρεμιέρα του.
Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο με αριθμό πλαισίου 047 ολοκληρώθηκε το 2024 και κατασκευάστηκε με μοναδικό συνδυασμό χρωμάτων. Το αμάξωμα είναι βαμμένο στην απόχρωση Harrier, ενώ το εσωτερικό επενδύεται με δέρμα Luffield Tan και ανθρακί Alcantara. Η εξωτερική επιφάνεια έχει καλυφθεί με σατινέ προστατευτική μεμβράνη, δημιουργώντας ματ εμφάνιση, ενώ εκτεταμένη είναι η χρήση ανθρακονημάτων με σατινέ και γυαλιστερό φινίρισμα.
Από την ολοκλήρωση της κατασκευής του, το αυτοκίνητο φυλάσσεται σε επαγγελματική εγκατάσταση αποθήκευσης στο Ηνωμένο Βασίλειο. Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, δεν έχει χρησιμοποιηθεί πέρα από τις εργοστασιακές δοκιμές και διατηρείται σε κατάσταση που προσεγγίζει αυτή ενός καινούργιου οχήματος, γι’αυτό και έχει διανύσει μόλις 100 χλμ., όλα πριν την παράδοση.
Το αυτοκίνητο θα βγει σε δημοπρασία από τον οίκο RM Sotheby’s στα τέλη του μήνα, με την εκτιμώμενη τιμή πώλησης να κυμαίνεται μεταξύ 4,9 έως 5,5 εκατομμύρια ευρώ.
