Η Cadillac παρουσίασε στην έκθεση του Los Angeles το περασμένο χειμώνα τα ATS-V Sedan και Coupe και σήμερα θα δεις τον Carlos Lago, από το Motor Trend, να δοκιμάζει τη δίπορτη έκδοση του πολυτελούς αυτοκίνητου, που έχει άμεσο αντίπαλο την BMW M3/M4.
H VW λέει ότι θα μειώσει το κόστος των μπαταριών κατά 66% με τη παρουσίαση ενός μοναδικού σχεδιασμού τους
Όπως πιθανόν να γνωρίζεις, οι μπαταρίες στα υβριδικά και ηλεκτρικά αυτοκίνητα αποτελούνται από μια συστοιχία κελιών, που ενωμένα όλα μαζί συντελούν το πακέτο της μπαταρίας. Οι εταιρίες ανάλογα με το μοντέλο και το σημείο που τις τοποθετούν τις σχεδιάζουν κατάλληλα, ώστε να ενσωματωθούν στο κορμό του αμαξώματος.
Η Volkswagen θέλοντας να μειώσει περαιτέρω το κόστος παραγωγής, ανακοίνωσε μέσω του Heinz-Jakob Neusser – μέλος του ΔΣ, ότι αναμένεται να μειώσει το κόστος των μπαταριών κατά 66% με την παρουσίαση ενός μοναδικού σχήματος για τις μπαταρίες, που θα εφαρμόζονται σε όλα τα μοντέλα των εταιριών του VW Group.
Βελτίωση ακόμα και στο power unit ζητά ο Massa
Το μεγαλύτερο ίσως βήμα όσον αφορά τη βελτίωση του μονοθεσίου της έκανε φέτος η Ferrari, και η μοναδική ομάδα που μπορεί να την κοντράρει σε αυτό είναι η Sauber. Τις δύο αυτές ομάδες συνδέει κάτι κοινό: ο 059/4. Έτσι ονομάζεται το power unit των Ιταλών, το οποίο οι μηχανικοί στο Maranello κατάφεραν να εξελίξουν σημαντικά, και συνεχίζουν να το κάνουν. Η Williams βλέπει πως δύσκολα μπορεί ν’ ανταγωνιστεί τη Scuderia, συνεπώς όλοι στην ομάδα θέλουν βελτίωση σε όλους τους τομείς, πόσο μάλλον οι οδηγοί.
Ο Felipe Massa, γνωρίζοντας ότι η Ferrari θα έχει πιθανότητα νέο, ισχυρότερο κατά 20-30 άλογα power unit στον Καναδά και εξαρτήματα στην Ισπανία, ζητά από τους τεχνικούς στο Grove (εργοστάσιο της Williams) και στο Brixworth (εκεί κατασκευάζονται οι κινητήρες της Mercedes) να κάνουν ό,τι μπορούν ώστε η FW37 να γίνει ένα ταχύτερο μονοθέσιο.
Θέλω περισσότερη κάθετη δύναμη, ίσως και κάποια βελτίωση στον κινητήρα και το power unit. Αυτή είναι η μεγαλύτερη βελτίωση της Ferrari, έτσι, αν μπορούμε να βελτιωθούμε έστω και λίγο, ας το κάνουμε. Θα έχουμε τον ίδιο κινητήρα για τον επόμενο αγώνα, άρα δε νομίζω ότι θ’ αλλάξει κάτι.
Πάντα ζητάμε βελτιώσεις, και ο τρόπος που δουλεύεις δεν σχετίζεται με το αν η Ferrari είναι μπροστά ή πίσω σου. Πάντα προσπαθούμε να δώσουμε όλη τη σωστή πληροφόρηση για όλα, αλλά έχουμε τα σχέδιά μας για βελτίωση του μονοθεσίου μας. Για τη Βαρκελώνη, έχουμε κάποια άλλα πράγματα, αλλά αυτό ισχύει και για τις άλλες ομάδες.
Πωλείται μια ακόμα σπάνια Alpina της BMW Σειράς 8, για 75.000 δολάρια
Τη προηγούμενη εβδομάδα όλοι μείναμε εντυπωσιασμένοι με την εκθαμβωτική Alpina B12 5.7 Coupe και τα 245.000 ευρώ που ζητούσε ο ιδιοκτήτης της. Όπως είχα αναφέρει, ο γερμανικός βελτιωτικός οίκος είχε παρουσιάσει δύο εκδόσεις του μοντέλου, με 97 αυτοκίνητα να ήταν βασισμένα στην 850i/Ci και να τα ονομάζει B12 5.0 Coupe, ενώ κατασκεύασε άλλα 57 που βασίζονταν στην 850CSi.
Η συγκεκριμένη που βλέπεις είναι η “μικρή” έκδοση και αποδίδει 350 άλογα με 470 Nm, ενώ συνδυάζεται αποκλειστικά με αυτόματο κιβώτιο. Είναι μοντέλο του 1991, βαμμένη σε χρώμα Diamant Schwarz, ενώ το εσωτερικό είναι ντυμένο σε Leder Nappa/Schwarz. Έχει διανύσει 45.061 χλμ., και βρίσκεται σε άριστη κατάσταση. Όταν τα άλογα ήταν ζωντανά επιτάχυνε από τα 0-100 χλμ/ώρα σε 6,8 δευτ., με τη τελική του ταχύτητα να φτάνει τα 280 χλμ/ώρα. Η τιμή για να την κάνεις δική σου…75.000 δολάρια (68.000 ευρώ).
Η HPE1000 Chevrolet Corvette της Hennessey στο δυναμόμετρο
Σιγά να μην άφηνε η Hennessey την Chevrolet Corvette χωρίς να της περάσει το πρόγραμμα HPE1000. Αφού ολοκληρώθηκε η δουλειά, η «Vette» ανεβαίνει στο δυναμόμετρο, προκειμένου να διαπιστωθεί πόση δύναμη φτάνει στους τροχούς. Η οθόνη έδειξε 846.99 ίππους και 976 N·m ροπής!
Μια Bentley R-Type Continental Fastback του 1954 είναι το τελευταίο barnfind αξίας 1 εκάτ. ευρώ
Για 15 χρόνια αυτή η Bentley R-Type Continental Fastback του 1954 ήταν παρατημένη μέσα σε ένα αχυρώνα, με την ανάσταση της να πραγματοποιείται την περασμένη εβδομάδα. Όπως καταλαβαίνεις βγήκε στο σφυρί άμεσα από τον βρετανικό οίκο Barons, με την τιμή πώλησης να φτάνει τις 739.212 λίρες (περίπου 1.000.000 ευρώ).
Αν αναρωτιέσαι γιατί τόσο πολλά λεφτά για να ένα τέτοιο αυτοκίνητο, η μονολεκτική απάντηση είναι γιατί κατασκευάστηκαν μόνο 208 αυτοκίνητα. Το μοντέλο έκανε το ντεμπούτο του το 1952 και αποτέλεσε το δεύτερο αυτοκίνητο της Bentley μετά τον Β ‘Παγκόσμιο Πόλεμο. Σε περίπου τρία χρόνια, η Bentley κατασκεύασε πάνω από 2.000 τετράθυρα R-Type, που είχε στενή συγγένεια με την Rolls-Royce Silver Dawn. Όμως, η βρετανική εταιρία πωλούσε και το σπορ μοντέλο της, τη Continental Fastback.
Κάθε μια από τις 208 fastback φορούσε μια παραλλαγή του εξακύλινδρου 4,6-λίτρων κινητήρα της R-Type, με την απόδοση του να κυμαίνεται περίπου στα 160 άλογα, ενώ επιτάχυνε για τα 0-80 χλμ/ώρα σε λιγότερο από 9 δευτ. Η μερίδα του λέοντος αυτών των Bentley διέθεταν στοιχεία του διάσημου coachbuilder H.J. Mulliner & Co., δημιουργώντας μια νέα δυναμική εμφάνιση, που παραμένει διάσημη μέχρι σήμερα.
Το νέο Mitsubishi Evo θα βασίζεται στη δεύτερη γενιά του ASX και θα είναι plug-in hybrid
Πριν περίπου ένα χρόνο διάβασες τις πρώτες φήμες, ενώ τον προηγούμενο Οκτώβριο η Mitsubishi ουσιαστικά επιβεβαίωσε ότι ο αντικαταστάτης του Lancer Evo θα είναι crossover.
Τελευταίες αναφορές από το Μεγάλο Νησί λένε ότι το crossover αυτό θα είναι η δεύτερη γενιά του ASX, καθώς θα διαθέτει μια “καυτή” έκδοση. Η κατεύθυνση αυτή έχει εξηγηθεί από τον πρόεδρο της Mitsubishi, Osamu Masuko, καθώς έχει πει ότι σταδιακά, ο ορισμός των SUV αλλάζει, προβλέποντας ότι η διαχωριστική γραμμή μεταξύ του Evolution και ενός SUV, μπορεί να γίνει πιο γενική.
Από την άλλη, ο διευθύνον σύμβουλος της ιαπωνικής εταιρίας Tetsuro Aikawa, αποκάλυψε ότι η εταιρία του επιθυμεί να λανσάρει την Evo έκδοση του crossover με plug-in υβριδική τεχνολογία. Το “νέο Evo” θεωρείται βέβαιο ότι θα ενσωματώνει τεχνολογίες εμπνευσμένες από το ηλεκτρικό αγωνιστικό που κατέβασε η Mitsubishi στο Pikes Peak (MiEV Evolution III), ενώ φυσικά, θα χρησιμοποιεί και το Super All Wheel Control σύστημα τετρακίνησης που ούτως ή άλλως χρησιμοποιείται και στο MiEV Evolution.
Στιλιστικά στοιχεία της επόμενης γενιάς του ASX είδαμε στο σχέδιο του XR-PHEV II concept, που παρουσιάστηκε στη Γενεύη τον περασμένο Μάρτιο. Η έκδοση παραγωγής του μοντέλου αναμένεται μέσα στο 2016, ενώ μόνο αν έχει θετική ανταπόκριση από το κοινό, θα υπάρξει η γρήγορη έκδοση του μοντέλου, η οποίο όμως δεν αναμένεται σύντομα.
Μια Dodge Viper SRT πωλείται για €450.000 στην Κίνα!
Γι’ αυτά που προσφέρει η Dodge Viper SRT, τα €78.000 ($85.000) δεν είναι πολλά. Φυσικά, η τιμή αυτή αφορά μόνο τις ΗΠΑ. Τι συμβαίνει, όμως, με μία χώρα όπως είναι η Κίνα; Ξέρουμε ότι η ασιατική χώρα έχει τεράστιους φόρους για την αγορά ενός ακριβού αυτοκινήτου (60% φόρος σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο με κινητήρα τουλάχιστον 4 λίτρων), κάτι που εκτοξεύει την τιμή του στα ύψη.
Μία κόκκινη Viper SRT πωλείται ουσιαστικά στην «μαύρη αγορά» της Κίνας -παρά τις προσπάθειες των BMW και Mercedes για να σταματήσουν το φαινόμενο-, διότι το αυτοκίνητο δεν πωλείται επισήμως εκεί. Η τιμή της είναι διαμορφωμένη στο τεράστιο ποσό των 2.98 εκατομμυρίων γουάν ή €449.000! Ο πωλητής το δικαιολογεί, λέγοντας πως ευθύνη έχουν οι φόροι, ωστόσο το γεγονός ότι δεν υπάρχουν επίσημοι αντιπρόσωποι, συμβάλει σίγουρα στην αύξηση της τιμής.
Μάλιστα, έχουν πουληθεί άλλες τρεις Viper SRT, ενώ η μπλε Chevrolet Corvette Stingray που βλέπεις στη φωτογραφία, μπορεί να βρει νέο ιδιοκτήτη, αν αυτός αποχωριστεί 1.730.000 γουάν ή €260.000!
Και η Jaguar Land Rover εξετάζει εργοστάσιο στο Μεξικό
Ακόμη μια αυτοκινητοβιομηχανία, η Jaguar Land Rover εξετάζει το ενδεχόμενο να δημιουργήσει ένα νέο εργοστάσιο στο Μεξικό. Η Χώρα της κεντρικής Αμερικής με το χαμηλό κόστος παραγωγής, αλλά και με τις μονομερείς συμφωνίες ελεύθερων συναλλαγών που συνάπτει με άλλα κράτη, αποτελεί την γη της επαγγελίας για της αυτοκινητοβιομηχανίες.
Εκπρόσωπος της Βρετανικής εταιρίας δήλωσε πως τη περίοδο αυτή εξετάζουν την επένδυση στο Μεξικό, η οποία θα μπορούσε να της κοστίσει κοντά στα 500 εκατ. δολάρια. Περισσότερες λεπτομέρειες για το εργοστάσιο θα γίνουν γνωστές στο μέλλον.
Βαριά βελτιωμένες Viper και Corvette «ανοίγουν» στην ευθεία
Θυμάσαι την κίτρινη Chevrolet Corvette με NOS που έφαγε σκόνη από την βελτιωμένη Honda CBR 1000; Είναι ξανά στον δρόμο, αυτή τη φορά για να τα βάλει με αυτοκίνητο. Όχι οποιοδήποτε αυτοκίνητο, διότι πρόκειται για μία βαριά βελτιωμένη Dodge Viper SRT. Μη με ρωτάς για τις ιπποδυνάμεις τους, διότι ξέρεις ό,τι ξέρω: μόνο ότι τα άλογα είναι πολλά…