Όπως ανακοίνωσε το VW Group, μέσα στο 2015 θα παρουσιάσει συνολικά 50 νέα/ανανεωμένα μοντέλα όπου ανάμεσα τους θα βρίσκεται και η Porsche Boxster Spyder. Εκτός του μοντέλου αυτού, μέσα στο έτος θα δούμε την ανανεωμένη 911, το νέο Seat Ibiza, το ανανεωμένο T6, το νέο A4, την Macan GTS καθώς και τα ήδη παρουσιασμένα Audi Q7, Skoda Superb, Audi R8 και Volkswagen Touran.

Σε ότι αφορά την Cayman GT4 RS, ο Andreas Preuninger, ο επικεφαλής των GT μοντέλων της Porsche, το μετάνιωσε και πήρε πίσω τις δηλώσεις που έκανε τη περασμένη εβδομάδα. Όπως είπε σε πρόσφατη συνέντευξή του ο Preuninger, η GT4 RS είναι απίθανο να συμβεί στη τρέχουσα γενιά της Cayman, αλλά άφησε ένα παράθυρο ανοικτό, ώστε κάποια στιγμή στο μέλλον, να υπάρξει μια ακόμη πιο σκληροπυρηνική Cayman, με αυτή να αργεί, μιας και όπως είπε ο Preuninger, η Porsche έχει πολλά projcets σε εξέλιξη τη περίοδο αυτή, κι έχοντας περιορισμένους πόρους, δεν της επιτρέπουν να κάνει τα πάντα, ακόμη όταν οι πελάτες της το ζητούν επιτακτικά.

Σε ότι αφορά το χαμηλού κόστους υπόbrand που ετοιμάζει η VW, ο CEO της, Martin Winterkorn δήλωσε πως παρότι υπήρξαν καθυστερήσεις, οι μηχανικοί τους κατάφεραν και βρήκαν τρόπους μείωσης του κόστους, διατηρώντας παράλληλα και σεβαστό περιθώριο κέρδους. Το όνομα του ακόμη δεν έχει αποφασιστεί, αλλά η Volkswagen έχει ήδη αποφασίσει για την βασική ιδέα και τον σχεδιασμό των μοντέλων του νέου της φθηνού brand, τα αυτοκίνητα του οποίου θα πωλούνται στις αναδυόμενες αγορές, ανάμεσα τους και στη Κίνα, την μεγαλύτερη αγορά παγκοσμίως για αυτοκίνητα χαμηλού κόστους.

Τα περισσότερα από τα ανταλλακτικά θα κατασκευάζονται στη Κίνα από τους Κινέζους συνεργάτες της VW, SAIC η FAW, με το πρώτο μοντέλο της νέας μάρκας, να αναμένεται να έχει αρχική τιμή μεταξύ 6.000 και 7.000 ευρώ. Θα πωλείται αρχικά στην Κίνα και αργότερα σε άλλες αναπτυσσόμενες αγορές όπως πχ η Ινδία. Αν όλα πάνε σύμφωνα με το σχέδιο των Γερμανών, η μάρκα αυτή, θα προσθέτει 500.000 αυτοκίνητα στις πωλήσεις του Group σε ετήσια βάση. Αρχικά θα βγει στην αγορά ένα μικρομεσαίο σεντάν μοντέλο, θα ακολουθεί ένα wagon και στη συνέχεια ένα MPV. Αργότερα θα προστεθούν στη γκάμα ένα crossover αλλά και ένα τρίπορτο hatchback τα οποία θα κοστίζουν κοντά στις 9.000 ευρώ.

Δεδομένου ότι τα αυτοκίνητα θα απευθύνονται σε αναδυόμενες αγορές, ο εξοπλισμός θα περιλαμβάνει τα απολύτως απαραίτητα, τους απαραίτητους αερόσακους, θα φορούν ABS, ενώ στον επιπλέον εξοπλισμό θα βρίσκεται το air condition, το υδραυλικό τιμόνι, τα πίσω δισκόφρενα, οι πλευρικοί αερόσακοι και οι υπόλοιπες ηλεκτρικές ευκολίες. Θα υπάρχουν τρία με τέσσερα πακέτα εξοπλισμού, έτσι ώστε να υπάρχει απλοποίηση στη παραγωγή με όλα τα μοντέλα να έχουν μεταξόνιο 2,5 μέτρα και να κατασκευάζονται πάνω στη πλατφόρμα PQ της VW, την οποία χρησιμοποιούν σήμερα τα Polo και Passat. Σχεδιαστικά θα διαθέτουν τετράγωνη σχεδίαση, κάνοντας τα να χρειάζονται λιγότερες συμπιέσεις. Σε σχέση με την έβδομη γενιά του Golf, τα μοντέλα αυτά θα διαθέτουν 50% λιγότερες συμπιέσεις.

Μηχανικά θα εξοπλίζονται με μια γκάμα τρικύλινδρων και τετρακύλινδρων Euro 6 κινητήρων χωρητικότητας 1.200 έως 1.600 κ.εκ με αυτούς να συνδυάζονται με 5-τάχυτά και 6-τάχυτα μηχανικά κιβώτια αλλά και με το 7-τάχυτο DSG. Η κίνηση φυσικά θα μεταδίδεται στον μπροστά άξονα