Πωλείται μια Mercedes-Benz 300SD του 1982 με μόλις 2.452 χλμ.

MB-300SD-Diesel-3

Ο Καναδός Sam Mawani αγόρασε αυτή τη σαμπανιζέ Mercedes-Benz 300SD τον Ιούνιο 1982 και εξαιτίας της λατρείας του προς το αυτοκίνητο, δεν είχε σκοπό να το οδηγήσει, αλλά να το θαυμάζει στο γκαράζ του. Γι’αυτό και στα 33 χρόνια ζωής της, η πετρελαιοκίνητη Mercedes έχει διανύσει μόλις 2.452 χλμ.

MB-300SD-Diesel-27

Φαίνεται ότι τα χρόνια πέρασαν και ο έρωτας έσβησε και η 300SD W126 βρίσκεται προς πώληση στο eBay, με τη δημοπρασία να λήγει σε λιγότερο από μισή ώρα. Η τιμή της (μέχρι τη στιγμή που γράφοντας αυτές οι λέξεις) ήταν 45.000 δολάρια (€42.000), ενώ αν θες να μη μπεις σε διαδικασία δημοπρασία το “Buy It Now” είναι στα $53.500 (€50.000).

Η Samsung σε βοηθά να «οδηγήσεις» μια Lamborghini

Lamborghini Virtual Driving Experience

Δεν έχεις οδηγήσει ποτέ κάποιο αυτοκίνητο της Lamborghini και θέλεις πολύ να το κάνεις; Μπορείς! Περίμενε, δε χρειάζεται να ξοδέψεις τα χρήματα που φαντάζεσαι, διότι δε θα την οδηγήσεις όπως φαντάζεσαι! Σε μπέρδεψα, ε; Ας καθαρίσουμε, λοιπόν, το τοπίο, βάζοντας στο παιχνίδι μας την Samsung, τον γνωστό γίγαντα των ηλεκτρονικών και της τεχνολογίας.

Πώς μπορεί να σε βοηθήσει η εταιρεία από τη Σεούλ; Μέσω του Gear VR! Είναι μια συσκευή εικονικής πραγματικότητας, η οποία μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να σε μεταφέρει «αλλού» χωρίς εσύ να είσαι εκεί. Έτσι, η Lambo αποφάσισε να συνεργαστεί με την Sammy για να σε κάνει να πιστεύεις ότι οδηγείς τ’ αυτοκίνητά της.

Η επισκέπτες στη Έκθεση της Γενεύης είχαν την ευκαιρία να ζήσουν την εμπειρία «οδήγησης» μιας Huracan σε ορεινές και στριφτερές διαδρομές, οι οποίοι φυσικά έμειναν πολύ ικανοποιημένοι κι εντυπωσιασμένοι. Εκτός από την εικονική οδήγηση στην περιοχή Amalfi της Ιταλίας, οι ενδιαφερόμενοι θα μπορούν να γίνουν και οδηγοί αγώνων, καθώς θα μπορούν να «μπουν» στην πίστα της Imola, όταν αυτό είναι διαθέσιμο.

Μια… τούμπα δεν είναι ικανή να σταματήσει αυτό το off-road αγωνιστικό

382202

Τα off-road αγωνιστικά ξέρεις καλά ότι είναι πολύ σκληροτράχηλα οχήματα. Πόσο, όμως; Τι χτυπήματα μπορούν ν’ αντέξουν; Βέβαια, ο ρόλος του οδηγού δεν είναι αμελητέος στο αν θα συνεχίσει να κινείται σε περίπτωση που κάτι δεν πάει όπως θα έπρεπε.

Τόσο το όχημα, όσο και ο τύπος που θα δούμε στη συνέχεια, δεν μπορούν ν’ ακινητοποιηθούν από μία τούμπα με πρόσκρουση του εμπρός μέρους στο έδαφος. Το αγωνιστικό κάνει περιστροφή 360°, ωστόσο οδηγός συνεχίζει κανονικά, αν και στο δεύτερο video, θα δούμε ότι υπάρχουν τελικά περιπτώσεις που απλά πρέπει να βγεις από το αυτοκίνητο…

Τεχνική ενίσχυση για την Haas, εντός χρονοδιαγράμματος οι Αμερικανοί

HaasF1Team_StackedLogo

Ολοταχώς για το 2016 προετοιμάζεται η Haas F1 Team. Η ομάδα από τις ΗΠΑ ανακοίνωσε σήμερα πως είναι ενισχυμένοι στο τεχνικό κομμάτι, με τις προσθήκες του Rob Taylor, αλλά και του Ελληνο-Βρετανού, Ben Agathangelou. Οι δυο τους έχουν σημαντική εμπειρία στο σχεδιασμό μονοθεσίων, καθώς ο Taylor ήταν πρώην σχεδιαστής στη McLaren και ο Agathangelou ήταν μέχρι πρόσφατα στο Maranello, για λογαριασμό της Ferrari.

Ο Taylor θα είναι ο νέος επί κεφαλής σχεδίασης, ενώ ο Agathangelou έχει το πόστο τού επί κεφαλής αεροδυναμικής, και λέγεται πως οι δυο τους έχουν ολοκληρώσει το 60% του σχεδίου για το μονοθέσιο του 2016. Παράλληλα, ο Dave O’Neill είναι ο νέος manager της ομάδας, που προέρχεται από τη Marussia μ’ εμπειρία πάνω στον χώρο.

Η Haas γνωστοποίησε επίσης πως, μαζί με τα πρώην HQ της Marussia, τα οποία έχει εξαγοράσει ο Haas, το αρχηγείο της ομάδας θα βρίσκεται και στην Kannapolis της Βόρειας Καρολίνας, προκειμένου να υπάρχει καλύτερη και ταχύτερη συνεργασία με τους προμηθευτές όταν η ομάδα βρίσκεται σε Ευρωπαϊκούς αγώνες. Η Ferrari στέκεται αρωγός στην προσπάθεια της Haas, με τους Αμερικανούς να επισημαίνουν πως η δουλειά τους βρίσκεται εντός του χρονοδιαγράμματος που έχει οριστεί.

BMW M4 600 ίππων από την Hamann φωνάζει μέσα από Akrapovic εξάτμιση

BMW M4

Η Hamann δεν άφησε στην ησυχία της την BMW M4 κι έτσι οι μηχανικοί της, πέρα από τη βελτίωση του κινητήρα, ο οποίος αποδίδει πλέον 600 ίππους, και παρεμβάσεις στο bodykit, της φόρεσε κι εξάτμιση από την Akrapovic. Δυνατά μαρσαρίσματα κι επιταχύνσεις, λοιπόν, όσο η ένταση στα ηχεία σου είναι φυσικά αυξημένη.

Στους 64 οι νεκροί από τις προβληματικές μίζες της GM

2

gm headquarters

O Kenneth Feinberg, ο επικεφαλής του ειδικού ταμείου αποζημιώσεων της GM, που εξετάζει τις αιτήσεις σχετικά με τις αποζημιώσεις για την υπόθεση των προβληματικών μιζών της, ανακοίνωσε πως μέχρι τα τέλη της περασμένης εβδομάδος, η GM έχει αναγνωρίσει 64 θανάτους και 108 σοβαρούς τραυματισμούς.

Η GM έχει δεχτεί 4.343 αιτήσεις, και απομένουν να ελεγχθούν ακόμη 1.571 αιτήσεις. Η GM εξακολουθεί να κρατά ως θετικό το γεγονός ότι καμία προσφορά αποζημίωσης δεν έχει απορριφθεί – κάτι που οι δικηγόροι αλλά και η ίδια η GM ελπίζουν ότι θα μειώσει δραστικά τις μηνύσεις. Πριν από τη δημιουργία του ταμείου, η GM είχε αναγνωρίζει 13 θανάτους και 54 ατυχήματα που σχετίζονταν με τις προβληματικές μίζες της. Η GM θα αποζημιώνει τουλάχιστον με 1 εκατ. δολάρια τους συγγενείς των θυμάτων που έχασαν τη ζωή τους, με το ποσό να αυξάνεται κατά $300.000 για σύζυγο-παιδί, με τους τραυματίες να αποζημιώνονται κατά περίσταση, αναλόγως τη σοβαρότητα του ατυχήματος, χωρίς η GM να έχει θέσει ανώτατο όριο για το ποσό που θα καταβάλει στις οικογένειες των θυμάτων.

Νέο σύστημα ψυχαγωγίας για τους πίσω επιβάτες των Cayenne, Macan και Panamera από την Porsche Exclusive

Porsche Rear Seat Entertainment for Cayenne, Macan and Panamera

Η Porsche Exclusive παρουσιάζει ένα νέο σύστημα ψυχαγωγίας για τους πίσω επιβάτες των Cayenne, Macan και Panamera. Το σύστημα αρχικά ήταν διαθέσιμο στην Porsche Panamera Exclusive Series και πλέον προστίθεται στη λίστα του πρόσθετου εξοπλισμού των τριών παραπάνω μοντέλων.

Αποτελείται από δύο 10,1″ οθόνες αφής με κάμερα, DVD player, υποδοχή για κάρτα μνήμης SD, δύο θύρες USB, μια θύρα HDMI, WiFi, Bluetooth, με την ακριβότερη έκδοση “Plus” να διαθέτει και εσωτερική μνήμη flash χωρητικότητας 32 GB.

Παράλληλα η Porsche Exclusive ανακοίνωσε και μια νέα σπορ εξάτμιση για την Macan S Diesel με ασημί ή μαύρες απολήξεις, ενώ για την Cayenne προσφέρει μια νέα ζάντα διαστάσεων 21″ διαθέσιμη σε δύο χρώματα.

Αυτό είναι το πρώτο σκίτσο του Audi Q6

1

audi q8

Η Audi έδωσε το πρώτο σκίτσο του Q6, του ηλεκτρικού SUV που ετοιμάζει και θα τεθεί απέναντι από το Tesla Model X. Το αμιγώς ηλεκτρικό crossover θα δανείζεται την τεχνολογία του R8 e-tron, η μπαταρία του θα έχει χωρητικότητα περίπου 100 kWh, με την αυτονομία του να αγγίζει περίπου τα 300 χλμ.

Automobilsalon Genf 2015

Το μοντέλο θα βγει στην αγορά στα τέλη του 2017, με την Audi να ανακοινώνει και το Q8 το οποίο βγει στην αγορά μέσα στα επόμενα τρία χρόνια. Θα είναι μεγαλύτερο από το πρόσφατα παρουσιασμένο νέο Q7, με την Audi έως το 2020 να έχει στην αγορά 60 μοντέλα, 8 περισσότερα από 52 που έχει σήμερα. Το Q8 θα κατασκευαστεί πάνω στην MLB πλατφόρμα, την ίδια που φορά και το Q7 με το αυτοκίνητο να έχει και εκτός δρόμου δυνατότητες, χάρη στη ρυθμιζόμενη αερανάρτηση.

audi q8 2

Το μοντέλο θα απευθύνεται κυρίως στις αγορές της Κίνας, των Η.Π.Α και της Μέσης Ανατολής, εκεί όπου οι κάτοικοι αναζητούν μεγάλα SUV με coupe σχεδιασμό. Αυτός θα δανείζεται στοιχεία από το πρόσφατα παρουσιασμένο Prologue concept.

Τρακαρισμένη Porsche 911 παίρνει φωτιά όταν κάποιος προσπαθεί να την βάλει μπροστά

Porsche 911 fire

Βλέποντας το video για πρώτη φορά είπα, δεν είναι δυνατόν κάποιος να θέλει να βάλει μπροστά μια τόσο κατεστραμμένη 911. Και όμως, όχι μόνο το έκανε, αλλά είχε ως αποτέλεσμα να ξεσπάσει αμέσως πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα.

Πόσο έξυπνος χρειάζεται να είσαι ώστε να καταλάβεις πως ένα τόσο σοβαρά τρακαρισμένο αυτοκίνητο δεν πρέπει να προσπαθείς να το βάλεις μπροστά;

Οι προβλέψεις του AutoBlog.gr για το πρωτάθλημα Formula 1

[nextpage title=”Πρόλογος” ]

F1 Cars

Ακόμη ένα πρωτάθλημα Formula 1 είναι προ των πυλών και όλοι μας περιμένουμε με ανυπομονησία να δούμε τις αλλαγές από πέρσι. Νέοι πιλότοι με μπόλικο ταλέντο, έμπειροι πιλότοι σε νέες θέσεις, τέταρτος κατασκευαστής κινητήρων και νέοι στόχοι από τις περισσότερες ομάδες. Σύμφωνα με τα –μέχρι στιγμής- λεγόμενά σου, αδιαμφισβήτητο φαβορί παραμένει η Mercedes, ενώ η είσοδος της Honda στο παιχνίδι και η βελτίωση της Ferrari, σου δίνουν μια μικρή ελπίδα για ένα πιο “χιτσκοκικό” φινάλε στο φετινό πρωτάθλημα κατασκευαστών.

Όχι ότι διαφωνούμε, αλλά οι συντάκτες του AutoBlog.gr αποφασίσαμε να κάνουμε τις δικές μας προβλέψεις, για το ξεκίνημα τουλάχιστον του φετινού πρωταθλήματος, βασιζόμενοι σε:

  • Δηλώσεις οδηγών και Αγωνιστικών Διευθυντών.
  • Όλα όσα είδαμε στις χειμερινές δοκιμές.
  • Χρόνο τον οποίο έχουν αφιερώσει οι ομάδες στην εξέλιξη του φετινού τους μονοθεσίου.
  • Οικονομική κατάσταση της κάθε ομάδας.
  • Ικανότητα ανθρώπων σε θέσεις κλειδιά.
  • Εξέλιξη εγκαταστάσεων ομάδας.
  • Power unit.
  • Τύχη και λοιπούς εξωτερικούς παράγοντες.
ΟμάδαΓύροι JerezkmΓύροι ΒαρκελώνηkmΆθροισμα km
Mercedes5162.2848243.8356.119
Sauber-Ferrari3821.6918634.0165.707
Toro Rosso-Renault3531.5638533.9705.533
Ferrari3491.5458333.8765.421
Williams-Mercedes2781.2307913.6814.911
Red Bull-Renault1667357773.6164.351
Lotus-Mercedes1908417283.3884.229
McLaren-Honda793493011.4001.749
Force India-Mercedes003611.6801.680

 

Μετά από ένα καλά μελετημένο σύστημα βαθμολόγησης της κάθε ομάδας και έπειτα από πολύ σκέψη για ένα ώριμο και δίκαιο σύστημα αξιολόγησης… δεν βγάλαμε κανένα πόρισμα, οπότε γράψαμε το όνομα της κάθε ομάδας σε ένα χαρτάκι και τα πετάξαμε όλα σε ένα μπολ. Η σειρά με την οποία διαλέξαμε κατά τύχη τις ομάδες ήταν:

[/nextpage]