Αμέτρητα είναι τα πανίσχυρα αυτοκίνητα που βρίσκονται στον στόλο των DragTimes. Οι Ρώσοι γίνονται όλο και πιο γρήγοροι, με τον ανταγωνισμό μεταξύ των μελών του να είναι σκληρός.
Ποια είναι, όμως, τα ταχύτερα αυτοκίνητα στο 1 χιλιόμετρο για το 2014. Κριτήριο δεν είναι ο χρόνος, αλλά η ταχύτητα εξόδου και στη 10άδα που θα δεις βρίσκονται 9 Nissan GT-Rs και μία Saleen S7, όταν οι ταχύτητες κυμαίνονται από 325.16 μέχρι 375 χλμ/ώρα.
Ολοκληρώθηκε την Τετάρτη το τριήμερο, ανεπίσημο τεστ δοκιμών για το DTM στην πίστα του Algavre (ή Portimao όπως είναι διεθνώς γνωστή). Μπορεί τα επίσημα τεστ δοκιμών για το 2015 να ξεκινούν από την πίστα του Estoril σε 20 μέρες περίπου, αλλά οι 3 εταιρείες είχαν την ευκαιρία να “πατήσουν” για πρώτη φορά πίστα φέτος στην πορτογαλική πίστα.
Στην φετινή έκθεση της Γενεύης, η Lamborghini παρουσίασε την Aventador LP750-4 SV η οποία όπως και να το κάνουμε, δεν είναι τόσο άγρια όσο οι προηγούμενες SV δημιουργίες της εταιρίας από την Sant’agata. Ο Maurizio Reggiani, ο επικεφαλής του τμήματος έρευνας και ανάπτυξης, από τη Γενεύη δήλωσε πως η εταιρία του θα βγάλει ακόμη μια “πιο τρελή” έκδοση της Aventador, μιας και η SV δεν αντιπροσωπεύει το τέλος της γραμμής παραγωγής της Aventador, η οποία βρίσκεται στην αγορά μόλις τέσσερα χρόνια, όπως συνέβη με την Murcielago 670-4 SV.
Η Lamborghini μέσα στα επόμενα χρόνια θα παρουσιάσει κάποια πισωκίνητη έκδοση της Huracan, ενώ στη κορυφή της λίστας της, δεν υπάρχει κανένα υβριδικό supercar, σαν την Asterion Concept που παρουσίασε στην έκθεση του Παρισιού τον Σεπτέμβριο του 2014. Ο Reggiani δήλωσε πως η εταιρία του κατασκευάζει αμιγώς “super sportscars” με ένα υβριδικό αυτοκίνητο να μην συνάδει με την εικόνα της, και να μην είναι αντάξιο με το σήμα της. Έτσι μην περιμένεις μια Huracan e-tron, όπως έκανε η Audi με το R8 e-tron.
Για το SUV που ετοιμάζουν, ο Reggiani είπε πως βρίσκονται ακόμη σε αναμονή με το αν το μοντέλο πάρει το πράσινο φως από το VW Group για να περάσει στη παραγωγή, με τις φήμες να το θέλουν να κυκλοφορεί σε 2 χρόνια από σήμερα και να κατασκευάζεται μάλιστα εκτός Ιταλίας. O Reggiani ουσιαστικά επιβεβαίωσε πως αν η Urus πάρει το πράσινο φως και βγει στην αγορά, τότε θα κατασκευάζεται σε ένα εργοστάσιο του VW Group, και όχι σε αυτό της Lamborghini στην Ιταλία, μιας και αυτό δουλεύει στο 100% της παραγωγικής του ικανότητας, με την Ιταλική εταιρία να μην έχει στα σχέδιά της να προσθέσει γραμμές παραγωγής σε αυτό.
Αν πιστέψουμε σημερινό Γερμανικό δημοσίευμα, τότε η Apple θα βγάλει το αυτοκίνητό της σε συνεργασία με την BMW. Οι φήμες αναφέρουν πως η Apple με την BMW βρίσκονται σε συζητήσεις, ώστε η πρώτη να βγάλει στην αγορά ένα νέο αυτοκίνητο που θα βασίζεται στο i3.
Η BMW διέψευσε άμεσα τις παραπάνω φήμες, με εκπρόσωπο της βαυαρικής εταιρίας να δηλώνει πως βρίσκονται σε συζητήσεις με εταιρείες πληροφορικής και τηλεπικοινωνιών, συμπεριλαμβανομένης και της Apple, αλλά συζητούν μόνο για τρόπους και μεθόδους ηλεκτρονικής διασύνδεσης και όχι για την εξέλιξη και την κατασκευή ενός οχήματος.
Όπου υπάρχει καπνός, υπάρχει και φωτά, λέει μια παροιμία. Η επιλογή αυτή δείχνει η πιο λογική για το αυτοκίνητο της Apple, μιας και με τον τρόπο αυτό, η μεγαλύτερη εταιρία παγκοσμίως, θα καταφέρει να πουλά το iCar της μέσα από τα Apple Store της σε όλο τον κόσμο, με τη συντήρησή τους να γίνονται από το δίκτυο αντιπροσώπων της BMW.
Μπορεί ο Horacio Pagani να έχει σχεδιάσει και κατασκευάσει «κοσμήματα» που θα μείνουν με χρυσά γράμματα στην ιστορία της αυτοκίνησης, αλλά τα δημιουργήματά του δεν είναι τα μόνα που τραβούν το ενδιαφέρον.
Ένα από τα πιο κραυγαλέα αυτοκίνητα που υπάρχουν στην Έκθεση της Γενεύης είναι το νέο Ford GT. Σίγουρα πολλοί ήταν αυτοί που το θαύμασαν και ανάμεσα σ’ αυτούς είναι και ο ιδιοκτήτης της Pagani, με τον Αργεντινό να λέει κάτι την ώρα που το κοιτά, αλλά δύσκολα μπορούμε να βρούμε τα λόγια του.
Έχοντας ιπποδύναμη 1.500 αλόγων με τη βοήθεια ενός turbo 82mm, αυτή η κόκκινη Mustang δύσκολα μπορεί να συναντήσει αντίπαλο. Περνά τόσο καλά τη δύναμη στην άσφαλτο, που, ακόμα κι αν τρέξει στα 1.000 άλογα, δεν έχει πρόβλημα να κερδίσει ένα Nissan GT-R 1.200 ίππων στο 400άρι. Τι γίνεται όταν δουλέψει το turbo στο μέγιστο; 1.500 άλογα και χρόνος 8.15 δευτερόλεπτα, σύμφωνα με τον ιδιοκτήτη της.
Με την παρουσίαση της ολοκαίνουριας Porsche 911 GT3 RS, η «απλή» GT3 έχει αρχίσει σιγά-σιγά να μπαίνει κάτω από τη σκιά της «RS». Φυσικά, θα παραμένει για πάντα ένα ονειρεμένο αυτοκίνητο και κάτι τέτοια video θα μας υπενθυμίζουν την αξία της.
Η συγκεκριμένο φορά εξάτμιση από την Fabspeed και οι Αμερικάνοι την έχουν ρίξει στο δυναμόμετρο. Τι σημαίνει αυτό; Ο boxer στροφάρει κοντά στις 9.000 και ακούγεται σαν να ουρλιάζει!
Με ακόμα έναν σκληρό αντίπαλο καλείται να τα βάλει το πανίσχυρο Tesla Model S P85D. Αφού αναμετρήθηκε με την Lamborghini Aventador, τώρα θα τα βάλει με το αντίπαλο δέος της Lambo, τη Ferrari F12berlinetta, αυτή τη φορά για το 400άρι.
Μπορεί το ηλεκτρικό να ολοκληρώσει πρώτο τα 402 μέτρα ή αυτή η μαύρη και πολύ άγρια F12 δε θα το επιτρέψει να συμβεί. Ναι, το ξέρω, τ’ αυτοκίνητα ανήκουν σ’ εντελώς διαφορετικές κατηγορίες, αλλά δεν μπορείς να πεις ότι η κόντρα δεν έχει ενδιαφέρον.
Τα γεγονότα στην ταινία μικρού μήκους “Group B”, διαδραματίζονται στο απόγειο της χρυσής εκείνης εποχής των rallies. Ο υποψήφιος για BAFTA στην κατηγορία ταινιών μικρού μήκους με το “Slap”, Nick Rowland, επιστρέφει με ένα 25-λεπτο φιλμ που πραγματεύεται την επιστροφή ενός οδηγού rally με νέο συνοδηγό, έπειτα από μεγάλο και δύσκολο χρονικό διάστημα. Πρωταγωνιστής είναι ο Richard Madden (ναι, ο Robb Start από το Game of Thrones) ενώ τα stunts έχει αναλάβει ο τρέχον πρωταθλητής Rally America, David Higgins.
Μία από τις πολλές αλλαγές που έχει εφαρμόσει η FIA τα τελευταία χρόνια στο πρωτάθλημα της Formula 1 είναι και ο τρόπος απόκτησης της ειδικής super licence, ώστε να μπορέσει κάποιος να πάρει μέρος σε αγώνα Formula 1. Αυτό έγινε σε δύο «στάδια»: αρχικά, κάποιος έπρεπε να είναι τουλάχιστον 18 ετών και να ήταν για δύο χρόνια σε πρωτάθλημα μικρότερης κατηγορίας· στη συνέχεια, τα πράγματα έγιναν πιο δύσκολα, καθώς μπήκε στο παιχνίδι το σύστημα βαθμολόγησης.
Βέβαια, η Παγκόσμια Ομοσπονδία, δεν συμπεριέλαβε το DTM στις κατηγορίες που μπορεί κάποιος οδηγός ν’ αποκτήσει τους 40 απαιτούμενους βαθμούς, μία άδικη κίνηση, διότι έχουμε δει ότι το Γερμανικό Πρωτάθλημα Τουρισμού αποτελεί σκαλοπάτι για την είσοδο μερικών οδηγών στη Formula 1.
Έτσι, έχουμε αντιδράσεις, οι οποίες προέρχονται από τις Audi, BMW και Mercedes-Benz, δηλαδή τους τρεις κατασκευαστές στο DTM, όπως γράφει το έγκυρο Autosport. Και φυσικά έχουν δίκιο, διότι ο Pascal Wehrlein, για παράδειγμα, ένας εξαιρετικός νέος οδηγός, δεν μπορεί να πάρει τη super licence ακόμα κι αν κατακτήσει φέτος το πρωτάθλημα με τη Mercedes στο DTM.
Έχουν υπάρξει και άλλες αντιδράσεις για τα νέα κριτήρια της FIA, μία εξ αυτών ήρθε από τη Renault, και μάλιστα η Παγκόσμια Ομοσπονδία δεν έχει αποκλείσει το ενδεχόμενο να έχουμε αλλαγές στον τρόπο βαθμολόγησης, κάτι που είναι ακόμα πιο πιθανό αν οι πιέσεις γίνουν πιο έντονες και από περισσότερες πλευρές.
Autoblog.gr - Ενημέρωση για το αυτοκίνητο όπως τη φαντάστηκες
Copyright 2008-2026 | Autoblog.gr