
Πιστή στο ραντεβού της με τη Γενεύη, η Italdesign Giugiaro, φέτος παρουσίασε το GEA concept. Ένα πολυτελές, αυτόνομο sedan που μας δείχνει το πώς μπορεί να είναι το μέλλον.

Πιστή στο ραντεβού της με τη Γενεύη, η Italdesign Giugiaro, φέτος παρουσίασε το GEA concept. Ένα πολυτελές, αυτόνομο sedan που μας δείχνει το πώς μπορεί να είναι το μέλλον.

Στην έκθεση της Γενεύης, η Volkswagen παρουσίασε και το Golf GTD Variant, την γρήγορη diesel έκδοση δηλαδή, του Golf station wagon.

Ποιος θα περίμενε πριν από μερικά χρόνια, ότι στην μεγαλύτερη έκθεση αυτοκινήτου στον κόσμο, κοινό και δημοσιογράφοι θα έκαναν ουρά για να περιεργαστούν ένα Koenigsegg και να μιλήσουν με τον δημιουργό του – τον ιδιοφυή και τολμηρό Christian von Koenigsegg. Ναι, σε μία έκθεση όπως η Γενεύη, με αυτοκίνητα όπως η Aston Martin Vulcan, η Ferrari 488 GTB, η McLaren P1 GTR, το Honda Civic Type-R και πάρα πολλά άλλα, ο μεγάλος χαμός γινόταν στο περίπτερο της μικρής Σουηδικής εταιρίας. Γιατί; Επειδή παρουσίασε ένα πράγμα που ονομάζεται Regera. Ένα υβριδικό κτήνος 1.500+ ίππων και 2.000+ Nm ροπής που σαν να μην έφταναν τα νούμερα που αψηφούν την πραγματικότητα, δεν έχει κιβώτιο ταχυτήτων; Πώς. Γίνεται. Αυτό;;;;;

Στο περίπτερο της Volkswagen μαζί με τα Touran 2015, Passat Alltrack, Sport Coupe Concept GTE, βρίσκεται επίσης το νέο Caddy και το ανανεωμένο Sharan.
H 4η γενιά του Caddy, που στη Γερμανία θα είναι διαθέσιμη από τον Ιούνιο με αρχική τιμή τις €14.785, διαθέτει νέους προφυλακτήρες, νέα γρίλια, επανασχεδιασμένα φωτιστικά σώματα και νέα πίσω πόρτα. Στο εσωτερικό οι αλλαγές είναι μεγαλύτερες με την VW να τοποθετεί νέο πίνακα οργάνων, νέο επιλογέα ταχυτήτων, νέα πάνελ στις πόρτες, κοφτό τιμόνι και μεταλλικά διακοσμητικά.
Μηχανικά εξοπλίζεται με τον 1.000αρη τρικύλινδρο TSI κινητήρα 102 ίππων, με τον 1.2 TSI 84 ίππων, με τον 1.4 TSI των 125 ίππων, αλλά και με τέσσερις TDI κινητήρες απόδοσης από 75 έως 150 ίππους.

Το Sharan έχει αποκτήσει νέους προφυλακτήρες, νέα πίσω LED φωτιστικά σώματα, νέες ζάντες αλλά και δύο νέα εξωτερικά χρώματα (Hudson Bay Blue Metallic και Crimson Red Metallic.) Στο εσωτερικό υπάρχουν νέο τιμόνι, νέα οθόνη πολλαπλών λειτουργιών, νέα διακοσμητικά, δερμάτινες επενδύσεις, νέα συστήματα ήχου και ενημέρωσης και ψυχαγωγίας που υποστηρίζουν τα Apple Carplay και Android Auto, έχοντας οθόνες διαστάσεων από 5″ έως 5″, καθώς και ρυθμιζόμενα καθίσματα με 12 ηλεκτρικές ρυθμίσεις και λειτουργία μασάζ.
Από πλευράς συστημάτων ασφαλείας, έχουν τοποθετηθεί τα συστήματα Blind Spot Monitor, City Emergency Braking, Adaptive Cruise Control και Auto Hold. Μηχανικά φορά τον 1.400αρη TSI απόδοσης 150 ίππων, τον 2.0 TSI με 220 άλογα και τον 2.0 TDI απόδοσης 115, 150 και 184 ίππων, με την έκδοση με τα 150 άλογα να μπορεί να συνδυαστεί και με σύστημα τετρακίνησης, με τον 2.0 TSI με τα 220 άλογα να συνδυάζεται με DSG κιβώτιο ταχυτήτων. Οι πωλήσεις θα ξεκινήσουν τον Απρίλιο στη Γερμανία, ενώ στην υπόλοιπη Ευρώπη, οι πωλήσεις θα ξεκινήσουν από τον Ιούλιο.

Η Qoros έχει φέρει στη Γενεύη το 3 City SUV. Το sport crossover βασίζεται στο 3 Hatch με το μοντέλο να λανσαρίζεται στην Ευρωπαϊκή αγορά μέσα στο έτος. Όσον αφορά στον σχεδιασμό, το 3 City SUV έχει γνώριμο look που συμπληρώνεται από τα μαύρα πλαστικά προστατευτικά και την αυξημένη απόσταση από το έδαφος. Στο πίσω μέρος δε, ο προφυλακτήρας είναι ελαφρώς διαφορετικός και ενσωματώνει τις δύο απολήξεις της εξάτμισης.

Το εσωτερικό είναι παρόμοιο με αυτό του 3 Hatch. Στον προαιρετικό εξοπλισμό, βρίσκουμε επιλογές όπως το δερμάτινο σαλόνι, ο αυτόματος κλιματισμός, το σύστημα infotainment και η οθόνη αφής που συνδυάζεται με κάμερα οπισθοπορείας. Τέλος, το 3 City SUV κινείται από έναν 1600άρη κινητήρα σε δύο εκδόσεις: 124 ή 154 ίππων. Συνδυάζεται δε είτε με 6-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο είτε με ένα διπλού συμπλέκτη αυτόματο, επίσης 6 σχέσεων.

Στο περίπτερο της Qoros παρουσιάζεται και η 2η έκδοση του συστήματος διασύνδεσης QorosQloud 2.0 μέσα σε ένα ειδικά διαμορφωμένο 3 City SUV

Όπως ήδη γνωρίζουμε, η Fiat Chrysler θα πουλήσει το 10% των μετοχών της Ferrari και θα διανείμει το υπόλοιπο 90% στους μετόχους της εταιρίας, κάνοντας την Ferrari αυτόνομη. Επειδή όμως υπήρξε μία σχετική ανησυχία για το τι ακριβώς θα γίνει και κυρίως, για το μη τυχόν γίνει κάτι “περίεργο” και η κατάσταση φύγει από τον έλεγχο, δημιουργήθηκε μία δικλείδα ασφαλείας.

O James Glickenhaus και η εταιρία του, Scuderia Cameron Glickenhaus, παρουσιάζουν στη Γενεύη το SCG 003. Πρώτα απ’ όλα, να ξεκαθαρίσουμε το όνομα. Όπως θα γνωρίζεις ήδη, το SCG 003 θα έχει διττό χαρακτήρα και σκοπό. Θα είναι ένα πραγματικό αγωνιστικό δρόμου, αφού με ένα kit μετατροπής, θα μπορεί να αλλάζει από την “πολιτική περιβολή” του και να βάζει την “αγωνιστική φόρμα” του για να συμμετέχει σε κάποιον αγώνα. Η έκδοση δρόμου, ονομάζεται SCG 003S –εκ του Stradale– ενώ η αγωνιστική, SCG 003C –εκ του Competizione-. Για την Γενεύη, η SCG δύο 003C και ένα 003S.