Οι ανακλήσεις του 2014 –που αναπόφευκτα θα επεκταθούν στο 2015- απέδειξαν την ανεπάρκεια του συστήματος να ελέγξει την βιομηχανία αυτοκινήτου. Από την πλευρά της, η NHTSA των Η.Π.Α., δείχνει ότι έμαθε από το έτος που μας πέρασε και πως έχει ένα πλάνο για να γίνει καλύτερη στην δουλειά της –στις δηλώσεις τουλάχιστον, ακόμα αποτελέσματα δεν έχουμε δει.
Συνήθως, η σύγκριση βελτιωμένων αυτοκινήτων με stock δεν είναι ούτε ενδιαφέρουσα, ούτε δίκαιη. Μερικές φορές όμως, οι πλανήτες ευθυγραμμίζονται και έχουμε μία πραγματικά ενδιαφέρουσα “διαμάχη”, ακόμα και αν τα αυτοκίνητα έχουν πολύ διαφορετικούς χαρακτήρες.
Μετά από 13 ειδικές διαδρομές ολοκληρώθηκε το φετινό Rally Dakar, στο οποίο νικητές φέτος ήταν ο Nasser Al-Attiyah στα αυτοκίνητα, ο Ayrat Mardeev στα φορτηγά, ο Marc Coma στις μοτοσυκλέτες και ο Rafal Sonik στα Quads.
Μόλις 216 από τους 420 αγωνιζόμενους που ξεκίνησαν, κατάφεραν να τερματίσουν και στη κατηγορία των αυτοκινήτων νικητής αναδείχτηκε ο Καταριανός Nasser Al-Attiyah με MINI, ο οποίος κατάφερε και πήρε τη νίκη στο θρυλικό rally για δεύτερη φορά στην καριέρα του, μετά τη νίκη που είχε πάρει το 2011. Αυτή είναι η τέταρτη συνεχόμενη νίκη για τη MINI στο Dakar. Στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο Giniel de Villiers με Toyota και στη τρίτη ο Krzysztof Holowczyc με MINI
Στη κατηγορία των μοτοσικλετών, ο Marc Coma με ΚΤΜ κατέκτησε για 5η φορά τον τίτλο στην κατηγορία, με τον Paulo Goncalves (Honda) να τερματίζει στη 2η θέση και τον Toby Price (KTM) στην 3η.
Στην κατηγορία των Quad ο Rafal Sonik (Yamaha) ήταν αυτός που πανηγύρισε τη νίκη, με τον 18-χρονο Jeremias Gonzalez Ferioli (Yamaha) και τον Walter Nosiglia (Honda) να ακολουθούν.
Τέλος στα φορτηγά, το βάθρο ήταν Ρωσική υπόθεση. Ο Ayrat Mardeev πήρε τη νίκη με τον Ρώσο οδηγό να τερματίζει με τους συμπατριώτες του Eduard Nikolev και Andrei Karginov που και αυτοί οδηγούσαν Kamaz.
Αναλυτικά τα αποτελέσματα σε κάθε κατηγορία μπορείς να τα βρεις στα ακόλουθα links: Μοτοσυκλέτες | Quads | Αυτοκίνητα | Φορτηγά
Πραγματοποιήθηκε χθες το βράδυ, για τρίτη συνεχόμενη χρονιά σε κεντρικό ξενοδοχείο του Λονδίνου, απέναντι από το Hyde Park, η δημοπρασία με φιλανθρωπικό σκοπό “Zoom F1 Charity auction”. Η διοργάνωση της εκδήλωσης ήταν ευθύνη του οίκου δημοπρασιών Coys, ως επίσημη εκδήλωση της FIA, και τα έσοδα της προσφέρθηκαν για την ενίσχυση της θεραπείας του καρκίνου στο Great Ormond Street Νοσοκομείο Παίδων του Λονδίνου.
Σε δύο μήνες από σήμερα, η Ford στην έκθεση της Γενεύης θα παρουσιάσει το νέο Focus RS. Το αυτοκίνητο μηχανικά θα εξοπλίζεται με τον 2,3-λίτρων Ecoboost κινητήρα απόδοσης 330-360 ίππων, με κάποιες φήμες να κάνουν λόγο πως ίσως τελικά η Ford εξοπλίσει το μοντέλο της με σύστημα τετρακίνησης με torque vectoring, τόσο στον μπροστά όσο και στον πίσω άξονα, βελτιώνοντας το σύστημα διεύθυνσης και την σπορ αίσθηση που θα προσφέρει στον οδηγό. Το νέο Ford Focus RS θα διαθέτει την Revoknuckle μπροστά ανάρτηση, θα φορά επιθετικό bodykit, μεγαλύτερα φρένα, χαμηλότερη ανάρτηση και φαρδιά ελαστικά, με τον κινητήρα να συνδυάζεται με ένα 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο.
Η Ford βρίσκεται σε φάση αναδιοργάνωσης της, και πρόσφατα ανακοίνωσε μέσω του εταιρικού πλάνου της, το επικαλούμενο 2020 Vision, πως θέλει να αυξήσει τις πωλήσεις της κατά 45% με 55%, έτσι ώστε έως το 2020 να πουλά 9,4 εκατ. αυτοκίνητα ετησίως. Για να το πετύχει αυτό, ανακοίνωσε πως το 99% των πωλήσεών της θα προέρχονται από αυτοκίνητα που θα βασίζονται σε οκτώ πλατφόρμες, έτσι ώστε να μειώσει το κόστος παραγωγής, αλλά και τη πολυπλοκότητα.
Αυτό αποφάσισε ο νέος πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Μπλε Οβάλ εταιρίας, Mark Fields, με την Αμερικάνικη εταιρία να παρουσιάζει μέσα στο 2015, 15 νέα μοντέλα, όπου ανάμεσα τους βρίσκεται τόσο το Edge όσο και το Galaxy. Από αυτά τα δεκαπέντε, τα δέκα θα πωλούνται στην αγορά της Βορείου Αμερικής, τα τέσσερα στην αγορά της Νοτίου Αμερικής και τα δέκα στην Ευρωπαϊκή αγορά, με αρκετά μοντέλα να πωλούνται ταυτόχρονα σε αρκετές Ηπείρους, φυσικά και σε αυτή της Ασίας. Έως το 2020, η Ford θα παρουσιάσει 12 νέα αυτοκίνητα επιδόσεων, που όπως τα νέα GT, Mustang Shelby GT350R και F-150 Raptor, θα κάνουν χρήση τεχνολογιών μείωσης του βάρους, όπως carbon τροχούς, αλουμινένια μέρη, θα φορούν Ecoboost κινητήρες και θα έχουν βελτιωμένη αεροδυναμική.
Αποτελεί τον εφιάλτη κάθε ιδιοκτήτη supercar του κόσμου. Το αυτοκίνητο που πλήρωσε αρκετές χιλιάδες ευρώ να μην μπορεί να πάρει μπροστά, ειδικά όταν βρίσκεται σταματημένο σε έναν πολυσύχναστο χώρο, όπως είναι η πλατεία μπροστά από το Καζίνο του Μονακό, του πιο τουριστικού μέρους του πριγκιπάτου.
Ο οδηγός της Aventador σταμάτησε σε έναν τυπικό έλεγχο της αστυνομίας, αλλά στη συνέχεια, ο κινητήρας δεν έπαιρνε μπροστά, παρά τις όποιες προσπάθειες του. Τελικά, μετά από μια ώρα περίπου, ο κινητήρας αποφάσισε να ξαναξεκινήσει.
Οι ρώσοι του DragTimes μάς επισκέφθηκαν τον περασμένο Νοέμβριο στο Τυμπάκι της Κρήτης και σήμερα θα δούμε δύο video από το event, με μια Aventador να τα βάζει τόσο με μια Huracan, όσο και με μια 911 Turbo.
Η Polaris με επιστολή που απέστειλε στους μέχρι τώρα ιδιοκτήτες του Slingshot, αλλά και στους αντιπροσώπους της, ανακοίνωσε πως σταματά τις πωλήσεις του, αλλά και ειδοποιεί τους κατόχους να σταματήσουν να το οδηγούν, επειδή εντόπισε ένα πρόβλημα στο σύστημα διεύθυνσης. Συγκεκριμένα τα ρουλεμάν του τιμονιού, μπορεί να μην λειτουργούν όπως πρέπει, πράγμα που αν συμβεί θα οδηγήσει σε “απροσδόκητη απώλεια του ελέγχου του τιμονιού”.
Επίσης η Polaris εντόπισε και ένα πρόβλημα στα roll hoops, τις μεταλλικές κατασκευές που προστατεύουν τους επιβάτες σε περίπτωση ανατροπής, οι οποίες όπως δηλώνει η εταιρία “δεν πληρούν τις προδιαγραφές της”.
Ο Hennessey δεν χρειάζεται συστάσεις. Ένας από τους μεγαλύτερους οίκους βελτίωσης των Η.Π.Α που έχει καταφέρει να κάνει την βελτιωμένη Corvette των 700+ κομπρεσοράτων ίππων, να σημειώνει χρόνο στο 400αρι 10,97 δευτερολέπτων, με τα 0-60 mph (0-96 χλμ/ώρα) να τα κάνει σε σε 2, 9 δευτερόλεπτα.
Το Chateau de Savigny , δεν είναι ένα κάστρο σαν όλα τα άλλα. Βρίσκεται 10 χιλιόμετρα βόρεια της πόλης Beaune της Γαλλίας, είναι κατασκευασμένο τον 14ο αιώνα και εκεί δεν μπορείς να δοκιμάσεις μόνο άριστες ποικιλίες κρασιού, αλλά να δεις και ένα μουσείο αυτοκινήτου, κυρίως με μοντέλα της Abarth.
Ένας από τους κατόχους του ήταν πρώην οδηγός αγώνων που για επτά χρόνια συμμετείχε σε διεθνείς αγώνες με διάφορα μοντέλα της Abarth. Υπάρχουν κοντά στα 35 αυτοκίνητα στο κάστρο με την συλλογή του ιδιοκτήτη να μην περιορίζεται μόνο σε αυτά, μιας συλλέγει παλιά τρακτέρ (25), μοτοσυκλέτες (250), πυροσβεστικά οχήματα (20) αλλά και αρκετά παλιά αεροπλάνα (Mirage και Mig).
Autoblog.gr - Ενημέρωση για το αυτοκίνητο όπως τη φαντάστηκες
Copyright 2008-2026 | Autoblog.gr