Hulkenberg: Θα έρθει κάποτε το μεγάλο βήμα

5

Motor Racing - Formula One World Championship - Brazilian Grand Prix - Practice Day - Sao Paulo, Brazil

Η αδικία, ως ένα χαρακτηριστικό που υπάρχει σχεδόν παντού στον κόσμο, βρίσκεται και στη Formula 1. Ένας από τους πιο αδικημένους οδηγούς -αν όχι ο πιο αδικημένος- είναι ο Nico Hulkenberg, ο οποίος ακόμα δεν έχει γευτεί τη χαρά της μεγάλης ομάδας, παρόλο που ο συμπαθής Γερμανός μάς έχει δώσει τα διαπιστευτήριά του στις πίστες και φυσικά ποιος μπορεί να ξεχάσει τις σκληρές μάχες που έχει δώσει με τον Fernando Alonso, δείχνοντας ξανά και ξανά ότι αξίζει κάτι πολύ καλύτερο.

Ο 27χρονος θα συνεχίσει να οδηγεί και το 2015 για τη Force India, με την ινδική ομάδα να μην μπορεί να χαρακτηριστεί ως «μεγάλη». Ο ίδιος γνωρίζει φυσικά τις ικανότητές του και τη γνώμη του κόσμου γι’ αυτόν, μα θεωρεί πως κάποτε θα έρθει η ευκαιρία που ζητά.

Κάθε οδηγός θέλει να είναι σ’ ένα κορυφαίο μονοθέσιο και να κερδίζει νίκες και πρωταθλήματα. Δεν είναι διαφορετικό για ‘μένα. Έτσι, από αυτή την άποψη, είσαι ανυπόμονος και θέλεις να πας εκεί. Για ‘μένα, είναι απογοητευτικό, αλλά έτσι είναι οι αγώνες. Θα συνεχίσω, όμως, να δουλεύω σκληρά εδώ και είμαι βέβαιος πως μια μέρα αυτή η ευκαιρία θα έρθει.

Προφανώς, πάντα έχεις ανοιχτά τα μάτια και τ’ αφτιά σου για το τι συμβαίνει στην αγορά, αλλά είναι καλό να επιβεβαιώσεις τα σχέδιά σου για να καθαρίσει το μυαλό σου και ν’ ασχοληθείς με τα σημαντικά πράγματα, τους αγώνες. Για ‘μένα, ήταν μια καλή επιλογή (η Force India) και την πήρα.

Παρόλο που η ινδική ομάδα ολοκλήρωσε τη φετινή σεζόν στην ίδια θέση με πέρυσι (6η), η ανταγωνιστικότητά της ήταν φανερά βελτιωμένη, αποτελώντας δύσκολο αντίπαλο για τη McLaren ή για άλλες κορυφαίες θεωρητικά ομάδες σε κάποια Grands Prix. Σύμφωνα με τον Nico, οι τεχνικοί του θα μπορούσαν να είχαν κάνει καλύτερη δουλειά όσον αφορά τη βελτίωση της VJM07, αλλά πιστεύει πως θα πράγματα μπορούν να γίνουν διαφορετικά το 2015.

Στο ξεκίνημα της σεζόν, το πλεονέκτημα της Mercedes ήταν πολύ μεγάλο, κι έχει ήδη μειωθεί. Οι άλλοι έχουν καταφέρει να πλησιάσουν αρκετά, αλλά κι εμείς πρέπει να κάνουμε καλή δουλειά και να επιστρέψουμε εκεί που ήμασταν στην αρχή της χρονιάς.

Δε δουλέψαμε αρκετά καλά ή αποτελεσματικά, αλλά νομίζω ότι, αν μπορούμε να το κάνουμε, αν θέλουμε να είμαστε εκεί και να έχουμε τις αναβαθμίσεις που πρέπει, τότε μπορώ να δω ότι θα γίνουμε και πάλι πιο δυνατοί.

H Toyota επενδύει 135 εκάτ. ευρώ για την αύξηση της παραγωγής του Mirai

2

nydn-2016-toyota-mirai-front-quarter-left

Η τελευταία ημιεπίσημο αναφορά στον αριθμό προ-παραγγελιών για Toyota Mirai ήταν περίπου ότι 200 άτομα είχαν εκδηλώσει το ενδιαφέρον τους. Ωστόσο η ζήτηση είναι αρκετά ισχυρή ώστε η Toyota να αναφέρει ότι θα δαπανήσει 2ο δις γιεν (135,6 εκατομμύρια ευρώ) για να επεκτείνει την ετήσια παραγωγική ικανότητα στο “εργαστήριο” όπου θα κατασκευάζεται χειροποίητα το Μirai και είναι ίδιο με εκείνο όπου αποκτούσε ζωή το LFA, από τα 700 οχήματα κατά το πρώτο έτος (2015) σε περίπου 2.000 για το επόμενο.

Volkswagen: Δεν θα υπάρξει Polo R

10

Volkswagen Polo R WRC Street

Εκπρόσωπος της Volkswagen απέκλεισε το ενδεχόμενο παραγωγής “R” έκδοσης του πρόσφατα ανανεωμένου Polo.

H Jaguar ανακαλεί 7000 F-Type σε δύο διαφορετικές ανακλήσεις στην Αμερική

jaguar-f-type-r-coupe-22

Η Jaguar προστίθεται και αυτή στη λίστα των εταιριών που ανακοινώνουν ανάκληση μέσα στο 2014, αλλά αυτή δεν αφορά τους αερόσακους της Takata. H βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία ανακοίνωσε η F-Type είναι αντιμέτωπη με δύο διαφορετικά προβλήματα, που συνολικά αφορούν 7.079 αυτοκίνητα που κυκλοφόρησαν στην Αμερική.

Η μεγαλύτερη από τις δύο ανακλήσεις έχει να κάνει με ένα θέμα που σχετίζεται με τους αισθητήρες της ζώνη ασφαλείας ειδικά για το F-Type, χωρίς να είναι ακόμα σίγουρο αν αυτοί αφορούν το coupe, το cabrio ή και τα δύο μοντέλα. Σύμφωνα με ανακοίνωση του National Highway Traffic Safety Administration, η φίσα καλωδίωσης της ζώνη ασφαλείας η οποία συνδέει τον αισθητήρα για τον προεντατήρα της ζώνης (STS) με την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου αισθητήρα επιβατών (OCSCM) μπορεί να μην ήταν σωστά συνδεμένη, κάτι που θα μπορούσε να οδηγήσει στην ενεργοποιημένη του αερόσακο για τον συνοδηγό ακόμη και όταν ένα μικρότερο άτομο (παιδί ή ενήλικας) βρίσκεται στο κάθισμα. Τα επηρεαζόμενα οχήματα είναι όσα κατασκευάστηκαν μεταξύ 31 Αυγούστου του 2012 και 22 Οκτωβρίου του 2014.

Jaguar XFR-S makes its debut at Goodwood (1)

Η δεύτερη ανάκληση αφορά ένα ευρύτερο φάσμα των μοντέλων της Jaguar, αλλά επικεντρώνεται σε πολύ μικρότερο αριθμό οχημάτων. Επηρεάζει 272 οχήματα, που περιλαμβάνουν, επίσης, την F-Type, καθώς και τα XF και XJ. Από αυτές η εμπρός ζώνη, η αντλίας του υδραυλικού τιμονιού και το θετικό καλώδιο της μπαταρίας του εναλλάκτη μπορεί να αποκολληθούν και να αυξήσουν τον κίνδυνο πυρκαγιάς ή την απώλεια της υποβοήθησης του τιμονιού.

Η BMW θα αναβιώσει την “Z” σειρά της με τις Z1, Z3 και Z5;

13

zagato-roadster-1

Σύμφωνα με τα τελευταία δημοσιεύματα, η BMW σκέφτεται να αναβιώσει την “σειρά Z” με αρκετά νέα μοντέλα.

Ήδη έχουμε ακούσει για την Z5 που εξελίσσεται από κοινού με την Toyota αλλά νέες πηγές, αναφέρουν πως η Γερμανική εταιρία ετοιμάζει τόσο ένα entry-level coupe και roadster όσο και την νέα Z3. Όσον αφορά στην τελευταία, αυτή θα τοποθετηθεί απέναντι από τις Porsche Boxster και Cayman και θα κινείται από τρικύλινδρους, τετρακύλινδρους και εξακύλινδρους κινητήρες. Οι ίδιες πηγές μάλιστα λένε πως θα βασίζεται σε μία ολοκαίνουρια πλατφόρμα που θα μοιραστεί η BMW με την Toyota για το επόμενο GT86…

H Z1 όπως ονομάζεται προς το παρόν το entry-level coupe και roadster από την άλλη, θα βασίζεται στην UKL1 πλατφόρμα, που σημαίνει πως θα είναι μπροστοκίνητη. Κατά τα άλλα, δεν κυκλοφόρησε τίποτε άλλο, εκτός από το ότι θα κινείται από τρικύλινδρους και τετρακύλινδρους κινητήρες.

Τέλος, η Z5, θα έχει ανθρακονημάτινο chassis και μοντέρνο design με μακρύ καπό. Το δημοσίευμα λέει πως η coupe έκδοση θα είναι ένα κανονικό 2+2 ενώ η cabrio θα διαθέτει υφασμάτινη αναδιπλούμενη οροφή. Εδώ, οι κινητήρες που θα φροντίζουν για την κίνηση, θα είναι τετρακύλινδροι και εξακύλινδροι με ιπποδυνάμεις που θα ξεκινούν από τα 270 άλογα και θα καταλήγουν στα 400+ ενώ δεν αποκλείεται και μία υβριδική M έκδοση με 500 ίππους.

Στις σχετικές ειδήσεις, η επόμενη γενιά της Σειράς 7 θα εξοπλίζεται με αρκετά προηγμένα συστήματα. Εκτός από LED και λέιζερ φωτιστικά σώματα, η BMW θα τοποθετήσει στη νέα της ναυρχίδα WiFi hotspot, ασύρματο σύστημα φόρτισης smartphones, προηγμένο ηχοσύστημα Bowers & Wilkins, βελτιωμένο σύστημα iDrive, αναβαθμισμένα πίσω καθίσματα και το σύστημα Advanced Parking Assist Package που θα επιτρέπει στην 7άρα να παρκάρει μόνη της με το πάτημα ενός κουμπιού.

H εκατομμυριοστή Corvette, που καταστράφηκε από τη τρύπα του μουσείου της Corvette, είναι η πιο δύσκολη να επισκευαστεί

7

1 millionth Corvette set for restoration

Από την τεράστια τρύπα πλάτους 12 μέτρων και βάθους 9 προκάλεσε αρκετές υλικές ζημιές στα 8 μοντέλα Chevrolet Corvette που “κατάπιε”, μόνο οι τρεις κρίνονται ως επισκευάσιμες. Από αυτές τις τρεις, όμως, η συγκεκριμένη Corvette η συγκεκριμένη αποτελεί την πιο δύσκολη περίπτωση για τους ειδικούς που έχουν αναλάβει την επιδιόρθωση τους.

1 millionth Corvette set for restoration

Αυτή η άσπρη cabrio Corvette (C4) που βλέπεις είναι η εκατομμυριοστή που κατασκευάστηκε, με την Chevrolet να πιστεύει ότι είναι η πιο πολύτιμη από τις 3, με το κόστος της να υπολογίζεται στα $750.000 (€605.000). Η εύρεση ανταλλακτικών είναι αρκετά δύσκολη, καθώς δεν είναι λίγα τα 22 χρόνια που έχουν περάσει, ενώ η κατασκευή νέων ανταλλακτικών είναι αρκετά κοστοβόρα διαδικασία. Όμως, η αμερικάνικη εταιρία ευελπιστεί ότι θα την επαναφέρει στην αρχική της αίγλη νωρίτερα από τον ερχόμενο Ιούνιο.

1 millionth Corvette set for restoration

Αυτή είναι η δεύτερη από τις τρεις που θα επιδιορθωθούν, με την πρώτη, μια Corvette ZR1 να ανακατασκευάστηκε πλήρως, ενώ η άλλη είναι μια μαύρη του 1962 θα δοθεί σε μια ειδική ιδιωτική ομάδα αναπαλαίωσης, καθώς είναι πολύ παλιά για την General Motors να την επιδιορθώσει σωστά στην αυθεντική της κατάσταση.

5αστερα τα Audi A3 Sportback e-tron και Jeep Renegade, 4αστερα τα KIA Soul και Soul EV

0

1978618_742525539136059_1114102866806325165_n

Το Euro NCAP αποχαιρετά το 2014 δημοσιεύοντας τα αποτελέσματα για 4 μοντέλα που δοκιμάστηκαν.

H Ferrari σκέφτεται να μεταφέρει την έδρα της εκτός Ιταλίας, η FCA το αρνείται [Ανανεωμένο]

1617207

Η Ferrari εξετάζει σοβαρά το ενδεχόμενο να μεταφέρει την οικονομική έδρα της έξω από την Ιταλία για να επωφεληθεί της ευνοϊκότερης φορολογίας που προσφέρουν κάποιες χώρες.

Δημοπρατείται μια σπάνια μπλε Lamborghini Countach LP400S Series I του 1979

1979 Lamborghini Countach LP400S Series I

Ο οίκος δημοπρασιών RM Auctions σε εκδήλωση του τον Ιανουάριο θα βγάλει στο σφυρί μια Lamborghini Countach LP400S Series I, βαμμένη σε μια ανοιχτή απόχρωση του μπλε. Το αυτοκίνητο είναι ένα από τα 50 που κατασκευάστηκαν, έχει αριθμό σασί 1121096 και αποτελεί την προτελευταία αμερικάνικων προδιαγραφών, καθώς και την 3η τελευταία Seires I που βγήκε από το εργοστάσιο της Lamborghini στην Sant’Agata.

1979 Lamborghini Countach LP400S Series I

H Countach LP400S παρουσιάστηκε στην έκθεση της Γενεύης το 1974, τέσσερα χρόνια μετά την Countach LP400. Σε γενικές γραμμές διαθέτει την ίδια εμφάνιση με την απλή έκδοση, αλλά κάποιες λεπτομέρειες του σώματος, την κάνουν να δείχνει πιο μυώδης. Επίσης, η γεωμετρία της ανάρτησης ήταν εντελώς καινούρια, ενώ νέες ήταν οι ζάντες που φορούσαν φαρδύτερα ελαστικά της Pirelli. Συνολικά, κατασκευάστηκαν τρεις σειρές εκδόσεων της Lamborghini Countach LP400S, με την Series I να είναι η πιο σπάνια, η οποία χαρακτηρίζεται από τις διάσημες ζάντες Campagnolo Bravo και από τα μεγαλύτερα όργανα της Stewart Warner. Θα ξεπεράσει άραγε τα 880.000 ευρώ της Lamborghini Countach LP400 Periscopo.

Επίσημο: Hyundai i40 facelift

17

Hyundai i40 facelift 1

Η Hyundai συνεχίζει το μπαράζ παρουσιάσεων με την facelift έκδοση του i40.