Δεν έχει περάσει ένας ολόκληρος χρόνος από τότε που είδαμε την ταχύτερη Toyota Supra τού κόσμου, της Ekanoo Racing, να κάνει το 400άρι σε 6.15 δευτερόλεπτα με ταχύτητα εξόδου τα 370.61 χλμ/ώρα, και τώρα έχει καταφέρει να κατεβάσει ακόμα περισσότερο το δικό της ρεκόρ.
Με χρόνο στα 6.054 δευτερόλεπτα και ταχύτητα εξόδου τα 387.69 χλμ/ώρα, έχει κάθε δικαίωμα να πιστεύει ότι μπορεί επιτέλους να σπάσει το φράγμα των 6 δευτερολέπτων και δεν αποκλείεται να έχουμε νέο, σχετικό άρθρο την επόμενη χρονιά.
Στη SEMA, η LexusTuned, η GReddy, η Toyo Tires και η Rocket Bunny θα παρουσιάσουν ένα τουμπανιασμένο Lexus RC F. H Rocket Bunny έχει αναλάβει το bodykit του βελτιωμένου RC F το οποίο αποτελείται από φουσκωμένα φτερά, πλαϊνά skirts, νέα γρίλια, νέους προφυλακτήρες, πτερύγια και διαχύτη.
Φυσικά η απόσταση από το έδαφος έχει μειωθεί, έχουν τοποθετηθεί νέες ζάντες και περισσότερες λεπτομέρειες για το αυτοκίνητο θα μάθουμε μέσα στις επόμενες εβδομάδες.
H LaFerrari έχει κάνει sold out εδώ και πολλούς μήνες, γι’αυτό αρκετοί έχουν βρει την ευκαιρία να την πωλούν σε διάφορα sites αγοραπωλησίας αυτοκινήτων σε τιμή διπλάσια από την εργοστασιακή.
Η συγκεκριμένη LaFerrari έχει διανύσει μόλις 100 χλμ και πωλείται έναντι του ποσού των 2,6 εκατ. ευρώ. Ευκαιρία για κάποιον να βγάλει 1 εκατομμύριο, μιας και θεωρώ σχεδόν σίγουρο το ότι θα πουληθεί. Η αποκλειστικότητα βλέπεις πληρώνεται αδρά.
Η ελληνική αντιπροσωπεία της Opel ανακοίνωσε τις τιμές πώλησης του νέου Corsa στην Ελλάδα. Το μοντέλο είναι διαθέσιμο ως τρίπορτο και πεντάπορτο, με 4 κινητήρες βενζίνης και 1 πετρελαίου σε τρία επίπεδα εξοπλισμού.
Η τρίπορτη έκδοση με τον 1.200αρη κινητήρα με τα 70 άλογα στην έκδοση Enjoy ξεκινά από τις 11.600 ευρώ (10.906 ευρώ) ενώ η αντίστοιχη πεντάπορτη έκδοση ξεκινά από τις 12.000 ευρώ (11.281 ευρώ με απόσυρση). Το Corsa έχει ήδη δεχτεί 30.000 παραγγελίες παγκοσμίως, με τις πρώτες παραδόσεις να ξεκινούν προς τα τέλη του έτους.
Αναλυτικά τις τιμές του νέου Corsa, τον βασικό και τον πρόσθετο εξοπλισμό του μπορείς να βρεις εδώ, ενώ περισσότερες λεπτομέρειες για το νέο Corsa μπορείς να βρεις εδώ, αλλά και στο δελτίο τύπου που ακολουθεί.
Αν κάποιος σου έλεγε πως το ένας άνδρας θα μπορούσε να τουμπάρει το αυτοκίνητό σου πάνω σε μια μεγάλη πόρτα γκαράζ δεν θα τον πίστευες, αλλά αυτός ο Ισλανδός το κατάφερε, με το περιστατικό να καταγράφεται από κάμερα ασφαλείας.
Ένας νεαρός Κινέζος από τη πόλη Shaoxing πήρε την Porsche Cayman του και στη προσπάθεια του να βγάλει χρήματα για να βάλει βενζίνη στο σπορ αυτοκινητικό του, έβγαλε προς πώληση μερικά κασκόλ στην άκρη ενός πεζοδρομίου. Ο ίδιος δηλώνει πως αισθάνεται άσχημα να ζητά χρήματα από τους γονείς του για να βάζει βενζίνη, αλλά δεν τον βλέπω να αισθάνεται άσχημα που οι γονείς του του πήραν μια ολοκαίνουργια Cayman.
Η αστυνομία της πόλης εντόπισε τον νεαρό και του είπε πως είναι παράνομο να πουλά στον συγκεκριμένο δρόμο αγαθά, αλλά ο ίδιος είχε διαφορετική άποψη, οδηγώντας τις δύο πλευρές σε έντονο διάλογο. Τελικά ο νεαρός, μάζεψε τα κασκόλ του, τα έβαλε μέσα στη Cayman και έφυγε από το σημείο.
Οι γιατροί πρώτων βοηθειών στο Dubai φαίνεται ότι ζήλεψαν λίγο από την δόξα των αστυνομικών της χώρας, και στα πλαίσια της εβδομάδα Gitex Technology που πραγματοποιείται στο Dubai World Trade Centre, παρουσίασαν μια ειδικά διαμορφωμένη Lotus Evora.
Ο ρόλος του αυτοκινήτου, που έχει τελική ταχύτητα 275 χλμ/ώρα, είναι να έχει την δυνατότητα να μεταφέρει τον εξοπλισμό ενός κανονικού ασθενοφόρου στο τόπο του ατυχήματος πολύ γρηγορότερα, έτσι ώστε οι γιατροί πρώτων βοηθειών να φτάνουν έγκαιρα, μέχρι να φτάσει το κανονικό ασθενοφόρο.
Η ειδική αυτή Lotus Evora θα διαθέτει μια μονάδα αναρρόφησης, βαλιτσάκι με απαραίτητα, καρδιακούς απινιδωτές, τσάντες οξυγόνου και νάρθηκες αφρού για κατάγματα, μαζί με ένα κινητό τερματικό που θα επιτρέπει στους νοσηλευτής να καταγράφει τα δεδομένα του ασθενούς και τα ζωτικά στατιστικά του, στέλνοντας τα στο νοσοκομείο πριν φτάσει το ασθενοφόρο.
Όλες οι νοσοκόμοι πρώτων βοηθειών που θα οδηγούν την Lotus Evora θα λάβουν ειδική εκπαίδευση, αλλά πρώτα το αυτοκίνητο θα παρουσιαστεί στα πιο σημαντικά τουριστικά αξιοθέατα της πόλης, όπως το Burj Khalifa και το Jumeirah Beach. Αργότερα, θα προστεθούν στο στόλο του δύο Ford Mustangs, καθώς και μια Chevrolet Corvette C7.
H TechArt παρουσίασε το κιτ βελτίωσης που έχει ετοιμάσει για την Porsche Macan. Από οπτικής απόψεως, η Macan αποκτά μπροστά spoiler, πλαϊνά skirts, αεροτομή και διαχύτη, με μερικά από αυτά να είναι διαθέσιμα εκτός από υψηλής ποιότητας πλαστικό PU-RIM, και σε carbon.
Μηχανικά η εταιρία προσφέρει κιτ βελτίωσης για την Macan Turbo κάνοντας την να αποδίδει 450 άλογα με 620 Nm ροπής (+50 άλογα και 70 Nm ροπής από τις εργοστασιακές τιμές). Τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 4,4 δευτερόλεπτα, τα 0-160 χλμ/ώρα σε 10,9 δευτερόλεπτα, έχοντας τελική ταχύτητα 271 χλμ/ώρα.
Υπάρχουν νέες ζάντες 21″ και 22″, νέα αερανάρτηση που μπορεί να μειώσει την απόσταση από το έδαφος έως και κατά 30 mm, με την εταιρία να προσφέρει νέα ανοξείδωτη εξάτμιση με βαλβίδες στις Macan S και Macan Turbo, ενώ ετοιμάζει και μια σπορ εξάτμιση για την Macan S Diesel. Στο εσωτερικό υπάρχουν carbon και ξύλινα διακοσμητικά, νέο τιμόνι με αλουμινένια paddles και αλουμινένια πεντάλς.
Η BMW, μέσω του Friedrich Nitschke προέδρου της BMW M GmbH, ο οποίος συνταξιοδοτείται το 2015, έκανε γνωστό πως η M2 θα φορά έναν νέο 3,0-λιτρο turbo εξακύλινδρο κινητήρα βενζίνης ο οποίος θα αποδίδει 405 άλογα.
Ο κινητήρας δεν είναι ο ίδιος που έχει τοποθετηθεί στις M3 και M4, αλλά βασίζεται πάνω στον B57 που θα πρωτοτοποθετηθεί στη νέα Σειράς 7 το 2015. Ο κινητήρας της M2 έχει κωδική ονομασία S57 B30 απόδοσης 298 kW (405 ίππων) και θα συνδυάζεται τόσο με ένα 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, όσο και με ένα αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων. Τα 0-100 χλμ/ώρα θα τα κάνει σε 4,4 δευτερόλεπτα, 0,3 δευτερόλεπτα πιο αργά από τις M3 και Μ4, με την τελική ταχύτητά της να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ/ώρα.
Η M2 Coupe θα προσφέρεται και με σύστημα τετρακίνησης, ενώ θα ζυγίζει λιγότερο από τα 1.530 κιλά της M235i Coupe, λόγω κυρίως των σύνθετων πλαστικών πάνελ της(FRP) και της carbon μπάρας θόλων στον χώρο του κινητήρα. Η Μ2 Coupe αναμένεται να παρουσιαστεί κατά το τρίτο τρίμηνο του 2015, στην έκθεση της Φρανκφούρτης τον Σεπτέμβριο του 2015, με την M2 Cabriolet να παρουσιάζεται μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2016.
Θα φορά το ηλεκτρονικό μπλοκέ διαφορικό Active M Differential της Μ4, όπως επίσης τα φρένα και το σύστημα διεύθυνσης της, και θα τοποθετηθεί ανάμεσα από αυτή και την M235i, αποτελώντας τον αντικαταστάτη της 1-Series M Coupe. Η μικρή Μ θα εξοπλίζεται με φαρδύτερα μετατρόχια σε σχέση με την Σειρά 2, θα διαθέτει φουσκωμένα φτερά, επιθετικής σχεδίασης bodykit με σπορ προφυλακτήρες, carbon CFRP οροφή, ζάντες 19″ και μεγάλα φρένα με μπλε δαγκάνες. Στο πίσω μέρος η BMW θα τοποθετήσει μια μικρή αεροτομή, διαχύτη και τετραπλές απολήξεις εξατμίσεων.
Μπαρούτι μυρίζει η κατάσταση στην Caterham. Η Caterham F1 Team ή η 1Malaysia Racing Team, η οποία είναι ιδιοκτήτρια τής Caterham F1 Team, έχει απειλήσει με αποχώρηση μέσω των επί κεφαλής, οι οποίοι θ’ ακολουθήσουν τη νομική οδό εναντίον τού Tony Fernandes, ο οποίος δεν έχει καταβάλει ακόμα τις μετοχές, με τον ίδιο να υπονοεί ότι η άλλη πλευρά δεν έχει δώσει το απαραίτητο ποσό.
Ο Finbarr O’Connell, είπε αρχικά ότι τα μονοθέσια δε θα μπορέσουν να βγουν από το εργοστάσιο χωρίς την άδειά του. Τώρα, ο κοινός διαχειριστής κατέβασε τα ρολά στο Leafield, αφήνοντας τους εργαζόμενους έξω. Για να δικαιολογήσει την ενέργεια αυτή, O’Connell υποστηρίζει ότι η 1MRT δεν έχει πληρώσει για τις εγκαταστάσεις.
Το προσωπικό δεν μπορεί να μπει σήμερα στο εργοστάσιο. Η 1MRT χρησιμοποιεί τις εγκαταστάσεις και δε μ’ έχουν πληρώσει. Η 1MRT ήταν στο κτήριο τις τελευταίες ημέρες από τότε που έφτασα κι εγώ εκεί. Προσπαθούμε να καταλήξουμε σε μία αποδεκτή ρύθμιση για να είναι αυτοί εκεί.
Είχαμε χθες μια συνάντηση με την 1MRT και τους δικηγόρους, και η προσφορά που έκαναν ήταν απαράδεκτη. Έτσι, τους έδιωξα σήμερα. Ας ελπίσουμε ότι μπορούμε να φτάσουμε σε μία αποδεκτή πρόταση.
Ο Manfredi Ravetto, επί κεφαλής τής Caterham F1 Team, παραδέχεται πως πλέον δεν έχει αυτός τον έλεγχο της ομάδας, ενώ ταυτόχρονα δεν είναι βέβαιος για το αν τα πράσινα μονοθέσια θα δώσουν το παρόν στο Austin.
Οι ανώτεροι μού έχουν ήδη ζητήσει να κάνω ένα βήμα πίσω. Έτσι, υποθέτω ότι οι τωρινοί ιδιοκτήτες τής Caterham F1 Team -που καταλαβαίνω ότι είναι ακόμα ο κύριος Fernandes- πρέπει να κάνουν όλα τα απαραίτητα βήματα από εδώ και πέρα. Δεν ξέρω πώς ν’ απαντήσω σ’ αυτή την ερώτηση. Θα έπρεπε να το ξέρω από την περασμένη βδομάδα, αλλά το σενάριο έχει αλλάξει πλέον ριζικά.
Δεν ξέρω αν θα τρέξουμε στις ΗΠΑ, αλλά έχουμε διατηρήσει τις συνηθισμένες προετοιμασίες μέχρι σήμερα. Το τι θα γίνει από εδώ και πέρα, δεν είναι στον έλεγχό μου. Ελπίζω να τρέξουμε, αλλά είναι πέρα από τις γνώσεις και τον έλεγχό μου. Απλά εκτελώ.
Στην πραγματικότητα, είχαμε τα πάντα στη θέση τους, συμπεριλαμβανομένων και κάποιων σχετικών διαπραγματεύσεων με οδηγούς για τη νέα σεζόν, όπως και για τους οδηγούς στο τεστ νέων οδηγών, τα άτομα που θα τρέχουν την Παρασκευή κ.λπ. Έτσι, όπως έχει πει πολλές φορές, είχαμε τα πάντα για να τελειώσουμε τη σεζόν, αλλά και για να σημειώσουμε πρόοδο.
Autoblog.gr - Ενημέρωση για το αυτοκίνητο όπως τη φαντάστηκες
Copyright 2008-2026 | Autoblog.gr