![1.000 Ferrari στους δρόμους του Beverly Hills [w/video]](https://i0.wp.com/www.autoblog.gr/wp-content/uploads/2014/10/1000-Ferrari-in-Beverly-Hills-10.jpg?fit=764%2C509&ssl=1 "1.000 Ferrari στους δρόμους του Beverly Hills [w/video]")
Η Ferrari γιορτάζει τα 60 χρόνια παρουσίας στις Η.Π.Α και εκτός μαζί με την F60 America και τη δημοπρασία της 1ης 458 Speciale A, διοργάνωσε και ένα event με τους ιδιοκτήτες των μοντέλων της, να κατακλήζουν τους δρόμους του Beverly Hills με 1.000 Ferrari.
Ανάμεσα στα αυτοκίνητα βρισκόταν πολλά κλασσικά, όπως μια 250 LM, ένας στρατός από LaFerrari, φυσικά πολλές Enzo, F40, F50 και πολλά πολλά ακόμη που μπορείς να τα δεις στη συνέχεια.
Είναι αυτή η εποχή του χρόνου… Η εποχή του World Time Attack Challenge που διεξάγεται στην Αυστραλία. Η εποχή που τα καλύτερα βελτιωμένα αυτοκίνητα του κόσμου, μαζεύονται για 3 ημέρες στο Sydney Motorsport Park και δεν φεύγουν, μέχρι ένα από αυτά να ανακηρυχθεί βασιλιάς. Η πορεία του World Time Attack Challenge από την ίδρυση του, συνοψίζεται σε μία πρόταση: Κάθε φέτος και καλύτερα!
Τι θα γίνει φέτος; Θα διατηρήσει τον τίτλο που κέρδισε το 2013 η Tilton με το θηριώδες Evo της ή θα δούμε έναν νέο νικητή, που θα γραφτεί στην ιστορία δίπλα σε ονόματα όπως αυτά της Nemo Racing και του CyberEVO; Πριν όμως κάνουμε τις υποθέσεις μας, ας δούμε ποιοι είναι οι διεκδικητές:
Δεν υπάρχει η παραμικρή αμφιβολία για το ότι η ομάδα της Tilton Interiors κατεβαίνει και στο φετινό WTAC με βλέψεις. Βλέψεις για το στέμμα του νικητή αλλά και για ένα ακόμα ρεκόρ. Το Mitsubishi Lancer Evo IX, έρχεται ανανεωμένο για το 2014, γνωρίζοντας πως το επίπεδο του ανταγωνισμού έχει ανέβει. Το αεροδυναμικό πακέτο της Voltex έχει βελτιωθεί ενώ το ίδιο ισχύει και για τον 2.2 λίτρων 4G63 που χάρη στο EFR turbo της BorgWarner και τις πρακτικά αναρίθμητες βελτιώσεις, αποδίδει πλέον πάνω από 1.000 άλογα. Η δύναμη περνάει στον δρόμο χάρη στο 6-τάχυτο σειριακό κιβώτιο της Hollinger με paddles στο τιμόνι και το σημαντικά αναβαθμισμένο σύστημα τετρακίνησης.
Ο Under Suzuki είναι ίσως η πιο συμπαθητική φυσιογνωμία στο paddock. Όλοι τον λατρεύουν και το WTAC θα ήταν ελλιπές χωρίς αυτόν. Όμως δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας, αφού ο Under Suzuki και το Silvia του επέστρεψαν στην Αυστραλία έτοιμοι για μάχη. Για το 2014, το S15 έχει ορισμένες βελτιώσεις. Ο Suzuki κατασκεύασε μία πλαϊνή εξάτμιση από τιτάνιο ενώ η νέα Garrett GTX είναι τοποθετημένη βαθιά μέσα στο chassis. Το αεροδυναμικό πακέτο, επιμελήθηκε ο Andrew Brilliant. Σύμφωνα με αυτόν, η εξέλιξη του S15 από το 2013 μέχρι σήμερα, είναι η πιο επιθετική σε όλα τα χρόνια ζωής του αυτοκινήτου. Ο Under θα είναι ευχαριστημένος με ένα βάθρο. Δεν είναι εύκολο να κοντράρεις τα τετρακίνητα θηρία… Εμείς πάντως, του ευχόμαστε μία απρόσμενη νίκη!
Άλλη μία αξιόλογη συμμετοχή, αυτή της MCA Suspension που κατεβάζει ένα Nissan Silvia S13. Ο SR20 κινητήρας με το billet block έχει τοποθετηθεί όσο το δυνατόν πιο πίσω, ενώ αλλαγές έχουν γίνει και στην αεροδυναμική του αυτοκινήτου. Η ομάδα ελπίζει να ρίξει λίγο ακόμα το βάρος και όπως δηλώνει “ναι, είναι πιθανό για ένα πισωκίνητο να κερδίσει ένα τετρακίνητο, αλλά οι συνθήκες πρέπει να είναι τέλειες”.
Όποιος υποτιμήσει το Honda S2000 της Top Fuel, θα το πληρώσει ακριβά. Η Voltex που έχει αναλάβει την αεροδυναμική του θηριώδους Ιάπωνα, φέρνει για το 2014 ότι έμαθε από το Evo της Tilton Interiors το 2013 και με την εμπειρία και την τεχνογνωσία της ίδιας αλλά και της Top Fuel, ελπίζει πως το S2000 θα είναι το ταχύτερο δικίνητο και γιατί όχι, γενικά…
Χαίρομαι ιδιαιτέρως για την ποικιλία που φέρνει η AMB Aero στο grid με το Eclipse της. Αυτό το Mitsubishi Eclipse, είναι σε διαρκή εξέλιξη και οι προσδοκίες της ομάδας για το 2014 δεν είναι ιδιαίτερα υψηλές. Αλλά πληροφοριακά, να αναφέρω πως πρόκειται για ένα μπροστοκίνητο όχημα που κέρδισε πάρα πολλές στο παρελθόν την κατηγορία του, απέναντι σε πισωκίνητα και τετρακίνητα μοντέλα. Οπότε την ταχύτητα την έχει. Τώρα μένει να δούμε τι μπορεί να καταφέρει απέναντι στα τέρατα της Pro κατηγορίας του WTAC.
Η Pulse Racing μπορεί να μην ανήκει στις πρωτοκλασάτες ομάδες της Pro κατηγορίας, αλλά με προηγούμενες νίκες στην Open κατηγορία, δεν περνά απαρατήρητη. Μπορεί να έχει ένα από τα πιο συντηρητικά αεροδυναμικά πακέτα στην κατηγορία και να μην 2.000 άλογα αλλά η Pulse, κατεβαίνει το 2014 βελτιωμένη στα σημεία και έτοιμη να προσπαθήσει για το καλύτερο. Είδωμεν.
Το Hurricane Mazda RX7 της RE Amemiya, ανήκει πλέον στον Ταϊλανδό Nattawoot Krerpradab και αυτό μπορεί να είναι καλό, αφού ο νέος ιδιοκτήτης έχει ρίξει αρκετό χρήμα ώστε το RX7 να εξελιχθεί και να συμμετέχει στο WTAC με αξιώσεις. Ο RE20B έχει αναβαθμιστεί με ένα νέο GTX4292R turbo, η αεροδυναμική έχει βελτιωθεί σημαντικά και μαζί με τις υπόλοιπες βελτιώσεις στο ήδη υπάρχον σύνολο, η ομάδα είναι αισιόδοξοι. Αν μη τι άλλου, κάποιος κρατάει τη σημαία του Wankel ψηλά.
Άλλη μία ομάδα που σοβαρεύει για το WTAC 2014. Η Prepd Motorsport, είναι βετεράνος του WTAC αλλά για το 2014, κατεβάζει την Lotus GT3 της με κανονικό αεροδυναμικό πακέτο, ολοκαίνουριο κινητήρα (2ZZ με περίπου 600 άλογα) και προσδοκίες για έναν πολύ καλύτερο χρόνο. Άγνωστο το πού θα καταλήξει στην τελική κατάταξη!
Ένα project που παρακολουθώ από κοντά, το R32 της ARK Design είναι ίσως ο άγνωστος Χ του φετινού WTAC. Όποιος ελπίζει πως θα βρει έναν βελτιωμένο RB26 κάτω από το καπό, θα απογοητευτεί οικτρά αφού η ομάδα προτίμησε την επιλογή ενός VQ35HR που σε συνδυασμό με το EFR turbo της BorgWarner και την τεχνογνωσία της Cosworth, θα αποδίδει “πολλά” άλογα. Απόλυτη μυστικότητα ωστόσο υπάρχει για την αεροδυναμική του project. Δεν υπάρχει ούτε μία φωτογραφία, αλλά πληροφορίες κάνουν λόγο για ένα εξαιρετικό πακέτο με τρομερά έξυπνες λύσεις. Ας ελπίσουμε πως η μεταφορική δεν θα στείλει το αυτοκίνητο στην Κίνα, όπως έκανε πέρυσι…
Τι; Ένα Astra στο WTAC; Ω ναι… Το αυτοκίνητο ετοιμάζεται εδώ και 18 μήνες. Κάτω από το καπό, βρίσκεται ένας δίλιτρος κινητήρας της Opel που χάρη στο EFR7163 turbo της BorgWarner, αποδίδει πάνω από 500 άλογα. Βάλε σε αυτό, το προσεγμένο αεροδυναμικό πακέτο, το σειριακό κιβώτιο της PAR, την ανάρτηση της MCA και τα φρένα της Brembo και έχεις ένα μπροστοκίνητο αγωνιστικό που θα σταθεί αξιοπρεπώς απέναντι στον πανίσχυρο ανταγωνισμό. Άντε, να μπαίνουν και οι Γερμανοί στο παιχνίδι!
Αυτά από την Pro κατηγορία. Δεν είναι μόνο αυτή όμως. Υπάρχει η R35 GTR κατηγορία με τις σημαντικότατες συμμετοχές της Top Secret και της HKS, η Pro Am κατηγορία με το Honda Civic της Tilton και το Honda CRX της Mighty Mouse αλλά και οι Open και Clubsprint με τις δεκάδες, αξιόλογες συμμετοχές. Εκτός αυτών, θα υπάρχουν drift, show n’ shine αλλά και legends αυτοκίνητα για να κρατήσουν το ενδιαφέρον ψηλά. Για άλλη μία χρονιά, οι διοργανωτές του World Time Attack Challenge παραδίδουν μαθήματα… αλλά δυστυχώς για εμάς, πάλι δεν φρόντισαν για κάποιου είδους live streaming. Μέχρι τότε, τα κοντέινερ έφτασαν και απομένουν κάτι περισσότερο από 2 ημέρες!
Ένας τομέας στον οποίο επιδέχεται βελτίωση η McLaren MP4-12C είναι ο ήχος, συνεπώς αρκετές εταιρείες έχουν παρουσιάσει προτάσεις για τους ιδιοκτήτες τού βρετανικού SuperCar, ώστε ν’ ακούνε πιο δυνατά τον twin-turbo V8 κινητήρα με τα 625 άλογα που έχουν στην πλάτη τους.
Οι μηχανικοί τής Frequency Intelligent (FI σε συντομογραφία), μετά από πολλές ώρες δουλειάς, κατασκεύασαν ένα νέο σύστημα εξάτμισης με βαλβίδες, το οποίο βελτιώνει σημαντικά την ένταση του ήχου, ειδικότερα όταν οι βαλβίδες είναι ανοιχτές, με τα dB να φτάνουν τα 115.5 στο μαρσάρισμα και τα 123.6 στο fly-by.
Εύκολα μπορούμε να πούμε πως η φετινή silly season έχει οδηγηθεί στην παράταση. Βρισκόμαστε ήδη στα μέσα του Οκτώβρη, με τρεις αγώνες να απομένουν για τη λήξη του πρωταθλήματος, χωρίς να γνωρίζουμε με βεβαιότητα που θα βρεθούν σημαντικοί πιλότοι. Ιδιαίτερα η κατάσταση στη McLaren, που δεν έχει ανακοινώσει κανένα οδηγό, δημιουργεί συνεχώς φήμες που εμπλέκουν την ίδια, αλλά και ομάδες που μέχρι τώρα θεωρούσαμε πως έχουν κλείσει το δίδυμό τους.
Όπως φαντάζεσαι, η κατάσταση μόνο εύκολη δεν είναι για τους πιλότους της ομάδας. Πάντως, ο Jenson Button μας λέει πως πλέον δεν ανησυχεί και τόσο για τον ίδιο, αφού έχει καταφέρει να κάνει πράγματα στη Formula 1, αλλά και την προσωπική του ζωή. Ο Βρετανός ανησυχεί περισσότερο για τον νεαρό teammate του, Kevin Magnussen, για τον οποίο η πίεση είναι πολύ μεγαλύτερη.
Δεν είμαι ενοχλημένος, όχι πια. Ήμουν ενοχλημένος στον τελευταίο αγώνα, αλλά είμαι πιο χαλαρός με την κατάσταση. Έχουμε φτάσει τόσο κοντά στο τέλος της σεζόν, που γίνεται πραγματικά αστείο.
Όμως, δεν πρέπει να ανησυχείτε για εμένα. Αυτή τη στιγμή είμαι σε ένα εξαιρετικό σημείο στη ζωή μου και ό,τι κι αν συμβεί για τον επόμενο χρόνο, είμαι χαρούμενος. Είναι πολύ πιο σκληρή κατάσταση για τον teammate μου.
Βρίσκομαι στο άθλημα για μεγάλο χρονικό διάστημα. Έχω κερδίσει έναν παγκόσμιο τίτλο και 15 αγώνες, αλλά ο Kevin είναι στην πρώτη του σεζόν και υπάρχει μεγαλύτερη πίεση πάνω του για να βρει θέση. Ελπίζω μόνο (στη McLaren) να πάρουν τη σωστή απόφαση.
Ο Button είναι ο πιο έμπειρος πιλότος στο grid, με περισσότερες από 260 εκκινήσεις σε Grand Prix και παρότι έχει δηλώσει πως θα παραμείνει στη McLaren, όσο δεν υπάρχουν ανακοινώσεις τα πάντα είναι ρευστά. Εάν ο Βρετανός δεν καταφέρει τελικά να παραμείνει στη Formula 1 με μια πρωτοκλασάτη ομάδα, πιθανότατα θα αποσυρθεί.
Σε μία σχετικά αιφνιδιαστική κίνηση, ο Chris Harris, ο γνωστός πρώην οδηγός αγώνων και νυν δημοσιογράφος, αποχωρεί από το /Drive. Ο Harris ήταν ένας εκ των ιδρυτών του /Drive αλλά από ότι φαίνεται, ο κύκλος του στο κανάλι έκλεισε και αποχωρεί για να ξεκινήσει κάτι νέο.
Με ενθουσιασμό ανακοινώνω πως ξεκίνησα να δουλεύω στην επόμενη φάση της καταστροφής ελαστικών και θα λανσάρω κάτι νέο πολύ σύντομα. Παραμένω καλός φίλος του /Drive και θα έχω κάποια εμπλοκή στις μελλοντικές παραγωγές αλλά θα προσφέρω ακόμη καλύτερη πρόσβαση στη δουλειά μου μέσω της επόμενης φάσης του Chris Harris on Cars, που θα λανσάρει το δικό του, νέο κανάλι στο Youtube, άνευ συνδρομής, στις 12 Νοεμβρίου.
Μπορούμε να κάνουμε υποθέσεις για τους λόγους της αποχώρησης του Harris από το /Drive μέχρι το 2015, αλλά θα είναι ακριβώς αυτό, υποθέσεις, αφού δεν γνωρίζουμε τίποτα επί του θέματος. Η ουσία είναι ότι ο Harris ποτέ δεν έμενε στάσιμος για μεγάλο χρονικό διάστημα. Όντας οπαδός του Chris Harris, περιμένω με ανυπομονησία να δω ποια είναι η επόμενη φάση του Chris Harris on Cars!
Η Acura δεν διανύει την καλύτερη περίοδο της ιστορίας της. Υπάρχει μία σχετική αβεβαιότητα για τον δρόμο που θα ακολουθήσει στο μέλλον ενώ τα αυτοκίνητα της, δεν έχουν ταυτότητα. Ή για να το θέσω καλύτερα, η Acura φαίνεται πως δεν έχει ταυτότητα. Γι’ αυτό, ο Koichi Fukuo, αφεντικό της Acura, σκέφτεται πολύ σοβαρά να ακολουθήσει το παράδειγμα της Subaru και να υιοθετήσει την τετρακίνηση για ολόκληρη την γκάμα της εταιρίας.
Το κλειδί είναι η τετρακίνηση. Σαν premium μάρκα, χρειαζόμαστε κάτι διαφορετικό από τον ανταγωνισμό. Είναι σημαντικό για την τεχνολογία, το design και τις επιδόσεις να εξελίσσονται ταυτόχρονα. Σε αντίθετη περίπτωση, δεν πιστεύω πως μπορούμε να αυξήσουμε τον αριθμό των πιστών πελατών μας.
Δήλωσε ο Fukuo-san. Η Acura ήδη προσφέρει συστήματα τετρακίνησης σε κάθε μοντέλο στην γκάμα της (εκτός από το ILX) αλλά σε περίπτωση που ο Fukuo-san δεν έγινε σαφής, μιλάμε για πλήρη στροφή στην τετρακίνηση. Δηλαδή, όλα τα μοντέλα της, θα προσφέρονται αποκλειστικά ως τετρακίνητα. Το πλάνο φαίνεται να έχει την στήριξη του Business Planning Office που δημιούργησε η εταιρία τον Φεβρουάριο στις Η.Π.Α. για να βρει τρόπους ώστε να δώσει νέα ώθηση στις πωλήσεις της Acura.
Έναν μήνα μετά την ανακοίνωση της G-Class Edition 35, η Mercedes έδωσε στη δημοσιότητα επιπλέον πληροφορίες για την επετειακή έκδοση του ιστορικότερου ίσως αυτοκινήτου της.
Η G-Class Edition 35, λανσάρεται για τον εορτασμό των 35 χρόνων ζωής του κλασικού αυτού off-roader. Θα είναι διαθέσιμη είτε ως λευκή, είτε ως ασημί με λεπτομέρειες όπως οι μαύροι καθρέπτες, προφυλακτήρες, θόλοι και οροφή να την ξεχωρίζουν από τις υπόλοιπες, απλές G-Class. Αν αυτές οι διχρωμίες δεν είναι του γούστου σου, τότε η Mercedes προσφέρει την Edition 35 και σε μαύρο που περιγράφεται ως “λίγο πιο διακριτικό”. Το πακέτο εξωτερικά, συμπληρώνεται από τα Sport και Chrome πακέτα καθώς και τις ζάντες ελαφρού κράματος 18 ιντσών.
Στο εσωτερικό, οι επιβάτες θα δούνε τα δερμάτινα καθίσματα με τις κόκκινες ραφές αλλά και το δερμάτινο ταμπλό, το AMG τιμόνι, τα μαύρα διακοσμητικά και το μαύρο DINAMICA microfiber ύφασμα που καλύπτει τον ουρανό που αποτελούν μέρος του Exclusive πακέτου.
Η Mercedes G-Class Edition 35, θα είναι διαθέσιμη ως G350 BlueTEC και G500 ενώ η τιμή της, ξεκινά από τα €84.900 και €94.800 αντίστοιχα.
Πλέον γνωρίζουμε και επίσημα πως η ομάδα της Lotus αλλάζει προμηθευτή κινητήρων για το 2015. Η άλλοτε εργοστασιακή ομάδα της Renault, έχασε το καθεστώς ισονομίας μεταξύ των πελατών του Γάλλου κατασκευαστή και με τον Energy F1-2014 να αποτελεί το πιο αδύναμο power unit τη φετινή χρονιά, αποφάσισε να στραφεί στη Mercedes. Έτσι, η Renault μένει να προμηθεύει μόλις τρεις ομάδες: Τις δυο της Red Bull και την αμφίβολη για το 2015 Caterham.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Renault Sport F1, Cyril Abiteboul, τονίζει πως η απώλεια δεν είναι σημαντική, αφού η δομή της Formula 1, αλλά και εκείνη της εταιρείας, είναι τέτοια, που πονάει τους κατασκευαστές η φυγή μιας δυνατής ομάδας και η Lotus δεν βρίσκεται μέσα σε αυτές.
Δεν θα υπεισέλθω σε λεπτομέρειες, αλλά η ουσία είναι πως ο αριθμός των πελατών της Renault Sport αντιστοιχεί με το επιχειρηματικό μας μοντέλο. Αλλά είναι επίσης αλήθεια, ότι για ειδικούς λόγους μάρκετινγκ, σίγουρα θα πρέπει να αυξηθεί ο αριθμός των πελατών μας.
Στην F1, τα πάντα οργανώνονται στην τηλεόραση και στον Τύπο έτσι ώστε όλη η προσοχή να πέφτει στις κορυφαίες ομάδες. Αν είχαμε χάσει μία από τις ισχυρότερες ομάδες, πραγματικά θα ήταν μια σοβαρή απώλεια. Δυστυχώς, η Lotus δεν είναι μεταξύ των ισχυρότερων ομάδων, και έτσι, όταν πάψει να είναι πελάτης μας, αυτό δεν θα επηρεάσει την κατάστασή μας από την άποψη του μάρκετινγκ.
Πλησιάζει η ημερομηνία για τη φετινή SEMA και εκεί η Honda θα παρουσιάσει έξι βελτιωμένα Fit/Jazz. Εκτός από μερικές φωτογραφίες και πως τα βελτιωμένα αυτοκίνητα θα κατασκευαστούν σε συνεργασία με τις Bisimoto Engineering, Kontrabrands, MAD Industries, Spoon Sports USA, Tjin Edition και Kenny Vinces, η Honda δεν αποκάλυψε άλλες λεπτομέρειες.
Autoblog.gr - Ενημέρωση για το αυτοκίνητο όπως τη φαντάστηκες
Copyright 2008-2026 | Autoblog.gr
