Παρίσι 2014: Volkswagen Golf Alltrack

Volkswagen Golf Alltrack

Η Volkswagen επεκτείνει την υπάρχουσα γκάμα του Golf με την προσθήκη της Alltrack έκδοσης, η οποία παρουσιάζεται στο Παρίσι. Η 5η έκδοση του VW Golf, τοποθετείται ανάμεσα στην station wagon έκδοση του ίδιου αυτοκινήτου και στο Tiguan. Η απόσταση από το έδαφος είναι αυξημένη κατά 20 χιλιοστά ενώ διαφοροποιείται αισθητικά χάρη στους ανασχεδιασμένους προφυλακτήρες, τα μαύρα προστατευτικά πλαστικά, τα αλουμινένια προστατευτικά, τις ράγες οροφής και τις μεγαλύτερες ζάντες ελαφρού κράματος.

Volkswagen Golf Alltrack

Στην αρχή, το Golf Alltrack θα είναι διαθέσιμο με 4 επιλογές όσον αφορά το κινητήριο σύνολο και το σύστημα τετρακίνησης 4Motion με ηλεκτρονικό εμπρός διαφορικό ως standard. Οι προσφερόμενοι κινητήρες, θα είναι ο 1800άρης TSI με 177 άλογα, ο 1600άρης TDI με 108 ίππους και ο δίλιτρος TDI με 148 ή 181 άλογα

Παρίσι 2014: Smart ForTwo και ForFour

2015 Smart ForFour at 2014 Paris Motor Show 1

Στο σαλόνι αυτοκινήτου του Παρισιού, έγινε και η παγκόσμια πρεμιέρα των 2015 Smart ForTwo και ForFour.

Και τα δύο, βασίζονται στην ίδια πλατφόρμα που χρησιμοποιεί και το νέο Renault Twingo ενώ από το Γαλλικό μικρό, προέρχονται και οι κινητήρες. Το ForTwo έχει μήκος 2,69 μέτρα, πλάτος 1,66 μέτρα, ύψος 1,55 μέτρα και μεταξόνιο 1,873 μέτρα ενώ από την μεριά του το ForFour, μετρά 3,49 μέτρα σε μήκος, 1,66 μέτρα σε πλάτος, 1,55 μέτρα σε ύψος, έχοντας 2,494 μέτρα μεταξόνιο. Το πρώτο έχει κύκλο στροφής 7,3 μέτρα, ενώ το δεύτερο 8,95 μέτρα.

smart-fortwo-2888

Μηχανικά τώρα, τα δύο μοντέλα της Smart θα είναι διαθέσιμα με δύο τρικύλινδρους κινητήρες: Τον 1.000αρη ατμοσφαιρικό απόδοσης 71 ίππων με 91 Nm ροπής, καθώς και τον 900αρη turbo απόδοσης 90 ίππων με 135 Nm ροπής. Αργότερα θα προστεθεί στη γκάμα των κινητήρων ακόμη ένας βενζινοκινητήρας ο οποίος θα παράγει 60 άλογα, μια αμιγώς ηλεκτρική έκδοση με μοτέρ 87 ίππων, ένας τρικύλινδρος πετρελαιοκινητήρας, όπως επίσης και η ισχυρότερο έκδοση Brabus. Όλοι οι κινητήρες εσωτερικής καύσης συνδυάζονται είτε με ένα 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, είτε με ένα twinamic 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη.

smart-fortwo-2911

Οι πωλήσεις των νέων ForTwo και ForFour θα ξεκινήσουν τον Νοέμβριο που μας έρχεται, σε τιμές που δεν θα απέχουν πολύ από αυτές των προηγούμενων. Στον standard εξοπλισμό θα περιλαμβάνονται τα: cruise control, keyless entry καθώς και μία LCD οθόνη στον πίνακα οργάνων ενώ στις ακριβότερες εκδόσεις, θα προστίθενται επιλογές όπως το ηχοσύστημα της JBL, τα θερμαινόμενα καθίσματα και το τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών. Περισσότερες πληροφορίες μπορείς να διαβάσεις στο δελτίο τύπου που ακολουθεί.

Η Alfa Romeo παρουσίασε τις Giulietta Sprint και MiTo Junior

38

_DSC1242

Η Alfa Romeo παρουσίασε για πρώτη φορά στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Παρίσι δύο νέες εκδόσεις ήδη υπαρχόντων μοντέλων της: την Giulietta Sprint και την MiTo Junior.

Η Giulietta Sprint λανσάρεται για να γιορτάσει τα 60α γενέθλια της θρυλικής Giulietta Sprint του 1954. Εμφανισιακά, ξεχωρίζει από τις υπόλοιπες εκδόσεις χάρη στον sport πίσω προφυλακτήρα, τις μεγαλύτερες απολήξεις της εξάτμισης, τις νέες ζάντες ελαφρού κράματος “Sprint” σε διάσταση 17 ή 18 ιντσών (οι τελευταίες extra), τα γυαλιστερά τελειώματα του εξωτερικού μέρους και τα πλαίσια στα φώτα ομίχλης. Μηχανικά, εξοπλίζεται με διάφορους κινητήρες, από τον 1.4 MultiAir Turbo με τα 150 ή 170 άλογα, τον 1.6 JTDM με τα 105 άλογα, τον δίλιτρο JTDM με τα 150 ή 175 άλογα και τον 1.4 LPG Turbo με τα 120 άλογα. Στην Ελλάδα, θα έρθει μόνο ο 1400άρης MultiAir με τους 150 ίππους που εξασφαλίζει στο μοντέλο, επιτάχυνση στα 100 km/h από στάση σε 8.2 δευτερόλεπτα και τελική της τάξης των 210 km/h. Η μέση κατανάλωση της Giulietta Sprint είναι 5.6 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα ενώ οι εκπομπές, 129 gr/km CO2.

Alfa Romeo MiTo Junior 1

Επίσης διαθέσιμη, είναι η MiTo Junior που αποτελεί την προσιτή έκδοση της MiTo και φέρνει μνήμες της 1300 GT Junior του 1966. Στην MiTo Junior, νέες είναι οι λευκές ζάντες ελαφρού κράματος 17 ιντσών, ο sport πίσω προφυλακτήρας, τα λευκού χρώματος καλύμματα των καθρεπτών και η χρωμιωμένη εξάτμιση.

Εκτός από τις νέες αυτές εκδόσεις, στο περίπτερο της Alfa Romeo στο Παρίσι, εκτίθενται τόσο η coupe, όσο και η spider έκδοση της δημοφιλέστατης 4C καθώς και οι Quadrifoglio Verde εκδόσεις των MiTo και Giulietta.

Παρίσι 2014: Lexus NX και RC F

a (3)

H Lexus στο Παρίσι έχει φέρει τόσο το NX όσο και το RC F. Το ΝΧ Το NX ξεκινά από τις 46.700 ευρώ στη Χώρα μας και διαθέτει τη μεγάλη γρίλια της εταιρίας και LED φωτιστικά σώματα ημέρας μπροστά και LED φωτιστικά σώματα πίσω. Φορά ζάντες 17″ (18″ στην έκδοση F Sport) και στο εσωτερικό οι Ιάπωνες έχουν χρησιμοποιήσει έναν συνδυασμό σκληρών και μαλακών υλικών και μεταλλικές επιφάνειες. Διαθέτει σύστημα ασύρματης φόρτισης, head-up display, αναβαθμισμένο Lexus Remote Touch Interface με touchpad και μια οθόνη πληροφοριών η οποία δείχνει τις τιμές που καταγράφει το επιταχυνσιόμετρο. Η έκδοση F SPORT διαθέτει νέο μπροστά προφυλακτήρα, νέα γρίλια, μαύρους καθρέπτες, νέες ζάντες, σπορ καθίσματα, επανασχεδιασμένο πίνακα οργάνων και paddles στο τιμόνι.

Έχει μήκος 4.630 mm, πλάτος 1.845 mm, ύψος 1.645 mm και μεταξόνιο 2.660 mm. Μηχανικά θα εξοπλίζεται με έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα στην έκδοση NX 200, με τον δίλιτρο turbo στην έκδοση NX 200t απόδοσης 235 ίππων με 349 Nm ροπής και με ένα υβριδικό σύνολο στην έκδοση NX 300h, το οποίο αποτελείται από έναν 2,5-λίτρο Atkinson κινητήρα και έναν ηλεκτροκινητήρα, συνολικής απόδοσης 194 ίππων. Και οι τρεις κινητήρες στέλνουν την κίνηση στον μπροστά άξονα, με το σύστημα τετρακίνησης να βρίσκεται στον πρόσθετο εξοπλισμό.

lexus-rcf-3002

Το RC F Coupe χαρακτηρίζεται ως το πιο δυνατό V8 αυτοκίνητο επιδόσεων που έχει κατασκευάσει ποτέ η ιαπωνική φίρμα και σκοπός του είναι τεθεί απέναντι στο γερμανικό “κατεστημένο”.

Κάτω από το φουσκωμένο καπό φορά τον V8 5,0-λίτρων απόδοσης 460 ίππων, επιτρέποντάς του να κάνει τα 0-100 χλμ/ώρα σε 4,5 δευτερόλεπτα, προτού πιάσει τα 300 χλμ/ώρα. Φορά αεροδυναμικό bodykit, αεριζόμενο καπό και ζάντες αλουμινίου 19″, διαθέσιμες σε τρία σχέδια. Η Lexus δίνει την δυνατότητα σε όποιον το επιθυμεί να τοποθετήσει σε αυτό αρκετά carbon μέρη, καθώς και ενεργή πίσω αεροτομή η οποία ενεργοποιείται όταν το αυτοκίνητο κινείται με ταχύτητες άνω των 80 χλμ και απενεργοποιείται όταν η ταχύτητα μειωθεί κάτω των 40 χλμ/ώρα. Στο εσωτερικό του υπάρχει διάχυτη η πολυτέλεια και συναντάμε δερμάτινα σπορ καθίσματα, νέο πίνακα οργάνων, νέα διακοσμητικά, νέο τιμόνι με paddles καθώς επίσης και αλουμινένια πεντάλς με διάφορες carbon και ασημένιες λεπτομέρειες.

Παρίσι 2014: Jaguar XE

Jaguar XE Live in Paris 2014 (1)

H Jaguar παρουσιάζει στο Παρίσι την XE, το νέο της entry-level μοντέλο που τεθεί απέναντι από τα Audi A4, BMW Σειράς 3 και Mercedes C-Class. Κατασκευασμένη πάνω στην ολοκαίνουργια πισωκίνητη iQ[Al] αλουμινένια πλατφόρμα της Jaguar, η XE διαθέτει σώμα από 75% αλουμίνιο, κάνοντας το, το πρώτο αλουμινένιο αυτοκίνητο της κατηγορίας του. Έχει μήκος 4.672 mm, πλάτος 1.850 mm, ύψος 1.416 mm και μεταξόνιο 2.835 mm, ενώ ζυγίζει 1.474 κιλά. Έχει αεροδυναμικό συντελεστή 0,26 Cd, κάνοντας τη XE το πιο αεροδυναμικό αυτοκίνητο στην ιστορία της Jaguar. Μάλιστα η Jaguar στο μέλλον θα βγάλει την XE και σε τετρακίνητη έκδοση.

Η ανάρτηση της διαθέτει διπλά ψαλίδια στον εμπρός άξονα με γόνατα MacPherson και μία “integral rear link” διάταξη στον πίσω. Το design της αλουμινένιας εμπρός ανάρτησης είναι βασισμένο σε αυτό της F-Type και υπόσχεται “εξαιρετική οδική συμπεριφορά και κράτημα” ενώ η επίσης αλουμινένια πίσω, που σύμφωνα με την Jaguar, είναι σαφώς καλύτερη από μία διάταξη πολλαπλών συνδέσμων, “προσφέρει κοφτερή απόκριση και οδική συμπεριφορά, χωρίς να θυσιάζει το refinement και την πολυτελή ποιότητα κύλισης”. Διαθέτει τη τελευταία γενιά ηλεκτρικού τιμονιού καθώς και το πρώτο στην κατηγορία, “All Surface Progress Control” που στην ουσία πρόκειται για ένα προηγμένο traction control σύστημα που “προσφέρει πρόσφυση στις πιο γλιστερές συνθήκες, χωρίς σπινιάρισμα και χωρίς ο οδηγός να χρησιμοποιεί τα πεντάλ”.

Jaguar XE Live in Paris 2014 (4)

Η βασική έκδοση του αυτοκινήτου, η SE, διαθέτει ζάντες 17″, δορυφορική πλοήγηση, DAB radio, cruise control, υφασμάτινα καθίσματα, δερμάτινο πολυλειτουργικό τιμόνο και μαύρα γυαλιστερά διακοσμητικά. Ακολουθεί η έκδοση Prestige που προσθέτει δερμάτινα θερμαινόμενα μπροστά καθίσματα. μπλε κρυφό φωτισμό και αλουμινένια διακοσμητικά. Η έκδοση Portfolio διαθέτει Windsor δερμάτινα καθίσματα, δίχρωμο ταμπλό, αλουμινένια διακοσμητικά, Meridian ηχοσύστημα, bi-xenon προβολείς, ζάντες 18″ και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα μπροστά καθίσματα 10 κατευθύνσεων.

Η έκδοση R-Sport προσθέτει Taurus θερμαινόμενα δερμάτινα καθίσματα, δίχρωμες ζάντες 18″, bi-xenon φωτιστικά σώματα με LED, μαύρα γυαλιστερά διακοσμητικά περιμετρικά των παραθύρων, σπορ ανάρτηση, χρωμιομένα διακοσμητικά και αεροτομή. Τέλος η XE S έκδοση φορά ζάντες 19″, πιο επιθετικό bodykit και μαύρη γυαλιστερή κεντρική κονσόλα.

Κάτω από το καπό της XE, entry-level κινητήρας είναι ο 2,0-λιτρος Ingenium turbodiesel απόδοσης 163 ίππων με 380 Nm ροπής και 180 ίππων με 430 Nm ροπής. Και οι δύο συνδυάζονται είτε με ένα 6-τάχυτο μηχανικό είτε με το 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο της ZF. Ο 2,0-λιτρος turbo κινητήρας βενζίνης αποδίδει 200 άλογα με 280 Nm ροπής και 240 άλογα με 340 Nm ροπής, με τους συγκεκριμένους κινητήρες να συνδυάζονται μόνο με το 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο της ZF. Η έκδοση XE S φορά τον κομπρεσοράτο V6 3,0-λίτρων απόδοσης 340 ίππων με 450 Nm ροπής που συνδυάζεται με το 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο της ZF, με τα 0-100 χλμ/ώρα να τα κάνει σε 5,1 δευτερόλεπτα έχοντας τελική ταχύτητα 250 χλμ/ώρα.

Jaguar XE Live in Paris 2014 (8)

Η Jaguar XE θα είναι διαθέσιμη και ως coupe αλλά και ως estate, με τις πωλήσεις της να ξεκινούν στις αρχές του 2015 με αρχική τιμή τις £26.995 (€34.695) στη Αγγλία και στο πρόσθετο εξοπλισμό της συναντάμε ένα 8″ σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας που υποστηρίζει εφαρμογές Android και iOS, λέιζερ head-up display, σύστημα ειδοποίησης τυφλής γωνίας, σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος, σύστημα αναγνώρισης σημάτων κυκλοφορίας, ενεργό cruise control, σύστημα ειδοποίησης αλλαγής λωρίδας κυκλοφορίας και ημι-αυτόματο σύστημα παρκαρίσματος.

Παρίσι 2014: Mini Cooper 5-θυρο

Mini Cooper 5-Door 2015

Στο Παρίσι, η MINI έφερε το μεγαλύτερο, 5-θυρο αδερφάκι του κλασικού Cooper. Το 5-θυρο MINI Cooper , είναι σχεδιασμένο για αυτούς που τους αρέσει το απλό MINI, αλλά για οποιονδήποτε λόγο, χρειάζονται τις δύο επιπλέον πόρτες. Το μήκος του μοντέλου έχει αυξηθεί κατά 161 χιλιοστά στα 4.005 mm και το μεταξόνιο κατά 72 χιλιοστά, στα 2.567 mm. Αποτέλεσμα της αύξησης των εξωτερικών διαστάσεων, είναι η αύξηση του διαθέσιμου χώρου για τα γόνατα των πίσω επιβατών κατά 72 χιλιοστά αλλά και του χώρου για τα κεφάλια των επιβατών κατά 11 χιλιοστά. Τέλος, αξίζει να αναφέρουμε πως και ο χώρος αποσκευών αυξήθηκε κατά 67 λίτρα, που σημαίνει πως φτάνει τα 278 (941 με αναδιπλωμένα τα πίσω καθίσματα).

Mini Cooper 5-Door 2015

Όπως περιμένει κανείς από ένα MINI, για όποια έκδοση και αν μιλάμε, το design του 5-θυρου Cooper δεν έχει αλλάξει με εξαίρεση μερικές “μετατροπές” πέρα από την προσθήκη των δύο επιπλέον θυρών. Έχει κατασκευαστεί και αυτό πάνω στην UKL πλατφόρμα ενώ όσον αφορά στην γκάμα των κινητήρων, θα είναι διαθέσιμο με τρία υπερτροφοδοτούμενα σύνολα που πληρούν φυσικά τις προδιαγραφές εκπομπών ρύπων Euro6. Βασικός κινητήρας, θα είναι ο τρικύλινδρος TwinPower Turbo των 1.500 κ.εκ. με απόδοση 136 ίππων και 200 Nm ροπής. Ακολουθεί ο 1500άρης, τρικύλινδρος turbodiesel, απόδοσης 116 ίππων και 270 Nm ροπής ενώ η έκδοση Cooper S, εξοπλίζεται με τον τετρακύλινδρο, δίλιτρο κινητήρα που παράγει 192 ίππους και 280 Nm ροπής. Τέλος, η Cooper SD έκδοση, φορά τον δίλιτρο turbodiesel των 170 ίππων και 360 Nm ροπής. Όλοι οι κινητήρες, συνδυάζονται είτε με χειροκίνητο, είτε με αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων.

Mini Cooper 5-Door 2015

Οι πωλήσεις του 5-θυρου MINI θα ξεκινήσουν τις εβδομάδες που μας έρχονται με την τιμή του να ξεκινά στην Αγγλία από τις €20.350 για την βασική έκδοση και φτάνει τις €25.660 για την Cooper SD.

Στο Παρίσι η Mini έχει φέρει και το Superleggera Vision Concept.

Παρίσι 2014: Opel Corsa 2015

Opel Corsa 2015

Η Opel παρουσίασε το ολοκαίνουριο Corsa στην έκθεση του Παρισιού. Η μάσκα της 5ης γενιάς του Γερμανικού μικρού, είναι εμφανώς εμπνευσμένη από το Adam με την γρίλια να είναι φαρδύτερη και τα φωτιστικά σώματα να βρίσκονται στην άκρη. Στο πλάι, οι σχεδιαστές επέλεξαν να τοποθετήσουν 2 έντονες γραμμές, μία στο επάνω μέρος, ακριβώς κάτι από τα παράθυρα και μία στο κάτω, πάνω από τα μαρσπιέ. Έτσι, δημιουργείται ένα πιο μυώδες και δυναμικό προφίλ, που οδηγεί στο πίσω μέρος και τα νέα, οριζόντια και ελαφρώς προεξέχοντα φωτιστικά σώματα.

Opel Corsa 2015

Το εσωτερικό από την άλλη, είναι πιο συντηρητικό, με τα μαύρα διακοσμητικά, τις μεταλλικές λεπτομέρειες και το τριάκτινο τιμόνι. Το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με το IntelliLink infotainment system που συνδυάζεται με οθόνη αφής 7 ιντσών, Bluetooth και συμβατότητα με το Siri Eyes Free. Στον κατάλογο των extras, ξεχωρίζουν τα θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα, το πακέτο φωτισμού και η πανοραμική ηλιοροφή μεταξύ άλλων. Επίσης το νέο Corsa εξοπλίζεται με αρκετά συστήματα υποστήριξης οδηγού, όπως προβολείς bi-xenon με φώτα ημέρας LED και φωτισμό στροφών, Advanced Park Assist που εκτελεί αυτόματα ελιγμούς διεύθυνσης στο παρκάρισμα, Side Blind Spot Alert, Hill Start Assist και κάμερα οπισθοπορείας.

Opel Corsa 2015

Η μεγαλύτερη προτεραιότητα της Opel, ήταν να κάνει την εμπειρία οδήγησης του Corsa, συγκρίσιμη με αυτή πιο ακριβών αυτοκινήτων. Σε αυτό, πρωτεύον ρόλο έχει το νέο chassis και το σύστημα διεύθυνσης. Το κέντρο βάρους του νέου Corsa είναι 5 χιλιοστά πιο κοντά στο έδαφος ενώ η ανάρτηση με τη νέα γεωμετρία εμπρός, υπόσχεται βελτιωμένη σταθερότητα, τόσο στην ευθεία, όσο και στις στροφές. Επιπλέον, τα νέα χαρακτηριστικά απόσβεσης της ανάρτησης από την άλλη, κάνουν το Corsa να φιλτράρει καλύτερα τις ανωμαλίες του δρόμου, χαρίζοντας εξαιρετική άνεση. Τέλος, οι πελάτες θα έχουν να επιλέξουν ανάμεσα σε δύο set-ups για το chassis: Comfort και Sport με το τελευταίο να έχει σκληρότερα ελατήρια και αμορτισέρ και συγκεκριμένη γεωμετρία του συστήματος διεύθυνσης.

Το μοντέλο ξεκινά από τις 11.980 ευρώ στη Γερμανία (στη χώρα μας δεν έχουν ανακοινωθεί ακόμη οι τιμές του). Εξοπλίζεται με τον τρικύλινδρο 1.0 ECOTEC κινητήρα, με Start/Stop, που πληροί τις προδιαγραφές Euro 6 και διατίθεται σε δύο εκδόσεις ισχύος αποδίδοντας 90 ή /115 άλογα με 170 Nm ροπής από τις 1.800 σ.α.λ, έχοντας μέση κατανάλωση 4,3 λίτρα/100 χλμ.

Στη γκάμα των βενζινοκινητήρων συναντάμε επίσης τον 1.4 turbo με τα 100 άλογα και τα 200 Nm ροπής, καθώς και τους 1.2 και 1.4 ατμοσφαιρικούς Euro 6 κινητήρες απόδοσης 70 και 90 ίππων. Ο 1.3 CDTI αναβαθμίστηκε, πληροί και αυτός τις προδιαγραφές του Euro 6 και αποδίδει 75 και 95 άλογα. Και οι δύο εκδόσεις του διαθέτουν στον βασικό εξοπλισμό σύστημα Start/Stop, με την μικρή έκδοση, όταν συνδυάζεται με 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο να καταναλώνει 3,2 λίτρα/100 χλμ και να εκπέμπει 89 γρ/χλμ CO2.

Opel Corsa 2015

Η ασφάλεια αυξάνεται με συστήματα όπως η δεύτερη γενιά εμπρός κάμερας Opel Eye με Road Sign Recognition, Lane Departure Warning, High Beam Assist, Following Distance Indication, Forward Collision Warning και με σύστημα Παρακολούθησης Πίεσης Ελαστικών.

Το νέο σύστημα διεύθυνσης με υποβοήθηση ανάλογη της ταχύτητας διαθέτει νέα γεωμετρία κρεμαγιέρας και χαρτογράφηση υποβοήθησης διεύθυνσης για πιο ακριβή απόκριση και μεγαλύτερη οδηγική απόλαυση και άνεση. Το Corsa 5ης γενιάς διαθέτει City mode το οποίο προσφέρει ελαφρύτερο τιμόνι στους ελιγμούς με χαμηλές ταχύτητες, και θερμαινόμενο τιμόνι, εμπρός καθίσματα και ThermaTec παρμπρίζ.

Opel Corsa 2015

Οι πωλήσεις του 2015 Opel Corsa θα ξεκινήσουν αργότερα μέσα στη χρονιά ενώ το μοντέλο, θα προσφέρεται φυσικά ως πεντάθυρο και ως τρίθυρο. Η παραγωγή του θα γίνεται στα εργοστάσια της Zaragoza και της Eisenach πριν από το τέλος της χρονιάς.

Παρίσι 2014: Nissan Pulsar

Nissan Pulsar at the 2014 Paris Motor Show 1

Pulsar δεν είναι μόνο το Nismo concept που είδαμε να παρουσιάζεται στο Παρίσι, γι’ αυτό η Nissan έφερε και το μοντέλο με το οποίο ελπίζει να αποσπάσει σημαντικό μερίδιο στο C segment.

Το Nissan Pulsar έχει μήκος 4.385 χιλιοστά και το μεγαλύτερο μεταξόνιο στην κατηγορία (2.700 χιλιοστά). Ο ωφέλιμος χώρος για τα γόνατα των πίσω επιβατών φτάνει τα 692 χιλιοστά, χωρίς αυτό να σημαίνει πως θυσιάζεται ο χώρος αποσκευών που φτάνει σε χωρητικότητα τα 385 λίτρα (1.395 με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων).

5628558102004126414

Μηχανικά, αρχικά θα είναι διαθέσιμο με δύο υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες: με τον 1.2 λίτρων βενζινοκινητήρα DIG-T που αποδίδει 115 άλογα στις 4.500 σ.α.λ. και 190 Nm ροπής από τις 2.000 σ.α.λ. και τον 1.5 λίτρων πετρελαιοκινητήρα dCi που παράγει 110 άλογα και 260 Nm ροπής και εκπέμπει μόλις 95 gr/km CO2. Το Pulsar προσφέρεται τόσο με ένα 6-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο όσο και με το XTRONIC CVT αυτόματο κιβώτιο (με τον 1.2 DIG-T). Την άνοιξη του 2015, θα προστεθεί στην γκάμα και ένα μεγαλύτερος και ισχυρότερος DIG-T κινητήρας, 1.6 λίτρων, απόδοσης 190 ίππων που θα συνοδεύεται με ελαφρώς διαφορετικό εξωτερικό και καμπίνα. Η Nissan δεν έκανε λόγο για τις επιδόσεις του τελευταίου αλλά είπε πως η μέση κατανάλωση δεν θα υπερβαίνει τα 6 λίτρα καυσίμου ανά 100 χιλιόμετρα με τις εκπομπές να είναι 138 gr/km.

1688123529624699211

Οι πωλήσεις του Nissan Pulsar ξεκινούν το φθινόπωρο με τιμή που στην Αγγλία θα ξεκινά από τις €20.000 για την βασική έκδοση Visia με τον DIG-T βενζινοκινητήρα των 115 ίππων και θα φτάνει τα €25.700 για την κορυφαία Tekna με τον ίδιο κινητήρα. Τέλος, να συμπληρώσουμε πως στο περίπτερο της Nissan στο Παρίσι, η Ιαπωνική εταιρία έφερε και ολόκληρη την γκάμα Nismo μοντέλων (GT-R, 370Z, Juke Nismo RS, IDx) ενώ ανακοίνωσε πως οι πωλήσεις του κορυφαίου GT-R Nismo, ξεκίνησαν για την Ευρωπαϊκή αγορά από τον Σεπτέμβριο που μόλις μας πέρασε.

Παρίσι 2014: Renault Espace 2015

2015 Renault Espace live at Paris Motor Show 1

Η Renault παρουσίασε και επίσημα τη νέα γενιά του Espace στην έκθεση του Παρισιού. Είναι η πρώτη γενιά Espace που “γυρνάει την πλάτη της” στην MPV κατηγορία και κοιτάει με νόημα αυτή των crossovers. Σχεδιαστικά, δεν κρύβει τις επιρροές του από Initiale Paris concept που παρουσιάστηκε στην περσινή έκθεση της Φρανκφούρτης ενώ η Γαλλική εταιρία, υπόσχεται πως η 5η γενιά του Espace, είναι έως και 250 ελαφρύτερη από την προηγούμενη. Έχει μήκος 4.85 μέτρα, πλάτος 1.87 και ύψος 1.68 ενώ το μεταξόνιο του, είναι 2.88 μέτρα (16 χιλιοστά μεγαλύτερο από αυτό του τρέχοντος Grand Espace). Θετικό χαρακτηρίζεται και το γεγονός ότι ο αεροδυναμικός συντελεστής οπισθέλκουσας του νέου Espace είναι μόλις 0.30.

2015 Renault Espace live at Paris Motor Show 2

Στη Γαλλία, το 2015 Espace θα προσφέρεται ως 5-θέσιο ή ως 7-θέσιο σε 3 διαφορετικά “ambiences” που βασίζονται σε 4 διαφορετικά επίπεδα εξοπλισμού εκδόσεις: Life, Zen, Intense και για πρώτη φορά, Initiale Paris. Όλες οι εκδόσεις είναι εξοπλισμένες με Full LED φώτα εμπρός και πίσω και πανοραμική ηλιοροφή συνολικής επιφάνειας 2.8 τετρ. μέτρων ενώ οι κορυφαίες εκδόσεις, θα διαθέτουν αναδιπλούμενα πίσω καθίσματα με το πάτημα ενός κουμπιού, ρυθμιζόμενο εσωτερικό φωτισμό και αποκλειστικά ψηφιακό πίνακα οργάνων με οθόνη TFT υψηλής ανάλυσης και δυνατότητες εξατομίκευσης. Όσον αφορά στους χώρους, όπως περιμένει κανείς από αυτοκίνητο της κατηγορίας, το Espace είναι φορτωμένο με πληθώρα αποθηκευτικών χώρων στο εσωτερικό ενώ ο χώρος αποσκευών, έχει χωρητικότητα 660 λίτρων.

2015 Renault Espace live at Paris Motor Show 3

Στην αρχή, το μοντέλο θα είναι διαθέσιμο με 3 διαφορετικούς κινητήρες: έναν νέο, twin-turbo πετρελαιοκινητήρα 1.6 λίτρων dCi 160 EDC με 160 ίππους και 380 Nm ροπής, τον γνωστό dCi 130 με 130 ίππους και 320 Nm ροπής και τον μοναδικό, 1600άρη βενζινοκινητήρα TCe 200 EDC με 200 άλογα και 260 Nm ροπής. Οι ισχυρότεροι κινητήρες, θα προσφέρονται με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη της εταιρίας με 6 ή 7 σχέσεις ενώ όλοι οι κινητήρες θα εξοπλίζονται με σύστημα start-stop και σύστημα ανάκτησης ενέργειας.

Αξίζει να σημειώσουμε πως το 2015 Renault Espace μπορεί να εξοπλιστεί και με το σύστημα Multi-Sense που ρυθμίζει διάφορα υποσυστήματα του αυτοκινήτου, ανάλογα με τη διάθεση του οδηγού. Οι διαθέσιμες ρυθμίσεις για το Multi-Sense είναι Eco, Comfort, Neutral και Sport (με μία επιπλέον Perso ρύθμιση που καθορίζεται από τον οδηγό) και οι παράμετροι που επηρεάζονται από το σύστημα είναι οι εξής: η απόκριση του κινητήρα, οι αλλαγές του κιβωτίου ταχυτήτων, η ρύθμιση της ανάρτησης, το “βάρος” του τιμονιού, η “ατμόσφαιρα” στο εσωτερικό, το χρώμα του φωτισμού της καμπίνας, οι πληροφορίες αλλά και η εμφάνιση του πίνακα οργάνων, ο ήχος του κινητήρα αλλά και οι ρυθμίσεις του κλιματισμού. Τέλος, να αναφέρω πως μέρος του Multi-Sense είναι και το 4Control σύστημα τετραδιεύθυνσης που χαρίζει στο πολυμορφικό/crossover τον μικρότερο κύκλο στροφής στην κατηγορία του αλλά και κορυφαία οδική συμπεριφορά.

Παρίσι 2014: Land Rover Discovery Sport

land-rover-discovery-2915

Η Land Rover παρουσίασε επίσημα το 2015 Discovery Sport. Το αυτοκίνητο που ξεκίνησε τη ζωή του ως “Discovery Vision concept”, έφτασε επιτέλους στην έκδοση παραγωγής. Το design του αυτοκινήτου υιοθετεί την οικογενειακή ταυτότητα της εταιρίας με ιδιαίτερα εμφανείς τις επιρροές από το Range Rover Evoque. Η γρίλια του Discovery Sport, μοιάζει να χωρίζεται οριζόντια σε δύο κομμάτια ενώ τη μάσκα συμπληρώνουν τα όμορφα φωτιστικά σώματα και τα LED φώτα ομίχλης. Τόσο στο εμπρός μέρος, όσο και στο πίσω, οι προφυλακτήρες ενσωματώνουν αεραγωγούς καθώς και προστατευτικά για το κάτω μέρος του αμαξώματος.

Παρότι οι πιθανότητες λένε πως το Discovery Sport δεν θα “βλέπει” χώμα πολύ συχνά, η Land Rover αποφάσισε να του χαρίσει ικανοποιητικές εκτός δρόμου ικανότητες όπως και να έχει. Η ανάρτηση έχει μεγάλες διαδρομές, ο πίσω άξονας πολλαπλών συνδέσμων είναι πρωτοποριακός, ενώ οι γωνίες προσέγγισης, φυγής και ράμπας, είναι στις 25, 31 και 21 μοίρες αντίστοιχα με την απόσταση από το έδαφος να είναι 212 χιλιοστά. Το μοντέλο είναι φυσικά εξοπλισμένο με την τεχνολογία Terrain Response.

land-rover-discovery-2923

Το εσωτερικό, είναι απλούστερο από τα υπόλοιπα μοντέλα της Land Rover. Ακόμα κι έτσι όμως, διαθέτει τιμόνι με χειριστήρια, μαύρες λεπτομέρειες και μεταλλικά διακοσμητικά. Τα όργανα μπροστά από τον οδηγό είναι αναλογικά, ενώ στην κονσόλα, υπάρχει μία οθόνη αφής 8 ιντσών που συνοδεύεται φυσικά από ένα infotainment σύστημα. Η δεύτερη σειρά καθισμάτων έχει δυνατότητα ανάκλισης και μπορεί να μετακινηθεί έως και 16 εκατοστά προς τα πίσω με αποτέλεσμα ο μέγιστος χώρος για τα πόδια των επιβατών στα πίσω καθίσματα, να φτάνει το άκρως εντυπωσιακό νούμερο των 102 εκατοστών! Γι’ αυτούς που επιθυμούν να χωρέσουν ακόμη περισσότερα άτομα στο Discovery Sport, υπάρχει στη λίστα του προαιρετικού εξοπλισμού μία τρίτη σειρά καθισμάτων που διπλώνει στο πάτωμα αλλά η ίδια η Land Rover συμβουλεύει να χρησιμοποιείται “περιστασιακά”.

Land Rover Discovery Sport

Όσον αφορά στους κινητήρες που θα κινούν το 2015 Land Rover Discovery Sport, σε πρώτη φάση θα είναι διαθέσιμο με έναν δίλιτρο, turbo βενζινοκινητήρα Si4 απόδοσης 240 ίππων καθώς και τον 2.2 λίτρων SD4 turbodiesel που παράγει 190 άλογα. Το 2015, θα προστεθεί στην γκάμα και ένας πιο αποδοτικός eD4 turbodiesel με εκπομπές CO2 της τάξης των 119 γραμμαρίων ανά χιλιόμετρο. Όλοι οι κινητήρες θα μπορούν να συνδυαστούν είτε με 6-τάχυτο, μηχανικό κιβώτιο, είτε με 9-τάχυτο αυτόματο.

Το λανσάρισμα του Land Rover Discovery Sport στην αγορά, θα γίνει στις αρχές του επόμενου έτους με την τιμή του στις Η.Π.Α. να ξεκινά από τα $37.995 (περίπου €29.000) για την έκδοση με τον δίλιτρο βενζινοκινητήρα και στην Αγγλία από τις 32.395 λίρες (€40.500) για το βασικό μοντέλο με τον SD4 κινητήρα.