Η Α.Kahn Design βελτιώνει το Range Rover Evoque τοποθετώντας του νέα γρίλια, νέους προφυλακτήρες, διαχύτη, ζάντες 20″, νέες απολήξεις εξατμίσεων, μαύρα γυαλιστερά διακοσμητικά και LED φώτα ημέρας. Στο εσωτερικό συναντάμε ανοξείδωτες ασφάλειες στις πόρτες, νέες δερμάτινες επενδύσεις, carbon διακοσμητικά και αλουμινένια πεντάλς.
Πρόσφατα διοργανώθηκε track day από τους ιδιοκτήτες Ferrari (Ferrari Owner’s Day) στη πίστα του Spa στο Βέλγιο, ξέρεις σαν εκείνα που γινόταν κάποτε στην Ελλάδα (όχι μόνο από ιδιοκτήτες Ferrari) τότε που είχαμε έστω και δύο πίστες.
Στο event μεταξύ των πολλών μοντέλων της Scuderia βρέθηκε τόσο μια μαύρη Enzo όσο και μια ασημί LaFerrari και δεν θέλω να σε ρωτήσω ποιο από τα δύο θα ήθελες να έχεις στο γκαράζ σου. Δεν θέλω να σε δαιμονίσω Κυριακάτικα.
Η ομάδα της Williams Martini Racing είναι η πρώτη ομάδα που ανακοινώνει το οδηγικό της δίδυμο για την επόμενη αγωνιστική σεζόν της Formula 1.
Απουσία έκπληξης και αλλαγών, η βρετανική ομάδα θα διατηρήσει και τους δύο οδηγούς που τρέχουν για λογαριασμό της, με τον Felipe Massa, που μετακόμισε φέτος στην ομάδα να φτάνει αισίως την 14η του σεζόν στη κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Από την άλλη, ο Φιλανδός Valtteri Bottas ανήκει στην Williams από το 2010, αρχικά ως δοκιμαστής και από το 2013 ως επίσημος οδηγός της.
Και οι δύο οδηγοί έχουν συμβάλει τα μέγιστα για την εξαιρετική φετινή εξέλιξης της Williams FW36 Mercedes και κατ’επέκταση αναγέννηση της ομάδας, με τους ιθύνοντες της ομάδας με έδρα το Grove να είναι πεπεισμένοι ότι διαθέτουν ένα από τα ισχυρότερα ζευγάρια οδηγών στο grid.
Μιλώντας σχετικά με την ανακοίνωση ομάδας ο Felipe Massa δήλωσε:
Έχω πραγματικά απολαύσει το χρόνο μου στη Williams Martini Racing και αισθάνομαι ότι έχω εγκατασταθεί εδώ. Η Williams είναι ένα βαρύ όνομα στο μηχανοκίνητο αθλητισμό και είμαι πολύ υπερήφανος που αγωνίζομαι για αυτή την ομάδα. Αυτή την εποχή έχουμε αρχίσει να δελιχνουμε τις πραγματικές μας δυνατότητές και οδηγώ ένα πολύ δυνατό μονοθέσιο, το οποίο έχει βελτιωθεί πολύ κατά τη διάρκεια της σεζόν, που είναι πολύ ενθαρρυντικό για το μέλλον. Είναι σημαντικό να συνεχίσουμε να πιέσουμε στο δεύτερο μισό της σεζόν και θα ξεκινήσει το 2015 με πραγματικά καλή δυναμική.
Για να προσθέσει ο Valtteri Bottas:
Είμαι μέλος της ομάδας της Williams πέντε χρόνια τώρα και έχουμε αναπτύχθεί μαζί όλο αυτό το χρονικό διάστημα το οποίο με κάνει να νιώθω εξαιρετικά. Η ομάδα έχει επίσης μερικά πολύ εντυπωσιακά κέρδη αυτή τη σεζόν και είμαι σίγουρος ότι κινείται προς τη σωστή κατεύθυνση και μπορεί να συνεχίσει να είναι ανταγωνιστική. Ο Sir Frank και η Claire πιστεύουν σε μένα και είμαι πολύ ευγνώμων για το ότι συνεχίζουν να το κάνουν. Με τον Felipe έχω μια καλή σχέση και αυτή η πρόωρη ανακοίνωση θα μας βοηθήσει τόσο στην συνεχιζόμενη ανάπτυξη της FW36, όσο και της FW37. “
Τέλος, σχολιάζοντας την ανακοίνωση του οδηγικού δίδυμο της ομάδας, ο Sir Frank Williams, ιδρυτής και επικεφαλής της ομάδας, δήλωσε:
Είμαι στην ευχάριστη θέση να επιβεβαιώσω ότι ο Felipe και Valtteri θα πρέπει να παλέψουν για την Williams και για το 2015. Με τον Felipe είναι πραγματική ευχαρίστηση να εργάζεσαι και συνδυάζει τον εξαιρετικό του ρυθμό με την πλούσια εμπειρία του. Τον Valtteri τον ξέρουμε πολλά χρόνια και είναι ένα πολύ ιδιαίτερο ταλέντο και με την FW36 του δώσαμε ένα αυτοκίνητο που του επιτρέπει να αποδείξει τις ικανότητές του. Η ομάδα είναι πολύ βελτιωμένη το 2014 και η ικανότητα των οδηγών μας και η γνώμη τους προς τους μηχανικούς μας έχει αποδειχθεί ζωτικής σημασίας σε αυτό. Αυτή η ανακοίνωση μας δίνει εξαιρετική σταθερότητα για το 2015, αλλά φυσικά εστιάζουμε την προσοχή μας στη μεγιστοποίηση του πλήρους δυναμικού της FW36 στους υπόλοιπους επτά αγώνες της σεζόν.
Ένα νέο bodykit για το Audi R8 (και pre και facelift) παρουσιάζει η CT Exclusive. Μας το δείχνει σε ένα R8 Spyder αποτελούμενο από νέο μπροστά προφυλακτήρα, πλαϊνά skirts, αεροτομή, νέο πίσω προφυλακτήρα και νέες απολήξεις εξατμίσεων. Αναφερόμενος στην εξάτμιση, να αναφέρω πως είναι της Capristo, διαθέτει βαλβίδες και κοστίζει 4.374 ευρώ.
Το bodykit κοστίζει 8.900 ευρώ με τις αλλαγές να ολοκληρώνονται με την KW coilover variant 3 ανάρτηση κόστους 3.599 ευρώ και τις ζάντες 20″ MB Design KV1 κόστους 3.400 ευρώ.
Τον επόμενο χρόνο η Bugatti θα παρουσιάσει ένα ολοκαίνουργιο hypercar με τις τελευταίες αναφορές να το θέλουν να ονομάζεται Chiron (Χείρων). Όχι, δεν σκέφτηκε η Bugatti να χρησιμοποιήσει το όνομα του σημαντικού, για την Ελληνική μυθολογία, κενταύρου, αλλά το όνομα προέρχεται από τον πρώτο οδηγό αγώνων της Bugattti, Louis Chiron.
Ο Chiron αγωνίστηκε για την Bugatti 35 χρόνια και κατάφερε και πήρε τις περισσότερες νίκες και βάθρα από οποιονδήποτε άλλο οδηγό της Bugatti. Η Bugatti θέλοντας να τιμήσει το όνομά του, το 1999 παρουσίασε το 18/3 Chiron, τον πρόδρομο της Veyron.
Όπως και να ονομαστεί το αυτοκίνητο, το νέο μοντέλο θα είναι κάτι περισσότερο από απλά ο αντικαταστάτης της Veyron, όπως δήλωσε ο επικεφαλής σχεδιασμού του VW Group Walter de Silva. Θα φορά ένα υβριδικό powertrain που θα συνδυάζει τον 16-κύλινδρο quadturbo κινητήρα ο οποίος θα αναβαθμιστεί, και θα συνδυάζεται με ένα ηλεκτρικό σύστημα, με το σύνολο να αποδίδει συνδυαστικά 1.500 άλογα, με τη ροπή του να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 1.490 Nm για να εξασφαλίσει την αξιοπιστία και μακροχρόνια λειτουργία του κιβωτίου. Η δύναμη θα περνά σε όλους τους τροχούς, μέσω ενός 8-τάχυτου αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη. Ο κινητήρας θα αποκτήσει άμεσο ψεκασμό και μαζί με άλλες σημαντικές αλλαγές θα πληρεί τους ρύπους του Euro 6. Αυτό σημαίνει ότι η κατανάλωση και οι εκπομπές ρύπων θα μειωθούν σημαντικά σε σχέση με την υπάρχουσα Veyron, αφού δέχεται και τη βοήθεια του ηλεκτρικού μοτέρ που θα είναι εγκατεστημένο μέσα στο χώρο του κιβωτίου, με τις μπαταρίες να είναι κατασκευασμένες από ιόντα λιθίου.
Από θέμα κιλών, και παρά την προσθήκη του ηλεκτρικού κινητήρα και των μπαταριών, ο αντικαταστάτης της Veyron θα ζυγίζει αισθητά λιγότερα από τα 1.840 κιλά που είναι το βάρος του σημερινού μοντέλου. Αυτό θα έχει θετική επίπτωση στις επιδόσεις του hypercar, καθώς οι μέχρι τώρα υπολογισμοί που έχουν γίνει σε υπολογιστές δείχνουν ότι θα είναι σε θέση να επιταχύνει από τα 0 στα 100 χλμ/ώρα σε 2,3 δευτ., με την θεωρητική ταχύτητα να φτάνει τα 460 χλμ/ώρα. Λέω θεωρητική γιατί υπάρχουν περιορισμοί στη κατασκευή ελαστικών που να αντέχουν τέτοιες ταχύτητες, ενώ επίσης είναι δύσκολο να βρεθεί τόσο μακρύς δρόμος που να μπορεί να πιάσει αυτή τη ταχύτητα, εκτός από λίγα μέρη στον κόσμο, όπως η πίστα δοκιμών της VW, Ehra-Lessien. Αρχικός στόχος είναι να ξεπεράσει τα 431 χλμ/ωρα που είχε πετύχει η Veyron SuperSport και αν είναι δυνατό, να πάρει το ρεκόρ και από το Hennessey Venom GT.
Φημολογείται πως μέχρι στιγμής έχουν κατασκευαστεί πέντε διαφορετικά πρωτότυπα με διαφορετικά powertrains, όλα κρυμμένα κάτω από το σώμα της Veyron. Φυσικά η παραγωγή του hypercar θα είναι περιορισμένη (μάλλον στα 450 κομμάτια) ενώ η τιμή του, αναμένεται να προκαλεί ίλιγγο σε όποιον δεν ανήκει σε κάποια λίστα με τους πλουσιότερους ανθρώπους στον κόσμο, οι οποίοι θα πρέπει να να περιμένουν μέχρι το 2017 για να την παρκάρουν στο γκαράζ τους.
Μια εταιρία υπόσχεται πως έχει βρει έναν τρόπο που κάνει την πινακίδα σου “αόρατη” από τις φωτογραφικές κάμερες ταχύτητας. Εκμεταλλευόμενη τη τεχνολογία του φωτοευαίσθητο χαρτιού, τυπώνει με αυτό το ειδικό χαρτί τα νούμερα της πινακίδας σου, εσύ τοποθετείς το αυτοκόλλητο πάνω από τα νούμερα της πινακίδας και αν ποτέ σε φωτογραφήσει μια κάμερα ταχύτητας με φλας για υπερβολική ταχύτητα, το αποτέλεσμα θα είναι αυτό που θα δεις στο video.
Νόμιμο σίγουρα δεν είναι και έχω τις επιφυλάξεις μου για το πόσο υλοποιήσιμο είναι αυτό που υπόσχεται, μιας και με απλή χρήση του photoshop μπορείς να ξεχωρίσεις τα νούμερα που “κάηκαν” από το φως του φλας. Αν κάποιος έχει εμπειρία από κάτι αντίστοιχο, θα ήθελα πολύ να την διαβάσω.
![Δες τα καλύτερα από το φετινό Salon Privé [Mega Gallery]](https://i0.wp.com/www.autoblog.gr/wp-content/uploads/2014/09/Salon-Prive-2014-1.jpg?fit=764%2C509&ssl=1 "Δες τα καλύτερα από το φετινό Salon Privé [Mega Gallery]")
Για εσένα που δεν μπόρεσες να βρεθείς στην Αγγλία και να δώσεις τις £234 (€295) που απαιτούνταν για να μπεις στο φετινό Salon Privé, σου έχω την λύση. Σχεδόν 300 φωτογραφίες αποκαλύπτουν μπροστά σου όλα τα highlights της φετινής εκδήλωσης που διεξήχθη στο Syon Park της Αγγλίας.
Εκεί έδωσαν το παρόν πολλά σύγχρονα και παλιά εικονικά αυτοκίνητα, όπου ανάμεσα τους ήταν η πράσινη LaFerrari του Jay Kay, το Morgan SP1, το Mark 2 by Callum, η Koenigsegg One: 1, η Lamborghini 5-95 Zagato, η Ruf CTR3 Clubsport, το Spyker Venator, ενώ ανάμεσα στις φωτογραφίες θα δεις και έναν ιδιοκτήτη ενός χρυσού iPhone.
Το βραβείο “Best of Show” για φέτος, το πήρε η Jaguar D-Type του 1955, ιδιοκτησίας του David Saunders, το βραβείο “Grace and Pace Award” η Rolls Royce II Phantom, το “Best Interior” μια Pagani Zonda, το “Most Spectacular Supercar: η Lamborghinni Huracan, ενώ το “Most Spectacular Hypercar” η Ferrari F12 TRS.
Η Nissan θέλησε να εκμεταλλευτεί τον ντόρο που έχει δημιουργηθεί γύρω από το όνομα του Deadmau5 και την “Purrari” και όπως του υποσχέθηκε του παρέδωσε ένα GT-R το οποίο ωστόσο δεν είναι ντυμένο στα χρώματα της “Nyan Cat”.
To ξέρουμε αν στο μέλλον το αυτοκίνητο θα ντυθεί στα χρώματα του διάσημου meme του YouTube, αλλά ο Deadmau5 έχει ήδη βρει και το όνομα του μοντέλου: “OMFGT-R”.
Η γνωστή εταιρία ρολογιών έδωσε το επίσημο video από το promo που ετοίμασε μαζί με τον Cristiano Ronaldo και τον Jenson Button. Τα γυρίσματα έγιναν στη πίστα Jarama Race της Μαδρίτης, με τον Ronaldo αφού κλότσησε μερικές μπάλες στην McLaren 650S Spider που οδηγούσε ο Button, στη συνέχεια έκανες μερικούς γρήγορους γύρους στη θέση του συνοδηγού της 650S, ενώ τέλος, πήρε μια μαύρη P1 παίζοντας με τον Button στη πίστα.
![Σε σεντάν το BMW i8; [Rendering]](https://i0.wp.com/www.autoblog.gr/wp-content/uploads/2014/09/bmw-i8-sedan.jpg?fit=764%2C382&ssl=1 "Σε σεντάν το BMW i8; [Rendering]")
Αυτή η ψηφιακή φωτογραφία είναι από εκείνες που λες πως δεν πρόκειται ποτέ να περάσει στη παραγωγή το αυτοκίνητο που απεικονίζει. Όσο και να το θέλει ο Theophilus Chin, δεν πρόκειται ποτέ η BMW να περάσει στη παραγωγή την sedan έκδοση του i8.
Ο Μαλαίσιος φαντάστηκε πως το συγκεκριμένο αυτοκίνητο θα μπορούσε να τεθεί απέναντι από το τετραθέσιο Volkswagen XL2, αλλά η BMW δεν νομίζω πως το έχει στα πλάνα της.
Autoblog.gr - Ενημέρωση για το αυτοκίνητο όπως τη φαντάστηκες
Copyright 2008-2026 | Autoblog.gr