Η Prestige Imports και η αντιπροσωπεία της c στο Μαϊάμι σου έχουν ετοιμάσει μια ωραία προσφορά. Να αγοράσεις μια Aventador Roadster και το one-off powerboat 2014 Midnight Express 39S Cuddy για ένα εκατομμύριο
δολάρια. Για πολλούς το deal είναι ευκαιρία, και με τα δύο να είναι βαμμένα σε γκρι ματ χρώμα, με το σκάφος να φορά τέσσερις Mercury Verado 300 μηχανές, συνολικής απόδοσης 1.200 ίππων.
Μετά την Caterham, ήρθε και η σειρά της Marussia, να αλλάξει οδηγό για τον αγώνα του Spa. O Alexander Rossi πρώην δοκιμαστής της Caterham και νυν (από το GP της Ουγγαρίας) δοκιμαστής της Μarussia, θα πάρει την θέση του Βρετανού οδηγού, Max Chilton.
Ο επικεφαλής της ομάδας, John Booth, δήλωσε:
Παρότι δεν είχαμε την πρόθεση να προσφέρουμε μια θέση στο φετινό μας μονοθέσιο στον Alexander, οι συνθήκες μας φέρνουν στην ευχάριστη θέση να μπορούμε να του δώσουμε αυτή την ευκαιρία στο Βελγικό GP. Φυσικά, ελπίζουμε να συνεχίσουμε σύντομα (το πρωτάθλημα) με τους πρώτους οδηγούς μας, αλλά προς στιγμήν ευχόμαστε καλή επιτυχία στον Alexander και ανυπομονούμε να τον δούμε σε δράση.
O Max Chilton μάλιστα, όπως δήλωσε η εταιρεία που διατηρεί τις δημόσιες σχέσεις του, ότι ο ίδιος παραχώρησε οικειοθελώς την θέση του στον Rossi, αναφέροντας χαρακτηριστικά στο δελτίο τύπου:
Ο Max Chilton οικειοθελώς παραχώρησε την θέση του για τον αγώνα που θα γίνει αυτό το Σαββατοκύριακο στο Spa, έτσι ώστε η ομάδα να προσελκύσει τα αναγκαία γι αυτή κεφάλαια από την πώληση της θέσης του.
Από την δική του πλευρά, ο Rossi δήλωσε κατενθουσιασμένος για την ευκαιρία που του δόθηκε:
Είναι μια μεγάλη στιγμή για μένα και υπάρχουν πολλές προετοιμασίες που πρέπει να γίνουν σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα, από την άλλη νιώθω εδώ και καιρό έτοιμος. Είμαι ενθουσιασμένος που αυτή η ευκαιρία μου δίνεται στο ιστορικό Spa. Δεν βλέπω την ώρα να βρεθώ αύριο πίσω από το τιμόνι της MR03 και ελπίζω να έχω ένα καλό σαββατοκύριακο.
O Αμερικάνος οδηγός είναι γεννημένος στης 25 Σεπτεμβρίου του 1991 στο Auburn της Καλιφόρνια, ήταν δοκιμαστής της Caterham στην F1(είχε πάρει μέρος σε ελεύθερα δοκιμαστικά), ενώ παράλληλα συμμετείχε με την ίδια ομάδα στο πρωτάθλημα του GP2. Ο αγώνας του Spa θα είναι και το ντεμπούτο του Alexander Rossi σε αγώνα F1.
Το επίσημο αυτοκίνητο ασφαλείας του πρωταθλήματος Formula E είναι το BMW i8. Το υβριδικό σπορ αυτοκίνητο της BMW έχει φορέσει τα απαραίτητα φώτα ασφαλείας στην οροφή και τα αυτοκόλλητα, ενώ εξοπλίζεται και με το επαγωγικό σύστημα φόρτισης της Qualcomm Halo. Δεν είναι μόνο το i8, μιας και και το i3 είναι το επίσημο ιατρικό αυτοκίνητο του νέου ηλεκτρικού πρωταθλήματος.
Η μεγάλη επιθυμία του VW Group είναι να γίνει η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία του κόσμου έως το 2018, αλλά σύμφωνα με μια πρόγνωση, αυτό θα επιτευχθεί φέτος. Πέρυσι η Toyota παρέμεινε η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία του κόσμου και για το 2013, αφού πούλησε 9,98 εκατ. αυτοκίνητα, με την GM να ακολουθεί με 9,71 εκατ. αυτοκίνητα, ενώ το VW Group ήταν στη τρίτη θέση με 9,7 εκατ. αυτοκίνητα.
Για φέτος όμως τα πράγματα είναι διαφορετικά, με μια ομάδα αναλυτών του Center of Automotive Management (CAM) να θεωρεί πως η VW θα ξεπεράσει τα 10 εκατ. πωλήσεων νέων αυτοκινήτων, σκαρφαλώνοντας στη πρώτη θέση. Κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους, η Toyota εξακολουθεί να ηγείται με 5.097.000 αυτοκίνητα (+3,8%) με το VW Group να ακολουθεί κατά πόδας με 4,97 εκατ. πωλήσεις (+5,9%) και την GM να έπεται με 4,94 εκατ. αυτοκίνητα. Οι αναλυτές θεωρούν πως η VW θα πουλήσει 10,1 εκατ. αυτοκίνητα μέχρι το τέλος του έτους, με την Toyota να πουλά 10,05 εκατ. και την GM 10 εκατ. Όπως βλέπεις οι διαφορές είναι οριακές και οι αναλύσεις δεν πέφτουν πάντα μέσα. Η Toyota πάντως, σύμφωνα με δική της πρόβλεψη, αναμένει οι πωλήσεις της φέτος να φτάσουν τα 10,4 εκατ. αυτοκίνητα.
Που οφείλεται όμως αυτή η διαφορά σύμφωνα με το CAM; Φυσικά στην αγορά της Κίνας, εκεί όπου η VW κατά τους πρώτους έξι μήνες του 2014, είδε τις πωλήσεις της να αυξάνονται κατά 17,5%, την ώρα που οι πωλήσεις της Toyota αυξήθηκαν κατά 12% και της GM κατά 10,5%. Και δεν είναι μόνο η Κινέζικη αγορά που λειτουργεί υπέρ της Volkswagen. Η αύξηση του ΦΠΑ στην Ιαπωνία, λειτουργεί επιζήμια για την Toyota, ενώ ρόλο διαδραματίζει και το βάρος των 29 εκατ. αυτοκινήτων που έχει ανακαλέσει φέτος η GM. Το κόστος των ανακλήσεων της GM, την έχουν ρίξει από την 3η, στην 4η θέση των εσόδων, μιας και τα ακαθάριστα έσοδά της άγγιξαν τα 39 δις δολάρια, την ώρα που τα αντίστοιχα της VW ανήλθαν σε 68 δις και αυτά της Toyota σε 62 δις.
Η Mercedes-Benz θα βγάλει στην αγορά την επόμενη γενιά της S-Class το 2018, με τον επικεφαλή σχεδίασης εσωτερικών χώρων, Jan Kaul, να δηλώνει πως η ναυαρχίδα της Γερμανικής φίρμας θα διαθέτει τεχνολογία που θα υποστηρίζει gestures και θα επιτρέπει στους οδηγούς να έχουν πρόσβαση σε ορισμένες λειτουργίες του αυτοκινήτου. Σε περισσότερες λεπτομέρειες δεν προχώρησε ο Kaul, αλλά είπε πως θα δούμε την τεχνολογία αυτή σύντομα.
Επίσης δήλωσε πως η Mercedes θα μπορούσε να ενσωματώσει το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας στον ψηφιακό πίνακα οργάνων, όπως έκανε πρόσφατα η Audi στο νέο TT. Τέλος άφησε να εννοηθεί πως στο μέλλον ίσως η Mercedes τοποθετήσει μονοκόμματα διακοσμητικά μέσα στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, αλλά και ελαφριά καθίσματα τα οποία θα είναι από ένα ενιαίο κομμάτι.
Ένας άντρας από το Λος Άντζελες σε ηλικία 80 ετών, στην προσπάθεια του να βγάλει το αυτοκίνητο του από το γκαράζ, έπεσε στην πισίνα εξαιτίας των σαγιονάρων που φορούσε. Ο άντρας δεν πρόλαβε να πατήσει εγκαίρως το φρένο, αφού οι σαγιονάρα του είχε μπλεχτεί στο πεντάλ.
Το λευκό Ford Mondeo βυθίστηκε στον πάτο της πισίνας, με τον άντρα ευτυχώς να καταφέρνει να βγει από το αυτοκίνητο πριν βυθιστεί.
Ο Mark Reuss, εκτελεστικός αντιπρόεδρος παγκόσμιας ανάπτυξης της GM, μιλώντας σε φοιτητές στο Πανεπιστήμιο του Detroit-Mercy δήλωσε πως η νέα ναυαρχίδα που ετοιμάζει η Cadillac θα είναι ένα αυτοκίνητο που πραγματικά χρειάζεται η μάρκα.
Θα καθορίσει το σήμα της στον τομέα της καινοτομίας και της αριστείας. Θα είναι ένα σύμβολο υπεροχής,
είπε ο Reuss.
Το αυτοκίνητο θα κατασκευαστεί πάνω στην Omega πλατφόρμα και θα τα τεθεί απέναντι από τα Mercedes-Benz S-Class, Audi A8, BMW 7-Series και τα υπόλοιπα αυτοκίνητα της κατηγορίας. Θα παρουσιαστεί τον Αύγουστο του 2015 με τις πωλήσεις της να ξεκινούν από τις αρχές του 2016. Η κίνηση θα στέλνεται είτε στους πίσω, είτε και στους τέσσερις τροχούς και κάτω από το καπό του θα συναντάμε έναν V6 3,6-λίτρων απόδοσης 420 ίππων με 583 Nm ροπής, καθώς και έναν νέο V8 4,5-λίτρων απόδοσης 500+ ίππων.
Στις σχετικές ειδήσεις η Cadillac αντιμετωπίζει καθυστερήσεις στη παραγωγή της νέας Escalade, με τους αγοραστές της να περιμένουν μήνες μέχρι να τους παραδοθούν τα νέα τους αυτοκίνητα. Η GM θέλοντας να διορθώσει το πρόβλημα, ανακοίνωσε πως θα αυξήσει τη παραγωγή των αυτοκινήτων, ώστε αυτή να συμβαδίζει με τη ζήτηση, θέλοντας να παραδίδει τα αυτοκίνητα μέσα σε 1 με 2 εβδομάδες.
Σχεδόν άμεσα ήρθε η επιβεβαίωση των αλληλοκατηγοριών μεταξύ των ανθρώπων της Ferrari, αυτή τη φορά από τον πρώην κόκκινο, Rob Smedley. Αυτή την “κουλτούρα”, που ο Marco Mattiacci θέλει να αλλάξει στη Scuderia, ο Smedley μας λέει πως κατάφεραν φέτος να την εξαλείψουν στη Williams, πράγμα που οδήγησε στην ομαλότερη λειτουργία της ομάδας, αλλά και την καλύτερη εξέλιξη μέσα στη χρονιά.
Ίσως η Williams να ήταν λίγο ένοχη κατά το παρελθόν, και δεν είναι η μόνη ομάδα, έχοντας “κουλτούρα ευθυνών” στην τεχνική πλευρά. Ο Pat (Symonds) και εγώ και οι δύο μας έχουμε την ίδια βασική αξία, πως σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να υπάρχει “κουλτούρα ευθυνών”.
Όταν έχεις τέτοια κουλτούρα, οι άνθρωποι ξοδεύουν το 60 με 90 τοις εκατό των προσπαθειών τους για να καλύψουν ό,τι έχουν κάνει, αντί να δημιουργήσουν κάτι θετικό και να κατανοήσουν το πρόβλημα, κάνοντας το αυτοκίνητο να πάει πιο γρήγορα ή κάνοντας ομαλότερες τις δραστηριότητες.
Το ξέρω αυτό, επειδή το έχω δει πολλές φορές κατά το παρελθόν. Αλλά, αν πεις στους ανθρώπους “κοιτάξτε, αυτή είναι η δουλειά μου, το πράγμα σταματά μαζί μου, είναι πραγματικά δικό μου λάθος“, δεν έχει σημασία ποιος πήρε την απόφαση, αφού η κατάσταση εκτονώνεται πολύ γρήγορα.
Δεν ψάχνουμε για κάποιον να απολύσομε ή για αποδιοπομπαίους τράγους, πράγμα που σημαίνει πως οι άνθρωποι καταλήγουν να επικεντρώνονται σε κάτι θετικό. Αυτός είναι ο πολιτισμός που προσπαθούμε να οικοδομήσουμε εδώ και σιγά-σιγά αρχίζει να δουλεύει.
Άλλος ένας λόγος που η ομάδα δουλεύει καλύτερα, είναι και η αποτελεσματικότερη συνεργασία μεταξύ της αγωνιστικής ομάδας και εκείνης που βρίσκεται στο εργοστάσιο. Έτσι, ο Symonds επικεντρώνεται στη δουλειά που γίνεται στο εργοστάσιο, με το Smedley να αναλαμβάνει την καθημερινή διαχείριση.
Μου αρέσει πολύ ο τρόπος που λειτουργεί ο συγκεκριμένος άξονας. Ο Pat είναι, μακράν, το καλύτερο αφεντικό που είχα ποτέ και υπάρχει μεγάλη εμπιστοσύνη μεταξύ μας.
Είμαι σε συνεχή επαφή μαζί του όταν είμαστε εδώ στην πίστα και όταν πρέπει να γίνουν πράγματα, εκείνος είναι ο σύνδεσμος με το εργοστάσιο. Έχουμε αυτές τις συνομιλίες και “πετάμε” ιδέες ο ένας στον άλλο και αυτός είναι ένας τρόπος για να ανατροφοδοτούμε με ιδέες το εργοστάσιο.
O 24-ωρος αγώνας του Nurburgring μπορεί να μην έχει την αίγλη του αντίστοιχου αγώνα του Le Mans, αλλά θεωρείται -δικαίως- ένας από τους πιο συναρπαστικούς αγώνες αντοχής του κόσμου. Δες το τι έγινε στον φετινό αγώνα μέσα από αυτό το υπέροχο video, και να σου θυμίσω πως η Audi πήρε τη νίκη με το Audi R8 LMS της ομάδας Phoenix Racing.
Αυτό είναι το πρώτο 2015 Dodge Challenger SRT Hellcat που δυναμομετρείται και οι αριθμοί δεν λένε ψέματα.
Όταν η Dodge αποκάλυψε το κτήνος που λέγεται Challenger SRT Hellcat, ανακοίνωσε πως ο supercharged V8 των 6.2 λίτρων του, παράγει 717 άλογα (707 bhp στις Η.Π.Α.) και 880 Nm ροπής. Σύμφωνα με την δυναμομέτρηση, το Challenger παράγει 635 άλογα και 800 Nm ροπής στους τροχούς! Προσθέτοντας και ένα 12% για τις υπολογιζόμενες απώλειες, η ιπποδύναμη στον στρόφαλο φτάνει τα 722 άλογα και η ροπή τα 910 Nm.
Σύμφωνα μάλιστα με το Motor Trend που δυναμομέτρησε το όχημα, αυτό είναι το ταχύτερο αυτοκίνητο που έχει τοποθετηθεί στα ράουλα του δυναμόμετρου της K&N. Το ταχύμετρο σταμάτησε στα 325 km/h αλλά το Challenger SRT Hellcat συνέχισε να επιταχύνει μέχρι τα 362 km/h!
Autoblog.gr - Ενημέρωση για το αυτοκίνητο όπως τη φαντάστηκες
Copyright 2008-2026 | Autoblog.gr