OnBoard Video: Με μια Maserati MC12 Corsa στους δημόσιους δρόμους

Maserati MC12 Corsa

Η Maserati MC12 Corsa είναι μια “αγωνιστική” έκδοση της MC12, αφού είναι κατασκευασμένη μόνο για χρήση εντός πίστας. Μόλις 12 έχει κατασκευάσει η ιταλική εταιρεία και τώρα θα δούμε κάτι εξαιρετικά σπάνιο: μία εξ αυτών κινείται σε δημόσιο δρόμο μαζί με άλλα αυτοκίνητα.

Συγκεκριμένα βρίσκεται στο Pebble Beach τής Καλιφόρνια και φαίνεται πως ο οδηγός έχει εξασφαλίσει με κάποιο τρόπο άδεια για να κάνει την “Ιταλίδα” νόμιμη για τον δρόμο. Ωστόσο, το αυτοκίνητο σίγουρα προτιμά την πίστα, καθώς σπανίως μπορεί να βγάλει στον δρόμο τα 755 άλογα και τα 740 N·m ροπής από τον V12 κινητήρα, 6.0 λίτρων.

Οι πρώτες λεπτομέρειες του νέου Volkswagen Golf

golf 2015

Το νέο Golf θα παρουσιαστεί το 2019, αλλά ήδη η Volkswagen έχει ξεκινήσει την ανάπτυξη και την εξέλιξη του. Το νέο Golf θα είναι πιο αεροδυναμικό από ποτέ, μιας και λόγω των αυστηρότερων εκπομπών CO2 που έχει θεσπίσει η Ευρωπαϊκή Ένωση από το 2020 και μετά, η Volkswagen θα αντλεί αεροδυναμικά στοιχεία από το XL1. Έτσι η όγδοη γενιά του Golf θα διαθέτει χαμηλότερη απόσταση από το έδαφος, με τον σχεδιασμό του να είναι διακριτικός και άμεσα αναγνωρίσιμος.

Θα κατασκευαστεί πάνω στην αναβαθμισμένη MQB πλατφόρμα, κάνοντας το 110 κιλά ελαφρύτερο, ενώ θα εξοπλίζεται και με αρκετές νέες τεχνολογίες όπως ένα ηλεκτρικό σύστημα με βολάν, το οποίο θα δίνει κίνηση στους πίσω τροχούς, προσθέτοντας ιπποδύναμη της τάξεως των 40 ίππων.

Επίσης η Volkswagen ετοιμάζει και νέες coasting τεχνολογίες, οι οποίες θα αποσυμπλέκουν το κιβώτιο και θα σβήνουν τον κινητήρα, όταν το αυτοκίνητο κινείται με ταχύτητα, κινείται σε κατηφόρες ή φρενάρει. Τέλος η νέα γενιά του Golf θα εξοπλίζεται και με ηλεκτρικό turbo το οποίο θα τοποθετηθεί σε χαμηλού κυβισμού κινητήρες, ώστε να τροφοδοτεί με αέρα την τουρμπίνα, την ώρα που ο κινητήρας θα επιβραδύνει. Αυτό θα προετοιμάζει την μηχανική τουρμπίνα να δίνει από χαμηλές στροφές το 100% της δύναμης της, εξαλείφοντας με τον τρόπο αυτό το turbo lag.

Dodge Charger SRT Hellcat Convertible και S3 Coupe [Rendering]

Dodge Charger SRT Hellcat Convertible [Rendering]

Το γρηγορότερο sedan που έχει βγει ποτέ στη παραγωγή είναι με διαφορά το Dodge Charger SRT Hellcat, με τον X-Tomi Design να οραματίζεται και την ανοικτή έκδοσή του, η οποία δεν πρόκειται να περάσει ποτέ στη παραγωγή.

Όπως ξέρεις κάτω από το καπό του βρίσκεται ο κομπρεσοράτος V8 6,2-λίτρων κινητήρα απόδοσης 717 ίππων (527 kW) και 880 Nm ροπής, που είδαμε και στο Challenger SRT Hellcat, με την εξωπραγματική αυτή δύναμη να περνάει μόνο στον πίσω άξονα, μέσω ενός 8-τάχυτου αυτόματου κιβωτίου, που του επιτρέπει να κάνει τα 0-963 χλμ/ώρα σε 3,7 δευτερόλεπτα, να γράφει 11 δευτ. στο 400άρι, με την τελική του ταχύτητα να φτάνει τα 328,3 χλμ/ώρα. Ακόμα πιο εντυπωσιακό είναι ότι χρειάζεται λιγότερα από 13 δευτ. για την διαδικασία 0-160-0 χλμ/ώρα. Διαθέτει δύο κλειδιά, με το κόκκινο να είναι εκείνο που να ξεκλειδώνει τα 717 άλογα.

Αλλάζει μύτη η Caterham στο Spa

2

2014 Malaysian F1 GP - Ericsson - Caterham - CT05

Εξαρχής, η μύτη του μονοθεσίου της Caterham ήταν διαφορετική σε σχέση με τις λύσεις που εφάρμοσε ο ανταγωνισμός. Το αποτέλεσμα σίγουρα δεν ήταν όμορφο αισθητικά και απ’ ότι φάνηκε στις πίστες, δεν προσέφερε κάτι παραπάνω στην αεροδυναμική της CT05. Ο νέος επικεφαλής της ομάδας, Christijan Albers, δήλωσε πρόσφατα πως θα έρχονταν αναβαθμίσεις από την ομάδα, με τον αναπληρωτή επικεφαλής, Manfredi Ravetto, να αποκαλύπτει σε μέσο της πατρίδας του την παρουσίαση νέας μύτης για το μονοθέσιο.

Η νέα μύτη είναι μέρος ενός πακέτου καινοτομιών που φέρνουμε στο Spa, ως μια επίδειξη του πώς προσπαθούμε να αναζωογονήσουμε τις επιδόσεις μας, ακόμα κι αν βρισκόμαστε σε φάση αναδιάρθρωσης της ομάδας και ζούμε δύσκολες ημέρες, από τις οποίες ελπίζουμε να βγούμε σύντομα.

Οι αλλαγές στο Βέλγιο είναι, στην πραγματικότητα, μόνο η αρχή. Τα πιο σημαντικά πράγματα θα τα δείτε αργότερα.

Η Caterham χρησιμοποιεί την αεροδυναμική σήραγγα της Toyota στην Κολωνία και ελπίζει οι αναβαθμίσεις που εξέλιξε και δοκίμασε εκεί, να δώσουν ώθηση στην προσπάθεια που κάνει για να ξαναπιάσει σε απόδοση τη Marussia. Στο άλλο μέτωπο, αυτό της αντιπαράθεσης με τους 40 πρώην εργαζόμενους της ομάδας, δεν υπήρξε κάποια εξέλιξη και όλα δείχνουν πως το θέμα θα λυθεί στα δικαστήρια.

Η σούπερ σπάνια Ferrari 275 GTB/C Speciale πουλήθηκε για 26,4 εκατ. δολαρία [w/videos]

Ferrari 275 GTB4

Το Σάββατο, η RM Auctions πούλησε την Ferrari 250 LM του 1964 για $11,55 εκατ, και χθες, ο ίδιος οίκος δημοπρασιών κατάφερε και πούλησε την εξαιρετικά σπάνια 1964 Ferrari 275 GTB/C Speciale έναντι του ποσού των 26,4 εκατ. δολαρίων.

Η πρώην 1967 Ferrari 275 GTB/4 του Steve McQueen έπιασε τα 10.175.000 δολάρια, ενώ μια ίδια Ferrari 275 GTB/4 έπιασε τα 3,75 εκατ. Το πιο ακριβό μη ιταλικό αυτοκίνητο, ήταν το 1911 Mercer Type 35R Raceabout που δημοπρατήθηκε για 2.530.000 δολάρια. Το μονοθέσιο που χάρισε το τρίτο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα στον Michael Schumacher έπιασε τα 1.804.000 δολάρια,

Συνολικά 21 αυτοκίνητα δημοπρατήθηκαν για πάνω από ένα εκατ. δολάρια κατά τη διάρκεια των δύο ημερών που έλαβαν χώρα οι δημοπρασίες της RM Auctios, με τις πρώτες έξι να είναι Ferrari. Αναλυτικά τα αποτελέσματα μπορείς να τα βρεις στη συνέχεια, ενώ μπορείς να βρεις και τα σχετικά videos των δημοπρασιών.

Η one-off BMW i8 Concours d’Elegance Edition δημοπρατήθηκε για $825.000

BMW i8 Concours d'Elegance Edition

H BMW πήγε το one-off BMW i8 Concours d’Elegance Edition στο Pebble Beach Concours d’ Elegance, το οποίο τελικά δημοπρατήθηκε για 825.000 δολάρια, 6 φορές περισσότερο από όσο κοστίζει το i8 στις Η.Π.Α ($135.700), των οποίων οι πρώτες παραδόσεις έγιναν στο περιθώριο του Pebble Beach. Το μοναδικό αυτό μοντέλο, είναι βαμμένο σε χρώμα BMW Individual Frozen Grey Metallic και φυσικά διαθέτει τα νέα laser φωτιστικά σώματα της εταιρίας. Το εσωτερικό του διαθέτει δερμάτινες επενδύσεις σε χρώμα Dalbergia Brown με BMW i Blue ραφές και διακοσμητικά από το Pure Impulse Tera World πακέτο.

Όλα τα έσοδα από την δημοπρασία θα πάνε στα ιδρύματα Pebble Beach Company Foundation και Pebble Beach Concours d’ Elegance για φιλανθρωπικούς σκοπούς.

Επίσημο: Saleen Foursixteen [w/video]

Saleen Foursixteen (1)

Η Saleen παρουσίασε στο Pebble Beach το Foursixteen, ένα βελτιωμένο Tesla Model S. Βασίζεται πάνω στο Model S P85 Performance διαθέτοντας μια εκτενή λίστα από αεροδυναμικές, μηχανικές και τεχνολογικές αναβαθμίσεις.

Είναι βαμμένο σε πορτοκαλί Orange County χρώμα και διαθέτει ένα πιο επιθετικό bodykit, αποτελούμενο από διάφορα μέρη κατασκευασμένα από carbon. Στο εμπρός μέρος υπάρχουν διαφορετικές εισαγωγές αέρα, με τα φρένα του να είναι carbon-κεραμικά τα οποία κρύβονται από τις χαρακτηριστικές ελαφριές ζάντες της αμερικάνικης βελτιωτικής εταιρίας, που μειώνουν το βάρος κατά 14 κιλά.

Το εσωτερικό έχει επίσης αλλαχτεί ελαφρώς, όντας ντυμένο με δέρμα και Alcantara σε δύο αποχρώσεις του γκρι, με τις κόκκινες ραφές και το κεντημένο λογότυπο στα προσκέφαλα να δημιουργούν αντίθεση. Η Saleen έχει αλλάξει την τελική σχέση μετάδοσης του Model S από 9,73:1 σε 11,39:; που κάνουν το Model S να επιταχύνει γρηγορότερα από τα 4,2 δευτ. που χρειάζεται για τα 0-100 χλμ/ώρα, πιάνοντας τελική 209 χλμ/ώρα. Το μοντέλο θα ξεκινά από τις 152.000 δολάρια.

Η βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία ανθεί όπως ποτέ πριν

McLaren Production Centre

Σε καιρούς οικονομικής κρίσης, οι “βρετανικές” αυτοκινητοβιομηχανίες γνωρίζουν άνθηση, παρόμοια με καμία άλλη στο παρελθόν. Τα εισαγωγικά στη λέξη βρετανικές μπήκε επειδή αρκετές εταιρίες ανήκουν πλέον σε Γερμανικά (Bentley, MINI και Rolls-Royce) και Ινδικά (JaguarLand Rover) χέρια. Και στην έρευνα δεν βάζουμε την MG, ως Κινέζικη εταιρία, ούτε και τις Lotus, Morgan, Westfield, Caterham, Ariel, Radical, Ultima, Noble και Caparo. Ναι, όλες οι παραπάνω εταιρίες είναι βρετανικές.

Αν εξαιρέσεις το ΜΙΝΙ, το οποίο εκτός από τη Μεγάλη Βρετανία, κατασκευάζεται και στην Αυστρία, και ότι κάποτε η Aston Martin Rapide κατασκευαζόταν και αυτή στην Αυστρία (πλέον δημιουργείται στα κεντρικά της AM στο Gaydon) όλες οι άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες κατασκευάζουν επί βρετανικού εδάφους τα μοντέλα τους. Αυτό σημαίνει πως ο Βρετανικός λαός επωφελείται από χιλιάδες θέσεις εργασίας, με το κράτος να κερδίζει και αυτό με τη σειρά του. Δεν χρειάζεται πάντα η παραγωγή των αυτοκινήτων να γίνεται σε χώρες με φθηνά εργατικά χέρια. Οι βρετανοί αποδεικνύουν πως όλα είναι πιθανά, με αρκετές ακόμη αυτοκινητοβιομηχανίες -βλέπε Nissan και Opel- να έχουν μεταφέρει ένα σημαντικό μέρος της παραγωγής των νέων μοντέλων τους στο Μεγάλο Νησί. Ναι, αυτό λέγεται ανάπτυξη.

Drag Races: E 63 AMG 4Matic Vs XKR-S και Viper GTS Vs M6 (E63)

Dodge Viper GTS Vs BMW M6

Δύο κόντρες με αρκετό ενδιαφέρον θα δεις παρακάτω, καθώς “αγωνίζονται” αυτοκίνητα που δεν έχουν κάποιο ξεκάθαρο πλεονέκτημα έναντι του αντιπάλους τους, και είναι τα Mercedes-Benz E 63 AMG 4Matic, Jaguar XKR-S, Dodge Viper GTS και η BMW M6 (E63).

Στην πρώτη κόντρα, η E 63 AMG 4Matic, έχει κάτω από το καπό έναν twin-turbo V8 κινητήρα, 5.5 λίτρων, μέγιστης απόδοσης 557 αλόγων, στις 5.500 σ.α.λ., και 720 N·m ροπής, στις 1.750-5.200 σ.α.λ.. Φορά κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων και η κίνηση πηγαίνει σε όλους τους τροχούς, όταν το απόβαρό της είναι στα 1.920 κιλά.

Η XKR-S φορά έναν supercharged V8 κινητήρα, 5.0 λίτρων, ο οποίος αποδίδει έως 550 άλογα, στις 6.000-6.500 σ.α.λ., και 680 N·m ροπής, στις 2.500-5.500 σ.α.λ.. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι 6τάχυτο αυτόματο με paddles και το απόβαρο είναι στα 1.753 κιλά.

Στο δεύτερο video, η Viper GTS παίρνει δύναμη από τον V10 κινητήρα, 8.0 λίτρων, που αποδίδει μέχρι 460 άλογα, στις 5.200 σ.α.λ., και 678 N·m ροπής, στις 3.600 σ.α.λ.. Διαθέτει μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων και το απόβαρο είναι στα 1.578 κιλά.

Η M6 (E63) έχει στο εμπρός μέρος έναν V10 κινητήρα, 5.0 λίρων, μέγιστης απόδοσης 507 αλόγων, στις 7.750 σ.α.λ., και 520 N·m ροπής, στις 6.100 σ.α.λ.. Η κίνηση φτάνει στους πίσω τροχούς μέσω ενός 7τάχυτου αυτόματου κιβωτίου μονού συμπλέκτη και το απόβαρο είναι 1.710 κιλά.

Η Hyundai αλλάζει την εικόνα των αντιπροσωπειών της παγμοσμίως

5

Hyundai Global Dealership Space Identity (1)

Η Hyundai θέλει στο εγγύς μέλλον οι πελάτες της από τη Νότιο Κορέα έως την Πορτογαλία, και από το Μεξικό έως τον Καναδά, να συναντούν την ίδια εικόνα όταν επισκέπτονται μια αντιπροσωπεία της, σε μια προσπάθεια της να αυξήσει την premium εικόνα της.

Η κορεατική εταιρία σχεδιάζει να δημιουργήσει μεγάλους σύγχρονους εκθεσιακούς χώρους, οι οποίοι θα είναι ίδιοι σε όλο τον κόσμο. Το πρόγραμμα έχει ονομαστεί “Global Dealership Space Identity” και θέλει τις αντιπροσωπείες να κυριαρχούνται από τις χάλκινες και τις μεγάλες γυάλινες επιφάνειες

Hyundai Global Dealership Space Identity (2)

Η αρχή θα γίνει με τους αντιπροσώπους της στο Μεξικό, ενώ θα ακολουθήσουν άλλες 43 αντιπροσωπείες σε όλο τον κόσμο. Το ακριβές χρονοδιάγραμμα διαφέρει από χώρα σε χώρα, με την Hyundai να σχεδιάζει να εφαρμόσει πλήρως τη νέα ταυτότητα σε όλο τον κόσμο μέσα στα επόμενα πέντε χρόνια.