Video: H Ferrari γυρνά video της 458 Speciale στη Βαρκελώνη

458 Speciale

Την Βαρκελώνη επέλεξε η Ferrari ώστε να γυρίζει το promo video της 458 Speciale η οποία θα παρουσιαστεί επίσημα στην έκθεση της Φρανκφούρτης.

Την σκληροπηρηνική έκδοση της 458 Italia την είδαμε σε live φωτογραφίες να βγαίνει από το εργοστάσιο της Ferrari στο Maranello και λογικά πρόκειται για το ίδιο αυτοκίνητο που βλέπουμε στο video, αφού ο λόγος που έβγαλε η Ferrari την 458 Speciale από το εργοστάσιό της, ήταν για να την μεταφέρει στην Ισπανία ώστε να γυρίσει το promo video.

Το supercar θα παρουσιαστεί στην έκθεση της Φρανκφούρτης στις 10 του Σεπτέμβρη, με τον V8 4,5-λίτρων κινητήρα της να αποδίδει 605 άλογα με 540 Nm ροπής, καθιστώντας τον, τον πιο δυνατό ατμοσφαιρικό V8 που έχει κατασκευάσει ποτέ η Ferrari.

Τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 3 δευτερόλεπτα, τα 0-200 χλμ/ώρα σε 9,1 δευτερόλεπτα, ενώ έναν γύρο στο Fiorano τον συμπληρώσει σε μόλις 1.23.5, μισό δευτερόλεπτο πιο αργά από την F12 Berlinetta αλλά 1,5 δευτερόλεπτα πιο γρήγορα από την 458 Italia. Ζυγίζει 1.290 κιλά, 100 κιλά κάτω σε σύγκριση με την απλή 458, με την αναλογία κιλών/ίππο να είναι μόλις 2,13. Αναλυτικές λεπτομέρειες γι’αυτή μπορείς να διαβάσεις εδώ.

Volkswagen e-Golf και e-up! στη Φρανκφούρτη

Der neue Volkswagen e-up! und der neue Volkswagen e-Golf

Στην έκθεση της Φρανκφούρτης η Volkswagen θα παρουσιάσει τόσο το e-Golf και e-up!. Συνολικά 53 αυτοκίνητα θα βρίσκονται στο περίπτερό της, με την ηλεκτρική έκδοση του Golf να φορά έναν ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 115 ίππων (85 kW) με 270 Nm ροπής. Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι μπροστοκίνητο και είναι ικανό να επιταχύνει από τα 0 στα 100 χλμ/ώρα σε 10,4 δευτ, έχοντας ηλεκτρονικά περιορισμένη τελική ταχύτητα τα 140 χλμ/ώρα.

Η μπαταρία ιόντων λιθίου είναι τοποθετημένη κάτω από τα πίσω καθίσματα ζυγίζει 250 κιλά και έχει χωρητικότητα 24.2 kWh, κάτι που του δίνει αυτονομία περίπου 190 χλμ. Η φόρτιση της θα γίνεται από πρίζα οικιακού ρεύματος και για τη πλήρη φόρτιση της θα χρειάζεται τουλάχιστον πέντε ώρες.

Το Volkswagen e-Golf θα έχει τρία διαφορετικά προγράμματα οδήγησης, το Normal, Eco και Range. Το Normal θα είναι η στάνταρ επιλογή, η Eco θα περιορίζει τη δύναμη του ηλεκτροκινητήρα στους 95 ίππους (70.84 kW) και θα περιορίζει ακόμα την τελική ταχύτητα στα 120 χλμ/ώρα και τέλος η Range θα απενεργοποιεί το air condition και θα περιορίζει ακόμα περισσότερο τη τελική στα 95 χλμ/ώρα προφανώς για βελτιστοποίηση της αυτονομίας του αυτοκινήτου.

Der neue Volkswagen e-up!

Το το ηλεκτρικό VW up! κοστίζει 26.900 ευρώ κάνοντας το ακόμη ακριβότερο και από το Nissan Leaf, το οποίο στη Γερμανία κοστίζει €23.790 όταν κάποιος νοικιάσει την μπαταρία του (€29.690 αν την αγοράσει).

Το Volkswagen e-up! βασίζεται πάνω στην τετράπορτη έκδοση του up! και φορά έναν ηλεκτροκινητήρα 60 kW (82 ίππων) ο οποίος αποδίδει συνέχεια 40 kW (55 άλογα). Έχει μέγιστη ροπή 210 Nm και τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 12,4 δευτερόλεπτα με τελική ταχύτητα 130 χλμ/ώρα.

Ο ηλεκτροκινητήρας τροφοδοτείται από μπαταρίες ιόντων λιθίου 18,7 kWh, οι οποίες είναι τοποθετημένες στο πάτωμα και δίνουν αυτονομία 160 χλμ στο βάρους 1.185 κιλών e-up! Οι μπαταρίες γεμίζουν κατά 80% μέσω ταχυφορτιστή μέσα σε 30 λεπτά. Η Volkwagen δηλώνει πως χρειάζεται μόλις €3 ρεύμα για να ταξιδέψει 100 χλμ, αλλά και πάλι μπορείς να κάνεις τους υπολογισμούς και να δεις πως για να κάνεις απόσβεση το αυτοκίνητο πρέπει να διανύσεις με αυτό πάρα πολλές χιλιάδες χλμ.

Στιλιστικά ξεχωρίζει από τα υπόλοιπα up! κυρίως από τα LED φώτα ημέρας, τις νέες ζάντες 15″, το μπλε λογότυπο της VW και τα λογότυπα e-up! στο πίσω μέρος. Επίσης το μπροστά μέρος, τα μαρσπιέ και το πάτωμα του αυτοκινήτου, έχουν βελτιωθεί, ώστε να προσφέρουν καλύτερη αεροδυναμική. Στο εσωτερικό ξεχωρίζουν τα γκρι καθίσματα με τις μπλε ραφές, όπως επίσης τα δερμάτινα και τα χρωμιομένα διακοσμητικά.

Αυτό είναι το Volvo C Concept

[lightbox link=”https://www.autoblog.gr/wp-content/uploads/2013/08/Volvo-C-Concept-1.jpg”]Volvo C Concept (1)[/lightbox]

Μετά την teaser φωτογραφία και το teaser video, ήρθε η ώρα να δούμε το πως είναι το Volvo C Concept το οποίο θα παρουσιαστεί στις 29 του μηνός, προτού πάει στη Φρανκφούρτη, ώστε να κάνει παγκόσμιο ντεμπούτο.

[lightbox link=”https://www.autoblog.gr/wp-content/uploads/2013/08/Volvo-C-Concept-2.jpg”]Volvo C Concept (2)

Πρόκειται για ένα μεγάλο τετράπορτο coupe αυτοκίνητο το οποίο διαθέτει πίσω πόρτες που ανοίγουν ανάποδα. Διαθέτει έντονη γρίλια, επιθετικό σχεδιασμό με έντονες γραμμές, μεγάλες εισαγωγές αέρα και LED φώτα ημέρας.[/lightbox]

[lightbox link=”https://www.autoblog.gr/wp-content/uploads/2013/08/Volvo-C-Concept-3.jpg”]Volvo C Concept (3)[/lightbox]

Λογικά κάτω από το καπό του θα βρίσκεται κάποιος από τους νέους τετρακύλινδρους Drive-E κινητήρες της Volvo ενώ έχει κατασκευαστεί πάνω στη νέα αρθρωτή πλατφόρμα, Scalable Platform Architecture, η οποία είναι ελαφρύτερη κατά 100-150 κιλά, σε σχέση με τη προηγούμενη πλατφόρμα της εταιρίας, η οποία προέρχεται από τη Ford.

[lightbox link=”https://www.autoblog.gr/wp-content/uploads/2013/08/Volvo-C-Concept-4.jpg”]Volvo C Concept (4)[/lightbox]

[lightbox link=”https://www.autoblog.gr/wp-content/uploads/2013/08/Volvo-C-Concept-5.jpg”]Volvo C Concept (5)[/lightbox]

Aston Martin DBC Concept by Samir Sadikhov

Aston Martin DBC 2

Με την Aston Martin One-77 να έχει πάψει να παράγεται, η θέση της μένει κενή. Καταλαβαίνω απόλυτα πως η Aston Martin δεν θα βγάλει σύντομα τον αντικαταστάτης της για πολλούς και διάφορους λόγους που δεν είναι επί της παρούσης να αναλύσουμε αλλά θα κάνω μία παράκληση σε όποιον ακούει. Όταν με το καλό πάρετε την απόφαση να βγάλετε το επόμενο μοντέλο, επικοινωνήστε με τον Samir Sadikhov! Ακόμα καλύτερα, δημιουργήστε μία θέση στην ομάδα design της φίρμας σας μόνο και μόνο για αυτόν τον άνθρωπο, ώστε να τον έχετε στο μόνιμο προσωπικό σας.

Αν δεν θυμάστε το όνομα Samir Sadikhov, να σας πω πως είναι ένας τρομερά ταλαντούχος σχεδιαστής από το Αζερμπαϊτζάν που πριν 2 χρόνια κέρδισε την δεύτερη θέση στον Ferrari World Design Contest με το εκπληκτικό Xezri. Σαν να μην έφτανε αυτό, στις αρχές του 2013, μας παρουσίασε και την «αγωνιστική» έκδοση του μοντέλου, το Xezri Competizione Concept Study και μας έκανε πάλι να δακρύσουμε από την ομορφιά του σχεδίου.

Τώρα, ο Samir χτύπησε ξανά αλλά όχι με άλλη μία Ferrari. Αυτή τη φορά, προτίμησε την Aston Martin και μας παρουσίασε την Aston Martin DBC Concept. Εγώ ένα θα πω, τα υπόλοιπα θα τα πει μέσω εμού ο Samir. Βγάλτε το στην παραγωγή εχθές!

Στόχος ήταν το design του αυτοκινήτου να είναι αγνό, καθαρό και μοντέρνο ενώ την ίδια στιγμή να μπορείς στο μυαλό σου να το αναγνωρίσεις σαν Aston Martin και να φανταστείς το σήμα στο καπό.

Τι λέτε; Εγώ απλά αναρωτιέμαι γιατί αυτός ο άνθρωπος δεν σχεδιάζει για κάποια μεγάλη φίρμα ή κάποιον σχεδιαστικό οίκο…

Peugeot 3008 Facelift 2014

Peugeot 3008 Facelift 2014

Μετά το 5008, η Peugeot στην έκθεση της Φρανκφούρτης θα παρουσιάσει και τα ανανεωμένα 3008 και 3008 HYbrid4. Διαθέτουν νέο μπροστά προφυλακτήρα, νέα γρίλια, νέα φωτιστικά σώματα, χρωμιομένα διακοσμητικά και νέες ζάντες 16″, 17″ και 18″. Στο εσωτερικό οι αλλαγές περιορισμένες και εντοπίζονται στο head-up display, στον νέο επιλογέα των ταχυτήτων, στα νέα μεταλλικά διακοσμητικά καθώς και στους νέους χρωματισμούς.

Κάτω από το καπό του 3008 υπάρχουν 5 κινητήρες. Ο 1.6 e-HDi FAP με 115 άλογα, ο 1.6HDi FAP με 115 άλογα, ο 2.0 HDi FAP με 150 και 163 άλογα, ο 1.6 VTi με 120 άλογα και ο 1.6 THP με 150 και 163 άλογα. Το 3008 HYbrid συνδυάζει έναν 2.0 HDi FAP τοποθετημένο στον μπροστά άξονα και έναν ηλεκτροκινητήρα 27 kW (37 ίππων) στον πίσω άξονα. Συνολικά αποδίδουν 200 άλογα, έχοντας μέση κατανάλωση 3,4 λίτρων/100 χλμ.

Η Mazda αυξάνει τη παραγωγή των SKYACTIV κινητήρων, κατασκευάσε 10 εκατ. αυτοκίνητα στο Hofu εργοστάσιο της

1

mazda3-skyactiv-engine

Η Mazda ανακοίνωσε πως θα αυξήσει τη παραγωγή των SKYACTIV κινητήρων της από τις 800.000 σε 1.000.000 (+25%) λόγω της μεγάλης ζήτησης που παρουσιάζουν. Οι κινητήρες κατασκευάζονται στο εργοστάσιο της Ιαπωνικής εταιρίας στη Χιροσίμα και το οποίο για τον λόγο αυτό θα αναβαθμιστεί έως τα τέλη του 2014.

Η επέκταση αυτή θα βοηθήσει την Mazda να πιάσει τον στόχο που έχει θέσει έως το 2016, ώστε να πουλά 1,7 εκατ. αυτοκίνητα, το 80% εκ των οποίων θα εξοπλίζονται με SKYACTIV τεχνολογίες. SKYACTIV κινητήρες, εκτός από το εργοστάσιο της Χιροσίμα, κατασκευάζουν επίσης το εργοστάσιο Changan Ford Mazda Engine Co. στη Κίνα και στο Mazda Motor Manufacturing de Mexico S.A. de C.V στο Μεξικό.

Και μέσα σε όλα αυτά, η Mazda ανακοίνωσε πως το 10.000.000στο αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε στο εργοστάσιό της στη πόλη Hofu της Ιαπωνίας πέρασε από τη γραμμή παραγωγής. Το αυτοκίνητο ορόσημο, ένα νέο Mazda6, βγήκε στη παραγωγή 30 χρόνια και έντεκα μήνες μετά από τότε που το εργοστάσιο ξεκίνησε τη λειτουργία του και το παρόν έδωσαν όλα τα ανώτατα στελέχη της εταιρίας.

Τέλος η Mazda ανακοίνωσε πως τον Ιούλιο πούλησε 112.754 αυτοκίνητα (+12%), ενώ από την αρχή του έτους έχει πουλήσει 724.830 αυτοκίνητα.

H Toyota “επιστρέφει” στο απαγορευμένο ψυκτικό στα μοντέλα που προορίζονται για την Ευρωπαϊκή αγορά

Toyota Logo (2)

Τα παιχνίδια των κατασκευαστών συνεχίζονται στο μέτωπο του ψυκτικού, απαγορευμένου ή νόμιμου. Τώρα στον αγώνα μπαίνει και η Toyota.

Σε μία κίνηση που δεν περίμενε κανένας, ο γιαπωνέζος κατασκευαστής αποφάσισε να χρησιμοποιήσει το απαγορευμένο R134a ψυκτικό μέσο σε κάποια μοντέλα Toyota και Lexus που προορίζονται για την Ευρώπη. Μέχρι την κίνηση αυτή της Toyota,η Daimler ήταν ο μοναδικός κατασκευαστής που αρνούνταν να σταματήσει τη χρήση του R134a καθώς για να μην τα πολυλογώ έκρινε πως αποτελεί ενδεχόμενο κίνδυνο για τους επιβάτες.

Εξοπλίσαμε τρία μοντέλα μας με το παλιό ψυκτικό έτσι ώστε να σεβαστούμε τις ανησυχίες των γερμανών πελατών μας όσον αφορά στην ασφάλεια.

Είπε ο εκπρόσωπος της Toyota. Ενώ το κάνει αυτό, η Toyota εξακολουθεί να είναι πεπεισμένη για την ασφάλεια του νέου ψυκτικού αλλά θέλει να αποφύγει την είσοδό της στη διαμάχη. Γνώμη μου είναι πως με αυτό που έκανε μπήκε ακριβώς στη μέση της! Έτσι, ενώ προηγουμένως τα Toyota Prius, GT86 και Lexus GS ήταν εφοδιασμένα με το νέο ψυκτικό, τώρα κανένα μοντέλο της φίρμας στην Ευρώπη δεν θα το χρησιμοποιεί.

Εν τω μεταξύ, η διαμάχη στη Γαλλία συνεχίζεται καθώς ακόμα αρνείται η χώρα να ταξινομήσει νέες Mercedes. Μην το δείτε μόνο ως αυτοκινητιστικό θέμα. Είναι πιο ευρύ. Μιλάμε για την «σύγκρουση» ευρωπαϊκής με την εκάστοτε εθνική νομοθεσία. Μπορεί η κάθε χώρα να απαγορεύει την ταξινόμηση ή εισαγωγή προϊόντων που συμμορφώνονται με την ευρωπαϊκή νομοθεσία ή θα υποστεί κυρώσεις; Η γραμμή της Γαλλίας είναι πιθανό να δημιουργήσει «δεδικασμένο» που κατά πάσα πιθανότητα δεν θέλει η Ε.Ε. όμως προς το παρόν έχει πάρει το πλευρό της. Τα ερωτήματα είναι πάρα πολλά και από την κίνηση της Toyota κρίνω πως απέχουμε αρκετά από το τέλος της υπόθεσης…

Hennessey HPE650 Dodge Challenger [w/ video]

hennessey-hpe650-dodge-challenger-dyno-track-testing-video-65712_1

Είναι γνωστό πως η Chrysler ετοιμάζει το Dodge Challenger που θα μπορεί να σταθεί απέναντι στην Chevrolet Camaro ZL1 και την Mustang Shelby GT500 και έχει ονομάσει το project “Hellcat”. Όμως εκείνο το Challenger θα βγει στην παραγωγή στα μέσα του 2014… ποια είναι η λύση για αυτόν που έχει ήδη ένα Challenger και έχει βαρεθεί να τον ταπεινώνουν ισχυρότεροι συνδυασμοί;

Η Hennessey έχει την λύση. Ο βελτιωτικός οίκος είναι στα τελευταία στάδια εξέλιξης και δοκιμών του HPE650 Challenger SRT8 και όταν με το καλό είναι διαθέσιμο προς πώληση μπορείτε να είστε σίγουροι πως θα είναι ένας άκρως υπολογίσιμος συνδυασμός. Ο V8 Hemi των 6,4 λίτρων, απέκτησε έναν TVS2300 υπερσυμπιεστή, βελτιωμένο σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου, νέες κυλινδροκεφαλές, νέα, λιγότερο περιοριστική εξάτμιση κ.ά. Δεν θα σας τα πούμε όλα αλλά το kit σύμφωνα με τον βελτιωτή είναι ικανό για 650 άλογα. Μέχρι να βγει και να δούμε κάποιον τυχερό αμερικάνο να το χαίρεται στον δρόμο, δείτε το video.

Mustang Boss 302 με 715 άλογα από την Brenspeed

bren01

Η Mustang Boss 302 έχει πάψει να προσφέρεται εδώ και περίπου έναν χρόνο όμως αυτό δεν σημαίνει πως οι ιδιοκτήτες 2012-2013 Mustang Boss 302 που θέλουν παραπάνω δύναμη από τον πεντάλιτρο V8 θα μείνουν με την όρεξη. Η Brenspeed αποφάσισε να τους δώσει αυτό που θέλουν, τοποθετώντας έναν supercharger 2,3 λίτρων της Roush και αναβαθμίζοντας διάφορους τομείς όπως η εισαγωγή, η εξαγωγή, η τροφοδοσία και η ψύξη ώστε να πετύχει το ομολογουμένως εντυπωσιακό αποτέλεσμα των 715 αλόγων και 800Nm ροπής στον στρόφαλο.

Το kit περιλαμβάνει πολλά πράγματα και κοστίζει 7.400 δολάρια περίπου. Όχι άσχημα για αύξηση 200+ αλόγων και αντίστοιχη αύξηση στη ροπή…

Volkswagen Beetle Convertible καλυμμένο με πλεκτό, κερδίζει το βραβείο του “ομορφότερου beach Beetle της χρονιάς” στη φετινή Sunshine Tour

Knit-Volkswagen-Beetle-Convertible

Ώρες-ώρες απλά δεν ξέρω τι να σκεφτώ… Στην ένατη Volkswagen Sunshine Tour, ένα ετήσιο event που μαζεύει χιλιάδες οπαδούς του Volkswagen Beetle, το βραβείο του «πιο όμορφου beach Beetle της χρονιάς» το κέρδισε το New Beetle Convertible που βλέπετε στην φωτογραφία. Το εν λόγω Beetle, είναι καλυμμένο με 40 κιλά πλεκτό. Όχι δεν είναι κάποιου είδους αργκό. Μιλάω για πραγματικό, αυθεντικό, χειροποίητο μάλλινο πλεκτό!

Οι ιδιοκτήτες του βραβευμένου πλέον Volkswagen Beetle Convertible είναι οι Marthe και Magnus Schwarz που –φυσικά- γνωρίστηκαν σε προηγούμενη Sunshine Tour. Το «εργόχειρο» πήρε περίπου 7 μήνες για να ολοκληρωθεί και όπως βλέπετε η Martha έπλεξε και μία μάλλινη γενειάδα για τον Magnus χωρίς κανέναν προφανή λόγο… Πραγματικά, πείτε μου τι σκέφτεστε γιατί είμαι πάρα πολύ περίεργος…