Η General Motors μας δείχνει το πως κατασκευάζεται η Chevrolet Corvette Stingray μέσα από ένα CGI animation video. Η νέα Corvette έχει αφήσει τις καλύτερες εντυπώσεις σε όσους την έχουν δοκιμάσει μέχρι σήμερα, με τις γρήγορες εκδόσεις της (Z06 και ZR1) να συμπληρώνουν τη γκάμα του αυτοκινήτου, βάζοντας με αυτό τον τρόπο το κερασάκι στη τούρτα.
Στο Nurburgring, φορώντας ελαφρύ καμουφλάζ, η Alpina δοκιμάζει την D3 BiTurbo Touring, λίγες ημέρες προτού το μοντέλο παρουσιαστεί στην έκθεση της Φρανκφούρτης.
Μαζί της βρίσκεται και μια Alpina B3 Bi-Turbo με την diesel έκδοση της νέας Σειράς 3 να εξοπλίζεται με τον εξακύλινδρο 3,0-λιτρο twin-turbo κινητήρα, που έχουμε δει στα Αlpina D5 και XD3, με την ιπποδύναμη του να φτάνει περίπου τα 350 άλογα και τη ροπή του στα 700 Nm, κάτι που θα κάνει το γερμανικό sedan να επιταχύνει από τα 0-100 χλμ/ώρα σε λιγότερο από 5 δευτ.
![BMW M3 Gran Turismo [Rendering]](https://i0.wp.com/www.autoblog.gr/wp-content/uploads/2013/08/BMW-M3-Gran-Turismo-Rendering-1.jpg?fit=764%2C458&ssl=1 "BMW M3 Gran Turismo [Rendering]")
[lightbox link=”https://www.autoblog.gr/wp-content/uploads/2013/08/BMW-M3-Gran-Turismo-Rendering-1.jpg”]
[/lightbox]
Στο The Quail το περασμένο Σαββατοκύριακο στο Pebble Beach, η BMW παρουσίασε την M4 Concept με τον Theophilus Chin, να ετοιμάζει δύο renderings φωτογραφίες της M3 Gran Turismo, της GT έκδοσης της Σειράς 3.
Το αυτοκίνητο φορά νέο bodykit, μεγάλες ζάντες, διαχύτη και τετραπλές απολήξεις εξατμίσεων. Έχει αυξημένη απόσταση από το έδαφος με το αυτοκίνητο αν περάσει τελικά στη παραγωγή, να εξοπλίζεται και αυτό με τον εξακύλινδρο twin-turbo κινητήρα απόδοσης 450 ίππων. Άραγε η BMW θα θελήσει να βγάλει στην αγορά τη συγκεκριμένη έκδοση;
Η Brabus βελτίωσε την Mercedes ML63 AMG και την GL63 AMG κάνοντας τες να αποδίδουν 700 άλογα. Το πακέτο για τα δύο μεγάλα SUV της Mercedes-Benz ονομάζεται B63S 700 Wide Star και κάνει τον V8 5,5-λίτρων twin-turbo να αποδίδει 700 άλογα στις 5.300 σ.α.λ με 960 Nm ροπής στις 2.000 σ.α.λ (ηλεκτρονικά περιορισμένη).
Τα αυτοκίνητα εξοπλίζονται με νέο bodykit, LED φωτά ημέρας και νέες ζάντες 22″, έχοντας τελική ταχύτητα μεγαλύτερη των 300 χλμ/ώρα. Τα 0-100 χλμ/ώρα η GL63 AMG τα κάνει σε 4,6 δευτερόλεπτα, ενώ η ML63 AMG σε 4,2 δευτερόλεπτα.
To σίριαλ μεταξύ της ομάδας της Sauber και των Ρώσων επενδυτών συνεχίζεται, με νέες φήμες να βγαίνουν στο προσκήνιο.
Πριν περίπου μια εβδομάδα η Sauber σε επίσημη ανακοίνωσή της ανέφερε χαρακτηριστικά:
Έχουμε εκπλαγεί με τον τρόπο που κάποια ΜΜΕ προσπαθούν να διαστρεβλώσουν την αλήθεια με ψεύτικα δημοσιεύματα και φήμες.
Επίσης στην ίδια δήλωση της ελβετικής ομάδας, αναφερόταν ότι υπάρχει συμφωνία μεταξύ αυτής και του νεαρού Ρώσου οδηγού Sergey Sirotkin που είναι και το κλειδί όλης της χορηγίας.
Ο πατέρας του νεαρού οδηγού, Oleg Sirotkin και επικεφαλής του ομίλου που θα κάνει την χορηγία στην ομάδα με έδρα το Hinwill ομάδα δήλωσε:
Φαντάζομαι ότι δεν διαφέρει σε κάτι, είναι το ίδιο συμβόλαιο (pay-driver ) όπως άλλων και θα κυμαίνετε από 20 έως 30 εκατομμύρια ευρώ.
Εδώ έρχονται οι νέες πληροφορίες να μπουν στο σίριαλ αυτό. Η γερμανική εφημερίδα Welt am Sonntag ανέφερε ότι η Ferrari απαιτεί την άμεση πληρωμή 8 εκατομμυρίων ευρώ από τα συνολικά 18 εκατ. που στοιχίζουν οι κινητήρες της, με την Sauber σύμφωνα με το ίδιο δημοσίευμα να έχει καταφέρει να πληρώσει μόλις 3 εκατομμύρια. Περισσότερες εξελίξεις αναμένονται το ερχόμενο Σαββατοκύριακο στον αγώνα του Βελγίου.
Μέχρι σήμερα είχαμε δει την ολοκαίνουργια Jaguar XJR μόνο σε γκρι χρώμα. Τώρα η βρετανική εταιρία έδωσε μια σειρά νέων φωτογραφιών με την XJR να είναι βαμμένο σε κόκκινο μεταλλικό χρώμα. Η Jaguar το ονομάζει Italian Red Racing και κοστίζει επιπλέον €2.000.
Η Jaguar την περιγράφει ως μια “δυναμική ναυαρχίδα”, η οποία φορά φορά νέο bodykit αποτελούμενο από νέο μπροστά προφυλακτήρα, πλαϊνά spoiler, νέα γρίλια, αεριζόμενο καπό και νέο πίσω προφυλακτήρα. Φορά επίσης σπορ ανάρτηση, κόκκινες δαγκάνες φρένων, τετραπλές απολήξεις εξατμίσεων και νέες ζάντες 20″ με ελαστικά της Pirelli PZero Corsa διαστάσεων 265/35 μπροστά και 295/30 πίσω. Στο εσωτερικό υπάρχουν δίχρωμες δερμάτινες επενδύεις με ραμμένο το λογότυπο “R” στα καθίσματα, ηχοσύστημα της Meridian με 12 ηχεία, carbon ή μαύρα γυαλιστερά διακοσμητικά.
Μηχανικά, εξοπλίζεται με τον 5,0-λιτρο κομπρεσοράτο V8 κινητήρα απόδοσης 550 ίππων με 680 Nm ροπής. Συνδυάζεται με ένα 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο με τα 0-100 χλμ/ώρα να τα κάνει σε 4,6 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα του ανέρχεται στα 280 χλμ/ώρα, με την XJR να έχει μέση κατανάλωση 11,6 λίτρα/100 χλμ και 270 γρ/χλμ εκπομπές CO2. Στο κομμάτι του στησίματος, η Jaguar έχει τοποθετήσει επανασχεδιασμένη ανάρτηση, ηλεκτρονικό πίσω διαφορικό και επαναπρογραμματισμένο DSC (Dynamic Stability Control).
Κάποιος fan του Mario Balotelli, τύλιξε με χαρτί υγείας την Ferrari F12berlinetta του Ιταλού. Το περιστατικό συνέβη στη Piazza Rezzonico του Lugano, όταν ο Balotelli αρνήθηκε να δώσει σε κάποιον αυτόγραφο. Έτσι αυτός για να τον “εκδικηθεί” τύλιξε την F12 του Ιταλού σταρ με χαρτί υγείας.
Την αντίδραση του Super Mario δεν την μάθαμε, αλλά κάτι που λέει πως απλά θα γέλασε.
Αν είχες ποτέ στο μυαλό σου να αγοράσεις ένα από τα αυτοκίνητα του Jeremy Clarkson να η ευκαιρία. Ο οίκος Anglia Car Auctions θα βγάλει μέσα στις επόμενες ημέρες την Jaguar XJR του Jezza. Το αυτοκίνητο είναι παραγωγής του 1999 και έχει διανύσει κοντά στα 93.000 μίλια (150.000 χλμ).
Το τετραθέσιο πολυτελές αυτοκίνητο φορά έναν V8 4,0-λίτρων κομπρεσοράτο κινητήρα με τον οίκο να πιστεύει πως θα πουληθεί με τιμή ανάμεσα από £2.500 και £4.000 (€2.930 – €4.700).
Η Lotus θα παρουσιάσει το τελευταίο της μεγάλο πακέτο αναβαθμίσεων για το 2013 στον αγώνα του Spa στο Βέλγιο, καθώς μετά η προσοχή της ομάδας θα στραφεί αποκλειστικά στο μονοθέσιο του 2014. Με το πακέτο αυτό αποσκοπεί να παραμείνει στο κυνήγι του τίτλου και των δύο πρωταθλημάτων
Η αγγλική ομάδα θα παρουσιάσει στον βελγικό αγώνα ένα μονοθέσιο με μακρύτερο μεταξόνιο, περίεργο για μέσα στη σεζόν. Η διαφορά του καινούριου μεταξονίου με του προηγούμενου, θα είναι της τάξεως τον 12 εκατοστών, ενώ το μονοθέσιο χρειάστηκε να περάσει δυο επιπλέον δοκιμές πρόσκρουσης από την FIA για να πάρει έγκριση.
Η ομάδα πιστεύει ότι η αύξηση στο μήκος θα την επωφελήσει ιδιαίτερα στο αγώνα στο Spa, αφού τα μονοθεσία με μεγάλο μεταξόνιο ταιριάζουν περισσότερο στην πίστα, με έναν από τους λόγους που έγινε η αλλαγή μεταξονίου να είναι ο συγκεκριμένος αγώνας.
Η αύξηση του μεταξονίου έγινε για να δημιουργηθεί μια μεγαλύτερη περιοχή εμπός από τον πίσω άξονα, έτσι ώστε ο αέρας που εγκλωβίζεται και πριν φτάσει στα sidepods, ουσιαστικά να αλλάζει την κατανομή βάρους του μονοθέσιου κυρίως προς τον πίσω άξονα. Αυτό θα επιφέρει μείωση της φθοράς των εμπρός ελαστικών κάτι που η Lotus ήθελε να πετύχει μιας και οι ομάδες που ανταγωνίζεται είχαν καταφέρει να το επιλύσουν αυτό το πρόβλημα.
Ο τεχνικός διευθυντής της Lotus, Alan Permane επιβεβαίωσε ότι και άλλες αναβαθμίσεις έρχονται μαζί με το μακρύτερο μεταξόνιο, δηλώνοντας:
Έχουμε κάνει πολλές αναβαθμίσεις, τόσο μηχανικές όσο και αεροδυναμικές, έτσι είμαστε σίγουροι ότι κάναμε άλλο ένα βήμα προς τα εμπρός.
Άφησε δε να εννοηθεί ότι θα τοποθετηθεί και πάλι το DDRS, ή «Η συσκευή», όπως στην Lotus το αποκαλούν,
Δεν έχουμε πάρει ακόμα την τελική απόφαση αν θα το έχουμε στο μονοθέσιο ή όχι, αλλά έχουμε κάνει πολλή δουλειά στον προσομοιωτή, έτσι ώστε αυτή η δουλειά να βοηθήσει στην απόφαση που θα πάρουμε. Πιθανότατα όμως, η συσκευή(DDRS) να τοποθετηθεί στο μονοθέσιο.
Autoblog.gr - Ενημέρωση για το αυτοκίνητο όπως τη φαντάστηκες
Copyright 2008-2026 | Autoblog.gr
