Η Porsche έχει πάει δύο μουλάρια των 911 GT2 και 911 GT3 RS στο San Francisco της Αμερικής για δοκιμές εξέλιξης, με την 911 GT2 να διαθέτει φαρδύτερα πίσω φτερά, μεγαλύτερες πλαϊνές εισαγωγές αέρα και μεγαλύτερη πίσω αεροτομή.
Η νέα Porsche GT2, αναμένεται να παρουσιαστεί στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης του επόμενου έτους και μηχανικά θα βασίζεται στην νέα Turbo S, με την κίνηση όμως να περιορίζεται στους πίσω τροχούς. Η 911 GT2 θα φορά τον ίδιο twin-turbo 3,8-λίτρων boxer κινητήρα της Turbo S, ο οποίος θα αποδίδει 552 άλογα. Θα συνδυάζεται με το PDK αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη με τα 0-100 χλμ/ώρα να τα κάνει σε λιγότερα από 3,0 δευτερόλεπτα, με την τελική ταχύτητα να ξεπερνάει τα 320 χλμ/ώρα
Η 911 GT3 RS θα παρουσιαστεί και αυτή μέσα στο 2014 και θα διαθέτει τόσο το ηλεκτρονικό σύστημα διεύθυνσης, όσο και το PDK κιβώτιο της 911 GT3. Σύμφωνα με τον Andreas Preuninger, επικεφαλή της GT σειράς της Porsche, η νέα 911 GT3 RS θα διαθέτει τόσο καλό σύστημα διεύθυνσης όσο είχε και η GT3 RS 4.0, με το PDK κιβώτιο να διαθέτει καλύτερη χειροκίνητη λειτουργία.
Η Porsche επέλεξε να μην εξοπλίσει με μηχανικό κιβώτιο τη νέα 911 GT3 RS αφού δεν θέλει να έχει πολλές επιλογές στα GT μοντέλα της, και αυτό αυτό γιατί δύο κιβώτια απαιτούν 2 διαφορετικές ρυθμίσεις στην ανάρτηση και στα ελαστικά. Γι’αυτόν τον λόγο η Porsche επέλεξε να επικεντρωθεί μόνο στο ένα κιβώτιο. Η 911 GT3 RS θα διαθέτει σκληρότερη ανάρτηση, εξάτμιση τιτανίου, μεγάλη ρυθμιζόμενη πίσω αεροτομή, νέο bodykit, ανθρακονημάτινη οροφή, αρκετά ελαφριά κομμάτια και θα αποδίδει κοντά στα 500 άλογα.
Σε ότι αφορά το μηχανικό μέρος, οι φήμες θέλουν στο πίσω μέρος είτε να βρίσκεται ο boxer των 3,8 λίτρων που χρησιμοποιεί και η GT3 με μικρο-βελτιώσεις στα σημεία για παραπάνω ισχύ είτε ένας τετράλιτρος boxer που είδαμε στην προηγούμενη γενιά. Αν δεν αποφασίσει την δεύτερη επιλογή, πρέπει να περιμένουμε τον τετράλιτρο σε κάποια άλλη πιο «ειδική» έκδοση. Όπως και να έχει, η 911 GT3 RS, φημολογείται πως θα αποδίδει κοντά τα 475 άλογα.
