Video: Η LaFerrari σε φάση δοκιμών στην Ιταλία

Screen Shot 2013-08-08 at 03.39.19

Η Ferrari συνεχίζει να δοκιμάζει το καινούργιο hypercar της κάτω από βαρύ καμουφλάζ. Ένας χρήστης του YouTube κατάφερε να εντοπίσει την LaFerrari σε φάση δοκιμών στην Ιταλία στον αυτοκινητόδρομο. Στο ίδιο βίντεο θα δεις δύο LaFerari να βρίσκονται πολύ κοντά στην δεύτερη πύλη του εργοστασίου. Η LaFerrari αποδίδει συνολικά 963 άλογα με 900 Nm ροπής. Τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε λιγότερο από 3 δευτερόλεπτα, τα 0-200 χλμ/ώρα σε λιγότερο από 7 και τα 0-300 χλμ/ώρα σε 15 δευτερόλεπτα, ενώ έχει τελική ταχύτητα 350 χλμ/ώρα. Αναλυτικές λεπτομέρειες γι’αυτή μπορείς να διαβάσεις εδώ.

Whitmarsh: Αν υπερβούμε τους 20 αγώνες σε μία σεζόν, θα το δεχτούμε

F1

Το όριο των 20 αγώνων ανά σεζόν συνεχίζει ν’ αποτελεί θέμα συζήτησης στους κύκλους τής Formula 1. Οι οπαδοί προφανώς και θέλουν να έχουν όσο το δυνατόν περισσότερους αγώνες σε μία σεζόν, αλλά οι ομάδες δε συμφωνούν με αυτό, προφανώς γιατί θέλουν να είναι όσο το δυνατόν περισσότερο κοντά στις οικογένειές τους, αντί να ταξιδεύουν διαρκώς σε άλλες χώρες και σε άλλες ηπείρους.

Ο Bernie Ecclestone έχει ξεκαθαρίσει ότι οι αγώνες δε θα ξεπεράσουν τους 20 ανά σεζόν, αλλά αυτό δεν αποκλείεται ν’ αλλάξει στο μέλλον. Σύμφωνα με τον Πρόεδρο της McLaren Racing, Martin Whitmarsh, δηλώνει πως οι ομάδες θα πρέπει να υποχωρήσουν αν ο 82χρονος αποφασίσει ν’ αυξήσει τους αγώνες, διότι θα το κάνει για κάποιον λόγο.

Για να είμαστε δίκαιοι με τον Bernie, υπήρξε μια πολύ καλή εξερεύνηση νέων χωρών. Σε αυτό το οικονομικό κλίμα, πάντα υπάρχει χώρος γι’ αμφιβολίες, έτσι δεν είναι κακή ιδέα να έχουμε κάποια κάλυψη από άλλες χώρες. Δεν ξέρω αν το ημερολόγια θ’ αυξηθεί στους 22 αγώνες· σίγουρα, θα ήταν δύσκολο για τις ομάδες, αλλά αυτή είναι η επιχείρηση, κι εμείς είμαστε μέσα. Όλοι πίστευαν, πριν από λίγα χρόνια, ότι θα ήταν υπέρβαση αν είχαμε περισσότερους από 16 αγώνες και οι περισσότεροι θα ήταν εκτός Ευρώπης τώρα.

Εγώ και οι οδηγοί έχουμε σχετικά εύκολη δουλειά σε σχέση με τα παιδιά που κατασκευάζουν το μονοθέσιο και το να κάνουν συνεχώς αγώνες, είναι πολύ δύσκολο. Αλλά, πρέπει να υποστηρίξουμε τον Bernie: η Formula 1 χρειάζεται κάποιες απ’ αυτές τις νέες πίστες, και η Ρωσία είναι μια ενδιαφέρουσα αγορά. Αλλά, με ερωτηματικά που υπάρχουν με μερικές πίστες, πρέπει να διαχειριστείς την κατάσταση, και αυτός είναι πολύ καλός σ’ αυτό.

Προσωπικά, δε νομίζω ότι θα έχουμε περισσότερους από 20 αγώνες το 2014, αλλά είναι η δουλειά των άλλων να φαντάζονται ποιοι αγώνες θα είναι στο πρόγραμμα.

Η Monisha Kaltenborn, Πρόεδρος και μέτοχος κατά 33.3% τής Sauber, υπογραμμίζει πως οι αγώνες είναι ήδη πολλοί για το προσωπικό και πως κάθε αλλαγή θα πρέπει να γίνει με προσοχή.

Πρέπει να είμαστε προσεκτικοί με το τι αντίκτυπο θα έχει αυτό, διότι ξέρουμε ότι, αυτή τη στιγμή, οι 20 αγώνες είναι κάτι αρκετά δύσκολο για το προσωπικό. Αν αυξηθεί ο αριθμός των αγώνων, πρέπει να σκεφτείς τι επιπτώσεις θα έχει αυτό στους ανθρώπους. Μήπως χρειαστούν περισσότεροι εργαζόμενοι.

Θα πρέπει, επίσης, να εξετάσεις τον αγορά. Αν υπάρχει κορεσμός, ίσως τελικά να μην είναι καλό για το προϊόν. Αυτά είναι ζητήματα που πρέπει να εξετάσουμε με σαφήνεια και, στη συνέχεια, να δούμε ν’ αποφασίσουμε αν είναι καλό ή όχι. Απ’ αυτά που έχουμε τώρα, το να πάμε σε περισσότερους από 20 αγώνες, θα ήταν υπερβολικό.

Domenicali: Δε ξέρουμε ποιο είναι ακριβώς το πρόβλημα

16

StefanoDomenicali-1-960x550

Ο αγωνιστικός διευθυντής της Ferrari, Stefano Domenicali, παραδέχθηκε ότι η Scuderia δεν ήταν τόσο ανταγωνιστική όσο θα έπρεπε στους αγώνες της Γερμανίας και της Ουγγαρίας.

Η ομάδα ξεκίνησε την φετινή σεζόν βλέποντας τον Fernando Alonso να κερδίζει σε Κίνα και Ισπανία, ωστόσο οι τελευταίοι αγώνες δεν ήταν τόσο καλοί για την ομάδα καθώς ο Alonso έπεσε στην τρίτη θέση του πρωταθλήματος οδηγών, ενώ η Ferrari έπεσε και αυτή στην τρίτη θέση στην αντίστοιχη κατάταξη των κατασκευαστών, 14 βαθμούς πίσω από την Mercedes και 83 βαθμούς πίσω από την Red Bull Racing.

Η πτώση της απόδοσης του μονοθέσιου συνέπεσε με τις αλλαγές στη ελαστικά της Pirelli, με τον Domenicali να παραδέχεται ότι δεν είναι σίγουρος αν αυτός είναι ο κύριος λόγος για τα προβλήματα της ομάδας του, δηλώνοντας χαρακτηριστικά:

Δεν ξέρω με βεβαιότητα πιο ακριβώς είναι το πρόβλημα. Φαίνεται ότι έχουμε χάσει προφανώς το όπλο που είχαμε στους πρώτους αγώνες, και αυτό ήταν ο ρυθμός μας . Αλλά τώρα δεν είμαστε εκεί που θέλουμε να ήμασταν, γι ‘αυτό πρέπει να καταλάβουμε αν το πρόβλημα είναι τα ελαστικά η ο τρόπος που αυτά αντιδρούν. Είναι κάτι που πρέπει να αναλυθεί προσεκτικά, διότι η δομή των ελαστικών θα είναι η ίδια μέχρι το τέλος της σεζόν. Φαίνεται όμως για παράδειγμα, στη Mercedes να έχουν λύσει το θέμα αυτό, επειδή και αυτοί αντιμετώπιζαν πρόβλημα με τα ελαστικά κατά τη διάρκεια ενός αγώνα.

Πρόσθεσε, δε, ότι ορισμένες από τις αναβαθμίσεις της F138 δεν ήταν τόσο αποτελεσματικές όσο ήλπιζαν, λέγοντας:

Έχουμε βελτιώσει το μονοθέσιο για τις κατατακτήριες δόκιμες, αλλά όχι για τον αγώνα. Έχουμε κάνει ένα πρόγραμμα ,για να είναι η ομαδα έτοιμη στο Spa και ελπίζω να είμαστε σε θέση να το διαχειριστούμε καλά. Δεν υπάρχει κανένας λόγος να αισθανόμαστε οποιαδήποτε αρνητική πίεση. Περιμένω μια αντίδραση από την τεχνική ομάδα μου και αυτό είναι που έχει σημασία.

Sound Video: Ένα βελτιωμένο Audi RS 6 με HMS εξάτμιση

Audi RS 6 B7

Το νέο Audi RS 6 Avant έχει συγκεντρώσει όλο το ενδιαφέρον όσον αφορά τα RS 6 που κυκλοφορούν στους δρόμους, ωστόσο εμείς μια… ηχητική αναφορά στην προηγούμενη γενιά, το B7. Έχει δεχθεί βελτιώσεις, ενώ φορά HMS εξάτμιση και είναι ανεβασμένο στο δυναμόμετρο! Είμαι σίγουρος ότι έχεις καταλάβει για τι πράγμα μιλάω!

O Massa παραδέχεται ότι πρέπει να φέρει αποτελέσματα για να μείνει το 2014

4

Ferrari Formula One driver Felipe Massa of Brazil-676035

O βραζιλιάνος οδηγός της Ferrari, Felipe Massa, νιώθει πιο έντονη από πότε την πίεση του αποτελέσματος, καθώς πλέον είναι περισσότερο ορατός ο κίνδυνος να μην οδηγεί για την ιταλική ομάδα για το 2014, αν αυτός δεν μπορέσει να φέρει θετικά αποτελέσματα στους υπόλοιπους αγώνες.

Ο Massa, φέτος, έχει καταφέρει να κερδίσει τον Alonso μόλις δυο φόρες και αυτές ήταν σε δοκιμαστικά (Αυστραλία και Μαλαισία). Τα αρκετά λάθη του και η έλλειψη αυτοσυγκέντρωσης σε πολλούς αγώνες, απλά συνθέτουν το οδηγικό παζλ του βραζιλιάνου για την φετινή σεζόν.

Όμως σε δηλώσεις του θεωρεί ότι η τύχη του είναι στα δικά του χέρια, λέγοντας χαρακτηριστικά:

Τα αποτελέσματα θα δείξουν αν θα μείνω στην ομάδα η όχι. Η πιθανότητα να μείνω υπάρχει, άλλα θα πρέπει να φέρω και κάποια αποτελέσματα. Είμαι χαρούμενος που οδηγώ για την ομάδα ,προσπαθώ να δίνω ότι καλύτερο στα δοκιμαστικά και τον αγώνα. Πρέπει να έχουμε τερματισμούς στο ενεργητικό μας και αγώνες χωρίς απρόοπτα. Έτσι τα αποτελέσματα θα έρθουν.

Με επιτυχία οι πρώτες δοκιμές του Hyundai i20 WRC στο χώμα

2014-spec Hyundai i20 WRC;

Hyundai Motorsport ολοκλήρωσε το περασμένο Ιούλιο τα πρώτα δυο τεστ δοκιμών στο χώμα στα πλαίσια εξέλιξης του του i20 WRC. Πίσω από το τιμόνι του αυτοκινήτου βρέθηκαν και οι τρεις οδηγοί-εξελικτές που έχουν ανακοινωθεί και αυτοί είναι οι Juho Hänninen, Chris Atkinson και Bryan Bouffier δίνοντας πολύτιμα δεδομένα στην ομάδα στη πορεία για τη δημιουργία ενός ανταγωνιστικού αυτοκινήτου.

Το κορεάτικο εργοστάσιο ετοιμάζεται πυρετωδώς για την επίσημη συμμετοχή του στο θεσμό του παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι από την επόμενη χρονιά που ξεκινάει τον Ιανουάριο με τον αγώνα του Μόντε Κάρλο. Οι οδηγοί της ομάδας έγραψαν πολλά χλμ με τους μηχανικούς της ομάδας να συλλέγουν και αναλύουν πολύτιμα δεδομένα του αυτοκινήτου και πιο συγκεκριμένα του 1.6-λίτρου turbo κινητήρα του.

2014-spec Hyundai i20 WRC1

Ξέρουμε ότι το κορεάτικο αυτοκίνητο θα συμμετέχει επίσημα στο θεσμό του παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι από την επόμενη χρονιά που ξεκινάει τον Ιανουάριο με τον αγώνα του Μόντε Κάρλο, με το κορεάτικο εργοστάσιο να έχει λίγους ακόμα μήνες για να εξελίξει και βελτιώσει τις αδυναμίες του αυτοκινήτου.

OnBoard Video: Με τον Button στο Moscow City Racing

Jenson Button

Στο φετινό Moscow City Racing, που πραγματοποιήθηκε στις 20-21 Ιουλίου, συμμετείχε και η McLaren, με τον Jenson Button να οδηγεί την MP4-26 μπροστά στους Ρώσους. Η McLaren αποφάσισε να μας δώσει ένα video από τις κάμερες που βρισκόταν πάνω στο βρετανικό μονοθέσιο του 2011, με ταυτόχρονα πλάνα από 3 κάμερες, για να μπορέσουμε να το απολαύσουμε ακόμα καλύτερα!

Παρκάρωντας δέκα (!) Bugatti Veyron σε μια νύχτα

Keys from ten Bugatti Veyrons

Έχεις σκεφτεί αν είναι δύσκολη η ζωή ενός παρκαδόρου; Ειδικά αν ο χώρος του πάρκινγκ είναι στο Μονακό. Σίγουρα ό,τι και να έχεις σκεφτεί, δε νομίζω ότι θα φανταζόσουν ότι σε ένα μόλις βράδυ θα είχες τη δυνατότητα να παρκάρεις δέκα (10 !!) Bugatti Veyron.

Όσο σπάνια και αν νομίζεις ότι είναι η Veyron, στους δρόμους του Μονακό αποτελεί μεταξύ άλλων, άλλο ένα πανάκριβο αυτοκίνητο. Ο πρώην οδηγός της Formula 1, Taki Inoue, ανέβασε στο προσωπικό του λογαριασμό στο Twitter τη συγκεκριμένη φωτογραφία, δείχνοντας μας τα δέκα κλειδιά από το συγκεκριμένο parking.

Πραγματικά λυπάμαι το παρκαδόρο…που ήταν αναγκασμένος να οδηγήσει τα αυτοκίνητα μόλις για λίγα μέτρα, πάντως μη ξεχνάς ότι μπορείς και εσύ να οδηγήσεις μια Veyron, αν διαθέτεις €19.000 για μια μέρα.

Drive: Audi RS 6 Avant Vs Mercede-Benz CLS 63 AMG Shooting Brake, από τον Chris Harris

Audi RS 6 Avant VsMercede-Benz CLS 63 AMG Shooting Brake

Audi RS 6 Avant και Mercedes-Benz CLS 63 AMG Shooting Brake: δύο εξαιρετικά Station Wagons, από δύο κορυφαίες εταιρείες βρίσκονται αντιμέτωπα, με τον Chris Harris από το Drive να βρίσκεται πίσω από το τιμόνι και των δύο.

Το R S6 Avant φορά έναν V8 TFSI κινητήρα, 4.0 λίτρων, που αποδίδει μέχρι 553 ίππους και 700 N·m ροπής σε όλους τους τροχούς. Από την άλλη πλευρά, η CLS 63 AMG Shooting Brake έχει κάτω από καπό έναν biturbo V8 κινητήρα, 5.5 λίτρων, ο οποίος αποδίδει μέχρι 549 ίππους και 720 N·m ροπής στους πίσω τροχούς.

Video: Ο Alonso πηγαίνει “τάπα” τη LaFerrari στο Fiorano!

Alonso-LaFerrari

Όταν ένας από τους καλύτερους οδηγούς στον κόσμο οδηγεί ένα από τα καλύτερα HyperCars στο κόσμο μέσα στην πίστα, τότε το αποτέλεσμα σίγουρα είναι πολύ καλό. Φυσικά, ο λόγος για τον Fernando Alonso και τη LaFerrari, με την οποία ο Ισπανός έτρεξε ξανά στο Fiorano. Το είχε κάνει και στο παρελθόν, αλλά θα διαπιστώσεις και μόνος σου ότι το παρακάτω video είναι καλύτερο απ’ αυτό που είδαμε την προηγούμενη φορά!