40 χρόνια πριν, η Seat κατασκεύασε το τελευταίο 600 στο Zona Franca εργοστάσιο της στην Βαρκελώνη. Το Seat 600 ήταν ένα αυτοκίνητο ορόσημο για την Ισπανική αυτοκινητοβιομηχανία το οποίο σηματοδότησε μία κρίσιμη καμπή της Ισπανικής κοινωνίας, δεδομένου ότι υπερασπίστηκε την έναρξη του θεσμού της ιδιοκτησίας αυτοκινήτου. Το Seat 600 έγραψε τη δική του ιστορία στην Ισπανία, όπου το 1970, ένα στα τέσσερα αυτοκίνητα ήταν SEAT 600. Με σχεδόν 800.000 μονάδες Seat 600, να έχουν κατασκευαστεί έως τις 31 Ιουλίου 1973, η ισπανική μάρκα γιορτάζει την 40η επέτειο αυτού του σημαντικού ορόσημου.

Πρόγονος του Seat Mii, το Seat 600 είναι το μοντέλο που συνέβαλε στην εκκίνηση της αυτοκίνησης στην Ισπανία, κατά την διάρκεια των ετών της αργής ανάκαμψης μετά τον Ισπανικό Εμφύλιο Πόλεμο. Κανένα άλλο μοντέλο δεν έχει μπει τόσο βαθιά στο υποσυνείδητο των Ισπανών, τόσο ως μνήμη όσο και ως υπενθύμιση των τότε δύσκολων συνθηκών. Όπως οι παλαιότερες γενιές θυμούνται ακόμα, είναι το αυτοκίνητο με το οποίο οι γονείς τους δίδαξαν πώς να οδηγούν. Τότε κόστιζε 63.000 πεσέτες το οποίο σήμερα αντιστοιχεί σε μόλις €378,54, δείχνοντας μας το πόσο πολύ έχουν αλλάξει τα πράγματα από τότε.

Αρχικά το Seat 600 ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα 633 κυβικών με 18-20 ίππων, απόδοση που παρέμεινε στην παραγωγή για έξι χρόνια. Ο κινητήρας αναβαθμίστηκε αργότερα σε 767 κυβικά με αύξηση απόδοσης στους 25 ίππους και αργότερα στους 28 ίππους στις εκδόσεις D, E και L-Especial, που κατασκευάστηκαν για τα υπόλοιπα δέκα χρόνια ζωής του 600.

Το 600 είχε τελική ταχύτητα 115 χλμ/ώρα καιι κάλυπτε το χιλιόμετρο από στάση σε 45,5 δευτερόλεπτa. Είχε κατανάλωση καυσίμου 10 λίτρα/100 χλμ αστικής οδήγησης και 6,5 λίτρα εκτός πόλης, με αυτονομία 461 χλμ.