Η γκάμα των μπροστοκίνητων Mercedes θα μεγαλώσει από την επόμενη γενιά

Mercedes-Benz A200 BlueEFFICIENCY

Ο πρόεδρος του Daimler Group, Dieter Zetsche, αποκάλυψε ότι η εταιρία του αναμένεται να μεγαλώσει τη γκάμα των αυτοκινήτων με κίνηση στον εμπρός άξονα, για τη νέα γενιά των μοντέλων που θα παρουσιαστούν από το 2018, δηλώνοντας χαρακτηριστικά:

Εξετάζουμε το τελικό χαρτοφυλάκιο της επόμενης γενιάς των compact αυτοκινήτων μας. Πρέπει να τo ορίσουμε και μπορεί να το επεκτείνουμε.

Όπως είναι φυσικό, δεν έδωσε περισσότερες λεπτομέρειες, αλλά έχουμε διαβάσει παλιότερα ότι η γερμανική εταιρία έχει σκοπό να κατασκευάσει πέντε μοντέλα στην υπάρχουσα MFA μπροστοκίνητη πλατφόρμα. Αυτά είναι η A-Class, η B-Class, CLA και GLA, με το πέμπτο να παραμένει ακόμα μυστήριο αλλά ο Zetsche να δηλώνει ότι θα παρουσιαστεί μέσα στο 2014 και δε θα πωλείται στις Η.Π.Α. Πιθανές εκδόσεις φαντάζουν μια A-Class Convertible ή μια επταθέσια Β-Class, ενώ δεν αποκλείεται και ένα entry-level roadster.

Διέρρευσαν οι φωτογραφίες της BMW X6 M Design Edition

BMW X6 M Design Edition

Αυτές είναι οι πρώτες φωτογραφίες που διέρρευσαν BMW X6 M Design Edition, με την ειδική έκδοση να αρχίζει τις πωλήσεις της από τον επόμενο μήνα.

Η X6 M Design Edition ξεχωρίζει από το carbon εμπρός splitter, τις μαύρες γυαλιστερές λεπτομέρειες, τις ζάντες αλουμινίου 21 ιντσών, την αεροτομή και πλαϊνά γραφικά.

Στο εσωτερικό, το σαλόνι διαθέτει δερμάτινα Merino καθίσματα με τις ραφές να κάνουν αντίθεση και δίχρωμη κεντρική κονσόλα, ενώ υπάρχει piano black λεπτομέρειες και αριθμημένο ταμπελάκι.

BMW X6 M Design Edition

Μηχανικά δεν αλλάζει τίποτα και κάτω από το καπό υπάρχει ο twin-turbo 4.4-λίτρων V8 κινητήρας απόδοσης 555 ίππων και 680 Nm ροπής, που χαρίζει στο αυτοκίνητο επιτάχυνση από τα 0-100 χλμ/ώρα σε 4.7 δευτ. και τελική ταχύτητα να περιορίζεται στα 250 χλμ/ώρα. Η παραγωγή του θα είναι 100 αυτοκίνητα, χωρίς ακόμα να έχει ανακοινωθεί κάτι σχετικά με τη τιμή του.

Τα Chevrolet Silverado και GMC Sierra θα μειώσουν το βάρος τους για να ανταγωνιστούν το Ford F-150

Chevrolet Silverado High Country

GM παρουσίασε τα νέα Chevrolet Silverado και GMC Sierra στο περασμένο Detroit με κύριο χαρακτηριστικό τους να είναι οι νέοι κινητήρες με τεχνολογία απενεργοποίησης κυλίνδρων. Μπορεί μηχανολογικά να είναι άρτια αλλά μειονεκτούν στο θέμα βάρους και εκτός των άλλων η Ford έχει δηλώσει ότι η νέα γενιά του F-150 θα είναι δραστικά ελαφρύτερη, περίπου 340 κιλά.

Ο εκπρόσωπος της GM, Tom Wilkinson, δήλωσε ότι και αυτοί έχουν σκοπό να μειώσουν το βάρος αλλά αυτό δε θα συμβεί νωρίτερα από το 2019, όπου θα παρουσιαστεί η νέα γενιά των pickup τους. Χαρακτηριστικά ανέφερε:

Θα εξετάσουμε όλα τα μέσα μπορούμε, υλικά, αεροδυναμική, κινητήρα, έτσι ώστε να συνεχίσουμε να βελτιώνουμε την αποδοτικότητα των αυτοκινήτων μας, τόσο σε προσωρινή βάση και όσο προχωράμε προς την επόμενη γενιά των pickup.

Αρνήθηκε να δώσει πιο ξεκάθαρες λεπτομέρειες, αλλά πηγές αναφέρουν ότι η εταιρία θα παρουσιάσει ένα Silverado με αλουμίνιο υψηλής αντοχής, μέσα στο 2014, το οποίο θα ζυγίζει περίπου 113 κιλά λιγότερα από το βασικό μοντέλο, κάτι που θα του βελτιώνει την οικονομία καυσίμου κατά 20%.

Ενώ τα σασί των pickup δε φαίνεται να μειώνεται για τα επόμενα 5 με 6 χρόνια, ο αμερικάνικος κολοσσός φαίνεται ότι θα κάνει κάθε χρόνο ανανεώσεις. Χωρίς τίποτα να είναι ακόμα επίσημο, η Chevrolet εργάζεται στενά με τους προμηθευτές της ώστε να κατασκευάσουν ελαφρύτερα ελατήρια, άξονες και άξονες μετάδοσης.

Tα BMW M3 και M4 θα παρουσιαστούν στο Detroit

BMW-M4-Coupe-Spy-Photos-in-Nurburgring-2-700x466

Όλο και πλησιάζει ο καιρός για τη παρουσίαση αλλά ακόμα δεν είχε ανακοινωθεί που θα παρουσιαστεί. Ο Γενικός Διευθυντής του M Performance Automobiles της BMW, Friedrich Nitschke, αποκάλυψε ότι η M3 Sedan και η Μ4 Coupe θα δουν τα φώτα της δημοσιότητας στην έκθεση του Detroit τον Ιανουάριο του 2014.

Ο ίδιος αρνήθηκε να μπει σε περαιτέρω λεπτομέρειες, αλλά επιβεβαίωσε ότι τα αυτοκίνητα θα έχουν οροφή και πορτπαγκάζ από ανθρακονήματα και καπό από αλουμίνιο, ενώ είναι σχεδόν σίγουρο ότι carbon, αλουμίνιο και μαγνήσιο θα έχει χρησιμοποιηθεί στις ζώνες πρόσκρουσης.

Ακόμα, και ενώ ο ανταγωνισμός (Audi και Mercedes) έχουν επενδύσει πολλά στα τετρακίνητα μοντέλα των γρήγορων εκδόσεων των αυτοκινήτων του, ο Nitschke δήλωσε ότι μια τέτοια κίνηση θα χαλάσει την αίσθηση του τιμονιού και θα προσθέσει 80 κιλά στη νέα Μ3, Αυτά τα αυτοκίνητα θα έχουν εξαιρετική πρόσφυση, εξαιτίας του διαφορικού ροπής και ενός νέου συστήματος διαχείρισης της πρόσφυσης, κάτι που κάνουν την τετρακίνηση αχρείαστη.

Τέλος, ο Nitschke επιβεβαίωσε ότι ο ίδιος θέλει τον αντικαταστάτη της 1-Series M Coupe, αλλά δεν έχει παρθεί κάποια απόφαση μέχρι στιγμής, ενώ παραδέχτηκε ότι οδήγησε την Mercedes A45 AMG στο Nürburgring και την βρήκε υποστροφική και ο κινητήρας της είχε μεγάλο lag.

Η FIA ενέκρινε τη μείωση της ταχύτητας στο pit lane σε 80 χλμ/ώρα

5

Mark-Webber-tyre-flyin

Η FIA ανακοίνωσε την μείωση της ταχύτητας διέλευσης των μονοθεσιών κατά την διάρκεια των αγώνων από το pit lane σε 80 χλμ/ώρα από τα 100 χλμ/ώρα.

Η μείωση αυτή έγινε μετά από το περιστατικό που συνέβη στο Γερμανικού Gran Prix, όπου κατά την διάρκεια ενός pit stop του Mark Webber, ένας τροχός δεν τοποθετήθηκε σωστά, με αποτέλεσμα να αποκολληθεί από το μονοθέσιο και να χτυπήσει έναν εικονολήπτη.

Στα πλαίσια της ασφάλειας στo pit lane, το World Motor Sport Council αποφάσισε την μείωση της ταχύτητας έτσι ώστε να μεγιστοποιηθεί η ασφάλεια και από τη νέα χρονιά θα υποχρεούνται όλοι όσοι βρίσκονται κοντά σε μονοθέσιο στο pit lane να φορούν κράνη.

Η μείωση της ταχύτητας θα επιφέρει μεγάλη αλλαγή στην στρατηγική των ομάδων. Ας πάρουμε για παράδειγμα το επικείμενο Ουγγρικό Gran Prix, όπου πέρυσι ένα απροβλημάτιστο pit stop είχε διάρκεια 12,4 δευτερόλεπτα. Τώρα με την μείωση της ταχύτητας σε 80 χλμ/ώρα, το ίδιο pit stop θα διαρκεί 16,4 δευτερόλεπτα. Το pit lane του ουγγρικού Gran Prix είναι αρκετά μικρό (έχει μήκος μόνο 341 μέτρα) και έτσι οι ομάδες δεν χάνουν αρκετό χρόνο, όμως σίγουρα σε άλλες πίστες με μεγαλύτερα pit lane η απώλεια του χρόνο θα είναι μεγαλύτερη.

Κάνουμε ό,τι μπορούμε για τον Raikkonen, λέει ο Boullier

Kimi Raikkonen

Τα ρέστα της δίνει η Lotus, προκειμένου να μην υπογράψει ο Kimi Raikkonen με τη Red Bull Racing, καθώς στο Enstone γνωρίζουν από πρώτο χέρι τις ικανότητες του Φινλανδού. Η βρετανική ομάδα, μέσω του ιδιοκτήτη της, Gerard Lopez, υποστηρίζει ότι μπορεί να κρατήσει τον 33χρονο, αλλά αυτό είναι κάτι που θα μάθουμε τον Αύγουστο, όταν η αυστριακή ομάδα θ’ ανακοινώσει ποιος από τους Ricciardo και Raikkonen θα γίνει ο νέος team-mate για τον Sebastian Vettel.

Ο Eric Boullier, Πρόεδρος της ομάδας, λέει πως γνωρίζουν ότι ο “Iceman” θα πάρει μόνος του την απόφαση για το μέλλον του, ενώ τονίζει πως όλοι στο Enstone κάνουν ό,τι μπορούν, για ν’ ανανεώσει το συμβόλαιό του.

Ξέρουμε καλά ότι έχει υπάρξει αρκετή συζήτηση για το μέλλον τού Kimi. Όλοι γνωρίζουμε ότι ο Kimi είναι ένα άτομο που θα πάρει μόνο του την απόφασή του. Φυσικά, θέλουμε να συνεχίσει το άθλημα, με τη Lotus, γι’ αυτό κάνουμε ό,τι μπορούμε για να το πετύχουμε αυτό. Ο Romain έκανε, επίσης, φανταστική δουλειά στη Γερμανία, που έδειξε ότι είναι ικανός να βρίσκεται ανάμεσα στους καλύτερους του αθλήματος.

Η Lotus θα πρέπει να κάνει κι άλλες εμφανίσεις ανάλογες με τη Γερμανία, για να μπορεί ο Kimi να μάχεται για νίκες, ενώ θα πρέπει να τον πείσει ότι μπορεί να μπει δυναμικά στην εποχή των turbo κινητήρων, δίχως να έχει επηρεαστεί από την φυγή τού James Allison, τον οποίο προσωπικά έχω σε μεγάλη εκτίμηση.

Schumacher: Vettel, Alonso, Raikkonen και Hamilton οι καλύτεροι

Michael Schumacher

Από τον καναπέ του σπιτιού του απολαμβάνει πλέον τη Formula 1 ο Michael Schumacher, ο οποίος αποχώρησε οριστικά από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό στα τέλη τού 2012, στα 43 του χρόνια. Ο Γερμανός δίνει λιγότερες συνεντεύξεις απ’ ό,τι στο παρελθόν, και μία εξ αυτών ήταν στην ιταλική τηλεόραση. Κατά τον πολυ-Πρωταθλητή, οι καλύτεροι οδηγοί στη Formula 1 είναι οι Sebastian Vettel, Fernando Alonso, Kimi Raikkonen και Lewis Hamilton, δηλαδή οι 4 από τους 5 Πρωταθλητές τού grid, αν εξαιρέσουμε τον Jenson Button.

Ο Vettel, ο Alonso, ο Raikkonen και ο Hamilton είναι οι καλύτεροι αυτή τη στιγμή. Όλοι τους είναι άνθρωποι, φυσικά, έτσι όλοι έχουν τις αδυναμίες τους, αλλά όλοι εργάζονται σκληρά για να τις καλύψουν. Αλλά, αυτό είναι επίσης το μυστικό για να έχει συνέχεια καλύτερα αποτελέσματα και να μην κάνεις λάθη. Δε θα το αναλύσω περισσότερο: νομίζω ότι ο καλύτερος θα κερδίσει.

Ο πιο επιτυχημένος οδηγός στην ιστορία τού αθλήματος ρωτήθηκε και για το πώς βλέπει τη φετινή σεζόν, απαντώντας:

Δεν είναι τόσο διαφορετική απ’ ό,τι πέρυσι, εκτός από τα προβλήματα με τα ελαστικά. Ήδη το είχα πει πέρυσι μετά από το Μπαχρέιν, ότι κάτι δεν πάει καλά και υπάρχει πρόβλημα, αλλά τώρα όλοι το έχουν εντοπίσει. Από την άλλη, όπως πάντα, ο καλύτερος κερδίζει. Και αυτό είναι πολύ σωστό. Το μεγαλύτερο πρόβλημα για ‘μένα είναι ότι τα ελαστικά θα πρέπει να είναι συμβατά με τις περισσότερες ομάδες, όχι μόνο λίγα μονοθέσια, όπως συμβαίνει τα τελευταία δύο χρόνια.

Έτσι η Mercedes-Benz φαντάζεται το golf αμαξάκι του μέλλοντος

Mercedes-Benz Vision Golf Cart

Κατά τη διάρκεια του Open πρωταθλήματος golf, η Mercedes-Benz παρουσίασε το ηλεκτρικό Vision Golf Cart design study, τη δική της πρόταση για το πως φαντάζεται τα golf αμαξάκια του μέλλοντος.

Δημιουργία του σχεδιαστικού τμήματος της Mercedes-Benz στο Carlsbad της California, το Vision Golf Cart φορά έναν ηλεκτροκινητήρα ο οποίος τροφοδοτείται από μια μπαταρία ιόντων λιθίου που φορτίζει είτε μέσω πρίζας είτε μέσω των της ηλιακής οροφής.

Διαθέτει ελαφριές πόρτες οι οποίες αφαιρούνται, αναδιπλούμενο αλεξικέραυνο σε περίπτωση βροχής, αυτόματο υαλοκαθαριστήρα, χώρο για αποθήκευση ομπρελών ενώ το παρμπρίζ του μπορεί να σκουρύνει με το πάτημα ενός κουμπιού τις ηλιόλουστες ημέρες. Μπορεί να μεταφέρει με άνεση 2 μεγάλες τσάντες του golf ενώ διαθέτει και ψυγείο.

Ο χειρισμός του δεν γίνεται με τιμόνι, αλλά μέσω ενός joystick το οποίο βρίσκεται στη κεντρική κονσόλα. Πάνω σε αυτή υπάρχει ένας περιστρεφόμενος φορτιστής iPhone/iPad, USB θύρα και ένας πίνακας πολυμέσων, μέσω του οποίου ο οδηγός μπορεί να ελέγξει τον κλιματισμό, το ηχοσύστημα, το head-up display καθώς και την επικοινωνία με τα άλλα golf αμαξάκια.

Στις σχετικές ειδήσεις, ο Dr. Dieter Zetsche, CEO και πρόεδρος της Daimler AG και επικεφαλής της Mercedes-Benz, αγόρασε επιπλέον 22.000 μετοχές της Daimler AG, αξίας 1,15 εκατ. ευρώ.

Με 500 άλογα το νέο υβριδικό Mitsubishi Evo

Mitsubishi Lancer Evolution X FQ-400 (2)

Το ότι το επόμενο Mitsubishi Evo θα είναι υβριδικό το γνωρίζουμε εδώ και καιρό, αφού ο πρόεδρος της Mitsubishi Motors, Osamu Masuko το έχει επιβεβαιώσει στο περιθώριο της έκθεσης της Αυστραλίας.

Το νέο Lancer θα παρουσιαστεί μέσα στο 2014, με την γρήγορη Evo έκδοση να βγαίνει στην αγορά λίγα χρόνια αργότερα και θα αποδίδει κοντά στα 500 άλογα. Ο υβριδικός κινητήρας του νέου Evo θα δανείζεται την τεχνολογία των ηλεκτροκινητήρων του MiEV Evolution II Pikes Peak οι οποίοι αποδίδουν συνολικά 544 άλογα.

Η νέα γενιά του Mitsubishi Evo θα είναι τετρακίνητη διαθέτοντας αναβαθμισμένο S-AWC σύστημα τετρακίνησης, θα εκπέμπει λιγότερο CO2 από το Evo X και ίσως θα μπορεί να κινηθεί και για μερικά χιλιόμετρα αποκλειστικά με τους ηλεκτροκινητήρες. Σχεδιαστικά αναμένεται να δανείζεται στοιχεία από το πρωτότυπο Concept-RA που είχε παρουσιάσει η Mitsubishi στην έκθεση του Detroit το 2008.

Παράλληλα η Mitsubishi ετοιμάζει και την έκδοση PHEV του Lancer, η οποία θα φορά έναν 2,0-λιτρο βενζινοκινητήρα ο οποίος θα συνεργάζεται με δύο ηλεκτροκινητήρες 60 kw (82 ίππων). Θα έχει μέση κατανάλωση 1,8 λίτρα/100 χλμ, θα μπορεί να κινηθεί 65 χλμ μόνο με τους ηλεκτροκινητήρες του θα εκπέμπει λιγότερο από 50 γρ/χλμ CO2.

Video: Το πιο γρήγορο σκούτερ στον κόσμο, γρηγορότερο ακόμη και από ένα Nissan Skyline

Τι θα έλεγες για μία πολύ γρήγορη βόλτα με ένα σκούτερ; Θα αναρωτιέσαι ότι σε κοροϊδεύω αν νομίζω ότι ένα σκούτερ θα μπορούσε να αναπτύξει μεγάλη ταχύτητα.

Ο 28-χρονος  Richard Underwood μαζί με άλλους δύο φίλους του, τον 30-χρονο John McNeil και τον 21-χρονο Dale Glover, δημιούργησαν ένα σκούτερ με στόχο να είναι το πιο γρήγορο που έχει κατασκευαστεί ποτέ και με αυτόν τον τρόπο να μπούνε στο βιβλίο Γκίνες.

scooter 2

Αυτό το τετράτροχο σκούτερ που μοιάζει με αυτά που κουρεύουν τα γήπεδα ποδοσφαίρου, φορά πάνω του τον ίδιο κινητήρα με μια μηχανή 600 κυβικών, την Suzuki GSX-600F. Τα 0-100χλμ/ώρα τα κάνει σε 3 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική του ταχύτητα ανέρχεται στα 250 χλμ/ώρα.

Και αν δεν πιστεύεις το πόσο γρήγορο μπορεί να είναι το συγκεκριμένο σκούτερ, μπορείς να δεις κάποια βίντεο που το αποδεικνύουν, όπως μία κόντρα του με ένα Nissan Skyline R33 GTS-T. Φυσικά παίζουν πολλά ρόλο εδώ, όπως το βάρος κλπ, αλλά δεν παύει να είναι απλά ένα σκούτερ.

Ποιος δεν θα ήθελε να κάνει μία βόλτα με ένα τέτοιο σκούτερ; Είμαι σίγουρη ότι οι υπάλληλοι που είναι υπεύθυνοι στο να κουρεύουν το χλοοτάπητα των σταδίων θα το έχουν λατρέψει και θα θέλουν τέτοια σκούτερ για την συγκεκριμένη δουλειά.