Δεν κατακρίνει τις αλλαγές στα ελαστικά ο Alonso

GP GRAN BRETAGNA F1/2013

Οι αναγκαστικές αλλαγές στα ελαστικά τής Pirelli μετά από τα 4 κλαταρίσματα που είχαμε στο Βρετανικό Grand Prix, όπου η δομή των πίσω ελαστικών ήταν από Kevlar αντί για ατσάλι και αυτό δεν είχε αρέσει σε όλους, ένας εκ των οποίων είναι ο Lewis Hamilton, ο οποίος είδε το μονοθέσιό του να μην μπορεί να διαχειριστεί τα ελαστικά στη Γερμανία όπως στο Silverstone, με την 5η θέση να είναι το καλύτερο αποτέλεσμα που μπορούσε να πάρει.

Ωστόσο, ο Fernando Alonso δεν κατακρίνει τις αλλαγές μέσα στην σεζόν, ενώ τονίζει πως τα νέα ελαστικά που θα έχουμε στην Ουγγαρία (θα είναι κατασκευής 2012, αλλά με τις φετινές γόμες) μπορεί ν’ αλλάξουν λίγο τις ισορροπίες, διότι κανείς δεν ξέρει πώς θα μπορέσει κάθε ομάδα να ρυθμίσει καλύτερα μονοθέσιό της.

Η Pirelli πέρασε από μία δύσκολη κατάσταση φέτος, δίχως να μπορεί να δοκιμάσει τα ελαστικά της. Πήγαινε από τη μία πλευρά, στην άλλη, αλλά, τελικά, είναι το ίδιο για όλους. Είναι στο χέρι των ομάδων να προσαρμοστούν. Εμείς είχαμε προσαρμοστεί καλά στα πρώτα ελαστικά, αλλά όχι τόσο καλά σ’ αυτά, και τώρα είναι άγνωστο ποιος θα προσαρμοστεί καλύτερο στα ελαστικά που θα έχουμε στην Ουγγαρία.

3.000.000 Audi A3 ανάμεσά μας

7

Drei Millionen Audi A3 ? Bestseller aus Ingolstadt

Όταν ένα μοντέλο κάνει 3.000.000 πωλήσεις μέσα σε 17 χρόνια, μόνο πετυχημένο μπορεί να χαρακτηριστεί. Σήμερα η Audi γιορτάζει, αφού το 3.000.000στο A3 βγήκε από τη τη γραμμή παραγωγής του εργοστασίου της Audi στο Ingolstadt. Πρόκειται για ένα λευκό Audi A3 Sportback 2.0 TDI quattro, το οποίο θα παραδοθεί στον ιδιοκτήτη του μέσα στις επόμενες ημέρες.

Drei Millionen Audi A3 ? Bestseller aus Ingolstadt

Στο εργοστάσιο του Ingolstadt καθημερινά κατασκευάζονται γύρω στα 700 A3, με την Audi να κατασκευάζει το Α3 και στο εργοστάσιο της στο Gyor της Ουγγαρίας, ενώ από τις αρχές του 2014, η Audi θα κατασκευάζει το A3 Sedan στο εργοστάσιο FAW-Volkswagen-Audi στη πόλη Foshan της Κίνας, με τα μοντέλα που κατασκευάζονται εκεί, να πωλούνται στη τοπική αγορά.

3,1 εκατ. ευρώ για όλα αυτά τα 9 supercars

11-supercars-seized-in-france-7

Κοψοχρονιά! Έτσι μπορείς να χαρακτηρίσεις την πώληση αυτών των 9 supercars, τα οποία είχαν κατασχεθεί το 2011 στο Παρίσι και άνηκαν στον Teodoro Obiang Nguema Mbasogo, γιο του προέδρου της Αφρικανικής Ισημερινής Γουινέας; Τα αυτοκίνητα είχαν μεταφερθεί στη Νέα Υόρκη μερικούς μήνες μετά και ο οίκος Drouot τα έβγαλε σε δημοπρασία στις 8 Ιουλίου.

Στη δημοπρασία πουλήθηκαν δύο Veyron (Veyron 16.4, Veyron Grand Sport), μια Bentleys Arnage, μια Rolls-Royce Phantom, μια Bentley Azure, μια Ferrari 599 GTO, μια Porsche Carrera GT, μια Maserati MC12 και μια Maybach 62S. Τα supercars είχαν ή μηδενικά ή ελάχιστα χιλιόμετρα.

Teaser Photo: Audi RS3 Sedan εσύ είσαι;

audi rs3 teaser (2)

Περιτριγυρισμένο από ολόκληρη της γκάμα του A3, S3, A3 Sedan και S3 Sedan, στο κέντρο της φωτογραφίας αυτής, κρύβεται κάτω από το λευκό σεντόνι η RS3 έκδοση του νέου A3 Sedan.

Το αυτοκίνητο θα φορά τον πεντακύλινδρο 2,5 λίτρων TFSI κινητήρα, ο οποίος θα αποδίδει κοντά στα 400 άλογα και θα συνδυάζεται με το 7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο S tronic. Η κίνηση θα μεταφέρεται σε όλους τους τροχούς χάρη στο σύστημα τετρακίνησης Quattro, με τα 0-100 χλμ/ώρα να τα κάνει σε 4,1 δευτερόλεπτα. Λόγω του ελαφρύτερου βάρους και των περισσότερων ίππων, το νέο RS3 θα είναι γρηγορότερο από αυτό της περασμένης γενιάς.

Είναι αυτό το νέο Mazda2;

mazda2 2015

Κάπως έτσι θα μπορούσε να είναι η επόμενη γενιά του Mazda2, το οποίο στην αγορά της Ιαπωνίας πωλείται ως Demio. Το νέο Mazda2 θα παρουσιαστεί την άνοιξη του 2014, ως μοντέλο του 2015. Όπως το νέο Mazda3, έτσι και το μικρό ιαπωνικό αυτοκίνητο διαθέτει την Kodo σχεδιαστική γλώσσα.

Το αυτοκίνητο θα κατασκευαστεί πάνω σε μια κοντύτερη πλατφόρμα προερχόμενη από το CX-5 και θα εξοπλίζεται με όλες τις SkyActiv τεχνολογίες των Ιαπώνων.

Spy Photos: Οι πρώτες του Renault/Caterham Alpine

Renault Caterham Alpine 2015 spy photos (1)

Για πρώτη φορά βλέπουμε ένα μουλάρι του νέου σπορ αυτοκινήτου θα κατασκευάσουν από κοινού η Renault και η Caterham. Το μουλάρι φορά το σώμα της Lotus Exige με το μοντέλο της Caterham να είναι φθηνότερο από το Renault Alpine.

Το πρωτότυπο του αυτοκινήτου θα παρουσιαστεί κάποια στιγμή μέσα στο 2014 με το μοντέλο να είναι σημαντικά φθηνότερο από την έκδοση της Renault, αφού στην Αγγλία θα ξεκινά από τις £35.000 (€40.700).

Το μοντέλο της Caterham θα έχει κύκλο ζωής 8 ετών και θα απευθύνεται σε ένα ευρύτερο κοινό από αυτό που μας έχει συνηθίσει η Caterham όλα αυτά τα χρόνια, αλλά θα εξακολουθεί να διαθέτει τα δυναμικά χαρακτηριστικά των αυτοκινήτων της. Μηχανικά θα φορά έναν turbo κινητήρα, και παρότι οι αρχικές φήμες ήθελαν να τοποθετείτε σε αυτό ο 2,0-λίτρων τετρακύλινδρος κινητήρας του Megane RS, οι τελευταίες φήμες θέλουν το αυτοκίνητο να φορά έναν 1.600αρη turbo κινητήρα απόδοσης κοντά στα 300 άλογα. Επίσης φημολογείται πως θα φορά και σύστημα KERS το οποίο θα προέλθει από την ομάδα της Caterham στη Formula 1.

Το αυτοκίνητο θα διαφέρει εντελώς από το αντίστοιχο αυτοκίνητο της Renault, με την έκδοση παραγωγής να κάνει ντεμπούτο στην έκθεση της Γενεύης τον Μάρτιο του 2015 με τις πωλήσεις του να ξεκινούν είτε στα τέλη του 2015 είτε στις αρχές του 2016.

renault-caterham-alpine-2015-spy-photos-6

Σε ότι αφορά το μοντέλο της Renault. Ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου είναι κατά 70% έτοιμος και διαθέτει μια σειρά από ρετρό πινελιές όπως μύτη-βέλος, τέσσερις στρογγυλούς προβολείς και πλαϊνές εισαγωγές αέρα. Παρά τις ρετρό λεπτομέρειες, οι σχεδιαστές της Renault θα προσπαθήσουν να το διατηρήσουν σύγχρονο με δυναμικές αναλογίες.

Οι φήμες θέλουν το αυτοκίνητο να φορά τον 2,0-λίτρων τετρακύλινδρο κινητήρα ο οποίος θα αποδίδει περισσότερα από 300 άλογα. Θα συνδυάζεται είτε με ένα 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο είτε με ένα 6-τάχυτο EDC αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, με τα 0-100 χλμ/ώρα να τα κάνει σε λιγότερο από 5 δευτερόλεπτα.

Θα ζυγίζει κοντά στα 1.000 κιλά και θα διαθέτει ένα σωληνωτό σασί κατασκευασμένο από χάλυβα, αλουμίνιο και άλλα σύνθετα υλικά. Θα κοστίζει κοντά στις £50.000 (€58.300) στην Αγγλία, με τη Renault να θέλει να κατασκευάζει “μερικές χιλιάδες” αυτοκίνητα ετησίως.

Ξεχασμένο Πρωτότυπο: Opel Experimental GT

Opel Experimental GT Concept (1)

Η Opel στην έκθεση αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης 48 χρόνια πριν, παρουσίασε το Experimental GT, ένα αυτοκίνητο που ήθελε να γίνει η Corvette του φτωχού. Η ιδέα απλή, το σασί του Kadett, εξοπλισμένο με τον κινητήρα Rekord, με τα πίσω φωτιστικά σώματα να προέρχονται από το Rekord B.

Το πισωκίνητο Experimental GT είχε αφήσει θετική απήχηση σε κοινό και μέσα ενημέρωσης της εποχής και αποτέλεσε το πρώτο μιας σειράς πρωτοτύπων που σκοπό είχαν να προβάλλουν καινοτόμες ιδέες και μελλοντικές εξελίξεις για τη γκάμα της μάρκας.

Φορούσε έναν 1.900αρη κινητήρα απόδοσης 90 ίππων με τα 0-100 χλμ/ώρα να τα κάνει σε 10,8 δευτερόλεπτα, έχοντας τελική ταχύτητα 185 χλμ/ώρα. 48 χρόνια μετά, η Opel θα παρουσιάσει στην ίδια έκθεση το Monza Concept, το νέο της coupe πρωτότυπο το οποίο οι φήμες αναφέρουν πως θα περάσει στη παραγωγή.

Ο Jeremy Clarkson έβγαλε περισσότερα από 16 εκατ. ευρώ το 2012 από το Top Gear

Jeremy Clarkson

Ακόμη ένας λόγος που κάποιος πρέπει να ζηλεύει τη δουλειά του Jeremy Clarkson ως παρουσιαστή του Top Gear. Το BBC πρόσφατα κυκλοφόρησε την ετήσια οικονομική του έκθεση στην οποία αναφέρεται πως ο Jeremy πήρε περισσότερα από 14 εκατ. λίρες (€16,2 εκατ) για τις υπηρεσίες που προσέφερε στο Top Gear.

Ο Clarkson πήρε 8,64 εκατ. λίρες (€10 εκατ.) από την εξαγορά της εταιρίας παραγωγής του Top Gear (Bedder 6) από το BBC, και ακόμη ένα εκατ. λίρες (1,15 εκατ. ευρώ) που είναι ο μισθός του. Επιπλέον πήρε 4,86 εκατ. λίρες ως μέρισμα από την Bedder 6, η εταιρία που εκμεταλλεύεται παγκοσμίως τα εμπορικά δικαιώματα του Top Gear. Το 2011 ο Jezza έβγαλε “μόλις” 3,8 εκατ. ευρώ, ενώ το 2010 2,1 εκατ. ευρώ.

Honda Accord Coupe με HFP πακέτο [w/video]

[lightbox link=”https://www.autoblog.gr/wp-content/uploads/2013/07/Honda-Accord-Coupe-V6-with-Honda-Factory-Performance-Package-1.jpg”]Honda Accord Coupe V6 with Honda Factory Performance Package (1)[/lightbox]

Η Honda έβγαλε στην αγορά το HFP (Honda Factory Performance) πακέτο για το Accord Coupe V6, το οποίο είχε πρωτοπαρουσιαστεί στην έκθεση της SEMA τον Νοέμβριο του 2012. Αποτελείται από νέο μπροστά spoiler, πλαϊνά skirts, αεροτομή, σπορ ανάρτηση που χαμηλώνει την απόσταση από το έδαφος κατά 15 mm, ζάντες 19″ και ειδικά σηματάκια.

[lightbox link=”https://www.autoblog.gr/wp-content/uploads/2013/07/Honda-Accord-Coupe-V6-with-Honda-Factory-Performance-Package-2.jpg”]

Honda Accord Coupe V6 with Honda Factory Performance Package (2)

[/lightbox]

Στο εσωτερικό οι αλλαγές εντοπίζονται στα νέα πατάκια και στον κόκκινο φωτισμό. Μόλις 500 αυτοκίνητα θα βγούνε στην αγορά με επιπλέον κόστος $4.620 (€3.515)

Η Renault-Nissan θα επενδύσει $2,5 δις στην Ινδία, ετοιμάζει τη νέα CMF-A πλατφόρμα

Carlos Ghosn (1)

Ο CEO της Renault-Nissan, Carlos Ghosn, ανακοίνωσε πως οι δύο εταιρίες θα επενδύσουν $2,5 δις στην αναδυόμενη αγορά της Ινδίας, έτσι ώστε να αναπτύξουν μια νέα πλατφόρμα πάνω στην οποία θα κατασκευαστούν νέα μοντέλα που θα ικανοποιούν τις απαιτήσεις των αναδυόμενων αγορών.

Η νέα πλατφόρμα ονομάζεται CMF-A (Common Module Family – Affordable) και είναι μέρος της Common Module Family (CMF), της νέας κοινής παγκόσμιας πλατφόρμα της Renault-Nissan. Τα πρώτα αυτοκίνητα που θα κατασκευαστούν πάνω της θα βγούνε στην αγορά το 2015 και θα έχουν ανταγωνιστική τιμή. Εκτός από την αγορά της Ινδίας, τα μοντέλα αυτά θα πωλούνται και σε άλλες αναδυόμενες αγορές του κόσμου.

Η πλατφόρμα έχει κατασκευαστεί από το μηδέν σε συνεργασία της Nissan και της Renault, και πάνω της θα κατασκευαστούν και μοντέλα της Datsun. Το πρώτο μοντέλο θα κατασκευαστεί στο εργοστάσιο της Renault-Nissan στη πόλη Chennai της Ινδίας.

Ο Ghosn έχει βάλει ως στόχο να αυξήσει το παγκόσμιο μερίδιο που κατέχει στην αγορά η Renault-Nissan, από το 5% στο 15% μέσα στα επόμενα χρόνια, με την αγορά της Ινδίας να έχει τη δυνατότητα να γίνει μια από τις πέντε κορυφαίες αγορές της Renault, και μια από τις 10 μεγαλύτερες αγορές της Nissan, όπως ανέφερε ο Ghosn. Περισσότερες λεπτομέρειες μπορείς να βρεις στο δελτίο τύπου που ακολουθεί.