Η υπόθεση πρωτάθλημα κατασκευαστών τελείωσε σήμερα στη Βραζιλία αφού ο Sebastian Vettel και ο Mark Webber έκαναν το 1-2 και σε συνδυασμό με την 3η και 16η θέση των μονοθεσίων της Ferrari, και την 4η και 5η θέση των McLaren, πήρε το πρωτάθλημα των κατασκευαστών. Σε ότι αφορά το πρωτάθλημα των οδηγών, ο Sebastian Vettel πήρε την καρό σημαία και ανέβηκε στην 3η θέση του πρωταθλήματος των οδηγών. Στην δεύτερη θέση τερμάτισε ο έτερος πιλότος της RedBull, Mark Webber ενώ στην τρίτη ο Fernando Alonso όπου παρέμεινε στην κορυφή του πρωταθλήματος των οδηγών. Η πρώτη 10αδα συμπληρώθηκε από τους Lewis Hamilton, Jenson Button, Nico Rosberg, Michael Schumacher, Nico Hulkenberg, Robert Kubica και Kamui Kobayashi. Ας δούμε όμως αναλυτικά τι έγινε στον αγώνα.
Ο καιρός ηλιόλουστος σήμερα στο Interlagos με 23 μονοθέσια να εκκινούν από το grid αφού η HRT του Christian Klien αντιμετώπισε πρόβλημα κατά τον γύρο εξόδου της και έτσι εκκίνησε από τα pit. Με το που έσβησαν τα κόκκινα φώτα, ο Hulkenberg βρέθηκε στο στόμα των λύκων αφού είχε πίσω του όλους τους διεκδικητές του τίτλου. Ο Sebastian Vettel έκανε εκπληκτική εκκίνηση και πέρασε τον νεαρό Γερμανό στην πρώτη στροφή, ενώ λίγο μετά, στην 3η στροφή και ο Mark Webber πέρασε τον Hulkenberg, με τις δυο RedBull να ξεχύνονται μπροστά. Ο Hamilton έδωσε μια μικρή μάχη με τον Alonso, με τον Ισπανό να είναι νικητής και να αναβαίνει στην 4η θέση. Ο Felipe Massa πλασαρίστηκε στην 8η θέση ενώ ο Jenson Button ανέβηκε στην 10η, πίσω από τον Michael Schumacher.
Ο Fernando Alosno δεν ήθελε να χάσει την επαφή του με τις RedBull και πίεζε να περάσει τον Hulkenberg, πράγμα που το κατάφερε στον 7ο γύρο, αλλά είδε την διαφορά του με τις δύο RedBull να εκτινάσσεται στα 10 δευτερόλεπτα. Ο Hamilton θέλησε να περάσει και αυτός τον poleman αφού έχανε 1 δευτερόλεπτο στον γύρο αλλά στον 9ο γύρο σε ενδοεπικοινωνία με την ομάδα ανέφερε ότι δεν έχει πρόσφυση, πράγμα που το άφηνε κολλημένο πίσω από τον Γερμανό, έως ότου ο δεύτερος μπήκε για αλλαγή ελαστικών.
Ο χορός των pitstop άνοιξε στον 12ο γύρο με τον Jenson Button να είναι αυτός που θα μπει πρώτος στα pit ενώ στον επόμενο γύρο τον ακολούθησε ο Felipe Massa ο οποίος χρειάστηκε να μπει ξανά στον 14ο αφού το μπουλόνι του εμπρός δεξιού τροχού του μονοθεσίου του δεν είχε τοποθετηθεί σωστά. Έτσι ο αγώνας του Βραζιλιάνου τερματίστηκε πρόωρα αφού έπεσε στη τελευταία θέση. Στον 13ο γύρο μπήκε και o Rubens Baricchelo για pit stop αλλά και αυτός αντιμετώπισε ένα μικρό πρόβλημα που του στοίχισε σε χρόνο και σε θέσεις.
Ο Hamilton μπήκε για πρώτη φορά στα pit στον 21ο γύρο, όπου βγήκε μπροστά από τον Button ενώ o Fernando Alonso μπήκε στα pit 4 γύρους αργότερα. Στον 26ο ήταν σειρά του Vettel και στον 27ο του Webber να αλλάξουν ελαστικά, κρατώντας όλοι τους τις θέσεις τους που είχαν προτού μπουν στα pit. Αν μπορεί να χαρακτηριστεί κάποιος κερδισμένος ήταν ο Mark Webber ο οποίος μείωσε την διαφορά από τον Vettel αφού έκανε ταχύτερο pitstop.
Ο αγώνας κυλούσε σχεδόν βαρετά με τις δύο RedBull να έχουν κάνει διαφορά ασφαλείας από τον Alonso (η διαφορά του Vettel με τον Alonso ήταν κοντά στα 20 δευτερόλεπτα) και τον Webber να προσπαθεί να μειώσει την διαφορά του από τον Vettel. Ο Tonio Liuzzi όμως στο 51ο γύρο, έχασε τον έλεγχο της Force India στην δεύτερη στροφή, καταστρέφοντας την, με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο ασφαλείας να βγει στην πίστα. Θέλοντας να το εκμεταλλευτούν οι Massa, Hamilton, Button και Rosberg μπήκαν για ακόμη μια φορά στα pit και έβαλαν φρέσκα ελαστικά, με τον Rosberg να ξαναμπαίνει στον επόμενο γύρο αφού εκεί στην Mercedes του έβαλαν λάθος ελαστικά.
Το αυτοκίνητο ασφαλείας έφυγε από την πίστα με τον Vettel να έχει καθαρό πεδίο και να φεύγει ξανά μπροστά, ενώ οι Mark Webber και Fernando Alonso προσπαθούσαν να περάσουν τα αργότερα μονοθέσια που βρέθηκαν μπροστά τους αφού υπό το καθεστώς αυτοκινήτου ασφαλείας δεν επιτρέπονται προσπεράσεις, και αργότεροι συνδυασμοί είχανε βρεθεί ανάμεσα τους. Έτσι ο Vettel, εκμεταλλευόμενος τα ντουμπλαρίσματα έκανε αμέσως αμέσως διαφορά 3 δευτερολέπτων από τον Mark Webber και 8 από τον Fernando Alosno.
Η Ferrari του Alonso φαινόταν να είναι σε άριστη κατάσταση και ο Ισπανός πίεζε ώστε να φτάσει τον Webber κάνοντας 2-3 φορές ταχύτερο γύρο. Στις πίσω θέσεις, έγινε ένας μικρός χαμός, όταν όλοι πάλευαν να προσπεράσουν αφού λόγω αυτοκινήτου ασφαλείας οι διαφορές είχανε εξανεμιστεί. Τελικά ο Alonso κατάφερε να μειώσει την διαφορά του με τον Αυστραλό κοντά στα 2.5 δευτερόλεπτα αλλά δεν ήταν αρκετό.
Έτσι συμπληρώθηκαν οι 71 γύροι του Βραζιλιάνικου Grand Prix στην πίστα του Interlagos με τον Sebastian Vettel να παίρνει την καρό σημαία. Ταχύτερος γύρος του αγώνα από τον Lewis Hamilton στον 66 γύρο με 1:13.851.
Η RedBull πήρε το πολυπόθητο πρωτάθλημα κατασκευαστών με 469 βαθμούς, η McLaren έμεινε στην 2η θέση με 421 και η Ferrari στην 3η με 389.
Σε ότι αφορά αυτό των οδηγών η τράπουλα ανακατεύτηκε ακόμη περισσότερο.
Ο Alonso με τους 15 βαθμούς που πήρε παρέμεινε στην πρώτη θέση με 246 βαθμούς βλέποντας την διαφορά του με τον Mark Webber να μειώνεται μόλις κατά 3 βαθμούς αφού ο Αυστραλός με τους 18 βαθμούς που πήρε σήμερα έφτασε τους 238. Στην 3η θέση ανέβηκε ο Sebastian Vettel φτάνοντας έτσι στους 231. Ο Hamilton έχει ακόμη μαθηματικές ελπίδες για τίτλο αφού έχει 222 βαθμούς και ελπίζει σε ένα θαύμα στο Abu Dhabi ενώ ο Jenson Button έμεινε οριστικά εκτός της διεκδίκησης του πρωταθλήματος.
Το πρωτάθλημα θα κριθεί στην μαγευτική πίστα του Abu Dhabi που θα διεξαχθεί την επόμενη εβδομάδα, το τριήμερο 12-14 Νοεμβρίου. Αναλυτικά τα αποτελέσματα, αλλά και οι βαθμολογίες τόσο στο πρωτάθλημα οδηγών όσο και των κατασκευαστών στη συνέχεια.
FORMULA 1 GRANDE PRÊMIO PETROBRAS DO BRASIL 2010
Provisional Results
| Pos | No | Driver | Team | Laps | Time/Retired | Grid | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Sebastian Vettel | RBR-Renault | 71 | 1:33:11.803 | 2 | 25 |
| 2 | 6 | Mark Webber | RBR-Renault | 71 | +4.2 secs | 3 | 18 |
| 3 | 8 | Fernando Alonso | Ferrari | 71 | +6.8 secs | 5 | 15 |
| 4 | 2 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 71 | +14.6 secs | 4 | 12 |
| 5 | 1 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 71 | +15.5 secs | 11 | 10 |
| 6 | 4 | Nico Rosberg | Mercedes GP | 71 | +35.3 secs | 13 | 8 |
| 7 | 3 | Michael Schumacher | Mercedes GP | 71 | +43.4 secs | 8 | 6 |
| 8 | 10 | Nico Hulkenberg | Williams-Cosworth | 70 | +1 Lap | 1 | 4 |
| 9 | 11 | Robert Kubica | Renault | 70 | +1 Lap | 7 | 2 |
| 10 | 23 | Kamui Kobayashi | BMW Sauber-Ferrari | 70 | +1 Lap | 12 | 1 |
| 11 | 17 | Jaime Alguersuari | STR-Ferrari | 70 | +1 Lap | 14 | |
| 12 | 14 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 70 | +1 Lap | 22 | |
| 13 | 16 | Sebastien Buemi | STR-Ferrari | 70 | +1 Lap | 19 | |
| 14 | 9 | Rubens Barrichello | Williams-Cosworth | 70 | +1 Lap | 6 | |
| 15 | 7 | Felipe Massa | Ferrari | 70 | +1 Lap | 9 | |
| 16 | 12 | Vitaly Petrov | Renault | 70 | +1 Lap | 10 | |
| 17 | 22 | Nick Heidfeld | BMW Sauber-Ferrari | 70 | +1 Lap | 15 | |
| 18 | 19 | Heikki Kovalainen | Lotus-Cosworth | 69 | +2 Lap | 20 | |
| 19 | 18 | Jarno Trulli | Lotus-Cosworth | 69 | +2 Laps | 18 | |
| 20 | 24 | Timo Glock | Virgin-Cosworth | 69 | +2 Laps | 17 | |
| 21 | 21 | Bruno Senna | HRT-Cosworth | 69 | +2 Laps | 24 | |
| 22 | 20 | Christian Klien | HRT-Cosworth | 65 | +6 Laps | 23 | |
| Ret | 25 | Lucas di Grassi | Virgin-Cosworth | 62 | +9 Laps | 21 | |
| Ret | 15 | Vitantonio Liuzzi | Force India-Mercedes | 49 | Accident | 16 |
Βαθμολογία Οδηγών
| Pos | Driver | Nationality | Team | Points |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Fernando Alonso | Spanish | Ferrari | 246 |
| 2 | Mark Webber | Australian | RBR-Renault | 238 |
| 3 | Sebastian Vettel | German | RBR-Renault | 231 |
| 4 | Lewis Hamilton | British | McLaren-Mercedes | 222 |
| 5 | Jenson Button | British | McLaren-Mercedes | 199 |
| 6 | Felipe Massa | Brazilian | Ferrari | 143 |
| 7 | Nico Rosberg | German | Mercedes GP | 130 |
| 8 | Robert Kubica | Polish | Renault | 126 |
| 9 | Michael Schumacher | German | Mercedes GP | 72 |
| 10 | Rubens Barrichello | Brazilian | Williams-Cosworth | 47 |
| 11 | Adrian Sutil | German | Force India-Mercedes | 47 |
| 12 | Kamui Kobayashi | Japanese | BMW Sauber-Ferrari | 32 |
| 13 | Nico Hulkenberg | German | Williams-Cosworth | 22 |
| 14 | Vitantonio Liuzzi | Italian | Force India-Mercedes | 21 |
| 15 | Vitaly Petrov | Russian | Renault | 19 |
| 16 | Sebastien Buemi | Swiss | STR-Ferrari | 8 |
| 17 | Pedro de la Rosa | Spanish | BMW Sauber-Ferrari | 6 |
| 18 | Nick Heidfeld | German | BMW Sauber-Ferrari | 6 |
| 19 | Jaime Alguersuari | Spanish | STR-Ferrari | 3 |
| 20 | Heikki Kovalainen | Finnish | Lotus-Cosworth | 0 |
| 21 | Jarno Trulli | Italian | Lotus-Cosworth | 0 |
| 22 | Karun Chandhok | Indian | HRT-Cosworth | 0 |
| 23 | Bruno Senna | Brazilian | HRT-Cosworth | 0 |
| 24 | Lucas di Grassi | Brazilian | Virgin-Cosworth | 0 |
| 25 | Timo Glock | German | Virgin-Cosworth | 0 |
| 26 | Sakon Yamamoto | Japanese | HRT-Cosworth | 0 |
| 27 | Christian Klien | Austrian | HRT-Cosworth | 0 |
Βαθμολογία Κατασκευαστών
| Pos | Team | Points |
|---|---|---|
| 1 | RBR-Renault | 469 |
| 2 | McLaren-Mercedes | 421 |
| 3 | Ferrari | 389 |
| 4 | Mercedes GP | 202 |
| 5 | Renault | 145 |
| 6 | Williams-Cosworth | 69 |
| 7 | Force India-Mercedes | 68 |
| 8 | BMW Sauber-Ferrari | 44 |
| 9 | STR-Ferrari | 11 |
| 10 | Lotus-Cosworth | 0 |
| 11 | HRT-Cosworth | 0 |
| 12 | Virgin-Cosworth | 0 |
[Πηγή: Formula 1 | Photos Copyright: Mark Thompson/Getty Images, MAURICIOLIMA/AFP/Getty Images, REUTERS/Sergio Moraes, AP Photo/Ricardo Mazalan, Paul Gilham/Getty Images, Clive Mason/Getty Images]
Με άλλον ένα θρίαμβο της Red Bull ολοκληρώθηκε το Grand Prix Βραζιλίας. Ο Sebastian Vettel πήρε τη νίκη και ο Mark Webber συμπλήρωσε το εκπληκτικό -αν και κάπως αμήχανο-1-2, τερματίζοντας στη 2η θέση. Ο Fernando Alonso ήταν επίσης κερδισμένος καθώς με την 3η θέση παρέμεινε για τα καλά στην κορυφή της βαθμολογίας και στο κυνήγι του πρωταθλήματος, καθώς του αρκεί πλέον ένα βάθρο στον τελευταίο αγώνα για να εξασφαλίσει τον τίτλο. Ακολούθησαν οι Lewis Hamilton, Jenson Button, Nico Rosberg, Michael Schumacher, Nico Hulkenberg, Robert Kubica και Kamui Kobayashi.
Εκκίνηση
Τα μονοθέσια πήραν τις θέσεις τους στο grid με τον καιρό να είναι καλός και τη θερμοκρασία αυξημένη, ειδικά στην επιφάνεια της ασφάλτου που έφτανε στους 50 βαθμούς. Στη σχάρα πάντως στήθηκαν 23 και όχι 24 μονοθέσια καθώς η HRT του Christian Klien ακινητοποιήθηκε στο δρόμο προς το grid και ο Αυστριακός εκκίνησε από το pitlane. Μόλις έσβησαν τα κόκκινα φώτα και οι δύο οδηγοί της πρώτης σειράς έκαναν καλή εκκίνηση αλλά στην πρώτη στροφή ο Sebastian Vettel ήταν αυτός που έστριψε πρώτος, μπροστά από τον Nico Hulkenberg που είχε την pole. Ο νεαρός Γερμανός έχασε και τη 2η θέση από τον Mark Webber λίγο αργότερα, ύστερα από ένα μικρό λάθος στην 3η στροφή.
Πιο πίσω ο Lerwis Hamilton έμεινε στην 4η θέση αλλά δέχτηκε μεγάλη πίεση από τον Fernando Alonso. Ο Βρετανός επίσης δεν απέφυγε το λάθος στο φρενάρισμα και είδε τον Ισπανό να τον περνάει για την 4η θέση. Ο Jenson Button κέρδισε μερικές θέσεις και ανέβηκε στην 9η αλλά την έχασε λίγο αργότερα από τον Michael Schumacher, ενώ ο Felipe Massa βρισκόταν στην 8η θέση.
Καθώς οι δύο Red Bull απομακρύνονταν στις δύο πρώτες θέσεις, ο Fernando Alonso παρέμενε εγκλωβισμένος πίσω από τον σαφώς πιο αργό Hulkenberg. Ο Ισπανός χρειάστηκε αρκετούς γύρους για να περάσει τη Williams και όταν τα κατάφερε οι Vettel και Webber είχαν ξεφύγει σχεδόν κατά 10 δευτερόλεπτα. Ο επόμενος που έμεινε κολλημένος πίσω από τον Hulkenberg ήταν ο Lewis Hamilton, ο οποίος όμως παρά την ικανότητά του στο προσπέρασμα δεν έβρισκε τρόπο να περάσει.
Pit stop
Στο 12ο γύρο του αγώνα άρχισαν οι αλλαγές ελαστικών, με τον Jenson Button να μπαίνει πρώτος στα pit. Στον επόμενο γύρο τον ακολούθησε ο Felipe Massa. Όμως, το μπουλόνι στον εμπρός δεξί τροχό του Βραζιλιάνο δεν βιδώθηκε καλά, κάτι που τον ανάγκασε να επιστρέψει στον επόμενο γύρο στα pit. Καταστροφή για τον αγώνα του Massa, που έπεσε στην τελευταία θέση.
Οι πρωτοπόροι έμειναν μερικούς γύρους ακόμα στην πίστα μέχρι τις δικές τους αλλαγές. Ο Lewis Hamilton μπήκε στον 21ο γύρο και βγήκε ακριβώς μπροστά από τον Button, ο οποίος στο μεταξύ είχε καταφέρει να κερδίσει αρκετές θέσεις. Στον 25ο γύρο μπήκε ο Fernando Alonso και στους δύο επόμενους ακολούθησαν διαδοχικά οι Vettel και Webber. Όλα πήγαν καλά και στα τρία pit stop και οι τρεις πρωτοπόροι βγήκαν στην πίστα με την ίδια σειρά και χωρίς να έχουν κάποιον μπροστά τους.
Πιο πίσω, ο Lewis Hamilton βρέθηκε πίσω από τον Kamui Kobayashi, τον οποίο όμως πέρασε στο τέλος της ευθείας ενώ ο Nico Rosberg εκμεταλλεύτηκε το γεγονός ότι ο Michael Schumacher έχανε χρόνο πίσω από τον Adrian Sutil και βρέθηκε μετά το pit stop του μπροστά και από τους δύο. Ο poleman Nico Hulkenberg είχε πέσει στη 10η θέση μετά τα pit stop και δεχόταν την πίεση του Robert Kubica.
Όλα όσα συνέβαιναν πιο πίσω ελάχιστα έδειχναν να απασχολούν τους οδηγούς της Red Bull, που έκαναν δικό τους αγώνα στην κορυφή, με τον Alonso να βρίσκεται σχεδόν 20 δευτερόλεπτα πιο πίσω. Ο Vettel εξακολούθησε να προηγείται του Webber, ο οποίος προσπαθούσε να τον πλησιάσει – και έδειχνε να τα καταφέρνει.
Αυτοκίνητο Ασφαλείας
Η κατάσταση περιπλέχθηκε λίγο όταν οι Vettel και Webber έφτασαν πίσω από ένα τρενάκι 8 μονοθεσίων στα οποία έπρεπε να ρίξουν γύρο, αλλά δεν άλλαξε δραματικά. Οι δύο οδηγοί της Red Bull άρχισαν να τους περνούν διαδοχικά, με τη μεταξύ τους διαφορά να παραμένει λίγο-πολύ σταθερή. Στον 51ο γύρο όμως έγινε η ανατροπή. Ο Tonio Liuzzi έχασε τον έλεγχο της Force India στη 2η στροφή και χτύπησε στις μπαριέρες, με αποτέλεσμα το μονοθέσιό του να καταστραφεί και να βγει στην πίστα το Αυτοκίνητο Ασφαλείας.
Καθώς τα προσπεράσματα υπό το καθεστώς SC δεν επιτρέπονται, ανάμεσα στον Vettel, τον Webber και τον Alonso βρέθηκαν αρκετά μονοθέσια. Στη McLaren βρήκαν την ευκαιρία να βάλουν τους οδηγούς τους για άλλη μία αλλαγή ελαστικών, κάτι που έκανε και ο Nico Rosberg. Στη Mercedes όμως έκαναν ένα λάθος με τα ελαστικά που έβαλαν στο μονοθέσιό του και αναγκάστηκαν να τον ξανακαλέσουν.
Όταν το SC έφυγε από την πίστα ο Sebastian Vettel είχε το πλεονέκτημα καθώς είχε καθαρή πίστα μπροστά του τη στιγμή που οι Webber και Alonso είχαν να απαλλαγούν από τα πιο αργά μονοθέσια. Ο Γερμανός εκμεταλλεύτηκε αυτό το πλεονέκτημα με τον καλύτερο τρόπο, σημειώνοντας τον ταχύτερο γύρο και ανεβάζοντας τη διαφορά του από τον ομόσταβλό του στα 3 δευτερόλεπτα και από τον Ισπανό της Ferrari στα 8.
Οι τρεις πρώτοι στους επόμενους γύρους ακολούθησαν καταιγιστικό ρυθμό, ανταλλάσσοντας μεταξύ τους ταχύτερους γύρους. Ο Vettel έδειχνε άνετος στην πρώτη θέση ενώ ο Alonso ήταν αυτός που προσπαθούσε να πλησιάσει τον Webber και να τον απειλήσει για τη 2η θέση. Πιο πίσω δίνονταν συνεχείς μάχες καθώς οι διαφορές είχαν μηδενιστεί από το SC και πολλοί προσπαθούσαν να κερδίσουν θέσεις.
Ραντεβού στο Abu Dhabi
Παρά την προσπάθεια του Alonso, οι θέσεις των πρώτων δεν άλλαξαν μέχρι το τέλος και ο Sebastian Vettel πήρε την καρό σημαία, με τον Mark Webber να συμπληρώνει το 1-2 της Red Bull και τον Fernando Alonso να ανεβαίνει στο βάθρο. Ακολούθησαν οι Lewis Hamilton, Jenson Button, Nico Rosberg, Michael Schumacher, Nico Hulkenberg, Robert Kubica και Kamui Kobayashi.
Μετά το αποτέλεσμα αυτό στη Βραζιλία, ο Alonso παρέμεινε στην πρώτη θέση της βαθμολογίας και έχει 246 βαθμούς ενώ ο Webber μείωσε τη διαφορά στους 8, φτάνοντας στους 238 και ο Vettel ανέβηκε στην 3η θέση με 231. Ο Hamilton με 222 βαθμούς έχει ακόμα μαθηματικές ελπίδες ενώ ο Button έμεινε οριστικά εκτός μάχης. Η Red Bull εξασφάλισε το πρωτάθλημα κατασκευαστών καθώς έφτασε στους 469 βαθμούς με τη McLaren στη 2η θέση και τη Ferrari στην 3η.
Όλα πλέον θα κριθούν στον τελευταίο αγώνα της χρονιάς, στο Abu Dhabi, που θα διεξαχθεί την επόμενη εβδομάδα, το 3ήμερο 12-14 Νοεμβρίου.