Σίγουρα οι εξατμίσεις της Lotus Renault R31 είναι καινοτόμες, και έτσι υπάρχουν ομάδες που θέλουν να τις αντιγράψουν, πιστεύοντας ότι βελτιώνει την απόδοσή του μονοθεσίου. Μία από αυτές είναι η Ferrari, αλλά ο τεχνικός διευθυντής της ιταλικής, Aldo Costa, ομάδας λέει πως κάτι τέτοιο πρακτικά μόνο εύκολο δεν είναι.
Και η McLaren δοκιμάζει αυτή τη λύση. Βέβαια δεν είναι η μοναδική, αφού, όπως έχουμε αναφέρει, η ομάδα του Woking εξετάζει και την λύση στην οποία οι απολήξεις βρίσκονται στο πίσω μέρος της MP4-26.
Όταν ο Costa ρωτήθηκε για το πόσο δύσκολο είναι το εγχείρημα απάντησε:
Θα το έλεγα, ναι. Οι εξατμίσεις της Renault θα πρέπει να ενσωματωθούν με το σασί, πρέπει όμως να σκεφτούμε διπλά, για την ψύξη και την στέγαση των ηλεκτρονικών κουτιών.
Ο Ιταλός είπε ότι τα τελευταία χρόνια βλέπουμε περισσότερες καινοτομίες παρά συντηρητικές λύσεις.
Σίγουρα έχει να κάνει με τις σημαντικές αλλαγές που έγιναν το 2009. Ο καθένας έχει τις δικές του καινοτομίες. Όσο οι κανονισμοί δεν είναι σταθεροί θα βλέπουμε πολλές καινοτομίες. Μόνο όταν οι κανόνες είναι ίδιοι για 3-4 χρόνια θα είμαστε σε φάση βελτίωσης.
[Πηγή: motorsport]