Η BMW θέλοντας να δείξει στους πελάτες της την διαφορά που προσφέρουν τα αξεσουάρ και οι μηχανικές αναβαθμίσεις του προγράμματος  BMW Performance στα μοντέλα της, διοργάνωσε ένα track day στο Las Vegas έτσι ώστε οι πελάτες της να οδηγήσουν τα βελτιωμένα μοντέλα της και να πειστούν ότι πρέπει να τα βάλουν και αυτοί στο αυτοκίνητο τους.

Υπάρχουν διαθέσιμες ειδικές εξατμίσεις, αναρτήσεις, carbon κομμάτια στο εσωτερικό και εξωτερικό, carbon τιμόνι με LED αλλαγής ταχυτήτων, bodykit, ζάντες, θηριώδη φρένα, δερμάτινες επενδύσεις Alcantara και εκπληκτικά καθίσματα.

[Πηγή: BMW]

  • runner

    τα BMW ετσι και αλλιως για να γινουν αυτοκινητα θελουν αλλη αναρτηση και φρενα (βλεπεις τωρα ενα Μ3 και φοραει μονοπιστονη δαγκανα εμπρος…και θελει να λεγεται και sport…τρομαρα σας)

    • mitsos21

      ne h m3 dn einai ka9olou sport autokinhto,
      eidame kai ta rs5 kai thn C AMG pou prospauhsan na tn 3eperasoun kai h M3 tous xwnei panw apo deuterolepto se diafores pistes ane3arthtws xara3hs.
      Respect loipon gia thn m3
      ena apo ta pio iconic sport cars ever

    • Paok

      xaxaxa monopistonh dagkana ? ti les re file..
      sostos o mitsos21

    • mika

      Ontws h M3 foraei monopistonh dagkana empros,ayto einai gegonos..
      ;-)

  • runner

    σε ευχαριστω mika,γιατι απο οτι βλεπω ειναι αρκετοι αυτοι που δεν ξερουν…..(οποτε ξαναδειτε στον δρομο Μ3 παρατηρειστε την μπροστινη δαγκανα,αλλα απο οτι καταλαβα δεν μπορειτε να την ξεχωρισετε)και οντως η Μ3 ειναι πιο γρηγορη απο RS5 και ΑΜG αλλα αυτο δεν σημαινει οτι το αμαξι ειναι σωστα στημενο ετσι ωστε να λεγεται σπορ…το Μ3 ειναι πολυ καλο για να καις λαστιχα….

    και εξαλου ειναι γνωστο το κραξιμο που εχει φαει η BMW για τα φρενα απο τους δημοσιογραφους (του εξωτερικου βεβαια γιατι οι δικοι μας ειναι “yes master”)

    • …..και εξαλου ειναι γνωστο το κραξιμο που εχει φαει η BMW για τα φρενα απο τους δημοσιογραφους (του εξωτερικου βεβαια γιατι οι δικοι μας ειναι “yes master”)………….

      :lol: :lol: έλα και εσύ! γίνονται τέτοια πράγματα στην Ελλάδα;;; :P :D

    • mitsos21

      na c pw tn alh8eia den to gnwriza auto gia thn monopistwnh dagkana alla pisteuw oti kapio logo 9a eixe h BMW gia na to kanei , twra gia to krapsimo pou les oti exei faei exw diavasei polla sigkritika ths m3 sto car kai sto top gear ta exoun graftei apo 3enous kai den exw dei pote na anaferoun to paramikro gia thn odhgikh simperifora tou. Akoma kai se ekpompes opws sto Top Gear alla kai se videakia tou motortend ena arnhtiko gia thn m3 den exw akousei.

    • Δημητρης Μαρκοπουλος

      ρε φιλε δηλαδη το c63 ειναι ποιος σπορ που πηραν εναν κινιτηρα θηριο και τον εβαλαν σε μια c180 και εχεις μια μοτερακλα σε ενα σασι ανισορροπο  και καθε φορα που πας μια βολτα θες πισινα λαστιχα ειναι για πιστα και το Μ3 για να καις λαστιχα να δω τι αλλο θα ακουσω σ αυτην την ζωη.

  • runner σε βρίσκω λίγο σκληρό για το στήσιμο της Μ3. ένα γρήγορο οικογενειακό είναι στην ουσία και το πάτημα της, εντός και εκτός πίστας είναι πολύ καλό! μην την συγκρίνεις με κάποιο άλλο ιαπωνικό αυτοκίνητο αφού δεν είναι κανένα στην κατηγορία του ;)

  • runner

    καλα το ειπες ΑΒ,ενα γρηγορο οικογενειακο ειναι,αυτο δεν σημαινει οτι ειναι σπορ,πηρανε την καροτσα απο το 316 και βαλανε ενα ν8 πανω,και τι εγινε?οσο αφορα τις μονοπιστονες δαγκανες,ναι υπαρχει λογος που τις βαζει,ειναι καθαρα θεμα κοστους.Δεν γινεται να εχεις ενα πολυ δυνατο μοτερ με 420 αλογα χωρις τα αναλογα φρενα,την τριτη-τεταρτη φορα που θα πατησεις φρενο απο μια υψηλη ταχυτητα(γιατι τετοιο αμαξι υποτιθεται οτι θα το κυνηγησεις) θα αρχισουν να κουραζονται…τα φρενα επισης δεν κουραζονται με το να κανεις ενα γυρο σε μια πιστα(εκτος και αν ειναι στο ρινγκ)βαλτο να κανει 3-4 γυρους και μετα πες μου… στην Πορσε δηλαδη ειναι μαλακες που ακομη και το Μποξτερ εχει τετραπιστονες διατρητες δαγκανες μονομπλοκ εμπρος-πισω??και εχουν την ιδια αξια τα συγκεκριμενα αμαξια…..